传祺M8乘坐感受还可以值得买吗_传祺M8怎么样

点评车型: 2023款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

3.57分“良好”

大师版的m8外观我还是很满意的，很大气，配置方面也还OK，动力中规中矩吧，2.0T的是足够用了，匹配的是爱信8AT的变速箱，还是不错的。车子的外观像个游艇式的造型，有点好看。双边的侧滑门很有档次，也方便，上车的旁边还有一个扶手，像如果是老人会比较方便。二排的空间比较满意，座椅俗称“航空头等舱座椅”，带有电动腿托，通风，按摩，这个坐起来舒服。内饰有木质元素，会显得比较低调，有内涵。操控就还行吧，开起来挺稳，就是路况稍微差一点的话，会有颠簸感。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

4分“优秀”

广汽传祺M8除了17.98-26.48万的价格优势，还有哪些优点和不足？ 1.超过5米的车长和刚好3米的轴距，以及超过1米82的车高，空间表现上一点都不比GL8和奥德赛差。舒适性上，第二排采用了带固定式扶手的独立座椅。第二排的动态乘坐舒适性也很出色，隔音静谧和滤震表现甚至超越了奥德赛，能与GL8平起平坐。第三排和同级标杆GL8一样空间够大、坐垫厚实，坐姿舒适，而且第三排有独立空调出风口，三位乘客都有自己的独立头枕，车开动后也很安静，更有开阔的视野。 2.开起来舒适自如，2.0排量不大但不会有小马拉大车的感觉。视野意外的好，穿街过巷不怕剐蹭。传祺M8的发动机自动启停带有记忆功能，非常优秀！ 不足整体表现出色，但地台偏高、过道偏窄等细节希望广汽传祺能持续优化完善哦～

点评车型: 2023款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

4.5分“优秀”

优点：个大好看配置高，动力不错，开着坐着都很舒适，特别是自带的高德导航真心好用，性价比高。 缺点：起步换挡平顺性差点，综合油耗表显十个往上，国道路况好的情况下表显八个左右，稍微车多点就过九个，本人开车不算脚重，市区油耗一看吓一跳。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版

4.57分“优秀”

先说缺点：尾箱空间小了点，尾门必须要买带电动的或者加装电动的，堵车油耗有点高，自动驻车起步有点窜车，另外，不知道什么原因，我的车机连蓝牙有时候不能自动连接，不知道是不是运气好，抽中了极品，哈哈 优点：外观还不错，内部空间也够大，整体乘坐舒适感不错，家里人多的话非常合适，开起来也挺舒服的。运动模式开启，超车还是非常给力的，高速上的静谧性做的很不错。开过GL8去长途自驾，M8不比它差的太远，目前用车感受还是挺不错的，希望后期用车能继续有这稳定性，国产加油！ 补充一下，因为是换车，之前没考虑过MPV，更没看过M8，本来准备下单理想one了，但是家里人试乘试驾后，觉得MPV可能更适合我们家，所以，用车还是看自己的需求来。

点评车型: 2023款传祺M8 大师系列 390T 旗舰版

3.5分“良好”

在国家三孩政策的影响下，大家对MPV的需求还是增长起来，一台能让7个人都坐得舒舒服服同时上下车方便的车型绝对能深受家庭用户。 传祺M8大师版这台发动机的账面数值表现不错，但是开起来没有任何 “暴躁感”。起步时轻踩油门，动力响应及时，整体加速感显得柔和且能跟得上节奏，中后段加速依旧有劲，动力储备丰厚。油门灵敏度是三台车型里最高，另外8AT变速器在日常驾驶时表现出平顺的一面。 另外，传祺M8大师版底密调校以追求舒适性为主，对于来自路面的细微颠簸和震动都能隔绝。如果是连续减速带，，弹簧减震器处理可能会跟不上节奏。另外高重心和悬挂偏软等因素，传祺M8在快速过弯或者高速变道，车身倾侧较为明显，总结来说坐进M8，就有很明显的坐船感。 值得一提的是，传祺M8大师版的座椅设计得很宽大，摸下去能感觉座椅很柔软，刚开始坐下去会觉得很舒服，但长期坐下去的话，总感觉缺少点承托性。第二排座椅调书方式为手动，只不过第二排扶手有点粗，影响中间过道的通过性。而第三排座椅柔软度也表现不错。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

