奔驰E级给我的印象一直都是四平八稳且有点方方正正形象的行政座驾,但2020款奔驰E级的改变却打破了我这一印象,除了和同门的C级有些撞脸以外,全新E级还有许多不同的变化,更加精致且智能化的改变,成为了它新的标签。
先说说两款车的价格,国产E级提供10款车型可选,指导价区间为42.98-62.38万元;进口E级三厢车版提供3款车型可选,指导价区间为44.28-49.98万元。但对于一款40万元以上豪华车型来说,最低配之间1.3万元的的差价,两者基本可以忽略不计。
外观上,两者无论是车尾还是车头都基本没有区别,但从侧面看就马上“露馅”。被加长的这140mm轴距的还是比较明显的,除了标志着加长的“L”型镀铬装饰外,国产E级与进口E级在后车门与C柱的处理上也不尽相同,国产E级把加长部分放在后门和C柱之间,不得不说这样的加长瞬间让它有种S级的豪华感。另外,进口E级仅提供“大标”前脸车型,而国产E级则是提供”大标“与”立标“两种可选。
内饰方面,国产E级和进口E级这次就是真的没有差别,两款车型全系标配两块12.3英寸屏幕,12.3英寸全液晶仪表盘看起来要比此前的指针式仪表盘科技感更高,并且是全系标配,无论是清晰度还是灵敏度,都符合奔驰E级这一价位应有的表现。但指针与数值看起来有些复杂,整体表现并没有上一代那么清晰简单。12.3英寸液晶屏幕横贯中控台中央控制区与仪表盘,解析度看起来要相当高,科技感的营造上很出色,功能也很齐全,美中不足的是指印划痕会影响美观度。
并且中控屏幕均支持苹果CarPlay与百度CarLife。无论是国产E级还是进口E级,这套与S级相似的设计正是让无数人对“大奔”痴迷的地方。同时,在内饰的用料与做工上都达到奔驰应该的水准,整体下来豪华感非常浓厚。例如真皮包裹的多功能运动方向盘,不仅样式精致大气,视觉效果十分出色,还是全系标配的。不过,这次新款E级把方向盘的样式换了,变成全新的三幅式方向盘。
奔驰对车内空间的打造自然无需担心,乘坐时不会有太大局促感,驾驶舱地板整体向前倾斜,使驾驶员有更好的腿部姿态,搭配座椅自带的椅撑和腿托,有效缓解了长时间驾驶带来的疲劳感,扶手箱开口较大,可以存取较多物品,后排底部的隆起较为明显,对中间位置的乘客不太友好,全车座环抱性良好,座椅填充物软硬适中,为乘坐带来了不错的舒适性,后备箱开口较小,纵深底部较高,存取物品不太方便,但内部空间形状规整,可以满足大部分日常储物需求。
但是国产E级与进口E级的真正对决,还是要说到后排空间上。只能说,这140mm的轴距差距是真的十分明显,国产E级基本已经达到大型车的水平,相较之下进口E级看起来则是“缩水”了不少。不过这也不能怪进口E级,毕竟人家才是标准轴距。只是除此以外,国产E级与进口E级的头部空间差距基本没有区别。
动力方面,1.5T发动机最大功率135千瓦,264 920型号的2.0T发动机最大功率190千瓦,如果你之前开的是2.0升发动机的车型,那么这台车的动力表现你一定会失望,虽然整体调教的偏向于更轻快,更容易驾驶,但是实际情况就是发动机的嘶吼严重,油耗高。当然如果你调到运动模式,那么这台车就是可以保持一个高转速,动力也更为激进。但是这种感受在城市里行驶体验非常差,不信你可以亲身去体会。
可能奔驰也知道自己的1.5升发动机是个短板,所以刻意营造出了一种驾驶起来非常轻快的感觉,在平时驾驶过程中,你会感觉发动机踏板如果踩的稍微轻一点,它的动力输出特别缓慢,所以只能使劲踩下油门踏板。
而变速箱的表现还是比较令人满意的,但是唯一的缺点就是在我每次等红灯或者停下来再开走的时候,都会遇到一次莫名的闯动,感受非常不好。
