关于外观方面，2021款梅赛德斯-奔驰CLS车型相较于上一代改款车型基本无差，几年前您可能认为这款车可能丢失了最美轿车称号，但是放在今天，如今的那个"美男子"也有一种"肌肉男"的味道。虽然在问世初期因为造型上改动曾引起过一段争议，但不可否认的是，相比家族其它车型，CLS依然是最优雅的那辆。车头部分，全包式前脸配合大尺寸运动包围，视觉效果格外激进；梯形中网格栅采用了扁平化设计，周围边框也较为柔和，与大灯衔接后呈微微上扬的弧形轮廓，内部为密集的星辉式点阵结构，搭配硕大的奔驰车标和两端单根镀铬辐条，既显运动又延伸了前脸视觉宽度。
关于内饰方面，由于CLS和E级轿车是同平台打造，所以整体内饰风格和E级保持同一水准，采用环抱式的游艇座舱，中控台采用家族式设计风格，两个12.3英寸的显示屏组成的大连屏。依旧延续上一代车型的三幅式方向盘，并没有采用E级的双线条三幅式方向盘，不过样式上还是较为耐看。
关于动力方面，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，与之匹配9速手自一体变速箱，最大输出功率258Ps，峰值扭矩370Nm，为前置后驱形式，悬架结构为前四连杆、后多连杆式独立悬挂。
这款车的动力非常出色，发动机和变速箱匹配默契，不仅动力输出平顺，而且换挡逻辑清晰顺畅，底盘的运动化调教出色，在高速变道和弯道上都有着非常好的支撑性，但是也有缺点，第一是配置不够丰富，和价格不匹配，第二是油耗偏高。
作为入门款的CLS车型，外观方面和高配车型基本一样，而且这一代的CLS虽然没有之前两代车型的美感，但是看习惯了也觉得很好看，而且采用最新的家族式设计语言，让整体的外观看起来多了一些“杀气”。内饰方面和奔驰E级一样，都采用游艇式环抱的设计，内饰的高级感非常好。动力方面，作为低配车型，日常驾驶起来肯定足够，但是如果在高速上的中后段加速可能就比较弱了，如果追求动力，建议购买高配车型。整体来说，CLS作为比较有个性的车型，很适合事业有成且追求的人士。
选车理由：被外观给迷住了。
最满意：车子的外观，柔和优雅却不失凌厉，进气棚的设计有艺术感，车子隔音效果很棒，坐在里面有种时空隔绝的错觉，座椅很舒适。
最不满意：底盘太低，仪表盘有点高，驾驶的时候不得不调高座椅。
空间：驾驶位置空间很大，头顶空间不宽敞，腿部空间足够。后备厢的空间中等，地板平整，车内的储物空间不多但够用。
外观：进气栅很漂亮有艺术感，三角形的大灯，双杠型的通风口给车辆增加了层次感。侧身线条很柔和，运动感很强，车窗边缘的装饰条，增加了时尚的感觉。
内饰：木纹饰板，装饰条增加质感。真皮方向盘，全液晶仪表盘可以切换风格。
动力：在慢速行驶时并不能感觉到车子的动力，但继续深踩油门就会觉得车子的动力皈慢慢醒来，源源不断的动力进发。加速状态不太线性，第一次驾驶需要注意熟悉车辆之后就能感受到这辆车带来的惊喜。
操控力：方向盘的转向精准，力度适中，方向盘的阻力没有大的变化，一直保持着刚刚好的力度，车架偏软，不太建议进行太过强烈的驾驶。
舒种适性：座椅的质感很好，坐上去很舒服，多方位调节可以很好的支撑腰部，即使是长时间的驾驶也不会累，隔音效果很好，在车内几乎听不到不到外界的声音，很安静。
油耗：目前官方所给出的油耗数据是7.2L/km，这个数据和在试驾中得到的数据相差不大具体情况需要根据本人的驾驶习惯和道路状况来看。
【优点】外观仁者见仁智者见智，不过比较符合我的审美，内饰非常美观，质感不错，晚上的氛围灯颜色很多。储物空间在这个级别的轿跑里也还不错，后备箱空间大有两层，比较实用。车比较低调，不太容易被人关注，适合不喜欢过于张扬的人群购买。动力充沛， sport plus模式下开高速体验很好，油耗也不高。进口车，细节部分的做工还是明显强于国产的。
