点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版
内饰是很漂亮,动力基本够用,整体行驶质感不错,底盘悬挂调教的很舒服,就是在这个价位了,舒适配置给的太少。
Choc1218:我昨天才去看的,裸车优惠4.8啊,可以不选装
用户9811834472430:你选配了嘛
用户695911578370:这个价格是不是有点贵?
·奔驰C级
内饰是很漂亮,动力基本够用,整体行驶质感不错,底盘悬挂调教的很舒服,就是在这个价位了,舒适配置给的太少。
Choc1218:我昨天才去看的,裸车优惠4.8啊,可以不选装
用户9811834472430:你选配了嘛
用户695911578370:这个价格是不是有点贵?
粤港澳车展买的,当时正好赶上购置税减半,提车两个月啦,不得不说德系底盘真的很扎实,走高速小陡坡,悬挂给我的反馈也是像开碰碰车哈哈哈哈,真的很舒服,目前开了1600公里,除了氛围灯想去改成260以外,别的没什么接受不了的。 开城区喜欢踩hold真的很实用,我真的很喜欢石墨灰啊,这颜色太好看了,就是等红绿灯的时候,起步一看转速2000 3000,然后看时速表20😂,习惯就好,27岁的第一台车🚗,已经很满意啦~妈妈喜欢坐后排,说后排空间很大,我朋友做我车说比她同事的保时捷卡宴要宽敞,她1米7喜欢脚要伸直,说以后可能买车也首选奔驰,舒适性挺不错的 其实当时我只看了奔驰和雷克萨斯,毕竟女生懂得都懂,宝马销售我一个没加哈哈哈哈哈,希望以后顺顺利利平平安安~
麦克雷:多少落地的呀? 灰色帅
大随小哥:我的也是石墨灰,你的落地价格很便宜啊,我都34万多了,也是6月份提的
Wendy is ready:裸车,26.5?
本来还在纠结奔驰C和325Li的,试驾了下奔驰,很喜欢外观和内饰,加上刚好有松石绿现车一辆,趁着洪山区有补贴就果断拿下了。 从下定到提车刚好一周,7.6下定,7.13提车。可以说非常快了。车是2022年6月生产的。 裸车价:优惠4.5万,裸车302900(加了西装裤内饰板,开票价得加入政府补贴,所以是307900) 购置税:13600+ 保险:11800+ 上牌服务+装潢:3000(脚垫,尾箱垫,全车太阳膜,2把伞,送A保一次) 没有买保养套餐。 落地价:32.8万(算利息差不多33.5) 要求必须分期购买,全款不卖,哎,是现车所以只好接受了。 首付和贷款各一半。贷款153950,中行的,5年60期,手续费每年4.4%,还完一年可以提前还款,每期本金和利息一致。相当于一年多出6700+利息了。为自己的喜欢买单了。 目前开了600多公里。市区油耗在9-10,上下班比较堵。三环线差不多在8.0-8.5。高速应该更低,还没试过。之前是开小鹏P7的,267马力,所以买这个C就没考虑过动力,相比P7肯定是肉的不行啦!不过我个人对动力没有什么执念,市区够用就行。整体感觉还行,悬挂这一块还是比小鹏p7舒适一些,路感更强一些,p7底盘稳得有些没有路感了,也许这少了些驾驶趣味。 之前p7是每年3000度电免费,开了27000多公里就自己花了100来块钱吧。。新C油耗不低,每公里算下来要8毛多,还是有点贵的。所以这个真是为情怀买单了!只能说喜欢就行,不能考虑那么多了。 有武汉的奔驰车友群吗?求组织,有的话拉一个!
头条用户:哎 奔驰可算研究透了中国人的心理 买个a4l顶配不香吗 马力大油耗还小 实用才是硬道理 关键还便宜
STEVEN2758:不堵车油耗就不高
用户9544330510772:月入1万2 可支配余额八千 首付15万贷款四年有没有压力?