当然在隔音以及底盘部分,这台车又有着非常令人钦佩的表现。首先隔音非常出色,即使开到80公里/小时,车内依然十分安静;而底盘的感受区别于奥迪那种厚重,反而有些“Q弹”,但是高级感依旧,毕竟是E级的底子。
优点:
1、标轴车型,操控性相比国产长轴距版更出色,转弯半径更小,车身更加灵活,停车也更方便。
2、外形运动感强,前脸繁星点阵式进气格栅以及下包围三段式的进气口很有辨识度,三角眼设计的大灯组相比老款来讲也更显犀利。
侧面造型优雅感十足,五幅式AMG风格轮毂很有视觉冲击力,腰线从前翼子板以及延伸到车尾,让新车造型看起来修长大气。
尾部倒三角设计大灯组和前大灯组相呼应,贯穿式的镀铬条有效增加了尾部横向视觉宽度,双边共两出排气口也有效点缀了运动气息。
3、内饰科技感出色,贯穿式的双联屏是同级别最出色的设计语言,视觉效果精致而又豪华,显示效果也足够细腻,新款车型的中控屏还加入了触摸设计,操作更加方便。
中控台实用了大量木纹材质饰板进行装饰,搭配带镀铬装饰的圆形空调出风口有效增加了档次感。
座椅填充物比较柔软,包裹性也比较出色。三幅式多功能方向盘的按键区域采用触摸设计,但加入了震动反馈,兼顾了美观性和实用性。
4、安全性配置比较丰富,提供了主动刹车,道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、全景影像以及前后驻车雷达,停车时方便观察周围环境,避免剐蹭。
可变转向比和悬架软硬调节兼顾了驾驶体验以及舒适性,可满足不同用户的需求。
5、动力平顺性好,带48V轻混的1.5T发动机最大功率达到了184马力,峰值扭矩280N·m,匹配9AT变速箱。
这套动力总成在市区内驾驶比较轻松,起步轻快,中段再加速能力也比较出色,市区内超车非常轻松。变速箱的响应积极,平顺性表现好,中低速状态也很少有顿挫感。
6、隔音表现出色,对于胎噪、风噪和发动机噪音隔绝都比较彻底,车内氛围感强。
7、底盘扎实,悬架舒适性比较好,对于颠簸过滤比较到位,过减速带时车内乘客能够感受到的也只有一声闷响,并没有明显的冲击力。但在运动模式下悬架也会极具支撑性,满足激烈驾驶也不成问题。
缺点:
1、1.5T发动机有辱豪车身份,毕竟这是一款定价超过46万元的车型,依然是1.5T发动机真的让人很不理解,过于“环保了”。而且发动机后段动力储备略显不足,高速超车时不能给驾驶员太强的自信。
2、虽然是1.5T发动机,但油耗相比老款的2.0T发动机并没有太明显的下降,奔驰此举仅起到了降低装车成本的作用。
3、保养费用相比老款2.0T发动机同样没有明显的下降,A保价格依然超过千元。
4、后排腿部空间不够充裕,甚至还不如国产长轴距版C级车。身高一米7的同事乘坐在后排腿部空间只有2拳出头,表现和普通的B级车没有太大区别。
【最满意】
前排内饰不错,月光石灰真的很好看,AMG轮毂,熏黑套件也不错,方向盘很轻快,不沉手。动力你开了就知道了,反正我刚来200公里,我就觉看很意外,动力真的够了,一般C模式四平八稳,一旦调到S模式,脚下动力非常敏感。提速—下就上来了。
【最不满意】
音响,我的是标轴E260,普通音响,我没体会过高配的柏林之声什么效果,实话实说,还不如原来我那台宝马118的普通音响,基本就是个收音机的效果,太太太一般了,不过后期再花钱升级吧,先凑活开一段时间吧。
【空间】
标轴没有长轴的后排优势,但是和同类型车比较,绝对够用了。
乘坐空间:虽然是标轴,我觉看够用了,买完车当天让媳妇坐副驾,老妈和丈母娘坐后排,她们都说挺宽敞的,我身高182,偏胖,前排空间够用,就是开惯了SUV,觉看有点低。适应适应就好了吧。