【不足】作为落地六十多万的车，后排配置还是相对简陋，扶手箱上没有电子设备，后排座椅也不可调。同时要吐槽一下奔驰的系统，导航功能真的谈不上好用，使用起来逻辑非常诡异，同时触摸板非常容易误触，平时拿个水啊，口香糖啊就有极大概率触发各种诡异功能，希望改进。
【外观】我觉得这个车尾部美观度一般，不如上一代，前脸不错，“满天星”元素中网，搭配“三角眼”车灯，让车头看起来很精致，侧面造型没有前两代好看，但无框车门体现出格调。整体车身有很强的向前跃进的动感，视觉效果不错。多辐条轮圈，视觉重心给人感觉更平衡一些。
【内饰】C级和E级风格相近，豪华且不失优雅，内饰采用软皮包裹和木纹，配合两块大屏等配置，豪华与科技感并存，采用真皮座椅，非常柔软，腿部和腰部支撑到位。
【空间】空间只能说合格，作为一辆轿跑车，我们确实不能对他的后排有太多期待，而事实上这俩车的后排表现也是真的平平。前排空间不错，乘坐比较舒适，腿部空间宽阔，缺点是头部空间小，这和它整体的溜背造型可能有比较大的关系。储物空间我觉得还是非常不错的，车门，中控台，扶手箱各有若干储物空间，对我来说完全够用，后备箱蛮大，由于没有备胎，下层储物空间也能利用起来，体验良好。
【舒适性】座椅造型漂亮，两翼的包裹不算很紧但很舒服，能很好的固定住身体，靠背既厚实又突出，日常驾驶的滤震性很好，但过减速带时会感觉有点生硬。
【动力】2.0T 9速手自一体在城市道路完全够用，百公里6.4秒的提速比较优异。具体体验而言，红绿灯提速非常平顺，几乎没有顿挫感，高速上超车干净利落，作为一辆轿跑车，这是它应该做到的。
【操控】转向精准，提速强劲，刹车灵敏，非常够用。标配盲点监测，这个功能看起来平时用不太上，但是真的有车在盲区时，这一提示还是真正能够帮助避免一些不必要的剐蹭的。自动泊车是选装，估计也没人会用的.上这个功能。
【油耗】目前行驶4600公里，市区10到11个油耗，高速我开到Comfort模式7、8个油耗，个人感觉还行吧。
【性价比】我想选择CLS的用户，性价比不是购车决定性因素吧，毕竟65至70万可选的车太多了， 如果不是自己喜欢，买这辆车的性价比不高，如果买这个车了，也就别考虑性价比的问题了，不要考虑不存在的东西。说实话，花将近70万的钱，何必买一台别人喜欢的车?自己开着开心就可以了。
点评车型:
2021款奔驰CLS CLS 300 豪华型
4分“优秀”作为奔驰的轿跑车，CLS卖点无疑在于里外的设计以及品牌，不过这一代奔驰CLS有些设计过渡，远没有上一代好看，因此销量也不如以往。
不得不说，CLS内饰豪华氛围营造的相当出彩，空间不算大，家用也足够，2.0T 9AT的动力也算充沛。
总结来说，依靠进口销售的CLS没有太大的性价比，实用性一般，主要卖颜值 豪华内饰以及品牌
1.客户的这款车是2021款 的CLS 300 动感型匹配的是2.0T高功率发动机，能输出258匹最大马力，370牛米的峰值扭矩，客户实测6.5秒的零百加速感受足够强劲，但是推背感并非常明显，加速过程比较顺畅。
2.动力总成方面，CLS300使用了代号M264的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，这款M264发动机从2018年开始取代之前代号M274的2.0T发动机，还没有经过市场充分的验证。当时西安奔驰女维权发动机漏油事件的时候客户把车开过来检查，并没有出现此类情况。但是行驶了一段时间以后，在维保的时候发现发动机气门室盖垫渗油现象，这是奔驰的小毛病了，主要原因是奔驰的气门室盖垫橡胶老化造成的，尤其是在北方温差大，这种现象更容易出现。我们拆下气门室盖垫重新更换密封橡胶圈，然后检查机油位置，再补充机油后就可以解决了。
