点评车型: 2021款威尔法 皇冠 双擎 2.5L HV至尊版

4.1分“优秀”

前有埃尔法，后有威尔法。日本国内售价20.6到45万人民币的车型到了国内翻了一番不止，合理的部分是进口车型高昂的运输费和进口关税，不合理的就是前期的明星效应，后期的土豪任性，明知别人拿刀宰你还很高兴！价格高昂的威尔法同样能让这些原有车主享受“豪车”的独特性和虚荣感。这台车的价位如此之高我认为还有一个最本质的原因就是它目前在这一领域没有竞争对手！但是不同的是明明是一台车，威尔法目前很多地区可以做到平价出车！埃尔法目前依然需要加价！！这两台车之前还略微有配置上的差异，目前几乎一致，区别主要就在于肉眼可见的外观和内饰风格上的差异，营造了不同的气场和氛围，以此来满足不同层次人群的需求。 抛开它的广受争议的价位不说，但说这台车本身也确实不错，空间大，乘坐舒适，用途广，座椅还能放到躺平休息，也难怪早期一二线明星那么喜欢，这就是装X也有装X的实力！

点评车型: 2020款威尔法 双擎 2.5L HV尊贵版

3.93分“良好”

大家会有个疑问，埃尔法和威尔法有什么区别。实际上呢，它们外观、配置几乎相同。主要区别就是经销商，埃尔法在广汽丰田店里卖，威尔法是在一汽丰田经销商那里卖。整体风格设计我觉得是威尔法和埃尔法的拿手好戏。因为他这个造型已经根深蒂固了，是身份的象征。整体造型比较符合日规MPV的设计思路，会给你营造一种大车的感觉。实际上它的车长和车宽跟一些主流MPV差不多，但是它的高度可是超过1米9 了，所以外观会给你带来明显的冲击感！配置上，这台车也是优先照顾第二排的乘客。第二排乘客有天窗、独立空调、电视、座椅加热、座椅通风、小桌板、氛围灯等等啊。其实，同样舒适巅峰的还有第一排，他前排座椅的椅型、柔软度和贴合感也特别棒。副驾驶座椅还有有腿托。我觉得无论是坐在驾驶位还是副驾驶，也都会对舒适性很满意的。底盘，虽然跟S级和7系这个级别的轿车比不了，但是它底盘虑震的柔韧感、高档感，还是能达到目前在售MPV里面的领先地位的。因为他方向盘圈数比较多，所以你开起来会有一种开着大车的感觉。但是好在呢，它低速时候方向很轻，女生开绝对没问题。

点评车型: 2020款威尔法 双擎 2.5L HV豪华版

4.14分“优秀”

【最满意】 选择这款车的主要原因就是因为要用来商用的，接送客户老板什么的，这款车带给我的一个舒适感和空间都是非常不错的，座椅没什么可以说的，一如既往地舒服，整个车子的包裹性很好，而且空间也比较大，还有就是他的空调的温度也比较适宜，然后就是没什么噪音，车内比较安静，舒适性很高。空间方面也非常不错，平常主要用的是第二排，第二排的一个空间是非常的不错的，坐在里面一点也不会觉得压抑，很不错。 【最不满意】 这么大的车子说操控的话不太现实，他开起来算是比较难开的，因为他的体型确实是很大，而且转向的虚位也不小，不是很好去拿捏他的度。

点评车型: 2021款威尔法 皇冠 双擎 2.5L HV至尊版

4.21分“优秀”

作为一款MPV车型，丰田威尔法虽然名气没有埃尔法那么大，但实力很不一般，2021款威尔法双擎2.5L HV尊贵版，指导价92万元，如果考虑到加价幅度的话，几乎是一款百万级别的MPV车型。 从外观角度来看，威尔法的前脸有一种汽车人擎天柱的感觉，线条的设计，镀铬的运动，都显得比较错综复杂，有一种凌乱的美感。灯组配置上比较全面，除了LED远近光源之外，日间行车灯以及前雾灯都没有缺席，从具体功能上来讲，分别提供自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯以及高度调节。 作为一款满足刚需的七座MPV，威尔法在空间上自然不会让人觉得压抑。长宽高分别在4975×1850×1945毫米，车身轴距在3000毫米。悬浮式车顶，后排玻璃采用隐私设计，车门是侧滑式打开，应该说无论是家用还是商务使用都比较合适。 车内的设计风格还是比较传统，比如依旧是采用4.2英寸的半机械式仪表盘，中控屏尺寸也只是10.5英寸，保留了许多实体按键，看上去会有些过于复杂。但好在内饰质感很好，除了软性材料覆盖之外，加入木纹处理，有一种高端车型的味道。 从功能上来讲车联网OTA升级都没有提供，但支持手机互联以及语音控制。后排第2排是采用独立座椅，看上去很有档次，并且座椅后方搭配液晶屏，娱乐性上算是不错，车内采用JBL音响，扬声器数量达到17个，行车过程中打开音乐，无论对驾驶者还是乘客来说都是一种享受。 作为一款双擎版本车型，从动力的角度来看，威尔法采用2.5L自然吸气引擎与双电机组合。驾驶风格依然延续了丰田一贯的“无感”风格，特别是在EV模式下，静谧平顺。但如果深踩油门，发动机与电机一同工作，加速感还是很强劲的，无论起步还是超车的时候，都没有出现动力不足现象。

