点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

3.43分“良好”

七月初看车展都没有试驾就直接定了，就是简简单单觉得好看。等了半个月 操控感觉一般般，就是内饰好看！ 【提车价格】 裸车30万 落地乱七八糟34万不算利息。送了三件套➕雨伞➕行李箱➕空气净化器 【油耗】 没有怎么注意 应该是12左右 感觉蛮耗油的，可能是我技术不行吧。 【最满意】 满意的就是一个标和内饰吧，其他就没有什么拿的出手的。 【最不满意】 就是奔驰的手机app 贼垃圾！！！ 车子停好熄火了 车窗都关闭了，手机app提示没有熄火 没有关窗！！！ 找不到原因！问销售也不知道什么原因！ 最后给大家的小建议就是，买车一定一定一定要多对比一下 切记！！！！！！

点评车型: 2024款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.8分“优秀”

提车了，梦中情车c260l 很激动，今年00在父母的帮助下拿下了人生中的第一辆车，不得不说晚上氛围灯真的很好看，动力的话也并没有网上所说的不足，1.5T对我来说完全够用了，有很多科技可以辅助驾驶，体验感还是非常好的，性价比也非常的高，往后的日子平平安安 风雨同路 顺风顺水 年年暴富 未来可期，希望大家也能早日拿下自己的梦中情车，全款落地31万76，上面有价格表（仅供参考 每个地方可能优惠力度都不一样）从看车订车提车一个月就把它提回家，北极白黑内饰 真的炒鸡好看 为颜值买单，愿星光不问赶路人，时光不负有心人！从此也是梅赛德斯奔驰车主啦！

点评车型: 2023款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版

4.5分“优秀”

首先我是女孩子。当初在A5和它之间个人做抉择，后来我承认我颜控，选了这个😂 先说优点： 个人感觉1.5t日常驾驶完全足够（对我有意见的建议先去试驾）48v电机的好处对我直观的感受就是在于安静，加油站加完油点火，主副驾驶玻璃全开，完全没听见声音。红绿灯自动启停也毫无顿挫感。关于动力上，（我日常都是开舒适模式）车速30km/h以下，大概3档以下时候，如果油门给的急或者多，反应会有点慢（但如果油门控制好，档位上的也快，转速还不会很高）。3档以上加速反应还是比较快的，高架和高速超车，完完全全没有问题。高速跑110km/h以上转速基本1500，挺省油（毕竟这车1.7吨重，相对来说）。举例：合肥跑黄山，综合油耗6.2。 小问题：奔驰的刹车有一点异响，慢速松踩都会有咯哒声音，可能还是级别不够😂不够尊贵😂 目前提车两个月了 跑了四千公里。总体驾驶感受还是可以的。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.43分“优秀”