3.93分“良好”

广汽传祺M8的“震天翼”前脸设计，所散发出来那种不威自怒的气场确实能吸引眼球，甚至可以说已颠覆了中国品牌在外观设计上的固有理念和形象。 对于全尺寸的MPV，乘坐舒适性才是重点关注的范畴，M8在舒适性功能上都给你配齐。首先，它配备了双侧电动滑移门，从上车的那一刻起就让你感受到方便和舒适；第二排头等舱座椅具备丰富的功能，独立电动腿托、睡眠头枕、宽大扶手、座椅按摩功能一应俱全。 这种舒适性体验同样表现在车辆的动态上，M8搭载2.0T 8AT，驾驶起来更从容，全系配备四轮全独立悬挂，对路面过滤更加彻底，同时整车大面积采用吸隔音材料，能对噪音做到更好地隔绝。可以说，这款车不管是颜值还是实用性都可以满足不同层次人群的用车需求。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

4.07分“优秀”

传祺M8定位是一台MPV，很适合二胎的家庭，能够满足大空间以及舒适性，尤其是第二排的乘坐感受非常棒，跟丰田的埃尔法有的一拼。接下来列举几个优缺点，优点:一、乘坐空间真的大，无论哪排座椅都坐的很舒适。就算是第三排以我168的身高坐的都很舒适。二、驾驶感超赞。它的坐姿高视野广，那舒适度不是小轿车可以比的。简直就是给你一种享受驾驶的乐趣。三、它的2排独立座椅让长途坐车不再是一种折磨，它拥有了通风加热按摩腿托等功能。令你好像坐在家里的沙发的感觉。四、静音效果真的好 。五、油耗真不高! 六、车机也就那样，要表扬的是智慧传祺APP，各种的方便使用。优点就这样先，接下来再说几个缺点吧。缺点:一、冷却液真的是会自己少! 二 尾箱空间小。硬伤啊!

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊贵版

3.43分“良好”

若要谈论到有哪些MPV车型值得推荐的话，其实除去那几个级别常客之外，传祺M8绝对算得上是这个级别中低调但实力突出的一款。外型足够体面，也足够秀气，现款前脸也没有商务气息，这对于家用取向的消费者来说能够排除一些选择上困扰。另外作为一款7座MPV,传祺M8搭载的2.0T发动机，可是拥有整整252马力和390牛·米的动力水平，加上柔和舒适取向的调校，又非常符合家庭日常出行的需求。而且二排独立座椅无论是空间还是舒适感受，基本挑不出什么大毛病，临时应急作商务用途亦足够体面。综合整台车来看，传祺M8的产品力是达到了近年来比较高的水平，最为关键的就是动力及配置的提升，适当的补齐了过去的短板。而且目前受众群体已有相当部分是预算充足的中产家庭，将增购车型目标放在传祺M8上，足以证明它的实力。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

3.5分“良好”

在20-30万元区间宜商宜家的中大型MPV里，传祺M8还是一款足够称职的车型。或许它的名气不如同级竞争对手那么的家喻户晓，但是从性价比角度来看它是不输对手的。符合主流的车身尺寸，经过打磨过后的外型不会显得毫无特点。现款车型针对配置进行微调升级，车内风格和体验显得中庸、不出挑且偏低调，但仍在主流审美范围之内，做工用料亦是如此。作为多面手，传祺M8其实针对车辆驾驶乘坐体验方面进行了补强，运用新的2.0T发动机让它有了本质上的一些进化，特别是中后段加速能力显著，且8AT变速箱从逻辑与换挡体验上也更上一层楼，而驾驶过程中的转向手感是典型的MPV取向，在乘坐上舒适度、空间体验均是符合预期。传祺M8的出现为人们提供了一个额外的选择，但这个选择本身并没有让人觉得是一个妥协之选，反而它的整体表现所具有的说服力，仍然能够吸引消费者掏钱买单。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 尊贵版

4.14分“优秀”