点评车型: 2021款威尔法 皇冠 双擎 2.5L HV尊贵版

4分“优秀”

威尔法和埃尔法一样都属于豪华MPV的代表，两车指导价格也一模一样，不过威尔法名声要比埃尔法小很多，平时在路上能见度也不如埃尔法高，其实这两台车除了外观有些变化以外，本质上没有什么差别就是同一台车。 【最满意】 就从外观这点来看我更倾向威尔法这边，没有了埃尔法武士前脸的威尔法更加商务，分体车灯也更加科幻尤其在路上看见黑色的威尔法时，就好像是香港警匪电影里的黑帮座驾。 【最不满意】 加价12万左右，其实威尔法上市时是不加价的，甚至有些地区还有优惠，但后来随着大家对这台车的越来越了解，也都知道了这是一台和埃尔法没有区别的车型，有些人就会选择“相对便宜”一点的威尔法， 原因很简单就是加价少，有些人甚至会说买威尔法是为了低调，我想说这纯是一句pi话，低调为什么不去买GL8，就拿威尔法这台车来说，在路上跑的时候有多少人能分清到底是埃尔法还是威尔法，尤其是车尾，除了威尔法多了两个小灯以外一点区别没有，侧面就更别说了，买威尔法不能说没钱只是比那些买埃尔法的稍微理性一点，认为没有必要加价那么多去买一台MPV。 不过两车的消费者都有一个相同的点，就是需要通过这台车来定义自己身份标签，得到多数人的认同感。

点评车型: 2020款威尔法 双擎 2.5L HV尊贵版

4.39分“优秀”

【空间表现】 正常四座模式，后排收起来放婴儿车都不用收起来可以说是无敌模式，满员就有点鸡肋了，不过备胎格是个很大的储物空间，不需要备胎的兄弟可以把备胎拿掉，空间巨大，还联通的，我放了露营的装备了 【舒适性】 这个也就是这个车最大的优点，舒适的不想离开座位 【第三排空间】 很少用，目前使用下来第二排靠前一点第三排空间还是很舒适的，175的大人坐一点憋屈感都没有 【油耗】 提车时候6个油，现在23000km，稳定在7.5个，看个人情况而定，市区通行反而比高速省油 【购车经历】 20年8月订车，最后一批不加价车，第三方公司定的，提车时候又说要加价3K才给提车，后来闹得很不开心，最后报警处理，车商出一半自己出一半，提车 【驾驶感受】 稳定舒服，操控还可以，轮毂刹车避震必改，原厂刹车刹不住，太重了车子，避震偏软，拐弯时候侧倾严重，支撑不足 【最不满意】 隔音太差，铁皮薄空间大，共振严重

点评车型: 2021款威尔法 皇冠 双擎 2.5L HV至尊版

3.29分“良好”

这个刚刚出来就定了，10月9号拿到的车子，开了20多天了，跑了4000多公里了，加速不行，CVT变速箱拖后腿了，发动机加速声音很大，但是动力不上去……特别是四个人或者五个人开空调在上高架或者90以上速度……踩油门，发动机声音超大，发动机转速也上去了，但是速度不上来啊，哎，后悔了，开了快满一个月……准备卖掉了……还是AT变速箱好……

点评车型: 2021款威尔法 皇冠 双擎 2.5L HV至尊版

3.86分“良好”

天花板级别得MPV威尔法，它们三兄弟当中威尔法是唯一一个不用加太多价提车的一款，这款威尔法作为现款最高配，外观可以说是非常的凶悍，大量的镀铬覆盖件，远看十分的亮眼，加上皇冠的车头标，所有人看见都会细想车内坐的是那位大佬。作为天花板级别的MPV配置肯定少不了，双侧电滑门，并且可以通过钥匙控制，你在还没有上车时，司机就为你打开车门，彰显你尊贵的身份，并且具有很强的仪式感，做到座椅上，头等舱级别的航空座椅，让坐在上面的你感受帝王般的待遇，航空座椅可以很轻松的让你找到一个非常舒服的坐姿，并且还有小桌板，让你在享受的同时可以安心的处理文件，车辆还有第三排的座椅，这是真的可以做人的第三排，当秘书坐进后，也可以轻易的找到一个合适的坐姿，第三排空间和普通的家用车基本一样。全车整体隔音做的同样很棒，让你在乘坐时隔绝了城市给你带来的嘈杂声隔绝了生活给你的压力，同时还有JBL的音响，隔绝外面的声音的同时给你的耳朵来一次全方位的洗礼。车辆搭配2.5L油电混动的发动机，和E-cvt的变速箱给整车带来无与伦比的平顺感，没有性能车换挡的顿挫和发动机的轰鸣声。整车在各个方面都透露出尊贵的气息，除了成功人士还有不少网年红明星选择威尔法。

