点评车型: 2023款威尔法 皇冠 2.5L 智能电混双擎 四驱 至尊行政版
配置高了,电脑多了,全是故障码。有一次高速下雪,空调直接按键失灵。太吓人了。
爱生活的奶茶jt:落地多少钱?
·威尔法
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丰田威尔法,和埃尔法是姊妹车型,通过来看外观两台车风格取向略微不同,威尔法的外观设计更加运动,比较适合自己驾驶,目前在售只有2.5L双擎版车型,以双擎2.5L HV尊贵版为例先来说下购车价格,指导价87万元,购置税8万元左右、上牌费500元、交强险1100元、车船税900元、商业保险在2万元左右,去年小编朋友提车最终落地价在97万元左右,相比埃尔法的加价,威尔法会好很多,但以后加不加价难说。 【外观】 车身长宽高分别为4975/1850/1945mm,轴距3000mm,和埃尔法尺寸完全一致,车头和车尾设计是这台车的点睛之笔,前大灯采用分体式设计,中间的镀铬装饰面积巨大,平铺在车头上;尾灯的轮廓还是埃尔法的样式,只不过采用了透明的灯罩,显得更运动一些。 【内饰】 内饰就没有了变化,豪华感很足,但是科技感基本没有,传统机械的挡把和分辨率极低的10.5英寸多媒体屏幕,屏幕上方配有CD插口,足够“原生态”,一点不像百万级车的样子。前挡风玻璃面积巨大,同时坐姿又很高,所以车内的视觉效果非常好。 【配置】 以双擎2.5L HV尊贵版为例说下配置,带有主动安全配置、自适应巡航、360度全景影像、电动后备箱、方向盘加热、前后排座椅加热和通风、自适应远近光及16色车内氛围灯,配置堆得相当高。 【乘坐/空间】 座椅舒适度绝对不需要有任何质疑,包括第三排座椅舒适性也很不错,小编曾经做过第三排跑过600公里长途,并没有觉得累。后备箱七座模式下不是很大,不太能满足六人长途出行的行李装载,这点不如GL8。不足:1、后排没有USB接口,长途需自备充电宝;2、由于第二排座椅宽大,中间没有过道,上下车略微不便。 【动力】 搭载2.5L发动机加前后总功率155kW双永磁同步电机组合而成,初段动力由于电动机加持甚至有些窜,中后段简直太弱了,高速满载情况下再加速比较慢,只听见发动机嘶吼但车速并没有增加很多。这套动力的好处是在市区内行驶油耗真的很靠谱,实测百公里油耗8.7L左右,对于这么大的一台车已经是很省油的了。 【行驶】 舒适感仅体现在座椅上,底盘的调校很差劲,完全不是百万级车的水准,经过坑洼路面时车内的震动和异响特别明显,好在第二排座椅能过滤掉一些;带有主动安全配置,车道保持系统对于车道的识别不够准确,建议大家仅当作ACC来用即可;转向比较沉,开起来很明显是在开一台大车,对于女生会有些吃力。 【总结】 威尔法相比埃尔法价格会低一些,配置和车身尺寸完全一致,虽然说底盘调校不是很好,但外观的这种气场太足了,这也恰巧是老板们需要的东西。
珍藏烈焰:我的怎么是13个油啊
。大鹏@丁:垃圾车
1-这款丰田埃尔法的空间表现我挺满意的,当初买车也是冲着车子够大、空间足够购买的 2-这种车主打的也不是动力,所以飙车,或者急提速基本都很难实现,包括推背感,但日常驾驶动力都能够满足,起步稍微有点肉,动力持续能力不错。操控方面,方向盘手感还是不错的,指向精准,外观设计商务。 3-跑高速不适合,车子本身大高在高速上开起来有点飘,如果遇上超车大货车的话会有一股风流车子会有明显的晃荡有点吓人。 4-第三排稍微差一点。但是车子后备箱就比较小了,尤其是满载的时候,储物能力还是差了些 5-满意用来商务接待简直不要太有面子了。第二点就是车子的空间了,作为一款中大型MPV,这款车子的空间表现还是非常合格的,第二排的座椅调节一下还可以躺平,坐起来真的不要太舒服了,商务之王。
提的准新车,落地67.5,提完直接从合肥开回北京1055公里,正好感受下GLE的驾驶感受。 这款带48v轻混的GLE350尤其在起步阶段确实挺轻便,轻轻给油就起来了,市区用足够,猛提速时也有推背感。高速阶段过了一定的速度后,明显速度是缓着上去的,四缸机+这么大的风阻,确实有些不够使,但是在国内最高限速的范围内,足以了。 视野方面看出来中大型SUV的好处了,自我感觉良好,感觉除了酷路泽都是弟弟的感觉😄 座椅很舒服,一路高速开9+小时,身体不难受。 操控方面是意料之外,感觉方向盘好轻啊,不像2+吨的感觉。 奔驰的内饰就不用太强调了,大气稳重有质感。 油耗方面见仁见智,本人属于不太在意油耗,自己开着开心最重要。 侧重夸一下喇叭!也可能是隔音做得好的缘故吧,虽然不是柏林之声,但是音质和效果还是挺喜人的。 最好问一嘴,各位的氛围灯都是什么颜色的?
