点评车型: 2019款宝骏360 1.5L 手动精英型
【油耗】6.3ml左右 【空间表现】前面两排空间完全ok 【第三排空间】第三排空间只能坐两个人,座椅放倒后空间拓展好大 【装载能力】第二排和第三排可以完全放平,可以正常躺下两个人,装货能力也是超强
【油耗】6.3ml左右 【空间表现】前面两排空间完全ok 【第三排空间】第三排空间只能坐两个人,座椅放倒后空间拓展好大 【装载能力】第二排和第三排可以完全放平,可以正常躺下两个人,装货能力也是超强
【最满意】 空间很够用,座椅舒适度很好 【最不满意】 可能是因为变速箱是AMT的原因吧,有时候光踩油门不走。没有发动机转速表,他的换挡是根据车速来换挡的。 【油耗】 平均8,9左右
云南小玄:第二图app怎么看看的
吉中孝:车质量不行,刚一年,车窗升不上去了。
用户219818176691:个人开车习惯
买了三年了,出了换机油,没有出现过任何大问题,售后服务不是很好,车子油耗低,最低跑过3.8升百公里,外观耐看,原厂大灯不够亮,自己换了氙气大灯,原厂锦湖轮胎也很差劲,噪音大,轮胎硬 ,本来车子隔音就不怎么样 ,自己换了四条静音轮胎,车子做了隔音,效果比原厂好多了,总之360在这个价位里还是不错的选择。
178过客:国产新车工信部没有6毛以下的车,除了上汽集团,五菱还6.9
用户6228221280789:现在一公里5毛,这个价位的车算是良心的了,质量还行,没有啥子毛病。18年8月的车
头条用户:3.8的油耗怎么跑出来的?油表显示貌似不准
家用基本满足需求,动力偏弱,一般出门都是我和老婆两人,若带上亲朋至己,那就有点捉襟见肘了,新车还看不出什么不满意,去订车时,原想要银灰色的,可销售小哥告诉我,由于近期ESP芯片紧缺,只能定现车,只有白色!优惠也少,年初去看车时销售报价6.98万元,现在只能7.33万元。还遇到窝心的事呢!提完车开往家附近的加油站加油,到了那,油箱盖打不开了,猛拉开关纹丝不动,左撬右撬就是不行,与销售联系开回4S店,到了那,维修小哥看了看,随手拉了下开关后面联接的钢丝绳,说绳子长了点,打了个结,问题解决了!真的要吐槽一下,这等“好事”怎么就让我摊上了呢……
夏天3631:这个车子绝对是物有所值比较实用
钤木本田换着开:2022年出个七座版360,很难吗?更实用平时坐五人时变身娇车,装东西才方便吗?
乐高林老师:这车销量越来越惨淡,但就是硬抗价格不降价,不知道是不是要停产的节奏。21款的北欧蓝色基本没看到一辆在路上跑的
【最不满意】 噪音大点,动力弱点 【空间表现】 空间非常好!尤其喜欢放倒座椅当床车 【最满意】 外观很满意,奔着外观买的,比730好看多了 【油耗】 长途很省油,市内就费油了 【装载能力】 座椅放到后装载能力特别强 【购车经历】 本想买五菱宏光,去4S店看车,发现座椅不能放倒,后来看的是310w,我身高180多,最低配的方向盘不能调节上下,顶腿,高配的又不如买360! 【第三排空间】 第三排空间个人感觉,比凯捷舒适 【提车价格】 汽贸提车,裸车6万块
凉城心已央:后视镜加热功能怎么用
用户1170296241674:现在多少钱?裸车自动挡的
用户6738369543549:后排座位可以放下来当床睡吗?
