外观方面，大灯设计棱角分明，辨识度绝对不弱于同级别车型，而尾部设计较为谨慎，谦虚而不张扬。侧面线条的勾勒果断而又直接，使得外观更具冲击力，轮圈构型趋于刚毅风格，显露车子的沉稳与实在。内饰方面，首先就是奔驰招牌的大联屏，不仅科技感十足、各种信息一目了然，而且上手也非常简单容易；其次，空调出风口的金属材质、空调控制处类似钢琴按键的设计，均能打动我这个“细节控”；此外，奔驰GLA内饰用料几乎全部采用软材料包裹，在座椅等处的真皮材质以及内饰氛围灯的配合下，我喜欢的豪华感氛围也足够浓厚。配置方面，全新奔驰GLA，在低配车型上，就提供了不错的配置。比如6气囊、胎压显示、主动安全、疲劳提示、前后雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、电动后备箱/记忆、方向盘换挡、10.25英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏、主驾电动座椅、道路救援呼叫、蓝牙、手机互联、车联网、OTA、LED日行灯、自动头灯、全车窗一键升降、自动空调、后排出风口等配置。而由于车身尺寸的变化，全新GLA 的内部空间也得到了优化，轴距相较于上一代车型增加了30mm，换来的是后排乘客的头部空间和腿部空间都得到了提升，这也满足了对空间具有一定诉求的人群，加上后排座椅可独立放倒的设计，全新GLA SUV的确做到了“大”有不同。奔驰GLA在操控上绝非等闲之辈，转向手感偏轻，转动幅度适合预期，女生也能轻松驾驶。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。动力部分，奔驰GLA 2020款 GLA 200，最大功率为120千瓦，最大扭矩为250牛·米，并搭载了四驱系统。传动部分，匹配8挡双离合变速箱。对于乘坐舒适程度，奔驰GLA因得奔驰精心设计而在同级别中具有较大的竞争力。悬挂体系在滤震方面处理得很好，行走在不规整路面的时候，优异的减震体系将会发生作用，车上家人不会感到丝毫不适。座椅不仅具有良好的包裹性且很贴合身体，空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，车内的隔音功效很好，就是胎噪稍微有点大。让舒适度成为了本车的一大优点。
作为奔驰一个入门级的运动型SUV，自然它也继承了奔驰的家族基因，其整体设计感和运动感进行了加强，比上一代好似跨界版的两厢车，有所提升；相比于本人不太感冒的格栅设计，前部硕大的车标是一个最大的亮点；车身相对来说，更加饱满，似乎强壮了一些。
这一代的内饰看上去比上一代要强了不少，连屏也上了，将车型的科技感提升了一个档次，要知道直观的第一印象最重要；相较于竞品，这个内饰上显得更加有竞争力，其在营造时尚、科技感上真的令人称赞；炫酷的屏幕下面，就是镀铬的空调出风口，和方向盘上的镀铬亮条，相得益彰。
作为一台紧凑级的SUV，它的表现也是合格的4417mm的车长，2729mm的轴距，能带来较为宽松的空间表现；座椅填充的表现也比较软，舒适性不错。
这台紧凑级的SUV匹配了1.3T的发动机，最大马力是163匹，可见奔驰对这款发动机还是很有信心，在实战中表现也是有惊喜，起步阶段反应积极，但高速再需要动力输入，需要继续深踩油门了。
总之，这台车日常使用配置足够，通勤尚可，小排量也进一步降低了用车成本，但也有一个弊端，在这个售价很多人会转而选择一些排量更大的二线豪华品牌。
最满意：
最满意的是内饰，内饰精致、科技感满满，特别是氛围灯，夜晚的时候开车听歌简直是行走
的KTV，新款是双联屏的设计对比老款的单屏给人的质感一下子就不一 样了，视觉冲击力强，操作也简单方便。第二点是外观更加时尚，新款的进气格栅很像是满天星，有质感。双边单出的排气口非常带感，前大灯眼神犀利，出场自带高光。
最不满意：
稍显不足的是空间，虽说是紧凑型SUV,但SUV给人的第一感觉是空间大。 不过女孩子开这个空间还是绰绰有余的。
外观：
外观较老款来说更动感时尚了，整车的肌肉线条看起来十分凶猛，大灯炯炯有神，很运动。
内饰：
两块高清连屏看起来比较舒服，经典的出风口满满的金属质感，足够高冷。360全 景影像很方便，对新手来说给足了安全感。
空间：