沃尔沃EM90首批车主,去年八月从新闻通稿中得知沃尔沃要发布纯电豪华MPV,第一时间就对此产生了浓厚兴趣。去年11月份参加了沃尔沃EM90的全球首秀,立即小定到元旦转大定再到三月下旬提车,黑外黑内20寸轮毂。分享一下我的选车用车感受。 为什么要买MPV?家里6坐是刚需。即便没有三胎,满载五人的情况下,五座车也是拥挤不堪,无法长时间乘坐。6座车的话,MPV与SUV对比,由于底盘高度以及车内纵向空间的区别,SUV车型第三排基本都是小板凳应急用,长途出行第三排不太舒适。看中MPV宽敞空间,6座成人完全没问题,第二排的奢华空间。 为什么要买纯电MPV?很多人说,如果你开了电车,很难再回到油车。这一点我相对赞同。不管你选择什么车型,一定要符合自己的日常使用场景,符合自己的需求点就是好车。而且MPV做纯电更有自己的优势: 1.116度电池,续航不担心,电费家冲桩很便宜。后期用电成本低。如果不是每天出差八百上千公里,完全没必要里程焦虑。大部分人的焦虑是没用过大电池纯电,觉得插混跟增程目前更好过渡接受。但插混跟增程的车主,下一个车型大概率会买纯电,真用时候就会发现,用电感受非常好,不想用油,但电池又相对小续航低,更加充电焦虑!没必要为平时5%,1%都不到的极致长途用车场景,长时间担惊受怕,再说了,都买EM90了,这会是你家庭的唯一用车吗? 2.电车开起来很平顺,电机提速线性,没有发动机噪音,抖动,相对更加安静,乘坐体验更佳。 3.电动MPV我最看重点就是空调可以随时用,一直用,尤其是长时间原地静止情况下,跟油车比较,无需点火,没有油耗,积碳,尾气,一氧化碳,发动机抖动,噪音,更加环保。这为用车提供了更多的运用场景:平时放学,周末艺术课等孩子放学,原地等人,午休,与客户会谈,移动办公,临时吃便餐,二排的座椅一键躺倒,可以看电影看球赛听音乐,舒适享受。在空调这一方面,200万的油车体验也没20万的电车好。 为什么要买沃尔沃EM90? 这是你可以买得到的市面上数一数二的高端豪华旗舰MPV,不限动力总成!买这车我主要对比丰田威尔法。 首先,与市面上其他MPV相比较,我会盲定EM90的原因在于底子完全放心。品牌与价格预算就是区分定位的重要一点。如果你预算充足,沃尔沃外观内饰的传统北欧简约设计,外观更加传统容易接受。品牌调性,更加安全低调的品牌形象,与客户接触也少了很多的沟通成本。更加极致环保的内饰材质进口材料,2460w,21扬声器的宝华韦健音响,你看不到的5%车身加强,后硼钢防撞梁,进口的双腔空悬等等这些优势足以满足我对于豪华MPV的需求与定义。 吃瓜群众吐槽较多的点,单电机问题,没有140度电池。前轮电机的问题,发布会现场我也非常纳闷与气愤,但后来经过与工作人员沟通,我很理解沃尔沃的决定。瑞典总部自测,80公里时速碰撞测试,前轮电机有接触到电池包的可能性,所以否掉了前轮电机,140度电池由于相同车型,电池包体积原因,减少了中间的金属加强梁,所以沃没有采用。这就是为什么只有单电机116电池一个版本。吃瓜群众有没有想过?他为什么不出个双电机,完全可以定价91.8万呢?为什么不出呢?价格贵?那不是他的原因?并不是所有车型都要用来凸显性价比!有朋友说,多花三十万?我跟家人的安全健康可比三十万贵多了。这很沃尔沃,为了极致安全舍弃一些很美好的东西。看着很固执,但这也是他的生存之道,他有自己的坚持与坚守,我也很欣赏这种固执。最后的一点,其他纯电MPV我试乘下来是感觉轻微晕车的,EM90真不晕,MPV的平顺性跟稳定性更重要。 威尔法:40系外观设计很成功,但1.95车高搭配1.85车宽,再搭配225mm的四条轮胎,搭配他的车身悬挂,这车行驶质感驾乘质感确实差强人意。