外观颜值看起来还可以,中规中矩,属于耐看型的,后屁股看起来不咋滴,其他几面看起来还不错,15寸的轮子看起来有点抠抠的了。 内饰基本全是塑料件,但是部分高光件看起来比较舒服,要是来点软包就舒服了。 配置还行,没有自动头灯有点不习惯,其他花里胡哨的配置我也不懂,也不是太需要。 空间不错,170-180身高之间的六人乘坐不会觉得拥挤。 超控还行,就是低速转向的时候有异响,店里人员说正常,感觉有点腻歪。 动力就不说了,1.5L的排量,说它动力不错纯属吹牛,正常够用,满载很吃力,半载都感觉动力不足。 舒适性就不多说了,四个独立座位实属不错,几万块钱的车不要想几十上百万车舒适度,悬架硬,路面稍微有点不平的时候明显感觉到抖动。
飞云吹雪:6座车也没多少选择,同价位简直没有
董生2999:还可以就是油箱小了点
宝骏360我买来开了2万公里了,个人觉得挺适合我的,车上自带的一些功能也比较实用,不花哨稳定性也比较好。个人觉得很好的一个功能是晚上开车转弯的时候,雾灯会自动打开,照亮车前两个45度角的位置,特别人性化。平时上班拉人拉货都挺方便,第二排第三排放倒可以装挺多东西的。内饰也比较精致,平时亲戚朋友坐我的车都觉得这个车的内饰让他们眼前一亮。周末带上父母老婆孩子出去玩,一车也能装下,最后一排还能装两个行李箱特别实用。动力上这个车稍微偏软一点,提速的话反应也不是那么快,个人觉得够用就行。毕竟有老婆孩子在车上开快了也不合适。油耗上一般在6-7个油,比较节油。而且发动机噪音很小。舒适性上属于中等。这个车个人觉得偏家用一点,特别适合工薪阶层的二孩家庭。开出去也不会让人联想到纯商用车,又比面包车或者宏光外观及内饰做的更温馨一些。外观上这个车比较内敛耐看,唯一我觉得有点不足的是这个车的轮子稍微小了一点,侧面看感觉不是很协调。如果轮子能设计大一号就比较好看了,买这个车最好买高配版的,低配版本的轮毂个人觉得很丑。这个车对于普通家庭居家过日子家庭性价比挺高的。
用户5565341949750:你的轮毂是不是换的510上的
说到MPV,大家脑海里应该立马会觉得MPV车型比较贵,当然了,舒适度肯定是比较高的。确实,一些合资品牌或者进口品牌的MPV车型,大体上价格都比较昂贵,但是我们自主品牌却比较的亲民,比如宝骏360。宝骏这两年发展得相当不错,它旗下的新车也展现出了较高的性价比,那么问题来了,这辆紧凑型的MPV:宝骏360值不值得我们消费者去选购呢?今天我们就来聊一聊这款宝骏360的优缺点。我们选择的具体配置为2021款 1.5L 手动舒适型,厂家指导价5.98万元,没有优惠幅度,保险3000元,购置税5292元,上牌500元,所以这辆入门版本的宝骏360全部办好的价格为68600元。 【优点】 这辆车子使用的是宝骏的马头车标,精致感比较到位。中网部分搭载的是六边形的熏黑进气中网,内部填充着紧密的熏黑材质。此外两侧的鹰眼大灯与进气中网进行了衔接,精致感,家族化都特别的到位。它的大灯使用了透镜,使得前脸变得更加的有神。从侧面来看,这是一辆标准的MPV车身设计,但可惜的是并未配备移滑门。贯穿式的腰线设计,再加上熏黑的反光镜以及熏黑的D柱,时尚感,运动感真的挺不错的。从尾部设计来看,它的尾灯采用的是犀利熏黑的设计。此外,宝骏360还拥有层次鲜明的尾部设计,这样的设计立刻让我们联想到了宝骏730这款车型,比较的类似。 宝骏360是一辆六座的MPV车型,长宽高分别为:4615*1735*1640mm,轴距是2750mm。它的轴距还是特别理想的,第二排座椅采用的是两个独立的设计,中间配备了过道,并且这两个独立的座椅可以进行前后以及靠背角度调节互不干扰,隐私性,舒适性都挺到位。 动力搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率就是99马力,峰值扭矩143N·m。传动部分搭载的是六挡手动挡变速箱,这套动力总成在上汽通用多款车型上均有搭载,甚至也出现在很多合资车型上。这套动力总成的动力当然是谈不上强劲,最大的好处就是省油,百公里的油耗约为6.3L,而且可靠性毋庸置疑,毕竟在五菱微面早已展示过可靠性。驾驶这款宝骏360的时候,油门需要踩深一点,这样你也能感觉到不错的动力。高速状态下噪音特别的明显,也不要想着一直去超车,动力会让你抓狂。 【不足】 宝骏360的不足其实也是比较明显的,首当其中的就是它的内饰设计过于低廉,特别是中控部分大面积的硬塑料,灰黑色的内饰设计,几乎没有档次可言,也就比面包车好一点点。 整个车子的舒适度并不是很理想,底盘硬,隔音差,噪音大,都是这辆车子的真实写照。但是也没办法,这个价位的车型,你还能有过多的奢望吗? 总结:宝骏360这款车型,我倒觉得性价比突出。毕竟它的入门版,裸车价六万元不到,而且还设计了六个座椅。它的后排座椅可以放倒放平,对于爱自驾或者家里有两胎,三胎的家庭,其实是比较友好的,主要是价格真的很香。
