点评车型: 2023款捷途X70 诸葛 2.0T DCT武侯 5座

3.64分“良好”

【最满意】 新款X70和X70plus外观一致没有太大出入，中网会有两个版本，一个是竖向的一个是横向的，个人更喜欢竖向，巨大的中网中垂直着一根根像是獠牙一样的镀铬条，搭配着向上突起的大灯，就像是一只大蛇在张开大嘴一样，厂家形容这个称为“冰凌垂挂”。机盖的隆起就像是人在生气的皱着眉头一样，搭配力量十足的身形效果十足，20寸的大轮毂也是富有杀气。内饰整体十分简洁，可以看到的只有两个10.25英寸的双联屏以及一个轻触式的空调触控板，空调出风口横向贯穿整个内饰，厂家称这个设计叫幻山徽韵。整体添加了很多细节，中控台右边的花纹点缀，副驾功能调节在靠背左侧方便调老板位，化妆镜的添加等等。 【最不满意】 油耗有点偏高。 【乘坐体验】 搭配了全新的航空座椅造型，内饰双色搭配，座椅调节和高级车一样，放在门板上方，顶配还升级了副驾座椅老板键、睡眠头枕等等功能。后排空间极为宽阔，靠背角度也是很到位，可以在后座葛优躺了，地台接近全平坐满三人也是足够位置的。七座版的话第三排空间会比较局促但勉强够用，靠背角度适中，进入方式由第二排右边作为前翻，尾箱空间足够放得下全车人的行李。 【驾驶感受】 第三代发动机鲲鹏动力系列，动力来的很快，随叫随到，整体输出干脆利落，后劲十足，到了后面也还是能有爆发力。转向轻盈，底盘细节处理到位，能柔化一些较大的冲击，比较偏向家用。

点评车型: 2023款捷途X70 诸葛 2.0T DCT孔明 5座

3.64分“良好”

【最满意】 新款X70和X70plus外观一致没有太大出入，中网会有两个版本，一个是竖向的一个是横向的，个人更喜欢竖向，巨大的中网中垂直着一根根像是獠牙一样的镀铬条，搭配着向上突起的大灯，就像是一只大蛇在张开大嘴一样，厂家形容这个称为“冰凌垂挂”。机盖的隆起就像是人在生气的皱着眉头一样，搭配力量十足的身形效果十足，20寸的大轮毂也是富有杀气。内饰整体十分简洁，可以看到的只有两个10.25英寸的双联屏以及一个轻触式的空调触控板，空调出风口横向贯穿整个内饰，厂家称这个设计叫幻山徽韵。整体添加了很多细节，中控台右边的花纹点缀，副驾功能调节在靠背左侧方便调老板位，化妆镜的添加等等。 【最不满意】 油耗有点偏高。 【乘坐体验】 搭配了全新的航空座椅造型，内饰双色搭配，座椅调节和高级车一样，放在门板上方，顶配还升级了副驾座椅老板键、睡眠头枕等等功能。后排空间极为宽阔，靠背角度也是很到位，可以在后座葛优躺了，地台接近全平坐满三人也是足够位置的。七座版的话第三排空间会比较局促但勉强够用，靠背角度适中，进入方式由第二排右边作为前翻，尾箱空间足够放得下全车人的行李。 【驾驶感受】 第三代发动机鲲鹏动力系列，动力来的很快，随叫随到，整体输出干脆利落，后劲十足，到了后面也还是能有爆发力。转向轻盈，底盘细节处理到位，能柔化一些较大的冲击，比较偏向家用。

点评车型: 2023款捷途X70 诸葛 2.0T DCT武侯 7座

3.64分“良好”