内饰设计用料,空间,第三排空间,后备箱空间,无后防撞梁,安全性差距巨大鸿沟。配置,智能化,平台架构等,好吧。。。但是一直以来牌子硬,面子硬,市场硬通货。所以,唯一从价位到品牌的竞品,沃尔沃EM90来了,日系不再一家独大。真有打算购车,欢迎大家亲身体验。买车你最看重的点是什么?我最看重的是安全,环保,其他需求点都在后面位置。面子可以有,但安全决不能含糊。没有前面的1,后面再多的0也没有意义。 新车外观霸气颜值高,耐看,在路上回头率关注度颇高,低调又沉稳。座舱味道很小,淡淡的皮子味道。新车多通风暴晒几天可解决。安全与内饰环保用料,你永远可以相信沃尔沃! 双层隔音玻璃,马牌静音棉轮胎效果非常好,没有发动机传动系统,座舱静谧性非常好,无论是风噪还是胎噪都很小,时速80以内几乎无噪声,时速120噪音也很安静。再搭配宝华韦健音响,后期会推出ota降噪功能,进一步降低噪声。 双腔空气悬挂软硬可调,高低可调,时速上升自动降低底盘高度提升操控稳定性。对路面滤震效果非常好
买车背景:上台车是2020款特斯拉Model 3,加速是5.6秒,开着很爽,加速很猛,但是唯一不爽的是:要经常充电和舒适度不好才考虑换车。 换车感受:一下子从30万级(2020年特斯拉Model3落地29.8)别换到90万级别的开着感觉确实有面子多,而且SUV有种居高临下的感觉是轿车没有的。 GLE驾驶感受:之前开特斯拉在路上见车就超,行云流水,现在换GLE突然就变得没那么有超车欲望了,买回来开了一次高速,GLE在高速提速挺猛的,动力储备可以,调成运动模式开起来很爽,有点电车提速感觉。市区开动力也可以,目前开感觉油门挺跟脚,偶尔有点顿挫,可以接受。目前开的平均油耗13个,还可以,油耗不高。 舒适度:选的24款GLE450时尚有空悬,过颠簸路段很舒服,整体坐下来比特斯拉舒服很多,比试驾的X5舒服很多,目前舒适度是我比较在意的点,开快车激情已经过了。空悬是我必选的! 音响效果:开车我必须听歌,所以音响必须上柏林之声,整体效果不错,比特斯拉音响好很多,环绕音一开整个开车感觉很舒服!感觉柏林之声必选! 后续换车节奏应该是迈巴赫GLS480或者揽胜行政了。
【乘坐感受】沃尔沃EM90的内饰属于用材高级但风格素雅。它不像日系豪华MPV那样把皮和木料用得过猛,它的色调和谐,没有太突出的blingbilng,舒适自然。用材则颇为考究,饰板颇有劳斯莱斯闪灵的灵感,只不过闪灵是挖空饰板做星空,而沃尔沃EM90是在“柱子”上打孔做光幕,当然只在夜间效果明显。在第二排同样的内饰版上,沃尔沃EM90甚至做了激光蚀刻的图标,在门内侧匹配了升降车窗等功能。EM90内饰氛围灯只有5个颜色,想必是刻意的做减法,而这5种颜色都来自于北欧的大自然,能更好帮助车内乘员凝神静气。第二排座椅全系采用类似飞机头等舱的座椅,设计和阿联酋航空头等舱座椅及氛围相近。其面料有真皮Nappa和羊毛混纺两种,其中真皮Nappa的版本比沃尔沃其它车型的皮料要更润一些,视觉和触感都很舒适。羊毛混纺的版本在触觉则更为舒适。得益于双腔空气悬架,第二排抬脚高度不超过370mm,且地板和踏板平整,没有其它MPV上那种地板远远大于踏板的高差。所以一方面上下车辆便利轻松,我个人对抬脚高度非常看重,因为既然买MPV,当然是为更好照顾家人,父母60多岁正是对自己身体变老心里很敏感的年纪,我不想让他们每次上车时都觉得自己老了;另一方面较低的坐姿和重心意味着更好的操控,如果你是为了家人买一部MPV,且是你自己开为主,那沃尔沃EM90不会让你妥协太多。此外,沃尔沃EM90的第二排车门在开启后很宽,从侧门进出第二排和第三排都较为方便,尤其对于同样是固定扶手座椅的MPV车型而言。