点评车型:
2023款奔驰CLS CLS 300 豪华型
4分“优秀”给老婆提的 老婆看好奔驰E300,被我果断拒绝了 提了CLS300豪华, 毕竟德国原装进口,上路不到70,一个字 帅 就完事了,内饰不用多说 ,唯一要吐槽的就是自动刹车,很尴尬 ,好几次开的好好的突然自己刹车 第一次吓自己一跳,后面虽然适用但还是会吓一跳,难以想象高速路上会不会自动刹车😢😢😢而且不能一次性关闭 必须每次上次手动关闭 很尴尬
【外观】
虽然前脸像A,但是外边整体我感觉帅的不行.
【空间表现】
后排空间比较有限 只要不是180以上我感觉够用 ,毕竟家里没有超过180的🤣买这车不是冲着实用去的,总体还算满意
【操控】
一直都是S+模式 超车绝对够用
【舒适性】
前面座椅包围式 挺舒服的
清闲的小猫zFe:看看我的
诗意熊猫Tix:你车带运动排气阀门按钮吗
瑞幸全是冰块:好看嫂子也好看
【外观】
颜值无敌,百看不腻
【操控】
3.5L V6 顺滑无比
【舒适性】
自带空气悬挂,滤振不错,路面情况反馈也清晰
【最不满意】
后排略小,毕竟进口的..没有加长这一说,也因此换来更好的操控
这款车的外形实在是令人着迷,所以即使是十年的老车,知道买回来是个爹也无所畏惧,动力方面如果不追求极致的速度其实是很够用的,数据没多大意义,开起来的感受着实是令人惊喜,响应还算做迅速,3.5LV6的自然吸气让加速十分线性,最关键油耗并不是很高,始终记得它是一台6缸机,高速上120km/h的匀速油耗竟然能控制在7L/100km左右。内饰推荐猪肝色配上黑色的饰板,比较有格调,而且一台十年车龄的车皮质还是能够保存的很好,座椅非常舒服,厚重,包裹性强,内部空间来讲后排不是很充裕但是完全够用,并且每个座位扶手的位置很合适,储物空间很充足,前后排中央扶手都有烟灰缸和12V的接头,如果不去在意年份和维修保养的花销,这台车放在今天也是相当炸裂。推荐!
呆呆超级兵:哈哈哈明知道买了个爹
龍:除了内饰跟不上时代,外观设计仍然不过时,最美奔驰没得说,我个人更中意15款,大灯好看点。
用户2416527002020:这个车问题就是四座
外观没的说,轿跑造型很具个性,很明显区别于满大街的普通e系,实车气场还是很足,祖母绿颜色很搭,可惜再等一个月就有最后小改款,标配amg五星轮毂。
内饰在同级别中基本没得挑,当然萝卜白菜各有所爱,也会有人不喜欢。隔音超出预期,小柏林对于普通耳朵来说也完全足够。个人认为唯一缺点就是内饰跟进口e轿跑除了配色没有任何区别,哈哈。
动力虽然2.0t,但是日常驾驶足够,s+模式动力响应还是非常灵敏,6秒出头的加速在城市道路也能有些乐趣。转向精准,基本无虚位,底盘够稳,符合家用轿跑的定位,电子系统介入程度高,底盘调教是基本没法下赛道玩的。
空间配置就基本没啥好说了,60多万的车,没有无钥匙进入,没有电尾。轿跑设计,后排就不用要什么自行车了,偶尔载人可以勉强接受。不过5米长的车,前排还是足够了。
快乐的穷屌丝:这颜色可以,cls实车还是很漂亮的,虽然上一代更绝
青歌明月:前天提,今天改。
冻干小熊:可以可以
底盘代号w257,其实是w213的奔驰E魔改。M264+9at日常开起来不如对面的B48+ZF8at聪明,优势么可靠性好一些不烧机油。几个模式,S和S+动力起得来但是低挡位蠕行顿挫,E开起来顺滑但是油门很木,C比较折中。比较有意思的是,只有S和S+有1档,其他模式都是2档起步。电子限滑介入过于敏感,地库环氧地坪有点水倒车入库都能触发。底盘很平整,大量的铸铝件,动态感受比国产e300硬,过弯感受更好。Coupe车型的话空间别想了,C级车的底盘A级车的纵向空间,后排腿部不如市售绝大部分B级,甚至不如部分主打家用的A级车,绝对没有夸张。外观内饰不谈,NVH好评,不像是无框车。
【满意】
1,选择奔驰CLS就是看中这台车的优雅气息,这台车作为轿跑车的鼻祖,360度无死角的帅气是这台车最大的亮点,最开始觉得外观有些古怪,但随着奔驰全新语言的普及,发现这套全新设计语言依旧是最美的。
2,动力油耗都很完美,2.0T涡轮增压发动机可输出258马力,官方百公里加速只要7秒,对于这台中大型轿跑车,这样的动力表现依旧很出色,最开始担心动力不够用,实际体验过后发现动力充沛,完全满足需求。
3,内饰做工用料精良,尤其是中控台的设计,符合奔驰一贯的风格,屏幕显示细腻清晰,座椅、门板等位置更是通过大面积的真皮包覆,夜晚氛围灯亮起之后,更能够体会到奔驰在豪华领域的造诣。
4,空间表现挺好的,并没有别人说的那么不堪,虽然没有奔驰E这种传统轿车那么宽敞,对于正常175cm左右的成年人,无论前排、后排,都不会有拥挤的表现。
【不满意】
1,底盘是真的很低,进出地库斜坡的时候,行驶速度要慢一些。
2,科技性配置比较低,需要通过选装来实现,比如很实用的HUD功能。
3,低速行驶9AT变速箱会有拖拽感,有些影响乘坐质感。
4,视野盲区比较大,相比传统的轿车,这台车坐在车里之后,车头前面很大距离处于盲区位置。
【油耗】WLTC综合油耗百公里7.9升,日常实际驾驶综合油耗百公里9.7升。
【优惠】目前现金优惠70000元。
glx最初之前:前几天路上看到一台,我以为带s都是百万以上
澎湃激情动力:奔驰的9AT变速箱也会有顿挫拖曳感吗?
