最满意:外形符合审美,内饰美观,质感不错,氛围灯颜色很多。储物空间不错,后备箱空间大,有两层,比较实用。动力充沛,sport plus模式下开高速贼爽,油耗也不高。
最不满意:头顶空间小,坐进去头几乎就磕到顶棚上了。后排配置相对简陋,扶手箱上没有电子设备,后排座椅也不可调。导航功能不好用,使用逻辑非常诡异,触摸板容易误触。
空间:后排表现平平,前排空间不错,乘坐比较舒适,腿部空间宽阔,缺点是头部空间小,储物空间非常不错完全够用,后备箱蛮大,下层储物空间也能利用起来。
动力:2.0T 9速手自一体在城市道路完全够用,百公里6.4的提速比较优异。具体体验而言,红绿灯提速非常平顺,几乎没有顿挫感,高速上超车干净利落,作为一辆轿跑车,这是它应该做到的。
操控:转向精准,提速强劲,刹车灵敏,非常够用。标配盲点监测,自动泊车。
油耗:城市道路目前9-12个油,才2000公里,数据还不是很稳定。高速上Comfort模式7.5个油,sport模式8个左右。
舒适性:前排座椅舒适,包裹性不错,16向可调,电动腰部支撑。分区空调,方向灵活性极好,通过拧来控制开关的机制也很新颖。噪音控制不错,有一定的胎噪,无异味。
性价比:这辆车的性价比不高。
为什么选择这款车:这款车适合年轻人,在路过奔驰店的时候看到了展厅里的CLS,试驾了一圈对动力和造型比较满意。
点评车型:
2023款奔驰CLS CLS 300 豪华型
4分“优秀”给老婆提的 老婆看好奔驰E300,被我果断拒绝了 提了CLS300豪华, 毕竟德国原装进口,上路不到70,一个字 帅 就完事了,内饰不用多说 ,唯一要吐槽的就是自动刹车,很尴尬 ,好几次开的好好的突然自己刹车 第一次吓自己一跳,后面虽然适用但还是会吓一跳,难以想象高速路上会不会自动刹车😢😢😢而且不能一次性关闭 必须每次上次手动关闭 很尴尬
【外观】
虽然前脸像A,但是外边整体我感觉帅的不行.
【空间表现】
后排空间比较有限 只要不是180以上我感觉够用 ,毕竟家里没有超过180的🤣买这车不是冲着实用去的,总体还算满意
【操控】
一直都是S+模式 超车绝对够用
【舒适性】
前面座椅包围式 挺舒服的
清闲的小猫zFe:看看我的
瑞幸全是冰块:好看嫂子也好看
诗意熊猫Tix:你车带运动排气阀门按钮吗
在A7和CLS之间犹豫了很久,碍于对后驱的坚持还是选择了CLS。个人认为上一代的恶魔之眼固然惊艳,但外型和内饰仍然摆脱不了年代感,尤其是坐进驾驶室的一刹那,尾灯再好看,自己也看不到啊。坦率的说这代CLS圆润的车尾辨识度依然很高,换上直瀑中网前脸也变得很凶。这个价位的车老实讲该有的配置都有了,买的就是一个外观和驾乘感受,现在路上发动机的轰鸣声越来越少,但是我认为电车由于电池技术无法突破,目前还没到出手的时候。也许这是我最后一辆纯油车了吧。
【最不满意】
1.没有自适应巡航,对经常跑高速的朋友不是很友好。
2.没有空气悬挂,底盘在城市道路偏硬,尤其过井盖和减速带,颠得咬牙切齿的。
3.自带 360周围一圈雷达,本来是好事,但过于敏感,下个地库速度快了就滴滴答答响。
动感300:同款祖母绿,看腻了被我改成了紫色
孙s姐姐:我也纠结A7和CLS
分秒必争露珠3y7:我想改我的cls300中网,听4S店说改了会经常报警,请问是不是真的?
各方面都很好,
优点:
1. 油耗在同级别车型之中是很低的
2. 外形很帅
3. 柏林之声音响非常惊艳
缺点:悬挂比较硬
【满意】
1,外观造型动感,作为轿跑车的鼻祖车型,奔驰CLS或许是这个级别的最美车型,溜背式的车尾配合低矮的车身,让整车有着优美的姿态,接近5米的车身长度,修长且时尚。
2,内饰豪华,奔驰的豪华设计可圈可点,视觉冲击力很强,双联屏的设计,呈现十足的科技感,白色的内饰比较奢华,符合豪华运动轿车的标准。
3,配置挺丰富的,尤其是主被动安全方面,提供并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、360度全景影像、远程启动等,基本满足了我们日常的使用需求。另外,还配备手机互联、柏林之声等舒适性配置。
4,逼格比较高,奔驰CLS可以看作是奔驰E级的个性细分市场的产品,和奥迪A7这样的产品竞争,偏向年轻用户群体,商务气息有所弱化。
【不满意】
1,有些配置需要选装,比如几何多光束大灯,普通LED大灯科技感不足。
2,底盘比较低,进出地库的时候,容易给前杠磕碰到。
3,停车的时候,挂入P挡的时候,会有一些冲击感,影响质感。
4,后排空间比较小,和紧凑型轿车一样。
【油耗】WLTC综合油耗百公里7.9升,日常实际驾驶综合油耗百公里9.3升左右。
【优惠】目前现金优惠60000元。
用户5807577469880:和紧凑型后排车子差不多,也不算太挤吧!