储物空间:后备箱挺大的,中间盖板抬起来还有很大储物,网上有卖整理箱的,可以试试,前面空间就一般了,扶手箱储物空间有限,插线carplay后更放不了啥了,进口标轴抬头控制天窗按钮处有个放眼镜的地方,还是不错的。
【动力】
加速表现:C模式起步我觉看还行,这个就看你的期望值了,反正我一开始对1.5T估计挺肉的,所以红灯后踩油门还可以吧,没有很肉的感觉,这是我的体会,见仁见智吧。S模式很让人惊喜,这么重的车,1.5T加轻混,都能让人有轻微推背的感觉,挺佩服德国人的调教的,加速非常顺畅,很有信心。没试S 模式,以后再试吧。
动力平顺性:堵车和低档可以感觉出电力补充,屏幕也有显示,电力的介入,低档的顿挫不是很明显,我觉看可以的
跑高速:高速没跑,5环跑了一下,90迈换挡基本在7和8档切换,好像9档没上去。换挡间基本没有感觉到顿挫,优秀了
【操控】
操控方面怎么讲,比国产的好。本来奔驰相对于宝马奥迪就不谈操控这方面了。还是因为轴距原因,和车身重量,转弯和变道算是比较灵敏的。
【油耗】
目前1500公里油耗目前7.5L。因为跑了不少高速,但油耗真不够。
外观方面
国产奔驰E级都是四门版长轴距车型,而进口版还多出了两门版的轿跑车型,外观非常好看,特别能讨好年轻的女性朋友喜欢。中网是一根单横条镀铬装饰加满天星的设计,轿跑版车型长度为4846mm,尺寸小了很多;侧面轮毂为19英寸AMG多辐条的样式,无框式的车门也是这台车的卖点之一,溜背的造型非常流畅和舒展,相比C级和S级coupe都要更加协调。尾灯内部类似于碎钻的处理,点亮之后很漂亮,下方带有双出排气及类似扩散器式的装饰件。
内饰方面
内饰有双12.3英寸的屏幕,哑光色的装饰板,将古典和现代完美的融合;独特设计的空调出风口相当精致,做工很细腻,而这都是在普通版E级实现不了的;方向盘带有双拇指操作功能,可以分别控制两个屏幕,车内其他的做工也很精致,能凸显奔驰在这个级别车型的豪华感。
配置方面
灯光配置上全系标配LED大灯、自动头灯及64色车内氛围灯;亮点配置有主动刹车系统、自动泊车、悬架软硬调节、主副驾驶座椅记忆、自动空调及自动雨刷。不足:1、入门版E260轿跑版没有无钥匙进入,需要选装;2、以前排乘坐为主,座椅通风和加热也得选装,而座椅记忆却是标配,不合理。
乘坐及空间
前排座椅的坐姿相比四门车型可以调至更低,头部空间很充裕,后排其实空间还算可以,只不过头部空间有些压抑,正常身材的女性乘坐没有压力,后排车窗可以进行升降,配置上有空调出风口和两个USB充电口,值得表扬;后备箱空间进深很长,左侧带有网兜式的储物空间,盖板下面还有一个比较深的储物盒,内置挂钩和锚点。需要注意的点:1、两个车门的长度有些偏长,开关门时需要注意;2、虽然第二排能坐人,但上下车真的很费劲。
行驶感受
动力上搭载1.5T和2.0T发动机,而作为这台车来说更走量的车型应该是E260的1.5T 48V轻混系统,184马力能把百公里加速做到8秒出头,其实是完全够用的,9AT的变速箱平顺性很好,不足是在D挡下深踩油门降挡略微有些迟疑;如果车主是女性朋友似乎不会在乎是什么动力,外观好看才是选择这台车的理由。悬架的调校偏硬,不过长轴距的E级也是同样的调校,但在它身上似乎更合适;整车开起来的灵活性比四门版好太多,坐姿又很低,既能享受E级豪华感又能享受C级的驾控感。
总结
轿跑版是进口版E级特色车型,特别适合年轻的女性朋友,作为玩乐车型E260轿跑版比较合适,这台车在路上的回头率相当之高,回归到最终原因就是好看。
【购车经历】