Wallstbear:可惜没有二代恶魔之眼漂亮
【外观】
外观当然无敌啦!
【空间表现】
前排很好。头顶空间感知度不强。身高173完全无压力。
【舒适性】
悬架整体性很强,由于和E级同款底盘,但是调教不一样,过小坎水井盖等会没感觉,过减速带会觉得很刚。整体不偏软,试过100时速过匝道,防侧倾很给力。舒适性肯定没有国产E好。
【操控】
目前尚未过1500km的磨合期,说明书不推介sports或者sports+模式,可是我提车当天就已经用过sports和sports+模式。
sports模式:明显能感到油门变灵敏,由于是新车,不敢踩油门,加上当时时速在80左右,所以推背感不明显。
sports+模式:明显的引擎声音传进驾驶舱,油门灵敏,当时没转向所以不知道转向手感是否会出现变化,后续上山劈弯体验后再告诉你们。当时100时速,踩下三分二的油门,有明显的推背感,引擎轰鸣声穿进耳朵遍布整个驾驶室。由于还是担心新车所以不敢继续踩,仅持续3秒左右。
【最不满意】
其实并没有不满意的地方,不满意在于自己钱包不够。没舍得上350。配置比较低,连ACC巡航也没有,几何多光束也没有,座椅通风也没有。另外就是座椅靠背比进口版E级要倾斜。进口版E级简直能用笔挺来形容。直接pass掉。
小陈钟意揸车:屁股是恶魔之眼就好了
会飞的可达鸭Will:唉,买了一个月准备卖了,动力太差
头条用户:Cls简直就是一款娘炮车型
【最满意】
个性的外观,稀缺的保有量。精致的内饰,处处真皮包裹。平顺的动力和油耗,舒适但也可以运动的驾乘感受。足够日常使用且实用的乘坐/行李箱空间,互联方便。动力平顺,充盈有余,动力时输出很平顺,安静顺畅。悬挂侧向支撑很不错,又保证了基本的舒适性。转向还行,指向精准。高速行驶时方向很稳,毫不偏离。
【最不满意】
变速箱反应偏慢,整车配置一般。车顶天窗控制处的几个按键做工较差,很松,不知是不是个例。Command系统反应平平,没有iDrive方便,屏幕也偏小。
【最满意】
优雅流畅的外观设计是选择这款车的最大理由。特别是尾部的造型和侧面腰身的流线设计堪称完美,车顶与后备箱的溜背式过渡是其他几款同级别车型所无法比拟的。15款后采用了多光束矩阵大灯,使整体感觉更显协调,用户体验更加良好。逸彩版增加的几项配置也提升了车辆的性价比。
【最不满意】
2.0T的动力确实差一些,车内异响有点多,特别是彩色显示屏处高速行驶时会出现有节凑的哒哒声响,D23升档的闯档有些让人不舒服,暖机后会有所好转,而没有无钥匙进入和一键启动的配置。
【最满意】
奔驰的品牌价值所带来的感受是不一样的。外观年轻又不失沉稳,大气又不乏细腻。不算特别高调,但是奢华内涵。内饰有iPhone20的大屏,但不能触控比较可惜,无论是每个细节,出风口、方向盘上的操作按钮,门把手,座椅调节,都彰显了品味。后排空间很大,腿部不宽松也不拥挤,完全够用。动力只能说够用,在城市高速通行无压力。
【最不满意】
低速的时候急加速明显有顿挫,油耗比较高,雷达的反应延迟很久,甚至有时候只有画面上提示红了,却没有声音。
cls要的就是外观,加上无框车门,外观确实漂亮流线型很舒服。这是我单独拍照最多的一个车,拉风,不愧是最美的奔驰
配置也很高,哈曼卡顿,矩阵式自动大灯科技感十足。
车内空间:轿跑的空间不能要求太多,四座的设计也不能称为宽敞,只能说两个人最舒服,四个人坐有点拥挤。
内饰:车内全皮包裹内饰也很上档次,看见的地方都用料十足,豪华感很强
驾驶感受:发动机虽然是2.0t,但是动力十足,加速有推背感,奔驰做运动车型也很一流,转向精准,侧弯支撑性强,总体来说是个很不错的运动轿车!车门虽然是无框车门,但是静谧性还是不错,不超过120的速度都还是比较安静,后轮是宽胎,速度快了胎噪会比较明显
油耗低,满油续航最高跑过900多km,这个车的油耗堪比a级车。