空间确实紧凑，主要体现在后排会有些紧，小个子女生坐的话是够用的。后备箱的空间很平整,对我来说足够用了，女孩子喜欢买买买，改款后的GLA整体空间更大了，不用担心放不下了。
乘坐空间:身高1.63坐后排脚部空间有差不多两拳的距离，看着小，坐进去感受还可以。
动力：
1.3T的动力真的被惊到的，一直觉得1.3T动力肯定不够用，试驾之后发现自己的想法是多余了,加
速果敢、点油门就走，一点也不逊色。超车的时候很带感，对于女司机来说还是很友好的。
操控：
车辆小也是有弊有利的，虽说在空间上不占优势，但是在操控上容易上手。比较适合新手小白的驾驶，指向比较精准，方向盘操作轻盈，开起来不费劲。“你好， 奔驰”语音功能对于一个人驾驶真的友好，导航、询问天气等轻松多了。
油耗：
油耗这点让我有点出乎意料，看很多论坛的朋友都是说奔驰车的油耗高，自己也有心理准备，开了这半个多月的时间，开了下平均油耗8.3感觉还OK。
舒适性：
64种氛围灯确实给人比较豪华的氛围，晚上开车很带感。座椅质感很舒服，软硬适中。隔音效果优秀，开关窗户时，噪育变化明显。
性价比：
这个性价比只能就个人而言，我觉得只能说是还可以，算不上最好的。这款车的价位来说不算低,所以只有喜欢它的人才能真切去体验到它的性能、操控带来的满足感。优惠力度在奔驰品牌里还算可以，刚出的车也不要报太大指望在近期有很大幅度的优惠，所以只要达到自己的心里预期就可以了。加上新款在配置上有提高也有亮点，空间上也加大了些。这些在我看来都是加分的。
点评车型:
2020款奔驰GLA GLA 200 4MATIC
4分“优秀”奔驰GLA作为一款紧凑型SUV，产品本身其实更偏向于轿车化，或者说就是一辆跨界车，因此在乘坐空间和储物空间上对比竞品的宝马X1和奥迪Q3来说有着天然劣势。但不可否认的是现在豪华品牌的紧凑型SUV市场全面升级，奔驰GLA却从当年的三足鼎立彻底失去竞争市场，不仅仅是更短小的车身尺寸带来的。1.5T三缸机仍然没有影响到宝马X1的畅销，而奔驰GLA在车身尺寸已经处于劣势的情况下，外观内饰直到现款才做出改变不说，动力系统却有原来的2.0T/1.6T减配成1.3T 7DCT，简直是把潜在消费者推向了竞品。减配不降价，终端优惠幅度相当，都是豪华SUV品牌，同比更小的空间尺寸和更低的动力配置让消费者凭什么为你而买单？更何况自家标准紧凑型身材的同级唯一七座SUV奔驰GLB如今的终端价更是逼近GLA。外有宝马X1、奥迪Q3强敌环伺，内有兄弟GLB的步步紧逼，自身没有朝着精品化发展反而自断手脚降低了动力组合，曾经备受年轻人喜爱的奔驰GLA，或许再也不会回来了。
1、漂亮的外观，百看不厌，相比较老款车来说，全新设计的GLA200在宽度和高度方面都有所增加，整体的精致感也更强，前脸拥有一个硕大的奔驰标志能很大程度的满足一下虚荣心。
2、内饰的氛围灯和双联屏的设计，显的满满科技感，氛围灯的设计可以说是这个车最大的亮点，64色的设计就是满足你任意的一种情绪，每一种都是车主对生活的表达。
3、1.3T的动力在城区中够用了，新款发动机采用了超博缸壁镀膜，并带有闭缸直喷技术，比老款1.6T的发动机的最大功率还大5KW，小排量的涡轮如何节能减排，将是汽车行业增压发动机将会是全球一个大趋势，在越来越追求环保的情况下，面临的一大艰巨任务。
4、车辆没有关闭所有灯光的按键，平常灯光转到自动按键的时候，光线稍差大灯就亮起来，转到示宽大灯才可以西面，停车忘记转回自动按键时，示宽灯会一直点亮，只有处于自动按键的位置所有灯光才会熄灭。
5、我遇到过空调制冷不好的情况，这是因为空调压缩机损坏了。先断开蓄电池负极线电缆，然后拆卸驱动皮带，将拆卸压缩机上高、低压空调管的接头，然后断开压缩机线束连机器，最后拆卸压缩机固定螺栓，取下压缩机。将新的压缩机线束连接器连接好，安装上压缩机高、低压空调线头，安装驱动皮带，连接蓄电池负极线电缆，这样就可以了。
6、首保是在10000公里或者12个月的时候，小保养就是更换机油和机滤，20000公里的时候，在小保养的基础上更换空气滤和空调滤，每次保养的间隔为10000公里。小保养的价格为858元，大保养的价格为1200元。
7、我个人感觉性价比一般，主要是价格偏高，相比较奥迪Q3来说，Q3的性价比更为高，我会选择奥迪Q3。
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