3.底盘方面采用是与E级底盘相同的前四连杆独立悬架，后多连杆式独立悬架的配置。车辆在舒适模式下驾驶感觉很慵懒，而且方向盘的指向性不明，车辆在过弯时简直对不起它运动的外观。在运动模式下会好很多，但是方向盘又过于灵敏。总之感觉CLS并没有达到自己所标称的“个性化”，奔驰还是需要在CLS的驾驶感觉上多优化。
4.内饰还方面有些审美疲劳，内饰简直太家族化了，和奔驰S级、C级以及E级的内饰不仔细看几乎分不出来。在乘坐感受方面，CLS虽然和进口标轴E级轴距相等，两车同为2939mm。但因为受轿跑溜背线条的影响又是后驱需要传动轴空间，所以CLS的后排空间实际并不理想，但是好在奔驰一贯的座椅设计都很出色，而且座椅的曲线设计贴合人体，柔软度很好，乘坐感受还是很舒适的，所以在削弱了后排空间产生的压抑感，属于刚刚好。
5.奔驰CLS根据官方的保养手册要求每10000公里小保养一次，主要是更换机油机滤花费在1260元左右，需要注意的根据保养手册在20000的区间需要更换火花塞，这个可以不用更换。在50000公里左右更换就可以了。
6.整体来说，奔驰CLS是一台时尚、豪华的豪华四门轿跑。那优美的侧身曲线，个性的无框车门，简直太美了，如果预算足够，奔驰CLS还是不错的选择。
随着年龄的增长、收入的增加，很多人会考虑换一辆更高级别的车型，中大型车往往成为他们的购买目标之一。
这个级别的车型普遍拥有更大气的外观、更豪华的内饰氛围，在性能方面也有更好的表现，奔驰CLS级正是其中一款。
2021款 奔驰CLS级 CLS 300 动感型前脸呈现出运动的设计风格，较大的多边形格栅辅以镀铬饰物，在霸气中又透露了一丝精致感。两侧大灯造型相当凌厉，给人一种十分酷炫的感觉。整个前脸展现了较强的力量感和运动感。
在内饰方面，风格显得比较豪华，不论是设计还是用料，都十分讲究。搭配灰色木纹饰板的修饰，整个车内环境的高级感营造地很到位。
在动力方面，该车型搭载了2.0T 258马力 L4发动机，匹配的是9挡手自一体变速箱，动力非常强劲，6.4秒的零百加速算是非常快的。
有个别车主反馈，该车型长时间高速行驶后存在变速箱异响、顿挫的现象，造成该现象的原因大多与变速箱散热器老化损坏有关，更换新的变速箱散热器即可解决这个问题，维修费用在1000元左右。
这款车的保养建议正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后就10000公里保养一次就行。单次基础保养的费用在1800元左右。
曾经人们买车可能只想着代代步就好，现在买车不光要颜值好看的，配置丰富的，还要足够有档次的。车企们也深谙这一道理，为打造综合实力强劲的车款而努力。在外观方面，这款车前脸呈现出时尚的设计风格，格栅采用了多边形的设计并饰以镀铬饰物，再加上犀利的大灯，更是增加了该车的运动感。侧面的线条足够舒展，再配上19寸轮圈以及性感的溜背，带来了非常优雅的效果。在内饰方面，绝对是足够牛，黑色的木纹饰板体现了档次，车内的氛围灯随时可以在车内蹦个迪，又潮又豪华，至于新车机系统、双联屏啊这些配置也是一应俱全，内饰基本挑不出毛病，座椅的造型和奔驰S级很像，类似贝壳式的设计非常优雅，不过要是能加上类似迈巴赫那样的头枕就更好了。配置表现上，除了座椅通风和按摩，座椅加热功能、多向电动调节。内饰方面，新车升级了奔驰最新的MBUX车机系统，这款车车标配Nappa皮饰多功能运动型方向盘、换挡拨片、前排座椅加热、MBUX智能人机交互系统（包括自然语言理解功能）、带倒车影像的智能泊车等功能。总的来说，这款车的整体表现优秀，足以让人心动。
该车首次保养在10000公里或12个月（先到为准），价格在900元左右，后续保养也是10000公里或12个月为一个周期（先到为准），需定期到4s店进行更换发动机机油、机油滤清器、变速箱油、火花塞、空调滤清器等。大保养价格在2500元左右，小保养价格1300元左右。
