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    奔驰GLC2020款GLC 260 L 4MATIC 动感型值得买吗_奔驰GLC舒适性怎么样

    ·奔驰GLC

    什么是懂车分

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    4.02
    “优秀”
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    共869人评价
    35万以上SUV总榜No.76
    低于69%的同价位车系
    经销商报价
    31.78-42.13万
    厂商指导价
    42.78-53.13万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.02
    • 4.08
    • 外观
    • 4.17
    • 4.35
    • 内饰
    • 4.60
    • 4.04
    • 配置
    • 3.57
    • 3.97
    • 空间
    • 3.92
    • 3.99
    • 舒适性
    • 4.01
    • 4.03
    • 操控
    • 3.97
    • 4.05
    • 动力
    • 3.89
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.00分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马X34.03外观4.42
    • 奔驰GLC4.02内饰4.60
    • 捷豹F-PACE4.02外观4.41
    • 奥迪Q5L4.01外观4.47
    • 雷克萨斯NX3.95外观4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.00-
    • 宝马X34.03外观4.42

    奔驰GLC·全部评分

    2020款 GLC 260 L 4MATIC 动感型
    行李舱12V电源接口标配
    远程启动标配
    车内中控锁标配
    无钥匙启动标配
    发动机电子防盗标配
    电动后尾门标配
    电动后尾门位置记忆标配

    点评车型: 2020款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 动感型

    4优秀

    【最满意】最满意的就是外观吧,尽管在路上可见率很高,没啥新意,但在这个级别的车型中还是比较好看的,整体设计年轻时尚,但是又显得很沉稳。再就是车子的隔音不错,之前的朗逸就是因为隔音差,跑高速的时候车内都是胎噪风噪,听久了可难受,而GLC开起来车厢内较为安静,没有什么噪音。然后动力还行在市区里面行驶,动力丝毫不显弱。【最不满意】18寸动感型的轮毂外观不大好看,跟车身不搭配。主驾驶位门板玻璃升降有异响。

    2022-10-31

    点评车型: 2020款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 动感型

    3.57良好

    1. 客户的这台GLC 260L4MATIC采用了2.0T涡轮增压发动机,匹配9档手自一体变速箱。可以提供197匹马力以及最大扭矩320N/M的动力输出。车主对这台车的动力表现非常满意,在市区平顺的动力响应非常好开。 2. 这台GLC车主表示在早晨出现了打火失败无法启动的问题,同时发动机故障灯亮起,经过电脑读出错误码为P001685凸轮轴位置与曲轴位置比不可信。经过检测发现凸轮轴磨损异常,在经过更换新款凸轮轴后该问题得到了改善。在我们店加上工时费大约在8000元左右。 3. 底盘方面采用了前后多连杆式独立悬挂,整体底盘调教比较舒适,在坑洼路段的表现也很平衡,既没有过硬的颠簸感也没有过软的悬浮感。转向操控也很精准,有着一定的驾驶乐趣。 4. 内饰的设计依然非常豪华美观,飞机驾驶舱式的中控台视觉感很强,三幅式的方向盘看起来非常轻巧,很有驾驶欲。乘坐空间方面也较为出色,车主表示这台车完全可以满足家庭远距离出行的乘坐需求。 5. 这台车的保养周期为10000公里,更换机油机滤的成本大约在960元左右。换算成5000公里480元左右的保养费用还是非常实惠的。 6. 总体来说这台车的外观与内饰都非常不错,非常豪华。同时不错的动力以及舒适从底盘调教,对于有家庭需求的车友们来说还是非常不错的选择。

    2021-03-27
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    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    宝马X3 2022款 改款 xDrive25i M运动套装宝马X3 2022款 改款 xDrive25i M运动套装

    【驾驶感受】 ①加速:我的低功率版本,在城市道路上的提速超车是完全够用的,80码以内换挡积极,丝滑平顺几乎是没有顿挫的,高速100码以后的提速状态还未充分体验暂不评价。 ②底盘:质感厚重,路感细腻几乎没余震,是豪华车该有的高级感,好评哦! ③转向:轻快灵活,转弯半径比较小,很好开。 ④噪音:城市低速状态很安静,快速路上表现也不错,胎噪风噪都过滤的很好。但上了高速后风噪是比较明显的,相比朋友的e或者5,suv的风噪确实逊色一筹。 【舒适性】 ①座椅:兼顾支撑性和舒适性的折中方案,听说比老款改善很多,但明显不如glc舒软,更不如理想系列(定位不同不好类比); ②配置:还行,最低配也标配了电尾门和前排座椅加热,比奔驰良心,比新能源嘛那简直是#@~…#"!,或许豪华品牌就是要用较低的配置来筛选出愿意为品牌文化、设计等情怀买单的人群吧; ③音响:毫无疑问高配版本哈曼卡顿的音质更好,低配的音质也还行吧,我这木耳就听个响 【空间表现】 还行,客观的说比3系、glc、es6都小了至少一拳,但考虑到我身高一米七以下,后排空间是够用的。 【操控】 不懂操控不瞎扯,开起来确实舒服,转向轻快,过弯支撑性好侧倾幅度很小。 【油耗】 新车400公里综合9.1,参考意义不大,5000公里时再记录一下 【最不满意】 ①最反感的是刹车点头,很难刹停出丝滑的状态,我十年驾龄却试不出合适的脚法,实在是郁闷!不知道关闭自动驻车是否能改善刹车点头问题? ②门比较重,偶尔会出现没关上的状态; ③启停很烦,有没有办法永久关闭呢? 【提车价格】 坐标义乌,强制5年分期,落地31w以内不含利息,具体多少不说了,反正价格满意。这个价格买x3,即便是要换代了也觉得值!

    4.40分“优秀”
    雷克萨斯NX 2023款 350h 前驱 创悦版雷克萨斯NX 2023款 350h 前驱 创悦版

    【空间表现】 空间只能说是够用,开始想买的是中大型SUV,相对比较小很多,可是媳妇喜欢啊,想想一家三口也够用了,停车还方便。 【舒适性】 全家都很满意,尤其是孩子坐完就说这车太舒服了。 【油耗】 刚出4S店就加满油,续航显示八百多公里,结果现实给了我狠狠一击,只跑了四百公里。第二箱油加满。它就不敢显示八百公里了,只显示续航六百多公里,最后跑了五百六十公里。第三箱油还可以,跑了四百公里高速,总续航六百五十公里。现在已经从百公里十二个油掉到七点五个油了。等过年放假去南方跑跑,听说南方的车友都轻轻松松八百多公里,我也去试试。 【最不满意】 没有不满意,有我也不说,全家人选中的车怎么可能不满意呢。哈哈哈😁 【最满意】 外观好看,一眼就相中了。内饰也比老款的好看,配置也满意,该有的都有了,没有的也莫强求,谁让咱没钱选高配呢。 【购车经历】 奥迪A6试驾一次,Q5也研究过。坦克500试驾3次,蓝山1次。理想L8试驾了2次,比较理想。这几台车都是我喜欢的,买哪个都行,可是媳妇总能找出一些她认为的缺点,最后来到雷克萨斯,我本意是想看看ES200的,还没等我看完呢,媳妇就在另一边喊我了,指着NX告诉我这个好看,找销售问价格问配置,然后试驾。除了小一些以外都很满意,尤其是价格,没想到加价神车也开始优惠了,而且还有现车,那还等什么,直接下定白色350创悦。 【驾驶感受】 个人感觉操控性很好,底盘扎实稳当,动力输出很平稳,没有顿挫感,高速跑过130左右,轻轻松松。

    4.80分“优秀”