保养就很贵了,奔驰ab保换着来,一千多的基础保养,偶尔再换个配件就是几千块的费用了
EthanScorpion:老款外观+新款内饰就好了
佛系秋名山:这车位看着真难受
一米多的木啊:有没有车友群 我也是同款
【满意】
1.首先就是对于奔驰品牌的号召力,作为豪华车的代表,奔驰的每一款车型都是很有代表性的,尤其是CLS这款车,作为轿跑车的鼻祖,奔驰CLS有着最具优雅的车身姿态,外观的设计无可挑剔,那种与生俱来的气场能够为这台车带来很强的视觉冲击力。
2.在内饰的豪华氛围上,很多人可能不理解,为什么花费80多万元购买一台奔驰E级平台打造的轿跑车,其实存在即合理,CLS的内饰要比奔驰E级更豪华更优雅,在配色上也很讲究,通过全方位的提升,来达到更豪华的效果,大面积的皮质包裹、木纹饰板修饰,加上个性的外观,就足以打动我了。
3.动力很强大,这一代奔驰CLS 350并没有V6发动机,是一台2.0T四缸发动机,最开始还是担心动力的问题,但实际驾驶之后会发现,299马力的最大功率对于这台车而言,还是绰绰有余的,这台车的百公里加速在6秒多一点,体感还是很强的。
4.无边框车门很拉风,尤其是上下车的一瞬间,车窗会自动下降2公分,以保证车门的正常开启和关闭,很有逼格。同时这台车还有这大尺寸的轮毂,让整车看起来饱满且富有力量感。
【不满意】
1.这么贵的车居然没有自适应巡航,跑高速太不方便了,这个功能需要选装才可以实现。
2.车头造型一般,总有一种奔驰A级的既视感,大灯也没有奔驰S级的帅气。
3.底盘真的很低,如果有减速带的路段,一定要缓慢通过,要不然容易磕碰底盘。
4.后排空间表现一般。
【油耗】WLTC综合油耗百公里8.1升,日常实际驾驶综合油耗百公里12.5升左右。
【优惠】目前现金优惠8万元。
【购车经历】辗转反侧终于等到了白外黑内,果断提车!
【动力表现】2.0T高功率,反正在北京市区开足够了,高速表现也不错,动力很充沛!
【操控】底盘调教很有质感,高速过弯稳稳的,刹车有一点偏软
【驾驶感受】底盘太低,下地库跟过坑洼路面一定要注意减速,要不就会托底了…目前刚开5000km,后续有什么驾驶感受再继续分享
gleglegleglezs:哥 你落地多少哇
用户3355104315589:当时优惠多少啊
率真宇宙dc:这也太帅了!是改的中网和排气么
【最满意】
我比较满意的还是这款车的一个动力了,动力方面非常的强劲,开起来蛮有力的,起步很迅速,一点也不会拖泥带水,提速也非常的快,在高速上超车,爬个陡坡也是非常的轻松,随踩随有的推背感,很不错,动力方面可以说用来家用完全足够了。空间方面也是非常的宽敞,一家人出门乘坐空间完全足够了,不会觉得拥挤,坐着舒服轻便,后储箱空间也宽敞。
【最不满意】
隔音效果比较的一般吧,每一次开高速的时候速度快时都有各自噪音传进车内,胎噪风噪等等各种声音,有时候听多了非常的难受,反感,很影响驾驶心情。
2022款奔驰CLS 350 4MATIC车型
【满意】
1,最满意的就是奔驰CLS的优雅设计,作为轿跑车的鼻祖车型,每一代CLS都引领潮流发展,这一代整体设计更加年轻时尚,更符合年轻新贵们的审美需求。
2,动力表现比较出色,虽然是2.0T发动机,通过不错的调校和匹配,299马力的动力输出,百公里加速仅需6.2秒,面对日常的驾驶路况,完全满足使用需求。
3,内饰非常豪华,全液晶仪表和中控屏幕的联屏设计,科技感很强,同时在用料上也比较出色,通过大面积的皮质包裹,提升舒适性和豪华感。
【不满意】
1,后排空间表现,作为一台中大型车,后排乘客的头部和腿部空间都会收到限制,更适合年轻人的用车需求。
2,制动会有异响,影响驾驶品质。
3,颜值确实和上一代车型有一定差距,不如老款的优雅。
【油耗】日常驾驶百公里油耗在11升左右,高速油耗基本可以控制在7-8升百公里,表现还是比较出色的。
【优惠】目前现金优惠5万元