【最满意】 新款X70和X70plus外观一致没有太大出入，中网会有两个版本，一个是竖向的一个是横向的，个人更喜欢竖向，巨大的中网中垂直着一根根像是獠牙一样的镀铬条，搭配着向上突起的大灯，就像是一只大蛇在张开大嘴一样，厂家形容这个称为“冰凌垂挂”。机盖的隆起就像是人在生气的皱着眉头一样，搭配力量十足的身形效果十足，20寸的大轮毂也是富有杀气。内饰整体十分简洁，可以看到的只有两个10.25英寸的双联屏以及一个轻触式的空调触控板，空调出风口横向贯穿整个内饰，厂家称这个设计叫幻山徽韵。整体添加了很多细节，中控台右边的花纹点缀，副驾功能调节在靠背左侧方便调老板位，化妆镜的添加等等。 【最不满意】 油耗有点偏高。 【乘坐体验】 搭配了全新的航空座椅造型，内饰双色搭配，座椅调节和高级车一样，放在门板上方，顶配还升级了副驾座椅老板键、睡眠头枕等等功能。后排空间极为宽阔，靠背角度也是很到位，可以在后座葛优躺了，地台接近全平坐满三人也是足够位置的。七座版的话第三排空间会比较局促但勉强够用，靠背角度适中，进入方式由第二排右边作为前翻，尾箱空间足够放得下全车人的行李。 【驾驶感受】 第三代发动机鲲鹏动力系列，动力来的很快，随叫随到，整体输出干脆利落，后劲十足，到了后面也还是能有爆发力。转向轻盈，底盘细节处理到位，能柔化一些较大的冲击，比较偏向家用。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT尊行版 7座

3.64分“良好”

捷途X70目前是捷途汽车的王牌车型了，对于这款车，从实际的体验、使用等情况来看，我认为竞争力还是非常不错的，我个人是非常喜欢的。 优势： 1、7座版的SUV来说，消费者注重的后排的空间表现，从我实际的体验来看，我认为他的宽敞度在7座SUV中还是不错的。175cm的身高71公斤的体重，在我调整了前排座椅之后，来到第二排时，将座椅滑动到腿部空间3指的时候，这时我去第三排，还能够获得差不多2指的腿部空间。我认为如此的宽敞度还是不错的。 2、内饰是我非常喜欢的，本身他的方向盘就采用了皮质进行包裹，整体的质感来说是非常不错的，直接通过方向盘上的多功能按键来调节12.3英寸的全液晶仪表盘的功能，便捷性确实是非常的高。并且我没有想到的是，他的座椅采用的是合成皮包裹，并且前排座椅支持加热功能，舒适度是非常不错的，这是我以前没想到的，点赞。 3、他的智能化水平我要给他点赞，这款车他竟然支持语音控制空调，天窗，导航等，这是以前不敢想象的，毕竟他的价格确实不高啊。开这款车的我是比较轻松的，基本上要干什么，我只要喊：捷途捷途，然后就是说要做什么的口令，语音识别率还是较高的，点赞。 4、普通的城市行驶来说，1.5T匹配6DCT还是非常好开的，本身方向盘转向就轻盈，完全没有一些朋友说的厚重感，基本上踩多少的油门就有多少的动力输出，城市行驶中确实非常的好开，并不会有什么的突兀感。 5、他的乘坐舒适度来说，我觉得还是较为不错的，有时我坐副驾驶的时候，可较为清楚的看到速度表，我发现基本上时速40以下的城市行驶来说，车内整体的噪音控制以及颠婆情况来说还是不错的，除了经过一些减速带、坑洼时，会有“砰”的感觉之外，其他时候还是值得称赞的。 6、R20轮胎的加持下，他的通过性确实要点赞的。本身老家就是农村地区的，回家时要跑一些的“烂路”，他的底盘是较高的，应对农村的那些烂路来说轻轻松松的，通过性确实要点赞。 劣势： 1、城市行驶中，当遇到城市堵车低速行驶中，这款变速箱确实可感到一些的顿挫感，他的变速箱调教来说，我认为还是有一些进步空间的。 2、这款车在高速行驶中，他整体的表现确实不佳，高速过弯中都会有较为的明显的侧倾感，并且他的中后期提速能力不佳，时速90之后会感觉到：全力油门下，时速都差不多的感觉，他更适合城市行驶，高速？那就悠着点吧，老老实实在自己的车道行驶，反正我就不怎么会主动超车的。 3、他的中控屏来说，我觉得流畅度还有进一步提升的空间，切换页面的时候，偶尔会有一些的卡顿感，并且也是较容易沾上指纹的，时不时的要擦一下。 4、7座的布局确实是方便了很多，但他的第三排只是个“应急座椅”，他的舒适度是不佳的，本身第三排也是有点的封闭，坐上去会显得有点的压抑，正常来说，短途乘坐没什么问题，若是长途来说，就真的是“受累”了，晕车者千万不要坐第三排。 捷途X70从整体的体验来看，我认为竞争力还是较为强大的，本身他就拥有5、6、7座版本，消费者也可根据自己的需要来选择。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT畅行版 7座