【购车经历】 说来话长,上一代C级车14年刚上市家里买过,中改之后19年朋友买过,可以说非常熟悉了,原本是不想考虑新C的。 但是试驾3系时候感觉跟网上吹嘘的差距很大,甚至号称黄金搭配的8速ZF低速拖拽感也很强,换车一下没了目标。 中间还考虑过揽胜极光,颜值简直了,而且老款短轴退市前75折,而且到时没有想要的米内,阴差阳错,听说要上加长版,决定等等,结果不仅价格涨了不少,配置还减了,想要的ACC还有啥只有高配才有,心里头一万个曹尼玛,奇瑞捷豹路虎这帮管理层无脑得厉害,直接下头。 又回来考虑BB,都说好马不吃回头草,可是看来看去还是BB,短板最少最均衡,3和C之间又犹豫了好久,最后因为奔驰这边可以不用任何加装,贷款也没手续费,而且销售也比较积极,中间出了些状况都能及时解决,最终下订。 终于不用纠结了,下一辆车等宝马X3加长吧,新GLC的内饰跟新C也太像了! 【最满意】 有面儿,颜值不必多说,外观更显宽大,像比它更高一级别的车,另外新C的行驶质感或者说厚重感更强,悬挂也更舒适,隔音也不错,满意的点还是很多的,最满意的就是,当你不知道如何选择的时候,选它肯定不会错,哪怕买的当时有犹豫,当你拥有后,你会越来越觉得自己的选择是正确的,这就是梅赛德斯的魅力。 【最不满意】 配置配置配置,居然没有了后视镜自动下翻,开过这么多奔驰,第一次碰到没有这功能的车,路边停车每次都得手调一下,太不方便了!说是缺芯,但是无法接受!希望厂家将来能提供升级;没有电动尾门,没有无钥匙进入,没有座椅加热,没有柏林之声,当我没说吧,我不是260皓夜。 【驾驶感受】 这个我觉得还是有发言权的,毕竟上一代C开过太多,整体上新C给我的大车感更强,有点像上代的E级的感觉,更稳更舒适,上一代C是那种标准运动中型车的感觉,很动感灵活。新C总之有点油腻感,适合四平八稳的开法,非常居家。 【空间表现】 这就不说,后排没坐过,很少坐人,完全够用。 【油耗】 油耗惊喜,综合油耗7.7,满箱油都显示续航950,确实跟疫情有关,路上车少,但确实很省。 【其他】 记录一次扎胎,发现独立胎压显示,这个配置不错!
黄优秀:同款兄弟。我觉得最有必要就是是改260的氛围灯。其他确实可以满足
Bluedboy:全新C的侧颜和屁股太好看了
萌小萌485:我的感觉和你差不多,感觉3系网上无脑吹太多了,试驾了还是定了C260l,价格肯定没有北京美丽
【最满意】我对新款的奔驰C级,最满意的地方绝对是它的内饰,真的太漂亮了。不论是质感、科技感还是时尚感,都相当出色。全液晶仪表盘能够切换的模式非常多,中控屏控制起来也非常聪明,不过在流畅性方面还是略有缺陷。HUD能够现实的内容也非常多,除了车速外,还能够显示地图以及转速和节能信息。最后就是它的氛围灯,这个64色氛围灯真的太出色了,让整体内饰的时尚度提升了不只一点点,开着它在城市的夜晚中漫步时,随着氛围灯色彩的切换真的是一件非常惬意的事情。 【最不满意】对于新款奔驰C级不满意的地方其实主要就是两点,第一是它的座椅控制真的非常困难,推动座椅控制的电动按钮并没有反馈,而且想要将它调整到你喜欢的角度也是一件很难的事情。第二就是1.5T+48V轻混的动力配置,尽管这个动力配置在城市中能够满足你的使用,但是当你踩得深一点的时候,它的噪音还是有点大的。 【驾驶感受】说到驾驶我一定要夸一夸它的悬挂,全新奔驰C级的悬挂真的非常舒服,在过减速带或者路中间的坑的时候,它的滤震效果非常非常出色,虽然不是如履平地,但是就让你感觉很舒服。