威铮:没钱被坑,这车保险也就2000来块钱,3000你都买了啥。上牌100多,你这500
LINKINPARK168:宝骏汽车现在不行了,长安等出的车配置动力都比宝骏强,
Mrsimple180201267:整个1.5T的发动机多好
前段时间和公司同事一起去外地出差,因为去的地方是郊区,而且交通不是很便利,一天就两辆往返大巴,我们5个人还没有赶上。不过我们商量了一下,决定租车去,搜索附近的租车公司,最后租了一辆国产的MPV,宝骏360 2021款1.5L CVT豪华型77KW。租金倒不是很贵,350元一天,燃油自费。 路程来回大概180km,期间我就驾驶了50公里左右,不太多。不过宝骏360的优缺点还是挺明显的。 (油耗经济)作为家用MPV,大部分都比较关注的油耗问题,宝骏360作为一款六座的家用紧凑型MPV,油耗表现很让人满意的,来回180km的路程只用了不到90块钱的油费,油耗基本能控制在7升左右,很经济、很省油,基本不会因为油费担心。 (外观耐看)2021款的宝骏360的车身设计依旧是家用车比较经典的造型。个人感觉2021款的宝骏360的车头是最好看的,日间行车灯和星辉点阵的六角大嘴进气格栅,在保证经典的同时又多了些时尚、精致感。而宝骏360的车顶也采用当下流行的悬浮式设计,年轻活力感比较突出。 (空间出色)2021款的宝骏360的座椅布局是2+2+2的大6座设计,每个座位都比较独立,不会有拥挤感。第二排座椅采用的是双硬度发泡技术并且配备独立扶手,很人性,用起来也很方便,非常适合全家人一块乘坐、出行。 不足之处: (动力弱)因为之前开轿车和SUV习惯了,一下子换成MPV有点不习惯,并且宝骏360的动力也比较一般,即使深踩油门,起步也是十分的慵懒,慢慢悠悠,比较稳,对于家用比较不错。但是在开了空调或者满载的时候,车子就显得有心无力,动力储备不足。 (胎噪声音大)不知道是不是我们5个人比较重的缘故,行驶途中胎噪声非常大,速度超过50之后,声音就开始逐渐明显了。坐在车内,脚的位置感觉还有震动,咕噜咕噜声音比较明显,风噪中规中矩,密封性还行。 (门板生锈)其实网上有关于宝骏汽车生锈的问题,不算是新话题了,宝骏510、宝骏630、宝骏310都有这样的问题。而出行开的宝骏360 2021款1.5L CVT豪华型77KW这款车也是如此,车身使用的是普通冷轧板,并没有镀锌板,没有镀锌防锈,底漆破坏,生锈就在所难免了。 对于宝骏360 2021款1.5L CVT豪华型77KW这款车,家用预算有限的话,还比较推荐的。 (购车/保养成本) 宝骏360 2021款1.5L CVT豪华型77KW的厂商指导价8.08万,目前没有优惠,不过4S店的朋友说可以送点礼品。裸车按照8.08万计算,购置税7150元,上牌费和车船税920元,交强险1100元,全险4300元左右,落地总价格在9.4万元左右,并不算太贵。 保养的话,除了首保免费之外,宝骏360的保养周期是5000公里,小保养更换机油机滤,费用是267元,加上各种滤芯,费用在500元左右。在2万公里时,需要一次大保养,费用在900元,需要更换刹车油、火花塞之类的。正常行驶,家用1年1万公里就差不多了,平均保养费用1000元左右,保险4300元,燃油按6000元计算,总计1.2万元左右,平均每个月1000元左右。
用户286210小叶子:噪音也不是很大还可以吧
情話难免七分殇:原厂轮胎噪音很大,又硬,换了静音轮胎比原厂好太多了,胎噪明显小很多,减震也没有多余的震动了
用户3392249674554:租个车还有这么多感受?都是假的。