点评车型: 2020款威尔法 双擎 2.5L HV尊贵版

4.21分“优秀”

最满意 行驶非常安静，非常的静谧，电混到没想象中那么肉 【最不满意】 第一就是等车时间太长，以至于我今年才提上去年款的车 第二个买个车还要加钱，加钱了还得等车，购买过程非常不爽，不过车挺满意的无所谓了 【油耗】 油耗非常低，一箱油有时候能跑快一个月 【空间表现】 空间很大，提回来第一时间就装了木地板和金属门框

点评车型: 2020款威尔法 双擎 2.5L HV尊贵版

4.29分“优秀”

得益于混合动力的特性，威尔法的动力响应是有保证的，无论什么速度下都能一脚唤出所有的动力；其实这辆车在平时无论市区还是高速驾驶时的动态一定程度上还是比较给人信心的，具体表现为如下三点：首先，转向输入后整车有比较积极的跟随，既不会出现车身不和转向同频，也不会感到车身前后脱节；第二，整车变道或者盘桥时的姿态非常稳健，没有什么明显的侧倾；最后，底盘在大幅偏向舒适和柔韧的基础上也非常干脆，遇到大小颠簸以及减速带都没有不易抑制的余震，这点也能非常取悦坐在驾驶者。其实威尔法在车身尺寸灵活性看来，也就是主流合资B级车的尺寸，绝对算不上是一辆"大车"，也许是比较夸张的车高给人带来了"这个车比较大"的视觉冲击感。虽然在产品形象和乘坐感受的表现一枝独秀，但是作为一台中等尺寸的日规MPV，威尔法的空间灵活性不能令我满意。在我看来，如果作为一辆经常6-7人乘坐的带娃车，丰田埃尔法/威尔法的空间布局和使用便利性是远不及尺寸相近的本田奥德赛、艾力绅的。最后说一个绝对的批评点：全车只有一个USB接口，而且这个唯一的USB接口还是用来前排车机和手机进行互联的。

点评车型: 2020款威尔法 双擎 2.5L HV尊贵版

4.21分“优秀”

丰田威尔法，和埃尔法是姊妹车型，通过来看外观两台车风格取向略微不同，威尔法的外观设计更加运动，比较适合自己驾驶，目前在售只有2.5L双擎版车型，以双擎2.5L HV尊贵版为例先来说下购车价格，指导价87万元，购置税8万元左右、上牌费500元、交强险1100元、车船税900元、商业保险在2万元左右，去年小编朋友提车最终落地价在97万元左右，相比埃尔法的加价，威尔法会好很多，但以后加不加价难说。 【外观】 车身长宽高分别为4975/1850/1945mm，轴距3000mm，和埃尔法尺寸完全一致，车头和车尾设计是这台车的点睛之笔，前大灯采用分体式设计，中间的镀铬装饰面积巨大，平铺在车头上；尾灯的轮廓还是埃尔法的样式，只不过采用了透明的灯罩，显得更运动一些。 【内饰】 内饰就没有了变化，豪华感很足，但是科技感基本没有，传统机械的挡把和分辨率极低的10.5英寸多媒体屏幕，屏幕上方配有CD插口，足够“原生态”，一点不像百万级车的样子。前挡风玻璃面积巨大，同时坐姿又很高，所以车内的视觉效果非常好。 【配置】 以双擎2.5L HV尊贵版为例说下配置，带有主动安全配置、自适应巡航、360度全景影像、电动后备箱、方向盘加热、前后排座椅加热和通风、自适应远近光及16色车内氛围灯，配置堆得相当高。 【乘坐/空间】 座椅舒适度绝对不需要有任何质疑，包括第三排座椅舒适性也很不错，小编曾经做过第三排跑过600公里长途，并没有觉得累。后备箱七座模式下不是很大，不太能满足六人长途出行的行李装载，这点不如GL8。不足：1、后排没有USB接口，长途需自备充电宝；2、由于第二排座椅宽大，中间没有过道，上下车略微不便。 【动力】 搭载2.5L发动机加前后总功率155kW双永磁同步电机组合而成，初段动力由于电动机加持甚至有些窜，中后段简直太弱了，高速满载情况下再加速比较慢，只听见发动机嘶吼但车速并没有增加很多。这套动力的好处是在市区内行驶油耗真的很靠谱，实测百公里油耗8.7L左右，对于这么大的一台车已经是很省油的了。 【行驶】 舒适感仅体现在座椅上，底盘的调校很差劲，完全不是百万级车的水准，经过坑洼路面时车内的震动和异响特别明显，好在第二排座椅能过滤掉一些；带有主动安全配置，车道保持系统对于车道的识别不够准确，建议大家仅当作ACC来用即可；转向比较沉，开起来很明显是在开一台大车，对于女生会有些吃力。 【总结】 威尔法相比埃尔法价格会低一些，配置和车身尺寸完全一致，虽然说底盘调校不是很好，但外观的这种气场太足了，这也恰巧是老板们需要的东西。