3.86分“良好”

在外观上，捷途X70营造了一种时尚运动风格，看起来非常炫酷。尤其是其整个车身上加入的多条棱角分明的钣金，让人看上去非常硬朗和凌厉。前后雾灯的设计造型采用燕尾型设计，看上去未来感和科技感十足，侧身的两条斜向上的腰线看起来也非常炫酷。尾部设计层次感很强，给我一种俊俏的感觉，久看不厌。   内饰设计比较简约大气，没有什么花俏的设计，用料比较良心，但是做工有待提升，接缝比较大，而且新车内饰异味比较大，建议买车的朋友多进行通风处理。中控没有搭配全液晶仪表，但是配了一块10.1英寸的中控大屏，多媒体功能比较单一，只支持CarLife互联，还不支持车联网以及语音操控，应付日常还是可以的。   别的不说什么，但是空间绝对是这辆车的一大亮点，采用7座布局，身高1.78米的我坐进去，头部空间还有妥妥的一拳左右距离，而且第二第三排座椅均支持按比例放倒，空间灵活性很强，日常家用完全能够满足。舒适方面，整车的舒适性我觉得挺好的，不管是从乘坐还是驾驶来看目前都比较满意。唯一美中不足的地方就是后减震确实有点硬，但是也不是不能接受，希望捷途在后期能改进一下吧 。动力上，捷途X70搭载了1.5T引擎，咱们抛开参数来说，动力还是很充盈的，SUV不能和轿车谈提速，但是扭矩和输出都相对高一些， 尤其适合在山区行车。动力平顺性这点要略微吐槽一下， 6挡干式双离合，城区行车略有顿挫感，尤其是拥堵路段的频繁档位切换，油门踩深一点，就有明显的轻微顿挫，考虑到变速箱实际情况，可以接受。 缺点：1.胎噪过滤差了一些， 然后这个胎噪也分不同路面，水泥路的话胎噪就大些，到柏油路面就比水泥路好太多了，就会相对静音些。2.车头大灯还是卤素光源，拉低了档次感，而且还不是很亮。3.油耗确实有点高，市区的话不会低于9个。4.内饰装配工艺有待提升，边缘缝隙比较大。

点评车型: 2024款捷途X70 1.5T 手动发现版 7座

4分“优秀”

外观这种描述是个人视觉，内饰是针织的，不像真皮那么大的味道。这是我中意的地方。配置没有太高，一个标配吧。开车也用不到那么多配置。空间是够的，买捷途就为了空间。架势感受吧，我觉得挺好 【最不满意】 第一次购车，不清楚该做什么，办完手续才发现已经跑了85公里。那个儿子店其实不怎么好。说的送全包座套，结果给了一个还不如拼西西的座套。给的行车记录仪也是拉胯，没法提。 车灯很难受，跟斗鸡眼一样，跑夜车很危险，我们这山道多，转弯看不到两侧，全靠八字硬不硬。 【油耗】 市区我开8个左右，没拉高速。不过稳当点开，不要暴力架势。现在7.2。这么大的车我觉得油耗还行。 【保养】 目前5000多，保养一次。

点评车型: 2023款捷途X70 诸葛 2.0T DCT武侯 7座

3.21分“良好”

对比其它国产车后防撞梁太小，目测只有别的品牌一半大小。减震太硬不舒适。车机系统功能不完善，多媒体功能封锁太严重没有可玩性。车身油漆太容易花容易露底漆。变速箱调校不好，起步顿挫，半坡起步会溜车，平地不踩油门压到五公分厚的砖头都上不去。两个后视镜设计有问题导致主驾驶盲区太大。好多车都一万公里保养一次，x70要5000公里保养，用车太多就烦人了。优点么发动机响应速度快，辅助驾驶功能多，空间大，外观漂亮，轮胎大

