点评车型:
2022款奔驰CLA CLA 200 四门轿跑车
4分“优秀”CLA表面看起来是把A级抬高了加钱卖,内在实际上是把GLA拍扁了,升级了卖。
造型设计方面,这款CLA和A级很像,内饰也基本没啥变化,但是硬件方面变化不小,首先动力直接起步就用了1.3T高功版,同时提供了2.0T版本,这款1.3T车型的加速来到了8.6秒。
后悬架用的是多连杆式独立悬架,A级用的是扭力梁,待遇明显不一样,毕竟是快30万的车了。
配置方面则是介于GLA和A级之间,气囊不少,使用配置也不少,但是主动智能安全配置比GLA缩水了,这个只能在颜值方面找补了。
如果只是买个奔驰,CLA性价比还是比A级差多了,只不过如果特别在意那些懂行的朋友的眼神,开一台CLA还是要安心一些。
【外观】
动感十足
【最不满意】
空间小,座椅小长途驾驶不太舒服
【驾驶感受】
1.3T超出预期,动力十足一点不觉得肉。
【油耗】
完美油耗不需要考虑买电车
点评车型:
2021款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车
4.14分“优秀”外观5 舒适性4 配置4 操控4 动力4 空间3.5 内饰4.5
· 外观:外观是我很喜欢的猎装车风格,虽然没有其他猎装车那么凶,但是,特别和个性再加上奔驰品牌本身就有的豪华,融合的很不错。但是各花入各眼,也有人觉得它即使好看也性价比不高。
· 内饰:奔驰一惯的豪华质感不必多说。
· 空间:其实这辆车并不是一辆值得注重空间的车型,更适合一个人或者两个人驾驶,不过后排空间是够用的。
· 驾驶:驾驶层面有很强的奔驰家族化质感,动力也比较充沛,我个人认为比较适合小姐姐驾驶。
点评车型:
2022款奔驰CLA 改款 CLA 260 4MATIC 四门轿跑车
4.1分“优秀”氛围灯感觉有点短,能延长到中空扶手那里更好,改款减少电动调节主副驾有点恶心,后排懂得都懂,其他都比较满意。
点评车型:
2021款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车
4.5分“优秀”【最满意】
在运动轿车当中,CLA可以说是独立独行的存在,不断进化的外观和性能,让很多种爱豪华品牌的消费者为之倾慕。尤其增加猎装的涂装之后,能够展现出车辆更明显的个性特质。
【驾驶感受】
在操控表现方面,CLA能够体现出对于驾驶操控性的执着。虽然在直线加速起步的瞬间并没有想象中那么迅猛,但是在高速连续转向的过程中,能够感受到车辆的左右侧倾被有效抑制,提供更好的支撑性。
点评车型:
2022款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车
3.86分“良好”【最满意】
这款车不仅是外观还是动了都有非常的不错的,外观还是非常的好看的,犀利的大灯,看起来炯炯有神的特别的帅,车身线条很流畅很完美,开出去回头率也很高,很有面子。动了用来家用也非常足够了,起步非常的快,很迅速,高速上超车也是轻轻松松不会感到乏力,开起来非常的舒服。
【最不满意】
新车的内饰异味比较的大吧,因为我对这种味道超级的敏感,闻了会很容易头疼,不过后面多开窗稍微处理一下好了很多。
【最满意】
帅气的外观:蝴蝶尾灯,无框车窗,平底方向盘,运动座椅,翻毛皮座椅,飞机发动机样式的空调出风口,AMG的运动套件,轮毂,前后运动包围,扁平比40的轮胎,起步加速超灵敏,基本能秒杀中低档的车型,中控显示屏够大空间布局合理。
【最不满意】
空调是手动的,仪表盘上面没有未关车门的图标指示,而是在挂档行车后在仪表盘上面显示文字“未挂入P档,防止溜车”的提醒,后排没有空调出风口。
【最满意】
最满意的地方就是这款车的科技感很强,非常符合当下社会的人的爱好要求。尤其是内饰方面,设计的相当出色,仪表盘和中控屏布局的非常新颖,内饰件的触摸感非常的好,毫无塑料感。减震的舒适性也是顶级的,过减速带的时候效果相当的不错。这款车的前脸造型也是非常的耐看,可以说外观、内饰、舒适性等各方面的优点都是具备了的。
【最不满意】
低速行驶的时候,感觉有一点顿挫感,隔音效果算是一般,轮胎摩擦地面的声音和在车内听的还是很明显的。
点评车型:
2021款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 四门轿跑车
3.79分“良好”【最满意】
最满意的是它的外观,毕竟被称之为最美奔驰,回头率简直百分百,随时都有人抛来羡慕的眼光。颜值非常高,轮毂和线条轮廓等,都把运动感体现的淋漓尽致。这款车的内饰也同样满意,首先内饰的颜色给人的感觉就是非常豪华,做工非常精致,对比其他的几款同级车,这款车强太多了。其他的例如动力强劲,踩油门的时候感觉速度提升的很快等优点也是非常不错。
【最不满意】
后排空间相对较小一点,遇到过几次小问题,遇到过一次天窗不能完全开启.