不管是居家还是商用，传祺M8气场这一块拿捏死死的，外观非常霸气，车身长度超过5.1米，即便是和别克GL8 ES至尊、丰田埃尔法这些顶级MPV相比，颜值这一块我认为是不输的，也要比同级其他国产SUV更有优势；其次是舒适性非常棒，尤其是第二排座椅，基本上大家想要的功能都给安排上了，座椅通风、加热、电动调节，甚至还有座椅按摩、办公小桌板，绝对是给到第二排乘客最奢侈的享受，宜家宜商；第三是空间非常宽敞，毕竟车身尺寸摆在那里，至于内饰部分属于大气稳重类型，相对会有些商务气息；最后是动力系统比较靠谱，2.0T发动机加上爱信8AT变速箱，放眼这个价位的MPV车型，都是比较有诚意的，从驾驶体验上来说车子很安静、运行品质不错，动力完全够用；从产品力上来说，传祺M8各方面表现都挺不错，但是价格也并不算很便宜，尤其是中高配车型，同样的价格大家也可以选择到别克GL8、本田奥德赛，在品牌力上肯定不及前者。因此，购买时需要做好抉择，确定自己的需求。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊贵版

3.86分“良好”

【买车原因】广汽传祺M8整体表现不错。它定位的是一款车大型MPV，空间上来说还是蛮大的，坐满了人也不压抑，而且价格的话也比较便宜，销量的话也还是很不错的，我主要是家用，所以选择这款车。 【空间】广汽传祺M8最得意的就是它的空间了。它超过了5米的车身，加上超过3米的轴距，自然空间就豪华阔绰，硕大无比，两个独立座椅也是很宽大。 【配置】配置的性价高。比如说它的空调配置的是双温区自动空调，而且这个车里面还配置了车载空气净化器，车内PM2.5过滤装置，负离子发生器，很值。 【外观】车身给人的感觉很大气,那一对犀利的大灯是让我很喜欢。 【内饰】内饰质感好。座椅用了皮质材料包裹，坐上去的时候舒适性好，整个车内给人的感觉有档次。 【舒适度】舒适性高。我买的是传祺GM8尊贵版，这款商务车主的舒适性很高，中排的座椅有按摩，座椅通风，座椅加热，功能挺齐全的，而且车内的空调还是分区控制温度的，车内的隔音效果也不错。 【动力】在动力方面搭载的是2.0T涡轮增压发动机，再加上8速手自一体变速箱，动力输出比较充沛。 【操控】这款车操控性的话来说还是稍微有一点差的，毕竟这么大的车身开起来肯定没小轿车灵活。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 豪华版

3.79分“良好”

买不起埃尔法？那不妨看看传祺M8吧，在价格便宜的同时，他整体的舒适度确实足够的高。7座布局下，他的宽敞度是非常不错的，175cm的身高，实际在调整好座椅之后，当第二排座椅滑动到腿部空间4指的时候，第三排还能拥有3指的腿部空间，宽敞度来说比起那些7座的SUV车型确实宽敞了很多，并且他的第三排并不会显得压抑，他的第三排舒适度与第二排并没有很大的差别，确实要点赞的。 整个内饰来说，本身他就拥有7英寸的液晶仪表以及10.1英寸的中控屏，整体的观感确实不错，不过这块中控屏来说，可玩性不高，我基本就是拿来放歌的，他是不支持语音控制的，智能化确实还是差点意思。 性能是这款车的优势，2.0T可带来最大扭矩390牛·米，变速箱是8AT，数据确实足够的漂亮。城市行驶来说，并不会说显得突兀，我最喜爱的驾驶方式就是高速行驶中，他确实可让我感受到一些速度与激情，一款MPV车型，驾控感我是要点赞的。前麦弗逊独悬后多连杆独悬，城市行驶中，时速40以下的静谧性还是要点赞的。 对于这款车来说，我认为他的整体表现确实称得上是中高端的MPV了，非常适合于对7座有要求的朋友，价格低廉的同时，整体的享受度确实很高，性价比还是不错的。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

3.93分“良好”