前天,有一位粉丝咨询宝骏360的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L 手动舒适型这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为5.98万元,懂车帝上经销商目前暂无优惠,我们以此为例,需购置税5292元,车船税420元,商业险3586元,交强险1100元,全款落地大约需要70198元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸格栅内部采用点阵式元素进行妆点,官方称为“星辉矩阵式”,看起来年轻时尚。车身侧面线条十分的流畅,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计时尚运动,造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰处理的比较简洁大方,中控台的整体层次感很不错,按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,方向盘的造型十分的时尚,比较符合年轻人的审美。只不过,内饰整体的做工以及用料方面都不是很好,显得有些单薄。 【配置】 这款车在配置方面算不上丰富,仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、主驾驶安全带未系提醒、ABS防抱死以及制动力分配等一些必须的基础配置。说句实话,毕竟车价不是很高,这样的配置也是比较合乎情理的。 【空间】 这款车采用2+2+2六座布局,空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。第二排和第三排表现的也是非常的不错的,身高175cm体重90kg的我坐进去,还是比较宽敞的。不过,为了给第三排增加空间,后备厢的空间可能多少受一些影像,并不算宽敞,好在三【拍支持比例放倒,使得后备厢的空间可以得以拓展。 【操控】 操控方面属于一般的水准,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,只是塑料的方向盘握感稍微有那么一点点不舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,只是挡位在切换的时候有稍微的顿挫感。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是6挡手动变速箱,最大马力为99Ps,峰值扭矩为143N·m。动力方面表现虽然不是很强,但是作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错,皮质的座椅填充物较十分柔软,坐起来特别舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也很到位,即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
用户3490724604978:这是四缸涡轮增压吗?
林小光_:副驾驶也有安全带提醒,您是不是太不严谨了
用户8071801163694:蜗牛增鸭还差不多这车动力太弱了,小毛病多
宝骏360是一款亲民家用MPV,主要满足大空间、低价格的家用代步车需求。在南宁宝骏360优惠6000元左右,以21款宝骏360 1.5L CVT豪华型73kW为例,该车在南宁指导价为8.08万元,优惠6000元后裸车价为7.48万元,购置税为6500元左右,保险4100元左右,上牌500元,全款最终落地价为8.59万元左右。 一、宝骏360的优点 (一)宝骏360造型时尚居家。宝骏360前脸采用精致的熏黑式星辉进气格栅设计,并与两侧灯组连接起来,拉宽整车前脸视觉效果,比较时尚;侧面腰线平直修长,悬浮式车顶设计凸显出运动时尚气息;尾部设计方正稳重,很有居家气息。 (二)宝骏360内饰居家,层次感分明。宝骏360内饰设计总体比较简约居家,中控台顶部和中间的拉丝面板层高低分布,层次分明;悬浮式中控屏的存在对车辆的实用更为便利。 (三)宝骏360空间表现良好。以我174cm的身高测量,调整驾驶位到最低的位置,前排头部还有1拳3指的空间,中排头部还有1拳2指,中排座椅调到最后时腿部空间可在还有2拳有余;第三排头部还有1拳有余,腿部还有1拳多 ,可见宝骏360在三排空间均能同时坐下174cm身高的人且空间还有富余,乘坐空间实用性很高。