动力方面1.5T+48V轻混的动力配置,如果你不是激烈驾驶爱好者,那它还是能够满足你的,但是如果你要激烈驾驶的话,他就略显不足了。 【乘坐体验】全新奔驰C级坐起来也是一等一的舒适,除了舒服的悬挂外,它的座椅包裹性也很好,后排空间比较充裕,能够获得一个相对舒适的乘坐感受。 【油耗】油耗方面,经过我们的实际驾驶,在途径高架路、高速路以及堵车和城市驾驶后,它的油耗表现是9.8-11L/100km,这个油耗数据对于一款豪华车来说其实也还可以了,但是1.5T发动机来说,这个油耗有点偏高。 综合来说,这款车绝对适合你的城市驾驶,只要你不是激烈驾驶爱好者,对于动力的需求没有那么高,那它就值得你的选择。
Laymanྉ:豪华内饰
狠踩拖拉机油门:48V故障不是闹着玩的 祝你好运
远处的灯塔T:新C谁开谁知道
【提车价格】 落地40.4听说现在降价了,我提车才过一个月就降价.. 【油耗】 都是在市区开,油耗有点高 【最不满意】 一健启动用不了,(需要两次)经检测要换点火开关 【亮点配置】 内饰YYDS 【驾驶感受】 以前开昂克赛拉操控很好,感觉C也差不多精准 【驾驶感受】 当然是舒适啊,悬挂很舒服,动力的话运动模式完全两个车 【最满意】 回头率很高哈哈哈 【维修成本】 目前没修过
用户1215614933617:昨天去谈,37万多落地
Bruce没有Lee:血亏十个点
全智甜甜甜甜甜:昆明落地37,上两周我去车展,销售给我报的价格。
外观大气,内饰高级,避震舒服,音响震撼!这是我对这辆车最满意的地方。提车10个月了才想起来和大家分享一下这辆车,目前已经开了一万两千公里。这是一辆2021款的奔驰C260星耀版,石墨灰外红内。星耀版和普通版最大的区别是多了原厂小柏林和AMG轮毂。这两个配置十分香。原厂柏林的音质无与伦比,建议能选配千万别后装。原厂AMG轮毂个人十分喜欢,感觉是最好看的原厂轮毂之一。这辆车裸车价26.9万,是2020年11月下的订,等了一个月,12月到车,然后一月份上的牌。整车落地在32.68万,这个数字很好记,里面包含了两万的精品。SSSS店说我不买精品这车就不卖我。哈哈哈哈。我要是没记错的话这车当时是优惠了4万,然后买了两万精品,等于一共优惠了两万。当时提车时有一个小插曲,本来我订的是白色,有现车,已经给了两万订金,由于我要全款买,为了利益最大化,SSSS店就把这辆现车给了另一个要租赁的客人。这件事让我十分生气!我还对他们经理发了脾气。然后经理说建议我买车展最新配色石墨灰,一个月有现车到店,说这个颜色很好看,是金属漆,而且不用我加钱(一般要加两千)。起初我是拒绝的,因为我不喜欢深色系的车。但后来我还是妥协了。我可以很负责任的告诉你们,这个决定做的非常正确。石墨灰在洗干净车的情况下真的非常惊艳!高贵中带有一丝运动,我看了整整一年都没看够,每次下车我都会回头看一眼:这车真帅。这个颜色真的十分耐看,比我mini的辣椒红好多了。mini我看了两个月就腻了。哎。 这车原厂配电尾门,使用频率很高,很方便。奔驰的悬挂总能给人带来一种很高级的感觉,不算特别软还带有一丝运动气息。车内空间够用,但后排空间不算大,想载人还是买加长吧。车的操控和mini肯定没法比,做不到指哪打哪,驾驶乐趣我打60分吧。关于动力,很多人肯定都会吐槽1.5T发动机。作为mini Cooper S车主,我觉得这车动力是及格的。0-60加速没问题,油门响应可以。但加速80往上加就有点慢了。