之前开的英菲尼迪Q50L,17年买的,落地差不多35万。在郑州被水泡了,换车想过星脉,A7,cls,最后还是选择了E300coupe 无B柱,溜背,大无框车门帅气。64色氛围灯减配了屏幕的灯,但是依然很骚。可惜的是无法选配,因为选配就等于提车遥遥无期了。8月15日左右两家4S店都交了定金,协议可退。其中一家9月中旬跟我说有车了,没有我想加装的配置,算了不等了,有现车就直接提了。
【动力表现】
动力还是随叫随到的,目前还没试过运动和运动+模式,过了首保再试试
【亮点配置】
主动刹车,刚买回来的时候觉得很烦,挪车都会主动刹车,后面关掉了挪车主动刹车功能,另外一项行驶刹车辅助关闭不了,就在昨天,左边车道一个女司机突然变道急刹,主动刹车刹住了,差5厘米就撞上去了。还好这个关不掉不然我都关了。
还有氛围灯,尽管减配了屏幕上方的灯,但还是比较骚气,坐上去的人没有人说不好看的,都说很不错。
上车主动弹出安全带,逼格拉满
【驾驶感受】
方向盘精准,打死是1圈半,转弯的半径还是比较小的。悬挂软硬可调是根据驾驶模式的,目前一直开舒适模式。
【最不满意】
娱乐频道:主要是我妈妈不满意,说拉不了东西。。。因为之前的英菲尼迪经常帮家里表示补货。。。补两张拉货的照片,顺便附上两张英菲尼迪的拉货照片,大家看看笑笑😂😂😂
二点零T的小C:帅的亚匹屏幕氛围灯找个专改奔驰的改装店,分分钟搞定
大川今天吃点啥:吐槽一下哈 E Coupe:我从没想到我会被用来拉货
海鸥0213:感觉还是黑的好看点
点评车型:
2022款奔驰E级(进口) E 260 时尚型运动版
4.2分“优秀”22岁大学毕业,家里资助,提了人生第一辆车。
【外观】
白色加黑顶,没话说,帅就完了。
【最不满意】
没有座椅记忆,座椅前后调节是手动拉杆。没有360全景,对于我这个新手来说,属实有点不友好了。
【空间表现】
前排完全够用,但后排坐起来就有点点拘谨了,标轴没办法。
【动力表现】
动力197匹马力中规中矩,无论市区还是高速都很够用。
【驾驶感受】
操控很棒,我不太能对比出和长轴的区别。和家里那辆A6L比会略微灵活一点吧。应该是后驱的关系,掉头画圆的半径小很多,当然倒车也方便很多。
【购车经历】
本来看好了宝马3系325li曜夜的,不过也只是一直在网上看测评看图片,没实际感受过,4S店试驾车到了后,就去试了试,怎么说呢,总觉得开起来怪怪的,可能家里A6开习惯了,说不出来的奇怪,最不能接受的就是,刹车点头让人很不舒服。之后就去奔驰看了下,看到有进口E现车,外观内饰甩宝马3系好几条街,试驾了下也很不错,于是就定了下来,看了日子这个月月初提的车。
用户7894167201866:杭州裸车40.7买的
Txxh:你这个是5月份前生产的吧?后来生产的都恢复了座椅调节在门板上了啊
聪明风铃jL:是买成都买的还是宜宾买的啊 最近也在看这个车
【外观】
两门轿跑,祖母绿➕游艇蓝没的说,就一个帅字
【购车经历】
之前在老家天天坐地铁,驾照虽然拿了4年但总共开车时间不超过一个礼拜。后面来爸妈身边工作,家里离地铁口太远,就萌生了想买车的念头。
人生第一台车想着一步到位,跟爸妈商量过后预算40-50。这个价位也就BBA可选了,然后奥迪第一个PASS😂,对奥迪没啥感觉。后面一开始看了宝马4系5系,觉得内饰比较普通,总体感觉一般。之后又看了奔驰GLC跟E级,国产E级确实耐看,不过家里人觉得二十多岁开这车比较老气,后面展厅刚好有e轿跑,果断被颜值吸引。跟销售聊了一下觉得还行,也没试驾就付了定金😂
【驾驶感受】
目前开了1000公里,不是很懂车,对动力需求也不大,感觉还行吧,就是加速比较慢,油门踩到底才有反应。
【空间表现】
整车4米9不到,后排空间还行,超过一米八就有点难受了,偶尔应急还是可以的,而且后排座椅比较硬,这点跟前排的差距蛮大。
海边的方方:落地多少钱啊?