宝骏360后备箱空间规整,不放倒座椅的情况下能装20和24寸行李箱;将后排座椅全放倒后,形成一个近乎纯平的空间(采用的是2+2+2布局,中排会有个小洞),装载能力会得到很大的提高。 (四)宝骏360动力输出平顺。这台只有最大99匹马力的发动机在日常表现就是平顺和够用,良好的低扭表现使得在跟车和红绿灯起步时依然能做到轻快,日常不上高速的情况下,发动机动力是能保证以法规速度保持正常行驶得。 (五)宝骏360油耗表现良好。这辆1.5L+CVT的宝骏360百公里综合油耗为7.5L,国道顺畅路段油耗为6.7L每百公里,高速油耗为7.1L每百公里,市区20km拥堵路段实测(平均车速30km/h)油耗为8.6L每百公里。整体来看,家用MPV宝骏360的油耗表现属于主流水平,家用可以接受。 (六)宝骏360实用性丰富。虽然宝骏360定价低,但依然能提供很多实用的配置,如1.5L自动挡全系都给了定速巡航、上坡辅助、车顶行李架、后排扶手和后排出风口等,能考虑到驾驶员的驾驶舒适性和乘客的乘坐舒适性,值得点赞。 二、宝骏360的缺点 (一)宝骏360悬挂整体性不高,效果生硬。整车铺装路面小震动小颠簸悬挂能很好的处理掉,但经过减速带和较大坑洼时后悬挂余震明显且生硬,显得松散,整体性不高。 (二)动力弱,噪音高。日常市区代步没有动力不足的情况,但一旦满载、急加速超车和高速行驶时,发动机提供的动力储备难以满足驾驶员的需求,而且这种情况下发动机经常需要保持高转速,带来的噪音明显,油耗增加。 三、宝骏360保养成本 宝骏360 CVT版本首次保养是5000公里(或6个月),保养周期是5000公里,小保养(更换机油机滤)一次250元左右,大保养一次740元出头。整体来看,博瑞小保养和大保养费用都不高,家用完全可以接受的。 四、总结 宝骏360作为一款MPV车型,外观和内饰都很居家,整体空间表现良好,动力平顺油耗低,虽然动力弱了一些,悬挂调校还有优化空间,但考虑到其定位和价格,这些不足也可以接受,能满足预算有限、需要大空间MPV的家庭用车需求。
用户6234557587262:听说刹车不好
咯红:我的油耗12正常吗
用户7527003580401:经常陡坡12正常,刹车也有点偏软。整体感觉还可以吧开了两年了
【外观】宝骏360采用六边形大尺寸中网设计,延续家族式设计语言,蜂窝状熏黑处理的进气格栅,两侧衔接犀利的大灯组造型,给人非常时尚大气的设计感。同时,雾灯区域棱角分明,熏黑式面板进行包裹,营造出强烈的视觉冲击感。车身侧面采用双腰线设计,其中上腰线从车头贯穿至车尾,层次感鲜明,搭配悬浮式车顶设计,看起来非常时尚大气。车尾部分设计平整,细长的镀铬饰条贯穿车尾灯两侧,质感非常不错。 【内饰】内饰十分简洁,虽然没有非常豪华的设计感,但各个功能区域划分合理,给人非常舒适的乘坐感,中控采用悬浮式大屏设计,可实现,音乐、导航、倒车影像等各种多媒体功能。部分区域还加入镀铬面板进行覆盖,提升整个内饰的质感,给驾驶者非常舒适的驾驶体验。 【驾驶体验】搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT无级变速箱。在实际驾驶过程中这台1.5T发动机的动力输出比较线性,并没有涡轮介入时的突兀感,动力释放得比较均匀,开起来的感觉和自然吸气车型接近。在ECO模式下,它仿佛进入了一个慵懒的状态,油门踏板响应更迟,发动机的转速也保持在一个较低的状态。在堵车或者市区道路上驾驶是最适合不过,而且对于油耗可燃性也有一定的帮助。而S挡的模式下,油门变得轻盈,响应速度快,发动机转速也保持在2500转左右,适合在国道和高速驾驶,操控起来也更加激进。转向的手感我比较喜欢,低速时轻盈柔顺,回中力和回正速度也很自然,配合线性的动力输出,初次驾驶易于上手。要说不足之处就是转向比设定的有些大,向一侧打满需要1.6圈,也使得这辆车的主观感觉不算太灵活。 【悬架】底盘和转向还是完全的舒适取向,但悬架并不会在一开始就表现得软塌塌,相反它对于路面小颠簸的反应相当快,整体回弹的动作也比较利索,能将大部分振感隔离在底盘之下,其传递至车内的路感相对比较丰富,这点可能并不是所有人都会喜欢。 总的来说,宝骏360符合家用车的设定,并且空间和外观都比较适合家用,是一款值得推荐的车型。
