点评车型:
2019款元EV EV360 智联领享型
3分“良好”用十万左右可以买到的比较好的电车了。该有的都有。
【空间表现】
毕竟是suv呢,还是比轿车舒服。空间很够用了,后备箱也不算小
【充电时间】
充电时间因为有自己的充电桩,很实用,慢了也因为便宜可以接受。
现在公共充电桩也很快了
【驾驶感受】
高速100以上总感觉不踏实。平时环路和市区毫无压力,毕竟电车,秒杀大部分油车
【最不满意】
语音操控,简直垃圾,用了没几个月,现在就是摆设
开了两年了。国产车就是这样,出现各种异响。而且主要在三大件上。电机总有轰隆隆的噪音,好像多缸发动机的轰鸣,但是大概是传动部分的噪音和摩擦。
最近居然出现打滑现象,还不知道怎么回事。很吓人,好像皮带打滑一样,加速时候动力突然消失。
唉,比亚迪啊,好好认真有点职业精神和工匠精神吧
语音控制,异响,后排座椅角度
【最满意】
右前角的影像很实用家里有充电桩,通勤方便,便宜,幸福值很高
【乘坐体验】
后排座椅硬且直。副驾非常宽敞
"#空间
车子空间不算大,但是内部乘坐空间并不觉得小,平时也就是我和老婆两个人,一般我开车上下班接送老婆一下,对于空间也没啥大的需求
#外观
这台车的外观是非常个性,非常呆萌的,整车的造型比较圆润,敦厚,而且它背上的小书包是非常的有辨识度的,很可爱
#内饰
内饰的整体布局比较简洁,不过中控面板大,屏幕还是比较有科技感的,而且在功能上来说,这台车还支持手机蓝牙的互联,方便还是挺方便的
#动力
这车从起步开始就—直特别强动力,配置比较足,很有冲劲,轻轻一脚油门反应就比较大了
#操控
我觉得这台车比较轻盈,转向也是非常轻松的,没有太多的延迟感,而且踏板的灵敏度也是非常高的
#舒适性
这车其实还是比较安静的,毕竟是电机带动的,没有发动机的杂音,不过在过减速带的时候,车内的抖动比较厉害
#续航
每天连接送老婆上下班,总共也就是20公里的路程,使用这台车子,能够坚持十天左右才充一次电"
点评车型:
2019款元EV EV360 智联领享型
购车总价 | 购买裸车价是8.7万,优惠还是挺大的优惠了将近2万块,没有加装配置,本车的配置已经够用!
同级对比 | 在同级别国产车里元EV是皮实耐用,也是很省油的,我对比的是吉利的车型,但是没有元外观好看!
故障吐槽 | 吐槽就是东北的天气有一些冷,没有车库怕电池不耐用,还有就是隔音效果一般,轮胎噪音也清晰!
空间 | 空间还可以,前排的乘坐宽裕,后排够用,后备箱容积和储物容积会有一些小,大方面还是够用!整体不错!
驾驶体验 | 驾驶方面挺好,动力够用起步迅速,电池的传输快,方向盘灵活不硬,底盘的悬架支撑还挺好,底盘的扎实性不错,刹车的距离也很好!
颜值 | 外观好看,包裹大气,整体很圆滑,内饰做工质感挺好,能触摸的地方都是软质做工!
保养维护 | 保养方面挺好,机油便宜,维修零部件不贵,5000公里一小保,维修成本也不高!
内饰 | 内饰做工清晰,按键使用便捷,内饰风格规整好看,车内会有一些塑料和皮质的味道,新车都会有!
续航 | 续航里程不错,充满电,大概可以跑400公里左右,还是挺好的,充电的速度也还可以,晚上回家家里充电就可以!
尚品V客:机油。。。是托吧
daisy1657:这不对啊,360续航305,您怎么跑到400的。
聪慧青山C:你买的是烧油的电动车吗?
点评车型:
2019款元EV EV360 智联领享型
购车总价 | 比亚迪元ev裸车价9.6万。优惠了1万多,没有加装配置,整体效果挺好不用加装东西!
同级对比 | 在同级别对比优势就是非常省油,空间够用,配置多,性价比很出色!
故障吐槽 | 吐槽就是隔音效果处理的不是很好,风燥声清晰,轮胎噪音也比较明显,后备箱小了一些!
空间 | 空间还可以,乘坐不拥挤,腿部活动区域挺好,前后排宽裕,后备箱容积小了一些,储物方面还不错!
驾驶体验 | 驾驶方面还行,动力提速迅速,方向盘灵敏很容易操作,减震的支撑力度还挺好,刹车线性很好,距离短!
颜值 | 外观设计好看灵巧。前脸的设计饱满,整车颜值够用,内饰使用感受很好!
保养维护 | 保养方面还挺好不贵,挺便宜,5000公里一换机油,维修方面也还行,零部件也不是很贵!用着省心!
内饰 | 内饰质感挺好,内饰做工造型设计挺好,配置也够用,风燥声有一些明显,座椅的皮子会有一些味道!
续航 | 续航里程还挺好,充电的速度也挺好,家用电桩也够迅速,满电也可以跑300多公里!
长歌短唱:电动车换什么机油
聪慧青山C:你省的是花生油还是调和油?