点评车型:
2018款奔驰CLS CLS 350 4MATIC先型特别版
4.14分“优秀”【最满意】
车型外观特别流畅,车身比例非常完美,另外再配合无框出门,整体视觉效果非常运动。内饰豪华感确实比较棒,不论是内饰设计还是做工用料都挑不出来毛病。柏林之声的音响效果非常棒,再加上全车有13个扬声器,开车听歌非常享受。奔驰的64色氛围灯不得不说,夜晚车厢内氛围营造的非常棒。
【最不满意】
悬挂比较硬再加上轮胎胎壁比较薄,所以乘坐的舒适性确实比较一般,路面上压到什么小石子震动都会传递到座椅上,滤震效果比较差。驾驶视野比较差,坐姿比较低再加上中控台高度稍微有点高,所以市区开的话视野不好,停车也很不方便。
【最满意】
个性的外观,稀缺的保有量。精致的内饰,处处真皮包裹。平顺的动力和油耗,舒适但也可以运动的驾乘感受。足够日常使用且实用的乘坐/行李箱空间,互联方便。动力平顺,充盈有余,动力时输出很平顺,安静顺畅。悬挂侧向支撑很不错,又保证了基本的舒适性。转向还行,指向精准。高速行驶时方向很稳,毫不偏离。
【最不满意】
变速箱反应偏慢,整车配置一般。车顶天窗控制处的几个按键做工较差,很松,不知是不是个例。Command系统反应平平,没有iDrive方便,屏幕也偏小。
外观和logo特别满意的一款车,不过40多万的价格,1.5T确实有些失望。好在外观确实霸气,巨大的进气格栅,加上大灯组颇显张力的设计,整个前脸气势十足.。而且在奔驰的车型中,这款车的运动感也很强,前低后高的设计,加上尾部的双边双出排气的布局,总是给人跃跃欲试的感觉。奔驰的内饰是真的很亮眼,这款CLS是仪表表盘和中控屏双联屏设计的方式,这一点在当下很流行,毕竟几十万的车,科技感得看得过去才行。内饰的做工和用料也很用心,木门装饰板,大量的真皮材质包裹都是豪华享受,真皮座椅间的缝线可看出做工确实不是非豪华车型能比的,只能说奔驰的豪华不仅肉眼可见,还体现在细节。内部的空间也还是挺满意的,只是坐姿来说比较低趴,如果不介意这个就没问题。配置真的是豪华又安心,安全性方面的配置很丰富,整体主动转向和主动刹车、电动天窗、远程启动、拨片换挡、自动泊车入位,定速巡航、双驱温控等实用配置也应有尽有。内部整体的舒适性也很不错,真皮座椅包裹性和支撑性都是顶级的,还有每个座位配备的头枕也很人性化了,所以日常城市道路行驶的时候车内的感受是很舒适的,不过路况不太好的时候,或者减速带都还是有颠簸的情况,主要是因为底盘悬挂调校有点硬,另外高速路上还是有点噪音的,静谧性中上等吧。
当然其实最不满意的就是1.5T的发动机和48V轻混的动力,这个动力在日产使用中没毛病,但是该车又比较运动风格,所以想要性能十分突出,激情澎湃的感觉确实表现不出来,这也算是最大的弊端了。好在该车操控确实不错,这样给拉回了几分印象分,就是一个字稳,无论是转弯,加速都是稳稳的。油耗也还比较满意,毕竟动力没那么强,基本能控制在8L左右,对于我来说是比较满意的一个结果。
预算合适的情况下,只要不介意动力的问题,是可以买的,如果真的想要动力十足的,还是得另谋出路了。
这款具有动感外观和豪华科技的奔驰CLS,在颜值上非常耐打。
空间方面,2939米的轴距,让内部空间表现不俗,特别是第二排的腿部空间非常宽敞。
该版本CLS 300 豪华型的配置也非常齐全,除了基本的安全和驾驶辅助之外,还有并线辅助、主动安全、车道保持辅助、车道偏离预警、360度全景影像、可变转向比等。
2.0T 9AT的动力组合的爆发力非常强,加速线性有力,但由于采用了更为坚固的承载式车身结构,因此舒适度上会有损失,乘驾感受偏硬。
对于喜好运动的消费者,这款车还是不错的。
第一代CLS的外观非常的好看,也打破了传统轿车的设计,完全是一种运动风,但是又不失实用性,虽然是个低配车型,但是配置方面已经领先于不少车型,实用且丰富,作为运动型轿车操控非常不错,方向盘转向精准底盘也扎实,舒适性相比于一般轿车来说并没有那么好,底盘比较硬,空间方面也比较紧凑属于刚好够用,后排腿部空间比较小,内饰设计比较复古,感觉跟外观有着一定差距,但是并不难看,做工用料也非常良心,3.0动力完全足够,虽然是入门动力但是还是非常强劲的。