【外观】前脸大尺寸中网设计,中网边缘采用银色镀铬条装饰,而进气格栅处是采用熏黑式网状设计。搭配两侧狭长的前大灯组,增添了不少年轻时尚感。下方梯形的进气槽以及不规则矩形状的雾灯,使该车看起来立体感更强。车身侧面采用双腰线勾勒车身,其中上腰线横穿前后门把手,一直延伸至车尾,营造出非常不错的运动感,使该车看起来更为修车,搭配帅气的悬浮式车顶,进一步强化MPV车型该有的风格。车尾部分比较简约,饱满的尾门设计,搭配两侧大尺寸的尾灯组,与前脸相呼应,看起来非常帅气。 【空间】车身尺寸分别为4615*1735*1660mm,轴距为2750mm,采用6座2 2 2座椅布局,使车内空间感很强,而且6座的布局在满载的情况下,也不会显得过于拥挤,适合家用代步。同时,该车还有一个优点,那就是后排座椅可以平放,可当“双人床”使用,对于自驾游的爱好者来说,这款车是个不错的选择。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,最大马力99匹,匹配CVT变速箱。在市区驾驶小排量的发动机,能获得较为不错的驾驶体验,即便是新手,CVT变速箱也不会有明显的顿挫,换挡也较为积极,一方面是为了节油,另一方面是最大程度保证车子的平顺性。不过在高速路段驾驶,1.5L自然吸气发动机就显得有些“乏力”了,时速达到100km/h想要完成二次加速还需深踩油门,动力响应也会略显迟滞。总之一句话,只要舍得给油,还是可以达到预期值的。隔音效果还算不错,时速60公里以下,风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声,但并不明显。当时速达到120公里,风噪从两侧后视镜处传来,胎噪也会较为明显,值得一提的是发动机噪音有所加强,但都在能接受的范围内。 【悬架】采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式独立悬架组合。在悬架调校上仍是以舒适性为主的,对于路面颠簸和起伏能够较为从容的化解,面对坑洼路面,底盘也能很好的吸收,在车内能轻微感觉到车身轻微抖动,并不影响舒适性。 【购车费用】裸车价是7.48万,购置税6619元,交强险1100元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是8.8万。
空间:这款车采用的是2 2 2的座椅布局,整体的空间表现还是非常不错的,我178cm的身高,坐到前排将座椅调至最低后,头部空间还有1拳的距离,再坐到第二排座椅,头部空间有1拳的距离,腿部空间有1拳半的距离,再坐到第三排座椅,头部空间有3指的距离,腿部空间基本就没有空隙了,不过第二排座椅支持前后调节和靠背调节,满载的情况下,可以适当的调节一下,为第三排留出一些乘坐空间。且如果需要拉货时,第二排和第三排座椅都支持放倒,整体的空间灵活性也非常不错。 动力:这款车搭载1.5L自然吸气发动机,匹配可模拟8速的CVT无级变速器,最大功率99马力,峰值扭矩143N.m。这套动力系统在实际体验中,起步时的动力表现比较肉,待速度提升到40km/后,再开起来就比较顺畅了。速度在40-80km之间时,提速超车最为顺畅。跑高速时,速度上了100km/时后,再提速就比较吃力了,而且转速也会拉的比较高,导致发动机的噪音也会比较大。CVT变速器在行驶过程中的表现还是一如既往的平顺,没有顿挫。油耗方面,百公里综合油耗在8L左右,还算不错了。整体的动力表现不算太强,但也可以满足日常家用了。 舒适性:这款车采用了前麦佛逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,整体的调校比较偏家用舒适风格,对于路面的一些细碎的振动可以过滤的不错,不过在经过较大的坑洼路段或减速带时,车内感受到的颠簸还是比较大的,需要减速通过才好,速度在20km/时通过时,可以感受到悬架的缓冲,不会感觉到硬性的冲击,且座椅也比较软,坐起来也比较舒适。而偏舒适性的调校就使得底盘的支撑性有些薄弱了,通过较大的弯道或变道超车时,车身的侧倾会比较明显。 总结 整体来看,宝骏360这款车整体的性价比还是不错的,比较适合日常家用,载人或者拉货都非常不错,而且价格也不高,值得推荐。