家有钓鱼佬:托
点评车型:
2019款元EV EV360 智联领享型
购车总价 | 月初刚提的车,裸车10.59万,落地价11.3万,北京地区,没有优惠。
同级对比 | 同级车里对比了比亚迪S2豪华型,都是纯电动的小型SUV,选择元EV因为空间动力上,都比S2好,就按能源上面说,都是续航205km没什么好比较的,但是充电时间得看重吧,元EV的充电时间比s2少了一半时间,可想而知哪个好,配置方面元EV带有360全景影像和车侧盲区影像,s2就没有这方面的配置,EV还有行车记录仪。我是七月份去看的车了,当时元上市几个月了,比亚迪s2才上市一个月,然后就两个都试驾了,最后看中了元EV,交了定金,等到了八月初才去提车。
驾驶体验 | 用来家用的,舒适性满意,座椅材质很软,空间方面也不错,空调夏天输出也给力,隔音效果不多好,悬架减震效果算中等,不好的路还是会有颠簸感的。
续航 | 电耗上平均达到百公里13个,实际续航是390KM,家用起来经济性上很不错,平均下来一公里才两毛钱,真的很省钱!
颜值 | 车身线条流畅,这是我最喜欢的地方,特别是车尾的小书包,让车看起来萌萌的。
内饰 | 内饰设计简单,两个液晶屏设计的挺小巧的,座椅材质都挺精致,做工好看出来了性比价高,不好的就是车里有味道。
空间 | 空间满意,家用嘛,没啥要求。
bigheaddong:这是新款么,中控变大屏了,好看
letsgo147827785:要转让吗
用户9304782233989:为啥我的实际续航310
点评车型:
2019款元EV EV360 智联领享型
购车总价 | 我选的这款车型是智联领享型,它的厂商指导价是10.99万元,当我跟销售提了,跟他有说有没有优惠,基本上优惠在四五千的左右,最后落地在11万元,稍微超出了点预算,但是这点价格买了这样的一款车,目前来说我还是不后悔的
同级对比 | 当时看过吉利的新能源车,我大概说出了我的预算销售给我推荐了帝豪gse,帝豪gs这款车基本上路上面现在也比较多,外形确实还不错,有点跨界车的风格,但是价格没有谈拢,我还是看了比亚迪的原价格和车子本身都比较满意,最后就下定决心提了他
空间 | 车内空间尺寸还是比较大的,过节的时候跟家人一块儿出游,大箱小箱装的很多,车内乘坐空间也不错,后备箱尺寸也非常大,前后排的座位坐上去都比较舒适,驾驶为事业比较高,让我这个一米七五个子开着车也没多少压力,没有盲区,基本上还是很满意的。
驾驶体验 | 驾驶方面安全性不错,操控比较敏捷,指向很精准,转向也比较清晰,平时拐弯或者变道倒车方向盘打的老灵活了,油门刹车的控制也比较好,响应很快,尤其是加速阶段,变速箱的技术真的非常棒,换档非常顺畅,低速情况下也没有啥顿挫,可能是我没开过电动车的缘故吧,总体感觉很顺滑
颜值 | 它的外观我非常满意,车身整体感觉给我的冲击感非常的强,属于那种一见钟情的车型,给我感觉又可爱又时尚,而而且不是霸气,特别喜爱这款车型。
内饰 | 类似除了中控的一些塑料件比较多,其他都比较满意,比如说全液晶的仪表和纳中控显示屏基本上都是科技兴满满,配置方面也不错,因为选择的是中高配车型,该有的配置基本上都可以了,而且家里面人坐在里面也夸这个内饰确实很居家很漂亮我也要开心。
续航 | 续航方面在13kw每百公里主要还是感觉比较省的因为对新能源没有太多的概念自我感觉不错!
啊呀果酱日常:续航咋样
jxg625:我也买了,超级好,省钱。
乐天派奶酪V5u:这种型号的车送牌照吗谢谢
点评车型:
2019款元EV EV360 智联领享型
购车总价 | 买这款元EV的时候它的裸车价是10.2万,因为是新能源车,所以没有购置税,然后加上保险、车船使用税、上牌费以及一些零碎的费用下来落地一共花了11.5万。
同级对比 | 买车的时候一直纠结于买油车还是新能源车,新能源车看的是这款元EV,油车看的是本田XR-V,它们都属于小型suv,但是后来觉得同样的价钱买元EV即节能环保,而且它的外观看起来也比本田要大气,所以就选择了元EV。
故障吐槽 | 开了也有快三个月的时间了,并没有发现车本身有什么故障存在,不过对于胎噪声我还是忍不住想吐糟,它的胎噪略大。
空间 | 它的车内乘坐空间我还是很满意的,车内整体空间很足,我179的身高坐在前排主驾上身体也能活动自如。它的储物空间也够用,后备箱空间大而且深。
驾驶体验 | 个人感觉它的动力储备强劲,运动模式下动力响应还是挺快的,整体动力性能还是挺不错的,而且驾车的时候也不会有油车那种换挡的顿挫感。它的方向盘转向很轻盈,刹车也很灵敏。
颜值 | 这款元EV的颜值那是没得挑的,在这个价位的车中基本没有像它这样高颜值的车,外观给人视觉上很大方的感受,尤其是它的轮胎,看起来很有个性。它的内饰看起来外观整洁,基本上都是软内饰,给人的触摸感很舒服。
保养维护 | 目前因为没有开那么长的里程数,也没有到首保的时间,所以也就没有保养,保养周期的话大概就是10到12月,后期保养和维修费用一般不会高,因为也就换换空调滤芯,换个齿轮油什么的。
内饰 | 内饰设计的就是那种整洁的风格,中控台仪表也够大,个人还是非常满意的。不过虽然车内是没有异味,但是它的胎噪声还是略大。
续航 | 充电速度没有具体注意过,因为我都是上班的时候或者晚上睡觉的时候充电,不过没有出现过因为充电不及时而导致车辆没电的情况。它的实际续航以我的经验来说大致是充满电在300公里左右,整体平均电耗在15到17之间。
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