造型方面基本没什么变化,只是AMG套件变为了选装配置。内饰部分最亮眼莫过于双12.3英寸显示屏,可谓是科技感十足。当然有了48V轻混系统的帮助,在提速方面以及燃油经济性方面均有着不错的表现。
点评车型:
2021款奔驰CLS CLS 300 豪华型
4分“优秀”尺寸没有奔驰E级大,售价却是奔驰E级中高配,这就是奔驰CLS。请注意,这不是梅赛德斯AMG,这只是进口的奔驰轿车。所以买这台车,颜值和情怀占了很大的比重。这台车到底适不适合入手?我来和大家聊聊。
外观上,毫无疑问这是奔驰轿车系列中设计最独特的车型之一,其出彩的地方在尾部的造型上,圆润的造型有别于奔驰其他车型,让它的辨识度非常高,且从侧面看上去,尾部扁平的造型拉宽了视觉效果,让5001mm的车身长度看上去非常长。
内饰上,中控台饰板的颜色是出彩部分,双联屏的设计也很有奔驰高端车的感觉。只不过,设计上,整体和奔驰E级几乎相同,所以从颜值方面,偶像还得加上那套Nappa皮座椅才行。
配置上,奔驰CLS实在是让人有些失望,售价69.08万元的豪华型,依然还需要选装全速自适应巡航系统。此外,HUD抬头显示、内置行车记录仪、座椅通风、道路交通标识识别等功能,都还需要选装才可以实现。没错,都快70万的车了,配置有些寒酸。
动力上,2.0T标准功率的发动机没有什么出色的地方,中规中矩的最大马力258Ps、最大扭矩370N·m,匹配的是9AT变速箱。没有四驱系统。
总的来说,这是一台可以彰显车主贵族气质的车型。当然,纯正进口的德系车味道还是非常令人痴迷的。当然,这都是可以买奥迪A7、奔驰E级的价格了,性价比上,这台车有些薄弱。
【优点】外观仁者见仁智者见智,不过比较符合我的审美,内饰非常美观,质感不错,晚上的氛围灯颜色很多。储物空间在这个级别的轿跑里也还不错,后备箱空间大有两层,比较实用。车比较低调,不太容易被人关注,适合不喜欢过于张扬的人群购买。动力充沛, sport plus模式下开高速体验很好,油耗也不高。进口车,细节部分的做工还是明显强于国产的。
【不足】作为落地六十多万的车,后排配置还是相对简陋,扶手箱上没有电子设备,后排座椅也不可调。同时要吐槽一下奔驰的系统,导航功能真的谈不上好用,使用起来逻辑非常诡异,同时触摸板非常容易误触,平时拿个水啊,口香糖啊就有极大概率触发各种诡异功能,希望改进。
【外观】我觉得这个车尾部美观度一般,不如上一代,前脸不错,“满天星”元素中网,搭配“三角眼”车灯,让车头看起来很精致,侧面造型没有前两代好看,但无框车门体现出格调。整体车身有很强的向前跃进的动感,视觉效果不错。多辐条轮圈,视觉重心给人感觉更平衡一些。
【内饰】C级和E级风格相近,豪华且不失优雅,内饰采用软皮包裹和木纹,配合两块大屏等配置,豪华与科技感并存,采用真皮座椅,非常柔软,腿部和腰部支撑到位。
【空间】空间只能说合格,作为一辆轿跑车,我们确实不能对他的后排有太多期待,而事实上这俩车的后排表现也是真的平平。前排空间不错,乘坐比较舒适,腿部空间宽阔,缺点是头部空间小,这和它整体的溜背造型可能有比较大的关系。储物空间我觉得还是非常不错的,车门,中控台,扶手箱各有若干储物空间,对我来说完全够用,后备箱蛮大,由于没有备胎,下层储物空间也能利用起来,体验良好。
【舒适性】座椅造型漂亮,两翼的包裹不算很紧但很舒服,能很好的固定住身体,靠背既厚实又突出,日常驾驶的滤震性很好,但过减速带时会感觉有点生硬。
【动力】2.0T 9速手自一体在城市道路完全够用,百公里6.4秒的提速比较优异。具体体验而言,红绿灯提速非常平顺,几乎没有顿挫感,高速上超车干净利落,作为一辆轿跑车,这是它应该做到的。