加速时转速会偏高,发动机会咆哮,有的人觉得这是拖拉机的声音,但我反而挺喜欢的,感觉很运动。隔音是这辆车的优点,除了发动机的声音,外面的声音基本传不进来,配上柏林音响,车内十分从容优雅。这辆车的油耗令人十分震惊,我是一直上班开,每天堵车,开到9000公里的时候油耗是15升,感觉也太夸张了,后来开了几次高速,现在是13.5。你能想象这是一辆1.5T的车吗?城市油耗高但开高速却十分省油,一缸油66升能开差不多一千公里。买车时加油400能加满,现在要500,油价涨的太快了。加不起油了,上周已经订了特斯拉M3P,准备换电车开。听说新C落地要40万以上,而且没有柏林和电尾门等配置,瞬间我就觉得我这车买的太值了,末代车型小毛病基本没有。说实话,开了一年我真没发现有什么小毛病,就是中途在SSSS店做完OTA亮了一次故障灯,可把我气的,早知就不升级了。当时买车我软磨硬泡,让销售送了我六次保养,AAABBB。现在刚做完一次A,在SSSS店蹭了一顿饭,奔驰饭菜挺好吃的,哈哈哈。 最后,我想说奔驰最大的优点就是内饰,用最普通的材料做出最高级的效果。从图片上看不出,要亲自坐进去才能感受到奔驰车的豪华,即使这只是一辆30万的车。 买这辆车,我绝不后悔,即使我被人喷了无数次,说我花30万买1.5T在搞笑。我想说的是,我买车不仅是为了买个发动机,更是为了得到一份从容与优雅和这家车企百年沉淀出来的底蕴。
MingHo66:新c的百公里加速也是可以的,比那些只会敲键盘口中说的好多了
铁朱:油耗不高呀,可能我开的慢
DUAN776:这牌照高低整个GT开,哈哈哈哈哈
油门没有之前开的宝马跟脚,但舒适性完胜,前排长时间自驾很舒服。外观内饰在当年都是越级的存在,但购置成本和油耗都比同级高,整体性价比较低。另外有一些异响
都说奔驰C级是智商税,今天就从底盘来看一下,奔驰C到底如何,能否比肩奥迪宝马? 全框式副车架,双叉臂前悬,都是这个级别应有的水平,悬架上控制臂是一体的Y型臂,下控制臂解耦成了两根,属于提升稳定性的考量,转向节中间镂空,两根连杆上下布置便于安装,也避免了两个螺栓靠得太近,造成转向节断裂的现象,前悬架都是铝合金材质,有利于降低簧下质量,提升车内舒适性,但是转向横拉杆却是带有银色喷涂的铸铁材质,转向横拉杆硬点位置在轮心后侧,可以使得中高速的操控响应更快,坏处就是不足转向度会偏低,对于新手在高速的操控感和信心感不太友好。 R-EPS类型的电动转向助力,助力更大,有利于中高速的中间位置转向调校,但是转向机的线束插头位置靠下,托底严重的话容易造成插头损坏,转向助力失效的问题。 副车架后侧跟车身连接处有两个铝合金连杆进行加强,起到增加转向响应和后轴跟随性的效果。由于发动机是纵置布局,变速箱的位置比较靠后,所以在变速箱油底壳下方的位置布置了一个加强架,后侧在三元催化的下端,不仅起到了对侧向刚度的加强,还能够承受一部分拦路托底的力。 副车架是两个U形结构和两个横向的焊接结构,算得上是全框式,车身连接衬套依然是橡胶衬套。后悬是一个标准的五连杆结构,上面三根连杆为铝制,弹簧托盘和下侧的一根控制臂为铁质冲压。后悬架有值得一提的两种设计,首先是后轴虚拟主销上点,也就是后轴上控制臂的设计有个交叉。导致虚拟主销内倾角特别大,对轮胎回正性(尤其是低速回正)有帮助,不好的地方在于极限操控,侧倾角较大的时候,后轮轮胎容易偏磨,因此激烈驾驶并不适合奔驰C,而且这样的设计在配备后轮随动转向的悬架设计,这是一种稳定性的考虑,所以S奔驰C级可能沿用了带有后轮随动转向的悬架结构设计。