说起国内B级家用车市场，恐怕要数BBA一马当先。良好的口碑，出色的销量以及高逼格的内涵，的确给予了不少年轻消费者的方向。对于我来说，一辆车承载的不仅仅是一个品牌，也是我心中那个梦寐以求的愿望。从奇骏一路到奔驰C级，也算是跨时代的转变，就像那句话：年少不负韶华。奋斗的最终还是要犒劳自己的艰辛，也正因为这样，在2022年元旦到来之际，提回了这台2022款梅赛德斯-奔驰C260L 运动版 外观：来自三叉戟的标识恐怕是他最招摇的识别度了。引擎盖上方隆起的两条筋线更是将力量无穷的得以释放；满天星造型的进气格栅与贯穿在中间的那颗“三星徽”Logo，正如镀铬装饰条那样，体现出高贵与身份；全LED的远近光头灯不仅造型时尚，也更迎合现代的设计主流；雾灯区两侧的导风口可以更好满足空气动力学效应，降低对于车头的阻力；而弓形的前杠走线与下唇营造出更为强烈的运动感。流畅的侧面造型丝毫没有因为“L”的加持而变得臃肿；较长的车头带来犹如“SLS”那般的既视感；车窗外沿及侧裙的镀铬装饰条将时尚与自我施展的更为彻底；前225/45 R18，后255/40 R18的轮胎规格透露出更纯粹的驾驶乐趣；全车尺寸4882*1820*1461mm，轴距2954mm，定位于中型轿车。来到车身尾部，清爽且不拖沓，似乎延续了奔驰该有的作风。全新的倒三角LED熏黑尾灯组看起来更为动感；后杠两旁的反光警示条则更好的为后车带来警示功能；排气采用双边共双出布局，配合上方的镀铬饰条及下方的扰流板，看起来更具性能车。 内饰：全新设计的中控台犹如一辆小“S”般，散发出豪华的气派；12.3英寸的全液晶显示屏虽说告别了连体屏的设计，但是在我看来，更精巧也更为年轻，并提供不同模式切换，效果非常华丽；三辐式平底“蜻蜓”方向盘造型更运动，手感极佳，不仅支持多功能操作，后面的换挡拨片也另驾驶感十足；而悬浮在中控台下方的11.9英寸触控液晶显示屏则带来更为强烈的科技感，并支持当下最为流行的CarPlay及CarLife功能；上方圆形的空调出风口在氛围灯的衬托下，显得更为优雅；档把依然延续了奔驰经典的怀挡设计，操作起来更为便捷。 配置：电动助力转向、电子驻车、前后通风盘、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持系统、疲劳提示功能、主副驾驶正面气囊/侧气囊/贯穿式前后配头部侧气帘、主驾驶膝部气囊、胎压显示、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、上坡辅助、可变转向比、驾驶模式选择、无钥匙启动、主副驾驶电动座椅调节、前排座椅记忆、车载蓝牙、USB接口、LED远近光、64色氛围灯、外后视镜电动折叠/加热、雨量感应雨刷及双区自动空调等，对于日常居家及路上的多媒体延展，显然已经足够用了。 空间：加长的轴距带来的就是堪比C级车的后排空间，2954mm的轴距确实不是盖的，哪怕是后面坐满三位大汉也丝毫没有觉得拥挤。同时后排座椅带有老板键调节功能，用起来也更为方便。美中不足的就是后排座椅不支持按比例或者整体放倒，也许对于尊贵的梅赛德斯奔驰车主来说，优雅的出行才是重点吧，剩下的交给后面的随从即可。 操控：前后多连杆独立悬架布局，对于整体车辆的虑震起到了更好的作用，对于操控来说则更为轻松。前后的轮胎也从侧面反馈出优异的抓地性。 动力：1.5L 直列四缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大150kw（204马力）/6100rpm，最大扭矩300Nm/1800-4000rpm，匹配9速手自一体变速箱，采用前置后驱布局，0-100km/h加速时间可以做的7.7秒，我觉得对于家用车来说，已经足够了。同时厂家还提供3年不限公里的质保，解决了不少后顾之忧。 用车成本：1.5T排量+48V轻混带来的就是更低的油耗表现，300Nm推动1740kg的整备质量，可以轻松做到WLTC的综合百公里6.3L油耗，对于正常的自驾或代步，完全可以接受，甚至于大大超出了预期。 日常感受：逼格高是毋庸置疑的，而车内的豪华则体现出奔驰这个百年品牌的内涵。对于降低后排量来说，个人感觉真的不足以体会到明显差距，起步的时候由于有轻混系统的加持，甚至比早期的2.0T版本更冲，如果非要说不足，我觉得体现在120以上吧，毕竟受限于排量的劣势，但是即便是新出台的法规，规定速度内依然可以很优雅的带来加速感，自家的9AT变速箱升档更为积极，换挡顿挫几乎可以媲美CVT变速箱。 总的来说，奔驰C260L是一辆非常均衡的车辆，告别了低功率动力不足的劣势，再提供足够动力的同时也尽可能的将燃油消耗做到合理化，也体现出小排量节能减排的目的。虽说很多人觉得奔驰的保养维修成本更高，但我只想说，保养全看个人，如果你是羔羊任人宰割，那恐怕狮子是你朋友也无力回天。就一线豪华品牌来讲，奔驰C级确实用更高贵的姿态，优雅的气魄演绎出奔驰品牌的内涵。

点评车型: 2023款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4.2分“优秀”

内饰氛围可以给满分了毕竟也是百万amg同款内饰，外观嘛改了竖条的中网也能算上满分了， 【驾驶感受】 驾驶感觉没的说，开到160也不会漂，刹车是真的很轻 很稳，减速玻璃也很给力，开多快也不觉得快，还有主动刹车比较满意，有一次在自己的机动车车到上10的速度开着突然插过来一辆电动车骑到我前面，多亏主动刹车帮我刹停了，要不然我车衣都得刮坏，好评。 【空间表现】 我一个185的男孩子坐里面，无论是前排还是后排都很宽敞，空间好评吧。 【最不满意】 配置真的不想说什么了，什么都没有，自己加了好多东西，比如说座椅通风加热旋转柏林和柏林发光盖板，电尾门，座椅背灯，一套音响，迎宾灯，后视镜地毯灯，车膜车衣，盲点辅助啥的。加完都上40了。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.86分“优秀”

【22款全新C级驾驶感受】 我是22款260L运动版，刚提车一周多，1000公里，总结一个字：真香！全新发动机1.5T+48V轻混系统，发动机是最新的，S级六缸的技术下放，动力充沛，给油就有，推背感强烈！超车变道没有任何拖沓，有赛车感，感觉超级棒！内饰不说了，无敌！，1.5T+48V，提速快，省油，市区开，7.8个百公里，无线ＣＡＲＰＬＡＹ太好用了！ 原计划购买E300L豪华，落地52.5，但内饰感觉太旧了（对比新C之后），被22款C级惊艳了，决然选择全新一代的新C级，长、宽、高均比老款加大尺寸了，关键是外观与内饰特别有时尚运动感！这一代奔驰C级一定是霸榜车型！ 裸车31.5，北京牌，落地36万，送2a2b、脚垫、后箱垫、贴膜；我给4.86分，不足之处：配置缺失太多了！无电尾门、盲点辅助、电加热等 总之，选择全新一代C级车型一定是最明智的选择！