点评车型: 2023款捷途X70 诸葛 2.0T DCT武侯 5座

4.5分“优秀”

【空间表现】非常满意，作为实用性第一的车主，整车空间非常满意，提车回家订婚，后备箱加后排座空间装了六十多箱礼，赶上面包空间了😂 【油耗】提车到现在有八千公里了，跑了一半的高速，油耗稳定在七个半，还是很不错的，正常跑市区在八个半左右。 【动力表现】 2.0T非常够用，超车爬坡毫无压力，奇瑞发动机给力。

点评车型: 2022款捷途X70 1.5T 手动乐行版 7座

3.9分“良好”

刚刚提车开了600公里，这个车优点空间大，7座，后面2个座位不座人可以放平拿来放东西挺好的，最喜欢前面那个中控屏高端上档次，还有挂挡那里储物格也可以放手机什么的挺好！ 【最不满意】这个车油耗太高，600公里里面高速上开百分之80，普通路百分之20左右综合油耗表显9.2百公里，感觉好像也稍微买贵了一点，还有这个车后面排气管不是很好看，屁股有点难看，还有没有溜坡功能，回家差点出危险，还好我是老司机勉勉强强搞上去了！ 最喜欢前面 【动力表现】这个车动力稍微小了一点，不过正常开速度还是不错的，超车一般性超车还是可以的，就是没有想象中那么好那么快！ 【乘坐体验】 车子座位座起来还是比较舒服的，就是最后面2个座位如果做人可能会不是很舒服！

点评车型: 2021款捷途X70 诸葛 1.6T DCT军师 7座

3.6分“良好”

关注这个车一年多了，本来打算买天版的，奈何下手晚了，停产。。首先说下外观，颜值这块是没问题的，就是屁股总感觉欠点意思，看了车友圈好多人吐槽车灯散光，昨天晚上特意试了一下，觉得没有说的那么散，近光很亮。 【空间表现】 车内空间是真的大，家里人口多所以我买的是7座的，后排座椅可以调节，乘座体验感极好，第三排座椅只能算应急用，放到倒的话后备箱真的很大，加上全景天窗，感觉空间更宽敞。 【驾驶感受】 因为以前开的是轿车，也可能是因为这车子比较高大的原因驾驶感受上没有轿车舒适。 【动力表现】 之前的轿车是2.0T的，再加上刚提车不久，高速还没上，所以在动力方面还没太大的感受 【油耗】 目前是11个油，刚拿车的时候是13个油，后期多跑下高速油耗应该能降下来。 最后总结一下，这车颜值高，内饰看起来很高档，配置也高，该有的都有，吐槽一下的就是都这个价格了还在搞减配，氛围灯单色的还不怎么亮，无线充电也没有，该有就是看到车友圈好多车友说开了几个月一年各种异响，希望不要中奖

点评车型: 2018款捷途X70 1.5T 自动悦行版

3.71分“良好”

这车已经跑了七万多公里，总体来说还行吧，空间内饰配置都很好，动力匹配的话差点意思，1.5t配8at的变速箱，转数一直处于低转数状态，而发动机排量偏小，转数低了动力上不来，如果配个六速或者七速的就合适了，或者发动机排量再大些，变速箱的话硬件还可以，就是软件还不够聪明，模拟场景不够多，偶尔会出现判断失误，质量方面的话底盘件耐用度不是非常好，六七万公里开始有损坏的了，以前开过出租车，底盘件都是要到十万公里后才有可能会有更换，所以这个差了一些，其他的方面都还好，没见有什么问题。驾驶感受的话，就是一台普通车，提速一般般，甚至偏慢，转向的话由于车太大，高速转向时会有转不过来的感觉，占到别得车道去了，完全不如小车，别的suv没开过，不知道是不是也是这样的，最后说这个车还是对得起他的售价的，如果想要追求驾驶感受的，还是建议换其他的品牌吧，或者选择动力更强的

点评车型: 2021款捷途X70 诸葛 1.6T DCT军师 7座

3.93分“良好”