另一个设计就是下控制臂连杆,角度大概在45°左右,一部分承担纵向冲击的化解,算是半个拖曳臂结构,对后驱车的后轴冲击时候的轮心纵向位移有帮助,还承担一部分的侧向刚度提升。 后轴的差速器壳体是铸铁材质,理论上铸铁的强度更大,但是也会带来重量重,散热不好等问题。 最后来总结一下,奔驰C级的底盘并没有像品牌调性一样豪华,但好在也没有像网上喷的那么差,算得上同级别豪华品牌的及格水平。
在你朋友圈里名字最长的那一个凡人:从来就没人指责C底盘不好~
wawawu9:工业垃圾
波波斯基561:对比ES那底盘,BBA这个级别的底盘都挺厚道的了
17寸普利司通轮胎中规中矩吧,静音和抓地力都还行,俗话说鱼和熊掌不可兼得,前后独立悬架,遇到烂路表现还算出色,最不满意的还是车机,不知道是不是我们没玩熟,哈哈。反正我们用着难受。
第一次开后驱车,第一次感受转向过度,第一次听见轮胎嘶吼,第一次关闭esc感受小幅度漂移。以下为本人拙见 总的来说,这辆华晨宝马确实可以滑成宝马(动力起飘稍微费劲点),但是悬挂实在是太软了,感觉软的区间很长,高速连续弹跳的时候后面飘的跟shi一样。 外观:明明确实是中型车,也很好看耐看。就是看着没有那么大气,这里同样的有红旗H5。 内饰:应该属于比较好的水平了,豪华车做工更好一些正常水准。奔驰氛围更好,但是没开过不知道实际咋样。3系红内特别喜欢,点赞。车机给我的感觉是功能很多,但跟新势力感觉不一样,体验还算很好。 空间:34c空间都差不多。3不是最舒服的,但是是坐着感觉宽敞的一个车。 驾驶感受:同上,感觉这辆车最有宝马味的就是油门刹车踏板了,都很灵敏,油门很容易踩窜了,变速箱也积极,方向盘也偏沉。只是320的发动机在涡轮减压下感觉开着像一台自吸车,后段加速能力极差。运动模式模式还凑合吧,但运动模式可自定义调节的选项太少。至于噪音方面,发动机噪音小,但是巡航低转速嗡嗡的反复响很廉价感,风噪控制很好,胎噪感觉还好,不知道是不是轮胎比较静音(非原厂轮胎)。舒适性:悬挂很偏向舒适性,所以滤震不错,但还保留了些路感,不知道是不是宝马标最后的倔强。 另外,320因为动力比较弱,车技好一点的(就是我嘿嘿嘿)真的可以放开牵引力控制,只要不是在入弯时就大脚油门不会失控的。起步也可以合理控制转速不让后轮打滑。 另外,感谢神州租车提供的两条普利司通轮胎,一条优科豪马轮胎,一条安驰轮胎,可以看出 放租这车是真的费轮胎。希望一嗨租车能在北京继续投放高性能车,那一台03一台gri一台q7一台辉昂够谁玩的啊,就3p是15台强点(也被嚯嚯够呛)那3p悬挂感觉都有点松了(即使这样3p悬挂也够扎实)。或许320就是给预算不足刷ecu用的吧,看到有人不明白320是什么水平买了后悔的......唉
4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘
【操控】 操控性比较好,方向盘手感不错,指向清晰指哪打哪,特别是过弯时候整体底盘悬挂比较有韧劲,侧倾很小过弯很从容,不会出现发飘的感觉 【动力表现】 2.0T的机器二百多匹加速我觉得挺够用的,给油提速反应比较快,急加速超车啥的也都没问题,动力还是充足挺满意的 【油耗】 市区走走停停我开油耗12个多,高速的话跑了一次最低跑到6.9个油,个人觉得油耗表现不错 【维修成本】 保养成本我感觉还行,首保过后7500公里一保,小保养一次一千多可以接受 【亮点配置】 33英寸大连屏看起来挺震撼的,清晰度比较好,离近看也没有颗粒感,触摸操作起来也挺流畅的,还支持无线carplay,要是加入更多软件就更好了。360全景影像清晰度也不错,带原厂记录仪我挺喜欢不用再加了。