家里有一台老商务，开了30多万公里，平时旅游出差还是很舒服的，去年添置了一台5座GT车型，今年一直在考虑换个7座车，大型SUV从沃尔沃XC90看到宝马X7，然后再到奔驰的GLS，其实最中意的就是XC90，安全又环保，试驾完就交了定金，没想到车到了以后被4S店的总监给卖了高价给别人，一气之下直接退了定金，打算去外地再找一台XC90。 冷静下来后我一直在考虑买个SUV还是MPV，对比了碰巧朋友的埃尔法停在公司门口，颜值是我一直喜欢的，奈何一直加价，而且是起步加20W以上，索性直接找威尔法，一模一样的车都是双擎的，除前保险杠和中网有点区别，其他都一样，而且威尔法更年轻更运动！ 联系销售找车，销售兄弟很给力，很顺利的找了一台价格和配置都是我满意的，话不多说直接打定金，开车直奔4S店，新车刚到店3天.验完车刷卡打零牌，出保险走人！这

点评车型: 2020款威尔法 双擎 2.5L HV尊贵版

4.07分“优秀”

这辆车网上异议很大，如“智商税” 日本20万的面包车。“人傻钱多”。我为什么选这辆车，首先我95后 两位孩子的父亲，奶爸一枚。我需要一台七座mpv，我看过奔驰v级，国内的迈巴赫商务都属于v级国内自己改装，所以放弃，lm买不起，埃尔法加价太贵。选择威尔法是因为它不加价，而且外观相比其他mpv帅气运动，像中国只进口顶配在日本也是需要50+人民币，而不是像网上其他人乱带节奏说是20，20属于丐版布座椅，车贵但也抢手保值，提车当天有车商要+5万买我车是真的，因为我提完车 4s行情立马变成+7w等四个月提车。更别说二手车商的价格了，不想等就得花钱！开两年也就赔个购置税，买了这车的人也很少卖，所以二手车也少。提车后 车内配置包括内饰气场真的让人感觉钱没白花，你需要的车内配置它都能给你，总体让人很舒服。有人会说gl8也不错，的确 我父亲公司之前就有gl8我开过、也座过，内饰外观给人感觉真的不一样，丰田尊享版航空座椅真的很舒服，有的人又会说可以改装，我也玩过很久改装，内饰改装后用时间长了可能会出现小毛病跟异响，还是保留原厂的好。动力嘛～一个车一个用处，这车就是日常接送孩子、带全家人出行，安全第一。总结：在力所能及的范围内给家人最好的享受，不然挣钱做什么。

点评车型: 2020款威尔法 双擎 2.5L HV尊贵版

3.43分“良好”

威尔法的外观和“加价神车”埃尔法有着很高的相似度，大面积的镀铬中网是二者的区别之一。不过外观美丑因人而异，可以说镀铬装饰让它更显高级，也可以说镀铬装饰充满土气，但不得不承认这车的气场就是足够吸引老板们的喜欢。在这个价位的MPV中，前排司机位的内饰配置并不重要，不过它仍然保留有木纹饰板、定速巡航、座椅加热、座椅记忆等豪华舒适性配置，对司机的照顾还算到位。舒适、宽敞、奢华的第二排才是重点，这里拥有飞机公务舱同款座椅，座椅加热、通风、小桌板、腿托和前后大范围能近乎平躺的座椅调节幅度等配置，让老板们可以在这里惬意的休息。不过它内装的工艺还是有待提升，大量的塑料内饰板在行驶起来会发出异响，此外来自底盘的震动过滤也会带来不好的体验。好在是威尔法拥有和雷克萨斯LM同款动力总成，行驶起来相当静谧，对得起它的价格。要问我为什么这台车有着如此多的不足还大受欢迎甚至加价，可能老板们追求的是那种极致低调的张扬吧，坐威尔法/埃尔法=有钱。