宝骏360搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为99匹,开起来动力输出平顺,油门和刹车脚感都比较舒服,匹配的6挡手动变速箱挡位清晰,换挡略带吸入感,就算是新手开着也会比较轻松,底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,平常在市区内行驶,车里比较安静,底盘的滤震性也可以。 前排空间充足,座椅包裹性很好,身高1.75米的乘客坐进第二排,腿部有着1拳半左右的距离,头顶有着4指的富余,再进入到第三排,腿部有着3指多的距离,头顶有着3指的富余,不会有拥挤和压抑感。 车内中控台布局简简单单,各种功能操作起来都很顺手,前排储物空间设计比较人性化,手机、水杯还有纸巾等常用到的东西,都很容易找到适合存放的位置。 前脸六边形的进气格栅搭配上炯炯有神的大灯,看起来很精致,车身简洁耐看,有些小号商务MPV的范,悬浮式车顶也提升了档次。 再来说说它的缺点: 1、1.5L发动机在中后段加速时缺少爆发力,高速超车要预留出足够的时间才行。2、经过减速带时,车身弹跳和晃动比较多,尤其是坐在第三排的乘客会感到很颠簸。3、遇到大点坑洼带来的强烈冲击,底盘会显得厚重感不足。4、车速过了80之后,胎噪和风噪偏大,急加速发动机的声音也比较吵。5、满载6人的情况下后备箱的面积很小,好在后两排座椅放倒后非常平整,装些大件行李没问题。6、内饰用料一般,能够摸到很多硬质塑料,新车的气味也有些刺鼻,开窗通风一段时间才会好很多。7、手动舒适型没有配备倒车雷达和倒车影像,也只能后期自己再进行加装,15英寸的钢圈和机械钥匙看着很廉价,没有ESP车身稳定系统是个小小的遗憾。 宝骏360虽然存在着一些不足,但考虑到它的价格实惠,还是能够让人接受的,6座布局很实用,比较适合那些购车预算不是很充足的二胎家庭。
根据郝哥暗访北京地区某上汽通用五菱4S店得知,北京地区宏光PLUS在售六款车型,售价区间为5.88万~7.98万元,其中优惠幅度从1500元到3000元不等,选择哪款车型的性价比最高呢? 通过多款车型的优惠幅度和配置分析,郝哥推荐大家首选1.5T手动标准型 5座,售价6.48万元,优惠2000元以后裸车价6.28万元,相比1.5L车型,1.5T多优惠500元,这也导致最后两款动力裸车价仅相差5500元左右,官方油耗同为7.3升,但1.5T车型的动力却提升了近一倍。其次,相信选择五菱宏光PLUS的朋友还是想商用家用兼得为主,车辆可能满载情况较多,动力需求自然也更多,这样来看最终还是选择1.5T车型更为稳妥。 锁定1.5T车型后会发现,除最低配是5座版,其余都是7座版,如果不是经常7人出门,其实5座版就足够了,而且5座版后备箱空间更方便存放不规则物品,利用率也更高,当然最关键还是价格更便宜。如果您有7座需求,那么郝哥推荐您直接选择顶配版(1.5T 手动豪华型 7座)一步到位,虽然预算需增加1.4万元,但你却能换来像倒车影像/定速巡航/仿皮座椅/后排座椅整体放倒/8英寸触控屏幕/蓝牙电话和后排独立空调等至少30项配置,不管是长途旅行的便利性还是出行的安全性,甚至豪华程度都能得到大幅提升。 选好车型咱们来看看落地价吧,1.5T手动标准型 5座指导价6.48万元,目前店内优惠2000元,最终实际裸车价6.28万元,购置税预计5558元,保险大概3000元左右,当然还有上牌出库费1000元,如果您是京牌置换则还能享受2000元的置换补贴,算上补贴最终全款落地价为7.03万元左右。 如果想分期购车郝哥推荐选择两年免息套餐,首付仅需1.88万元(30%),算上购置税/保险等其它费用,最终落地首付金额3.14万元左右,贷款4.39万元,分2年24期还款,月还款1910元,当然还需要支付分期手续费3000元,因此对于这款车型来说,郝哥认为全款购车更加划算一些,毕竟能节省3000元的分期手续费。以上价格为郝哥粗略估算,仅供您购车时预算参考,如果您想知道暗访的是北京地区哪家五菱4S店也可以留言或私信给郝哥。 养车成本方面,五菱宏光PLUS保养周期是半年或5000公里,A保费用330元;B保费用380元,这个价格算在意料中。油耗方面,新车排量为1.5T,官方油耗7.3升,为了更接近真实,郝哥以再增加2个油计算,也就是9.3升,燃油标号为92号汽油,目前北京油价为5.95元每升,假如每年行驶20000公里,那么预计年油费为11067元,平均月油费为922.25元,以上也是郝哥粗略估算的数据,希望能对那些潜在车主们提供帮助。