【操控】转向精准,提速强劲,刹车灵敏,非常够用。标配盲点监测,这个功能看起来平时用不太上,但是真的有车在盲区时,这一提示还是真正能够帮助避免一些不必要的剐蹭的。自动泊车是选装,估计也没人会用的.上这个功能。
【油耗】目前行驶4600公里,市区10到11个油耗,高速我开到Comfort模式7、8个油耗,个人感觉还行吧。
【性价比】我想选择CLS的用户,性价比不是购车决定性因素吧,毕竟65至70万可选的车太多了, 如果不是自己喜欢,买这辆车的性价比不高,如果买这个车了,也就别考虑性价比的问题了,不要考虑不存在的东西。说实话,花将近70万的钱,何必买一台别人喜欢的车?自己开着开心就可以了。
曾经人们买车可能只想着代代步就好,现在买车不光要颜值好看的,配置丰富的,还要足够有档次的。车企们也深谙这一道理,为打造综合实力强劲的车款而努力。在外观方面,这款车前脸呈现出时尚的设计风格,格栅采用了多边形的设计并饰以镀铬饰物,再加上犀利的大灯,更是增加了该车的运动感。侧面的线条足够舒展,再配上19寸轮圈以及性感的溜背,带来了非常优雅的效果。在内饰方面,绝对是足够牛,黑色的木纹饰板体现了档次,车内的氛围灯随时可以在车内蹦个迪,又潮又豪华,至于新车机系统、双联屏啊这些配置也是一应俱全,内饰基本挑不出毛病,座椅的造型和奔驰S级很像,类似贝壳式的设计非常优雅,不过要是能加上类似迈巴赫那样的头枕就更好了。配置表现上,除了座椅通风和按摩,座椅加热功能、多向电动调节。内饰方面,新车升级了奔驰最新的MBUX车机系统,这款车车标配Nappa皮饰多功能运动型方向盘、换挡拨片、前排座椅加热、MBUX智能人机交互系统(包括自然语言理解功能)、带倒车影像的智能泊车等功能。总的来说,这款车的整体表现优秀,足以让人心动。
该车首次保养在10000公里或12个月(先到为准),价格在900元左右,后续保养也是10000公里或12个月为一个周期(先到为准),需定期到4s店进行更换发动机机油、机油滤清器、变速箱油、火花塞、空调滤清器等。大保养价格在2500元左右,小保养价格1300元左右。
有车主反映变速器会发生异响的问题,出现该问题的原因大多数是由于1、轴承间隙过大,轴承座松旷。2、中间轴、第二轴变形使齿轮啮合不正。3、齿轮齿面金属剥落或冲击断齿,破坏原有的配合间隙和啮合面。出现此类问题去4s店进行检修,维修的价格在1000元左右。
1. 客户的这台奔驰CLS 350采用了2.0T涡轮增压发动机,配有48V轻混系统,匹配了9挡手自一体变速箱,提供了最大299匹马力,最大扭矩400N/M的动力输出,车主表示这台车的动力非常充沛,提速动力来的非常快,各方面的需求都可以得到满足。
2.这台车遇到了在冷车启动时出现了异响的问题,后来亮起故障灯,经过电脑读出错误码为P001685凸轮轴位置与曲轴位置比不可信。经过检测发现凸轮轴磨损异常,在经过更换新款凸轮轴后该问题得到了改善。在我们店加上工时费大约在8000元左右,凸轮轴是发动机的重要组成部分,建议车主在日常中细心保养,及时更换机油机滤。
2. 底盘方面这台车采用了前四连杆式独立悬挂后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校非常优秀,在过弯时有着很沉稳的支撑杆,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤又非常细腻,驾驶与舒适得到兼顾。
3. 这台车的内饰豪华感营造的非常到位,大尺寸的中控显示屏也大幅度的提升了科技感,氛围灯也渲染了整车的时尚气氛。
4. 根据保养手册,这台车的保养周期为10000公里,更换机油机滤的成本大约在1200元左右,在20000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯,空气滤芯,火花塞以及制动液,总价格大约在3700元左右,与同级别竞争车型相比并没有太高的性价比。
5. 总体来说,这台车外观时尚,内饰豪华,动力以及底盘都有着非常不错的表现,是一台值得推荐的车型。