捕捉一只小可爱123:要等吗
酒心可可508:有声浪吗
点评车型:
2021款奔驰E级(进口) 改款 E 260 时尚型运动版
4.36分“优秀”选了一年多的车,种种原因终于提了进口奔驰e260时尚运动黑外棕内,加装了旋转高音,还有原厂喇叭网罩 换了铝合金发动机护板和变速箱护板,个人觉得原厂塑料的也够用,没必要更换,贴了麒麟遁甲车衣,太阳膜,行车记录仪
销售很照顾我 进口外观真的很协调,颜值内饰都很好看,很耐看,静音效果比国产好些,用的米其林轮胎。就是新车发动机声音确实有些尴尬,目前跑起来匀速五十公里左右时候有低沉有规律的噪声,还不知道是什么原因,准备去四儿子店检查一下,希望不要中奖啊!操控肯定是比宝马差些,但是换挡顿挫感几乎感觉不到。功能有点多,需要慢慢适应,座椅很舒服,后排空间如果不商务接待或者有很高需求,标轴的真的够用了。车内没什么异味,相信进口的品质,后期等过了首保会写购车历程和详细体验。
自调匀整:匀速50公里的声音解决了吗?我的也是
纱时代:我也买了,月底提车,开了几天感觉如何呀
RCJason:昨天刚买 过几天提车
虽然是1.5T但是加速还可以,有比较强的推背感。双门轿跑,后排座位也不是很挤,整体空间较大。
【提车价格】
坐标武汉,51.28w,便宜了1.2w,因为是现车所以无任何选配
【空间表现】
前排真的非常宽敞,后排也可以用,没想象中那么挤,不过长腿怪就有点难受了
【销售态度】
整体不错的,4s店整套流程都挺好(毕竟车挺贵)
【驾驶感受】
1.5t由于混动还是可以,开起来接近2.0t了
【最满意】
跑了几次,油耗控制在6.8-7之间,是城市走走停停的情况,还算达到预期了
Zhao__63:开玩笑一样 我上下班正常开 杭州红绿灯比较多 保持在 11.5个油 你7个油怎么开的
一朵菜根花:6.8-7!不太可能,我都是10左右啊
【购车经历】
其实换车真是突发奇想,就去福州4S看车去了,赶上疫情芯片紧张,朋友一月份定的300L一直到七月底才提车。福州当时已经不接受新车预定了,正好海上飘着唯一一辆标轴大标E300就果断订车了。颜色其实也没得挑,就一辆蓝色,但是也有好处,因为本人年纪不大,如果买个立标黑色看起来就很像司机,蓝色的还是可以闷骚一下,就只能说一切都是最好的安排。动力方面有的人会嫌弃e开起来太肉动力不好,但是我个人认为结合车本身定位就是相对商务稳重一些的,所以我是可以接受的,实际路程中,稍微点下油门超车啥的也没问题。再说想飙车的人都去买AMG了吧,谁看E啊。空间方面本人175身高155斤体重,驾驶座后排除了不能葛优瘫着伸腿,空间还是相当满意的。
反快手组织总司令:这卡钳是原车的?
Superdogsky:恭喜恭喜这个中网是后加的还是啥呀 AMG中网yyds
看好G80:这颜色也太可了
点评车型:
2021款奔驰E级(进口) 改款 E 260 时尚型运动版
4.86分“优秀”新E的外观设计大气磅礴,运动气息浓郁;内饰整体给人感觉精致细腻,豪华感十足;配置完全够用,可以说是丰富到位;后排空间稍显局促,略有遗憾;操控感无可挑剔,驾驶感觉非常棒,稳重扎实,后驱给你带来的驾驶体验绝对是前驱车无法比拟的,车内的各项功能上手容易,触控大屏方便实用,语音操作准确率极高,方向盘按键均是触控,操作便捷;改款使用的2.0T发动机,虽然是低功率发动机,但个人认为动力还是充沛够用的,可以说是强劲有力,并且油门反映灵敏,运动模式下驾驶感觉更加轻盈,轻轻一点油门提速迅速,绝不拖泥带水;无论是驾驶位还是后排的乘坐舒适感都属一流,座椅支撑到位,特别是驾驶位的腿托对解决长途驾驶的疲劳感非常有帮助!