车外观看着很霸气，空间很大，后两排座椅放平可以轻松躺下175身高的人。 减震比较硬，转弯操纵比较好，就是走凹凸不平的路震动太明显，还有如果前轮装上防滑链车里的座椅都是抖动的，抖的跟筛糠一样。 冷车启动换挡难，转速上2200左右才能换挡。 冷车启动汽油味特别大。 车机系统还不错，自带3种高德、腾讯、百度地图，也比较精准我经常用车机上高德地图导航。爱趣听音乐软件也不错。其他车机软件很少用。 油耗稍高，市区郊区按规定限速开及正常刹车油耗14L/百公里，高速按规定限速开正常使用刹车油耗可以达到6L/百公里左右。平均油耗9.6L/百公里左右 开了两万五千多公里，整体感觉还不错。 有张照片是我租房的地方碰到的另外两辆捷途X70系列的车。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T 手动悦行版 7座

3.79分“良好”

大学时候学校离家倒远不近，公交地铁差不多都一到两个小时车程，每次拖着大包小包都累出一身汗。当时回家和返校都是开的共享车（联动云 长安出行）后来关点的关点 倒闭的倒闭，导致习惯开车上下学的我心灰意冷。然后就想要不买个车吧！一来让我回家或者出门更方便，二来我也不是个能在宿舍待得住的人，没课的时候出去钓鱼也可以说走就走。自己拍板决定（还得回家商量一下😂）家里没啥意见，就两个个要求 就是要七座车和新车 不接受二手。当时回学校读书前，在外打工的积蓄不够让家里添了点 筹齐十万，然后开始考虑车型。重来没想过买车这么劳累😭对比了各种车型 cs75 名爵HS 荣威RX5max 风神AX7 传祺GS5 很多很多 要不是价格超出 要不就是没有七座，后来开始蹲路边看了😂😂在路上发现了老款捷途X70 ，就去网上看看吧。没想到 出了新款虽不说很好看，但外观确实长在了我的审美上。深入了解（了解的也不多😂）价格合适 有七座车型。嗯~ 那就愉快的订车吧！当时正好车展，优惠了多少来着 忘了 。赠送了终身免费保养和整车终身质保。这让我的用车成本下降了不少，愉快的心情更加愉快了！ 【空间表现】 虽然看着很大 很唬人，但是我的身材摆在那（187cm190斤😂）也觉得一般 甚至偏小。对于身材瘦小一点也是很够用了 【第三排空间】 我就不做参考了 我都觉得小，反正第三排我坐不进去 【最不满意】 大概是悬挂太硬了吧，跟没有一样，过个沟沟坎坎用车身刚性去承受扭力。还有就是盲区监测配置 是真不满意，其他车都是在后方有车的时候后视镜上亮个小黄灯，这车是要速度过60 打转向灯 才在仪表有个提示音。等于没有这个配置。 【驾驶感受】 还行吧，油门时快时慢 手动挡 有时候开着像双离合 悬挂硬 让车身姿态还挺不错，中段加速挺猛随之而来发动机噪音就很大 【油耗】 个人感觉还行，现在表显7.8实测8.2 最低表显6.8最高10个，在重庆不算高

点评车型: 2021款捷途X70 1.5T 手动特供I版 5座

3.5分“良好”