点评车型: 2023款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版

3.8分“良好”

外观没得说，满分，内饰氛围感营造不错，但是其实很多都是塑料，中控也是指纹收集器。配置的话太低了，我的是顶配皓夜版，原车仍然没有舒适性配置比如座椅加热通风，无钥匙进入，电尾门，座椅记忆等，这也是这车最大的弊端了。驾驶感受1.5T在起步的时候确实能听见发动机的嘶吼，但是日常代步完全够用

点评车型: 2023款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

3.7分“良好”

动力非常不足，里面的节能模式没啥用，别以为48v混动就真的混动，他的作用是下坡时候带点滑翔，车速慢慢变低，还有油耗非常高，我哥和我同一天提车，他的奔驰e级的2.0E300，但是油耗跟我的一摸一样，动力方面也没法比，，大概是车身一样重，但他的排量大轻轻松松，我的就不行，总得来说，买车的还是多看看开过的人，不要道听途说，1.5多省油之类的话

点评车型: 2023款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4.1分“优秀”

贷款裸车谈到29，1个装潢，2a2b保养，目前发现的问题是发动机声音大、刹车偏软、启动后座椅会有几分钟抖动、屏幕偶尔出现乱跳，因为刚提车，目前还没有发现什么其他问题

点评车型: 2023款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4.4分“优秀”

首先外观内饰真的无敌，在三月底定的当时是去4s店提车然后因为4s店给的车子是去年22年12月的车合同上注明要的是今年一月的所以直接不犹豫退定金而且这家4s的服务跟态度真的不敢恭维，退完直接下午去的之前看车的第一家销售也很给力知道我是准客户直接给到底的价格那就爽快的下定了！ 等了漫长的一个月等来了803+053新版本的前排多加了两个迈巴赫同款小枕头真的很舒服。 装潢送了威固玻璃膜、全包皮质脚垫后备箱垫、2A2B、镀晶跟装甲地盘。 我选的是石墨灰的颜色金属漆干净的时候非常好看但缺点是不耐脏，暂时也没怎么开车上的各项东西还都没有熟悉，1.5t加48v轻混动力并没有那些键盘侠说的那么不堪只要肯给有推背感还是杠杠的！

点评车型: 2023款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4.3分“优秀”

【最不满意】 有线无线充电很慢 【油耗】 不低啊，上下班就几公里，显示14..升，才跑了一百多公里 【提车价格】 344500落地价，选配了氛围灯+柏林之声，另外还有贷款15w分3年。利息一万 【驾驶感受】 动力不错，比我的2.5锐志好多了 【亮点配置】 选柏林之声不后悔音质杠杠的，氛围灯必选

点评车型: 2023款奔驰C级 二次改款 C 260 L 皓夜运动版

4分“优秀”

内饰舒服，晚上很漂亮，外观也挺帅。但是感觉奔驰给的配置还是太低，比日系车还扣，我买的皓夜是顶配了，电尾，座椅加热，座椅记忆，360，这些都没有。防爆胎也减配，备胎也没有，1.5T的动力尚可，低速有顿挫，速度起来后还好，油耗挺满意的，总体来说还凑合吧

点评车型: 2023款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4.3分“优秀”

虽然是奔驰入门级，但也总算是在30岁开上奔驰了 选了座椅加热和木纹饰条 1.5T的动力我个人感觉很够用（没有激烈驾驶的习惯） 内饰的豪华感和质感确实征服了我 总之人生第一辆车，可能只有正面的感受

点评车型: 2024款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.8分“优秀”

【最不满意】 奔驰价格各个地方还是有很大区别的，外地优惠力度非常大，想外地提车，但是只给上本地牌，就是明明知道外面便宜，就是买不了，很难受。。。 【驾驶感受】 实话说1.5t的动力208马力，一般用车情况来说，已经妥妥够用了。但是想着30多万买个1.5,多多少少心里还是膈应，希望以后直接出2.0版本吧，都买奔驰了，也不差那几个钱。 其次吧，新版的c，好多舒适配置都减了，连无钥匙进去，电动尾门都没有，需要加钱。 【空间表现】 只能说不愧人称小s，内饰空间没得说，在b型车里面，能打够用的。 【油耗】 刚提车的时候，一开18格油，也是吓死了，后面开开就稳定9左右了。不过，之前是新能源车，一下子花钱买油，还是有点不适应的，总觉得加油好费钱。。

点评车型: 2023款奔驰C级 改款 C 200 L 运动版

4.1分“优秀”

一开始觉得1.5t动力有点弱，但是真正开起来那叫一个爽，超车没什么难度，关键是内饰特别舒服，外观也还不错，在以前的价位不是最性价比的选择，但是当它优惠十万以后，那可就太能打了