好奇河间3e:woc,哈哈哈
我就是那个隔壁家的孩子:门板打孔都打呲了 不心疼吗 露那么大个口子
就就啃馍馍:多少钱落地的啊,谢谢告知
【购车经历】
明年结婚要买车,比较喜欢轿跑,从cc到a5,又从四系到了ecoupe,后来看到ecoupe明年停产,新的cle确实喜欢不来,而且是降级,所以就买了ecoupe
【外观】
两门轿跑时尚帅气,大溜背加无边框车门是真的帅,而且无B柱设计十分优雅,后尾灯也很好看。缺点就是前脸太普通了,不够独特,而且不够低趴,发动机盖太高,不过都是小问题,可以接受
【空间表现】
其实跟标轴e差不多大小,后排空间其实挺大的,我178,140斤,坐进去后膝盖离前面还有一拳半多的距离,而且无b柱后排上下车都很方便
【动力表现】
e260coupe是2.0t低功率发动机,197匹马力其实够用了,不过动力还是越高越好
【提车价格】
我们这边优惠6w多,裸车46w多,落地52w,我要的是现车,没有选装,白外黑红内
没改名卡了丶:盖
自由的饺子7WC:多放点图片呗老哥
JM东姐:车子很漂亮
点评车型:
2022款奔驰E级(进口) E 260 时尚型运动版
4.5分“优秀”【外观】
外观非常满意
【最不满意】
车辆前段加速顿挫,4儿子不送车衣???
【购车经历】
关注这款车比较久了,十月3号下定,15号到的车,由于钱没到账,一直拖到26号提的,人生第一辆车已经很满意了哈哈哈哈
【提车价格】
一开始谈的是贷款12万优惠5.5后面不想贷款加了5k裸车就优惠了5万,购置税3.5,保险1.23装潢8k(行车记录仪,全包围脚垫后备箱垫,镀晶,反正我感觉这8k不值),整体感觉优惠还行
【驾驶感受】
操控感感觉足够了,转弯支撑性不错,至少是比以前开的9代3.0雅阁要好得多哈哈哈
【乘坐体验】
平时也就自己和对象,后排需求不大,家里也还有一辆车,空间感觉还行
【亮点配置】
app真的挺好用的,马上到冬天了,远程启动真的很方便
【销售态度】
销售加了一年多微信了,服务态度只能说还行,比起雷车服务态度还是有一定差距的
无论外观内饰都是大爱,颜值就是第一生产力,2.0T低功率完全够用,觉得不够猛可以调到SPORT+ 模式,偶尔过过瘾也足够了。保险带主动推送奢华感拉满,ECOUPE这一代的外观和内饰不需要再过多赘述了,同级别无对手。柏林之声的音响在我看来真的非常棒了,拥有过BOSS和英国之宝,还是觉得柏林之声更出彩。
威尔森爱开车:这车已经在二手市场了
今晚打老虎9096:2.0低功率也可以过瘾的吗
闲置汽车贸易:我这还有
点评车型:
2022款奔驰E级(进口) E 260 时尚型运动版
4.1分“优秀”【购车经历】
从去店里看的C260L再到E260L再到E260只需要真正爱你的家人,年轻就应该有个性哈哈哈。
【驾驶感受】
试驾过新C只有眼前一亮的内装无与伦比的豪华感当之无愧的小S毕竟1.5的机器只能说是够用了,但是当我坐进E级标轴车里的时候那种厚重感德味扑面而来。
【最不满意】
尽管E标轴以操控为主,但是配置方面差强人意,没有无钥匙进入但是有一键启动,钥匙握在手里还是应该放在兜里这个问题就像是死循环,毕竟加装一套无钥匙进入要一个多W,无钥匙进入没有也就算了360影像也需要选配,可谓是能省的全都省了。。。
【最满意】
毕竟买了短轴只为个性,店家送的GT中网让我觉得离AMG的梦想更进一步,要不说中国人只要面子活受罪,加大加长真的不牺牲就是美观与驾驶感。