以下是作为新手司机的评论,供大家食用。 外观。了解到这款车时候,就被它的外观吸引了,是我喜欢的那种有流线感的运动小轿跑,而且车身不大也不长,适合城里面窜来窜去。 内饰。就像毛坯房刷了好漆的感觉,有质感,看着摸着也舒服。 配置。中规中矩,毕竟不是长续航的四驱和19音响,但够用。 空间。没得说,前备箱+后备箱+后备箱下沉,做到了极致。 续航。不算长,但能耗控制确实厉害,成都5月份,一个人开车,高速120+能跑430,高速110能跑550。 智能化。车机很流畅,界面简洁,功能点选清晰,但开起来不好用,要分心去找,危险。基础辅助驾驶方面,高速开辅助转向很稳,但城区差点,刹车感比较明显,跟车距调到最低也还离得很远。 驾驶感受。没得说,丝滑。
【购车经历】 我今年29岁,家庭普通,宝马是16岁的梦想。本来的想法是不想有贷款压力,一开始是打算买一辆比亚迪,以后经济条件好点了再考虑换车。也是一时冲动吧,给4s店销售经理打了个电话,大概了解了一下价格就跑到店里去交了定金,5月15号拿下人生第一台车。 【动力表现】 网上很多人说320是2.0的涡轮减压,动力不行之类的话。这个车我也了解了很久,我自己也是汽车行业的人。我的想法是我买来家用,够用就行,安全第一。动力并不是我最在意的点,如果要动力,国产车的动力那是相当的好。 我试驾的时候是试驾的325,我觉得2个车动力的差距并不大,可能是在150码以上动力会不一样吧,这速度我就没测试过了。我只能说动力这一方面并不是大家想的那么差,提速也是相当可以的,哈哈。 【操控】 从小听说开宝马坐奔驰这句话,我觉得操控这方面也是非常顶的。因为我开了大概6年的车(都是公司的或同事的),与宝马3同级别的车也开过很多次,对比一下觉得宝马的操控是非常好的。 【驾驶感受】 第1点:感觉很稳,高速过弯的时候就能感觉出来 第2点:很多人说这个车刹车点头、低速顿挫。我感觉到了一次低速顿挫,大概是在低速时突然提速的时候发生的,正常缓缓踩下油门是不会有顿挫感的。刹车点头没遇到过,这个可能和个人驾驶习惯有关。 【油耗】 我的总里程1158,平均油耗5.5(ECO模式)。主要是从家开到公司,187公里路,20公里市区工况,大概市区七八个油,高速油耗会低很多。 总的来说,自己的车,人生第一台车,哪里都好,非常满意。喜提新车,浩瀚的蓝天白云承载我未来的美好征程,哈哈。
人生第一辆车,简单说说对这辆车的感受。 首先外观肯定是满分,蜂窝式前脸太帅了,加上天云灰颜色,特别符合我的审美,买这辆车主要也是为了外观,当时第一眼我就看中了这款,所以家里人后面推荐的车我都没有上心去看了,我觉得人生第一辆车还是得买自己喜欢的。 内饰一般,跟国产车的内饰比要逊色不少,这个价位的车,内饰还那么普通,真的很不应该。 配置的话丐版后坐连空调都没,所以选择了中配的豪华版,还有刚买回来车机连不上,试了好几天,才连上的,音响方面还不错,声音很清晰。 空间的话还是比较满意的,特别是后备箱很大,座椅还可以放倒,这一点很好。 驾驶方面目前还没有开多长时间,就不多说了,就说下动力吧,动力很充沛,超车很非常容易。 最后聊聊价格,上路26万,要了360和行车记录仪和车膜。