有车主反映变速器会发生异响的问题，出现该问题的原因大多数是由于1、轴承间隙过大，轴承座松旷。2、中间轴、第二轴变形使齿轮啮合不正。3、齿轮齿面金属剥落或冲击断齿，破坏原有的配合间隙和啮合面。出现此类问题去4s店进行检修，维修的价格在1000元左右。
1. 客户的这台奔驰CLS 350采用了2.0T涡轮增压发动机，配有48V轻混系统，匹配了9挡手自一体变速箱，提供了最大299匹马力，最大扭矩400N/M的动力输出，车主表示这台车的动力非常充沛，提速动力来的非常快，各方面的需求都可以得到满足。
2.这台车遇到了在冷车启动时出现了异响的问题，后来亮起故障灯，经过电脑读出错误码为P001685凸轮轴位置与曲轴位置比不可信。经过检测发现凸轮轴磨损异常，在经过更换新款凸轮轴后该问题得到了改善。在我们店加上工时费大约在8000元左右，凸轮轴是发动机的重要组成部分，建议车主在日常中细心保养，及时更换机油机滤。
2. 底盘方面这台车采用了前四连杆式独立悬挂后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校非常优秀，在过弯时有着很沉稳的支撑杆，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤又非常细腻，驾驶与舒适得到兼顾。
3. 这台车的内饰豪华感营造的非常到位，大尺寸的中控显示屏也大幅度的提升了科技感，氛围灯也渲染了整车的时尚气氛。
4. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本大约在1200元左右，在20000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯，空气滤芯，火花塞以及制动液，总价格大约在3700元左右，与同级别竞争车型相比并没有太高的性价比。
5. 总体来说，这台车外观时尚，内饰豪华，动力以及底盘都有着非常不错的表现，是一台值得推荐的车型。
点评车型:
2021款奔驰CLS CLS 260
4分“优秀”2021款 CLS 260外观采用最新设计理念，车头线条菱角分明，富有运动感；车身轮廓非常修长舒展，分段式腰线设计也彰显出其不凡的运动特征；前大灯采用了家族设计元素，远近光灯均采用LED光源，看上去炯炯有神，科技感十足；尾部采用溜背式造型，造型犀利动感。
作为奔驰家族的轿跑车，该车不但外形优雅运动，内饰也非常豪华，整车采用了奔驰全新的家族式设计，整体的做工用料以及细节等方面都做得非常优雅，尤其是双12.3英寸高清显示屏尽显高端大气上档次。该车搭载1.5T 184马力 L4 48V轻混发动机，匹配9挡手自一体变速箱，动力表现一般但基本满足日常需求。总体而言，该车型市场用户反馈情况良好，整体尽显高端大气，非常有豪华感，市场优惠幅度大，性价比高，值得推荐。
有车友反馈，该车存在发动机抖动、异响的问题。造成该现象的原因有机脚胶老化或松动、节气门卡滞或老化、发动机积碳等，如果遇到此类问题，建议您及时去4S店检修，更换老化部件，定期清洗积碳，费用在400元左右。此外，建议车主养成良好的用车习惯，定期进行保养。
2021款 CLS 260的首次保养建议在正常用车5000公里或12个月时进行，建议更换机油和机油滤清器，保养价格在1200元左右。之后每10000公里或12个月保养一次，定期更换汽油滤芯、空气滤芯和空调滤芯、火花塞等，小保养费用在1500左右，大保养在2200左右。
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