点评车型:
2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 豪华型
4.07分“优秀”奔驰GLC的外观自然不要多说,第一感觉就是霸气侧漏,还有豪华感,特别是显眼的“三叉星”LOGO以及霸气的车头,配合几何多光束LED车头大灯,给人一种既视感;不过我觉得尾部设计比较敦厚,看起来不是很协调。但总的来说,外观设计确实非常迎合国人的口味。
奔驰GLC的内饰设计风格仍旧是一如既往的精致彰显豪华气息,大面积的木纹饰板搭配有一种复古感,彰显卓越的奢华品质。不过遗憾的是内饰设计并没有采用最新家族式设计语言,中控没有搭配双联屏的设计。另外想吐槽的是,达到了这个级别,座椅还是仿皮材质,同时前排还没有无线充电,需要花1800元加装,确实不够厚道,所以内饰不能给5星。
奔驰GLC的空间我觉得还不错,作为家用的话还是能够满足大多数家庭的日常使用,毕竟轴距达到了2973mm,其后排空间足够宽敞,而且座椅还进行了加长,配合全景大天窗,即使个子高的人坐进去也不会感到压抑。同时后排座椅还支持按比例放倒,对空间的扩展性有有一定帮助。不过我想吐槽的是,后排中央地板凸起偏高,中央位置座椅没有进行加长,对舒适性还是有一定的影响,长时间乘坐会累。其中舒适性的话还不错,减震偏软,车内的NVH也处理得不错,只是过减速带的时候会有点颠簸,以及高速的时候会略有胎噪,或许这是采用了防爆胎的原因。
动力上搭载了2.0T 高功率引擎,258匹的最大马力非常给力,而且也匹配了9AT变速箱。不过起步阶段比较肉,底挡位的时候略显顿挫感,中后段动力很强,足够平顺,换挡快灵活。其操控上的话只能说还行吧,虽然有四驱系统的加持,但是这方面并不是奔驰的强项,方向盘开起来会略有虚位,同时刹车调校上有点偏软,其中倒车主动刹车这个功能比较鸡肋,很烦,我觉得不是很实用,还不能关掉,希望厂家后期有所升级。
点评车型:
2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 豪华型
4.07分“优秀”奔驰GLC这是中型SUV,从实际的体验来看,这款车的豪华度、性能、舒适度等其实都可圈可点,我认为他还是能够给到你豪车该有的豪华的。
整体的设计来说,最吸晴的肯定是前脸那奔驰的标了。走入内饰,内饰的设计我还是较为喜欢的,真皮包裹的方向盘握感确实不错,并且方向盘上的多功能按键可直接调节12.3英寸全液晶仪表,本身仪表的显示就非常的细腻,观感确实是一流,便捷性很高。10.25英寸的中控屏,支持CarPlay和CarLife,像我要开空调,导航等就是一句话的事,智能化足够的高。不过这块屏幕来说,易于留下指纹,时不时要擦一下,有点的不爽。中控面板以及门板等来说,会采用软性材质或皮质材质进行包裹,整体的质感、触摸感确实属于上乘。
他的座椅采用了合成皮进行包裹,坐感还是非常不错的,就是触摸感与真皮比起来还是有一定的差距。他的空间宽敞度还是不错的,176cm的身高,在调整好座椅之后,前排的头部空间是1拳2指,后排的头部空间是1拳1指,腿部空间是2拳左右,宽敞度还可以。不过他的中央后排凸起是较高的,脚是只能够放在地台的两侧,并且中央背靠会偏硬一些,长途乘坐,中间的朋友舒适度是不佳,特别是满载时,中间朋友的脚基本上都没有地方可活动,背靠也较硬一些,长途舒适度不佳。
2.0T带来了370牛·米的最大扭矩,变速箱选择的是9AT,实际的城市行驶中,并没有想象中豪车的暴躁感,动力输出是较为平顺的,一点都不觉得突兀,而9AT变速箱来说,城市行驶中非常乐于升挡,并悄无声息的,足够的平顺,反正这感觉我爱了。而高速行驶中,本身底盘就非常的扎实,转向也沉稳,非常有驾控感,高速提速?其实时速90之后,都还可体验到推背感,高速超车其实就是一脚油门的事,性能确实足够的强劲。
前后多连杆独悬,匹配的是全时四驱,城市行驶中,对于绝大多数的振动都能够过滤的干净,城市行驶的静谧性还是足够高的。而高速行驶中,可感觉到底盘的扎实感,高速过弯悬架也能拉的住车身,侧倾?不存在的。我最喜欢的还是高速中,开着巡航,感受着本身的一些路感,听着柏林之声音响放出的美妙音乐,那滋味、赞。对于这款车,我对他的印象还是较好的,我还是较为推荐的。
劳动创造时代:性价比贼高的一款产品,国内洋买办联合洋人共同打造
郑伟平143:之前减配四驱,现在怎么样了
点评车型:
2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 豪华型
4分“优秀”奔驰GLC在外形方面非常优雅,星辉式进气格栅搭配粗壮的镀铬装饰条以及奔驰大标带来了出色的辨识度。由于轴距经过加长,所以侧面造型看起来比海外版更加修长,但没有明显的破坏原有的视觉比例。
内饰方面GLC表现并不算出色,主要原因是没有用上家族化的贯穿式双联屏,但全液晶仪表盘搭配悬浮式中控屏还是带来了出色的科技感,而且屏幕还带有触感回馈,很有质感。中控台软质材料应用比较多,还使用了木纹材质进行点缀,用料方面在同级别来看也是比较厚道的。
空间方面GLC由于轴距经过加长,所以几乎有着BBA同级别车型中最大的后排空间,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过3拳,非常充裕。中央地台虽然隆起幅度比较大,但纵向空间放得下脚,舒适性不会太差。而且后排坐垫相比初代加长车型还增加了30mm,对于大腿的支撑更加到位。美中不足的是后排座椅并不支持靠背角度调节,想要半躺着不现实,有点浪费了超大的后排空间。
动力方面GLC 300车型搭载的是2.0T高功率发动机,最大功率258马力,峰值扭矩370N·m,匹配的是9AT变速箱以及全时四驱系统。
这套动力总成在平顺性表现表现出色,变速箱升挡和降挡都比较积极,起步加速快,中后段动力储备丰富,再加速能力比较强,而且深踩油门还能有出色的爆发力。百公里综合油耗在10.5升左右,同级别来看并不算高。
虽然轴距加长,但悬架并没有向舒适性妥协太多,即便是调整到舒适模式也是如此。对于细小颠簸的过滤比较到位,但碰上减速带这种颠簸还是明线能感觉到悬架比较硬,对于大颠簸的过滤不够到位。但这也带来了出色的支撑性,转弯时侧倾不大,对于车身多余抖动的控制也很出色,激烈驾驶也能满足需求。
整体来讲GLC的优势是外形出色、内饰精致、后排空间大,动力也很出色。但缺点是舒适性表现不够好,如果平时一个人开比较多适合购买,但满足一家人所需的话还是多为家人的舒适性考虑一些比较好。