提到中型SUV品牌， 捷途X70在市场的份额绝对是不容忽视的，作为一个职业的车评人，今天要跟大家解析的车型是2021款 捷途X70 1.5T 手动特供I版 5座。 费用： 这款车定位是5门5座SUV，整车保修期限是10年或20万公里，官方指导价8.59万，在福州这边经销商报价为7.39万左右，我觉得这个优惠力度不大，车主在购买之前可以和4S店销售协商裸车价，我们就先按经销商报价来计算，购置税6300左右，上牌费500，商业保险4100左右，全部做下来差不多在8.6万左右。买车要根据自己的经济实力来选择，如果当下资金不充裕的话可以选择分期购车，按照贷款利率6.4%进行计算，贷款3年首付30%需要金额33900元左右，月供在1500元左右，贷款购车总花费为9.1万元左右，比全款要多花0.5万元左右。 空间: 我相信大多数消费者考虑到要买中型SUV这个尺寸的车，他们都是对乘坐空间和装载能力有刚性需求的，于是我找了个身高178cm的体验者，将前排座椅调至最低，并保持合适坐姿，头部空间1拳比较宽裕；前排座椅填充物很软，坐上去有下陷感，大腿和腰部两侧也都有良好的支撑；而且前排扶手面积不小，包裹也柔软但位置如果能靠前一点用起来会更舒服。保持前排座椅位置不变，相同体验者在第二排的头部空间为4指，腿部空间最大2拳多，最小则完全为零。后排乘坐空间表现还能接受，坐垫比较长，靠背也容易调到自然的坐姿，舒适性还可以。后排座椅可比例放倒，3个不同尺寸的行李箱对这款捷途X70来说并无难度，不过这也是中型SUV最基本的素质。后备厢下方有一个小尺寸的隐藏空间，有随车工具，伸缩式后备厢遮物帘也能收纳进来。整体空间够家用，表现优秀。 提速： 搭载的是1.5T 156马力 L4发动机，最大扭矩230N·m，匹配的是6挡手动变速箱，进行提速测试前，关闭牵引力控制系统、车身稳定系统，油门踩到底，起步时没有太大的爆发力，前轮轻微打滑后迅速恢复抓地力，加速过程以平顺为主，仅初段的加速感较好，不要指望有什么强烈的推背感了。实测结果来看，百公里加速为11.25秒。 刹车： 制动测试时整车姿态前压较为明显，后悬架弹簧有一定幅度拉伸，但整体姿态尚可。ABS介入迅速，制动力始终比较稳定，减速效果出色，没有出现明显的热衰减现象从实测数据来看，100-0km/h刹车距离在38.74米，这个成绩在同级车中属于中等偏上水平。 油耗： 油耗测试全程共行驶150km，其中包含了高速工况及拥堵路况，拥堵路段一共跑了50km，时速保持在35km/h，实测城市路段百公里油耗为9.7L。高速路段就要省油的多，一共跑了100km，平均时速维持在110km/h，实测高速路段百公里油耗为7.3L，和官方给的工信部百公里油耗7.5L差不多。

点评车型: 2021款捷途X70 1.5T 手动特供I版 5座

3.57分“良好”

前几天在捷途4S店看到了捷途X70新车，于是预约了试乘试驾的体验，不过工作人员告知手动挡不能作为试驾车型，好在那个工作人员自己的爱车就是手动挡的，最后他热情的让我试驾，搞得我有些不好意思。先说说他这款车的购车费用方面，是2021款 1.5T 手动特供I版 5座车型，厂商指导价是8.59万，优惠1.2万，裸车价是7.39万，加上购置税6540元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是8.6万左右。 空间方面，车身尺寸分别为4720*1900*1695mm，轴距为2745mm，车内空间表现不错。本人身高1.78米，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳三指左右，腿部有较大的活动空间，来到后排，后排座椅腿部空间约有两拳半左右。此外，后排以及两侧门板部分均配备了储物槽，对于后排乘客来说比较实用。行李舱常规容积为1260L，放倒后排座椅最大可扩展至1680L，相比同级别家用车型，占有一定优势，完全可以满足一定的储物需求。 动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱，最大可输出156匹马力。在还没了解这款车型之前 ，网上很多车主都表示，动力肉，且油耗偏高。但在实际体验之后，反而有点出乎意料，手动挡的M6，扭矩相对来说比较大，离合器调节的位置刚刚好，挂入一档后，油门油门响应迅速，基本上没有，待涡轮介入之后还有一定的推背感。高速路段驾驶也没有任何迟滞感，档位切换自，时速在100km/h以上，想要超车或者加速，深踩油门还是可以轻松完成。官方给出的油耗为7.5L，个人觉得还能接受，毕竟是中型suv，加上车身自重油耗在能接受的范围内。 悬架方面，面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航，底盘也表现出非常贴地的动态反馈，出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道，重刹车让重心靠前之后，车尾没有明显的摆动，依然维持了良好的循迹能力，稳定性令人放心。 隔音/转向方面，时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。操控感较强，属于易上手、易操控的车型，转向精准，过弯沉稳，并没有明显地向一侧倾斜。