【驾驶感受】把瑞风M3 PLUS HEV开起来,第一感觉这车灵活的不像个大家伙,要知道,这车车长超过5.1米(5145mm),车宽1.9米,轴距3.11米,开起来完全没有笨重感。方向盘指向还算清晰精准,底盘也挺紧实,不会像其他MPV一样开起来晃晃悠悠,跟开大船似的。 重要的是,这个车的油门响应很快,非常的跟脚,动力输出也足够的直接,整体的加速感受很像电车。对比其他燃油MPV来说,瑞风M3 PLUS HEV更显丝滑,丝毫没有迟滞感。 重点是,多模式的介入基本做到无感,因为发动机工作时的噪音和震动都控制得相对理想。可以说这个车NVH整体做的还挺好,不仅是机舱噪音控制,胎噪和风噪也控制的还行,车内说话完全可以正常音量,不用吼。 【最满意】作为一台体面的MPV,那乘用车该有的咱们这肯定得安排上呀,液晶屏幕、智能车机、智能语音、独立座椅这些瑞风M3 PLUS HEV都给到了。智能上,它给到了10.25寸超大悬浮式液晶触摸屏,可实现在线高德导航,音乐和视频等功能,还有科大讯飞的智能语音系统。 【乘坐体验】瑞风M3 PLUS HEV最大纵深2870mm,最大容积达到5.7m³,加上方正的内部造型,各种场景使用下都非常灵活方便。 例如,全家出行,孩子和妈妈坐二排,爷爷奶奶坐第三排,座位好像空余,还有把外公外婆叫上也坐得下。 又例如,一家三口或四口长途自驾游,把三排座椅折叠,婴儿车和行李车轻松装载,再加辆儿童自行车都不成问题。 还有一种场景,也是我搭档林胖胖最常用的场景,搬家!二排座椅可改前翻,三排座椅可改左右侧挂,能让你少跑几趟。
6月28号提的车,7月7号上的牌。我跟我得五菱宏光plus就这么结缘了。 :简单说一下吧,空间这一块我就不说了都知道,又是个宽体,车身长,空间也大,走在路上气场啥车也不虚, 车的外观造型,这个东西各有喜好吧,有的说车尾丑,有的说前脸也丑,仁者见仁智者见智吧。反正我是喜欢的不得了,喜欢到有了它连女朋友都不想找了哈哈。 言归正传,我觉得网上说的那些,共振啊,漏油啊,什么乱七八糟的说的简直就跟买了个二手车一样。再说二手车也没这么多毛病啊!一个七八万块的车,你非得拿着10几万,甚至20几万的车来比有意思吗?你怎么不比比同价位的?再说了,这么大个车,又能拉人又能载货,又是个后驱!你比啊!拿那些豪车来比吧!能比得了吗?所以啊就别鸡蛋里挑骨头了。好不好自己心里清楚,既然选择了它就别嫌弃它!它会是你未来最好的伙伴!不然你买它干什么对不对? 说的有点多了,这车除了油耗能高点,我实话实说,就这一个缺点,油耗是真的有点高,我的是带T的,温柔点开油耗还可以,要是暴力驾驶,再开着空调,行了,10挡不住!毕竟选择这款车的。颜值是一方面,主要还是图经济实惠嘛。10个多的油耗确实一般家庭遭不住。 当然啦,我说的是极致的驾驶体验才会出这样的油耗,平常温柔点开大概在7到8个左右,毕竟拉货又是带涡轮增压的,不可能6个油耗的。 总体表现我非常的满意,除了油耗稍微有点高,因为我是个喜欢玩车,喜欢开车,且又喜欢各种地板油,玩越野的人,没办法,贵的咱目前的经济实力还不考虑,毕竟我还要上班,家用,所以这款车真的是非常适合我的。 再说说大家伙说的共振吧,我是想到哪咱聊到哪,所以大家伙也别嫌烦,我不是托,只是阐述一下我对这车的看法和观点吧。 这个共振我看大家伙都再说这个问题,我上一个车是个二手的东风小康k17,你真要和我谈共振的话你去试试那车,让你体验一下什么叫共振,所以,你得看跟什么车比。我觉得这都是小毛病,这种后驱的又是拉货,肯定有点噪音,相比之下还是不错的,有想法的可以加隔音棉,或者只要是隔音的都可以上上。 还有说漏油的,我没遇到过,不知道是不是漏油那哥们运气爆棚,正好那车有点小问题让他给遇到了,反正可以修嘛,对不对,要不然要售后干嘛用的,还是那句话,既然选择了它!就不要嫌弃它!虽然车是个死物,没有生命,可是在我眼里它就是有灵魂的,他也有自己的思想,如果你老嫌弃他,看不上他,说他坏话,总有一天他会把你扔路上了,相信我,贼准。 零零总总也说了这么多,其实还有好多想说的,突然这么想把,又想不起来,哈哈。先聊到这吧,后续我会想到哪写到哪的,谢谢大家的捧场。 一会在上几张照片和视频给大家看看,我自己也是改可不少地方的 嘿嘿。