【最满意】
最满意的肯定是外观了,外观非常的优雅,特别是这个掀背式尾门还有无边框车门,看上去真的是逼格满满,内饰也挺满意的,当你坐进车内就会感受到豪华的氛围,一体式的液晶仪表和中控显示屏也成为了现在奔驰的家族设计了,而且CLA是纯进口的德国制造,做工技术也会比合资的车型好一些,合资车就是各种减配。
【最不满意】
副驾驶没有电动座椅,没有电动尾门,后排比较紧凑,坐着舒适性不是很高,出风口也没有。
点评车型:
2017款奔驰CLA 改款 CLA 200 时尚型
4.1分“优秀”这一代CLA的外观太经典了,蝴蝶尾灯比后来的三角眼好看太多了。
【驾驶感受】
1.6T发动机的账面数据并不多么亮眼,不过好在扭矩平台比较宽,实际驾驶感觉车身轻盈灵动,d双离合换挡速度很快,而且这套动力总成的油耗还比较好,平均速度20km/h左右,百公里油耗8升。底盘调校偏向于运动,悬架比较硬,甚至会让后排感觉有点颠。
【最满意】
我对它的颜值特别满意,从车头到车尾整体线条非常柔美,从侧面看像是一头鲨鱼的造型。这辆车跑在路上,绝对的拉满逼格。保证路人把你划为精英群体。并且车的前杠下端两侧是镂空的,提高了动能,倾向于跑车的设计。内饰上打造出了奔驰的豪华感和科技感还有现代感。仪表的功能很多,也支持手机互换,在车里聊微信接打电话甚至读取邮箱都非常方便,感觉功能还是挺多的 。
【最不满意】
无钥匙进入、电动后备箱等功能是要选配的,很多国产车十几万的价格里就能够实现标配。
点评车型:
2021款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车
3.36分“良好”2021款 CLA 260 4MATIC 五门猎跑车造型绝对是最大的亮点,不过我个人身高183cm,年龄30岁+,这样的情怀车型已经不足以对我形成致命吸引。理性的看待这台车,外观的确是最大的加分项,但是车辆底盘过低,前唇一不小心就容易对低台阶,高减速带甚至是地面凸起物产生磨损。坐入车内,低矮的坐姿还好,但是车体结构造型的原因,会对视线形成一定的压迫感。
前排驾控感受比较优质,可以推荐,车辆的操控比较运动,但是运动的前缀是“奔驰式”的运动质感,还是比较有高级感存在的。多媒体及软件操作系统非常优秀。后排腿部和头部空间将将够用,但是后排乘坐的视线不好,跟前排使用了桶型一体式座椅有很大关系,观察区域很小,体验不好。
后备箱进深非常好,能够有比较大的储物空间,但是高度适中,对于野营出行类物品肯定够用。在体验的几天中,油耗相对来说非常经济,最低时达到了7.9升/100公里,在切换运动模式,结合拨片换挡,能够发出悦耳的排气共鸣。但是由于这类车型始终属于小众,很难让人有长期拥有的欲望。不过作为年轻人单身座驾,还是值得推荐的。
会买它的人,9成都是冲着这个颜值来的。不得不说,从大多数买车的第一要素外型上来说,新款的CLA 200 五门猎跑车就已经赢了一大片。对比一下同级、尤其是同价位,宝马和奥迪都没有直接对手。如果非得说A4进口2020款 Avant,那也不是一个级别,并且价差去了4万左右。
内饰是奔驰的强项,双联屏设计几乎没人会拒绝,尤其是女人。跟性能比起来,女人更喜欢赏心悦目的东西。相信在实车看过它和宝马、奥迪之后,女人们在这边大多摞不开腿。并且,奔驰最新的这套MBUX车机系统的确值得点赞。我在包括GLB、GLA等多款奔驰新车上体验过了,无论是UI设计、还是反应速度基本挑不出毛病来。其功能丰富甚至都已经接近国产品牌的车机系统了。
作为掀背式猎跑车还有一大优势就是后备箱,后排放倒后最大可扩展到1370L,轿车是没法比的。难道它就没有槽点吗?
这台代号M282的1.3T发动机,不说绝对的槽点,至少也是争议点。纵使奔驰给它用上了智能闭缸、可变排量机油泵、电子涡轮泄压阀等技术。纵使它163马力比奥迪1.4T和宝马1.5T还强,但消费者就是不卖帐。不过,真正开过你会真实发现,这台发动机在1620rpm时就可带来250牛·米的最大扭矩,市区起步、加速超车其实没有问题。不过,要是把转速攀升到3000rpm,发动机的噪音的确不太好听。毕竟,这对奔驰车主需要的优雅感是种打扰。
好在,五门猎跑车没有7座,也没有像GLB那么大。并且,注重性能的钢铁直男,还有2.0T的CLA 260 4MATIC 猎跑车可选。想要颜值和实力兼备,就得掂量掂量你的荷包厚度了。
点评车型:
2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC Coupe
3.86分“良好”相比CLA 200,最重要的变化在于发动机换装了2.0T,最大功率224马力,变速箱为7速湿式双离合,百公里加速6.2秒。
尽管车身长度比国产长轴版A级还要长一点,但后排乘坐空间却较为局促,当然,买CLA的人不会在意后排乘客的体验。
虽然同样出自奔驰的MFA前驱平台,但驾驶感受却与A级完全不同,悬架更为紧绷,底盘的一体感更强。
并且,外观方面CLA也在撇清与A级的关系,不论是车身线条还是前后大灯的造型,看起来都更像大哥CLS,强化了自己轿跑家族的身份。
售价方面,由于进口与轿跑的双重身份,CLA的终端优惠少得可怜,使得其性价比并不是很高,但如果要在30万区间推荐一台高品质的个性化小车,CLA一定会在备选清单中。