优点 1、外形犀利，直瀑式的镀铬进气格栅和大灯组融为一体，视觉完整性极强，而且风格犀利，下包围近乎垂直造型的镀铬条也非常霸气，气场营造到位。 侧面造型同样给人非常大气的感觉，侧裙部分的镀铬装饰条很有质感，悬浮式车顶造型也比较时尚。 尾部贯穿式尾灯组很有辨识度，下包围镀铬装饰条和前脸相呼应，设计一体感比较强。 2、内饰软质和皮革材料应用比较多，辅以镀铬条和钢琴烤漆风格的挡把面板极大增加了质感。 三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、大尺寸内嵌式中控屏和电子档把是这个级别车型该有的配置，科技感到位。 3、空间充裕，第二排腿部空间最大能够达到伸直腿的级别，而且支持电动调节，并带有腿托。如果合理调整第二排作用，第二排和第三排乘客腿部空间都能超过1拳，而且座椅的舒适性比较好，长时间乘坐也不会有疲劳感。 4、舒适性配置比较全面，前排座椅支持加热通风，第二排座椅支持加热、通风和按摩功能，而且都支持电动调节。后排还配备有独立空调，同级别来看是非常丰富的。 5、2.0T发动机有着252马力的最大功率和390N·m的峰值扭矩，匹配8AT变速箱。日常驾驶时给人的动力感受非常平顺，起步加速也比较轻快，中后段再加速能力也比较出色，不会给人动力不够用的感觉。 8AT变速箱的齿比比较密集，发动机转速不超过1500rpm就会升挡，挡位衔接的非常顺畅，也照顾到了燃油经济性。中后段在加速时变速箱降档也非常积极，深踩油门甚至会连续降低四个挡位来提高动力输出，但依然不会又动力不连贯那种感受。 6、悬架调教舒适，对于颠簸的过滤比较彻底，车内乘客不会感觉到明显的冲击力。即便是过减速带时车内乘客能够感受到的也只是一声闷响而已，末段也有足够的韧性， 缺点： 1、作为大师系列顶配车型缺乏辅助驾驶功能，愧对于大师版的称号，而且多了外形套件就比同配置的领秀系列贵2万元，性价比不够出色。 2、第二排中间通道不够宽敞，上下车并不算方便。 3、需要添加95号汽油，后期用车成本偏高。 4、悬架行程比较短，经过连续颠簸路段时车内舒适性比较差。

点评车型: 2018款传祺M8 320T 尊贵版

3.86分“良好”

【最满意】 对GM8最满意的是乘坐感受非常良好。我家老板说她坐过医院合作伙伴提供的奥德赛的旧款和新款，别克GL8的旧款和新款，对比下来还是这台GM8的座椅坐得最舒服，无论是副驾、中排以及后排座椅。这也是我选择GM8的理由之一，即可以装下一家四口加上一方父母共6人，亦可以让家人坐得舒舒服服。以前开的是岳父退休后让我开的本田2010款CRV，后排坐着岳父母加两个小孩，看着他们都觉得坐得别扭不适。还有让我满意的是GM8的外观，够大气、辨识度高。对比奥迪赛、GL8，虽然我更喜欢奥德赛的外观，但GM8的外观也让我满意，没让我后悔选择它。空间确实大，不管是第二排还是条三排，也不管你身材，总之不会感觉狭小或是不舒适悬挂不错，这么大的车，跟20几万的轿车过同样的路，减振效果一点也不逊色。至少比我想像的要好，毕竟前后都是独立悬挂，同级别里的另外两款合资车后悬挂好像都是非独立的吧 【最不满意】 平时只是周末节假日开开，一个多月跑了3千多公里（过年回了一趟老家），用得不是很多有些地方还不熟悉，但有几个地方觉得设计或是做工上和合资车还是有蛮大的差距的第一，方向盘的按键，说实在的每次我要在上面往左或往右翻的时候我一定要先用眼看一下，才能找准地方，完全没有手感，这样影响安全行车，我的另外一台合资车不会，所有按键很清晰，不用看都找得到。第二就是灯的选择开关和雨刮器的选择开关，因为都是在操作杆上选择挡位，但是设计者估计没怎么开过进口或合资车，把两根操作杆做在方向盘的死角位置，我的意思是被方向盘中间的中控按钮位置遮挡了，这个真有点不方便，每次想看看雨刮打在哪个挡位了，灯的开关是不是打到自动了，都要特意弯腰低头去看，这个和我另外一台车完全不一样，做的时候人家知道把操作杆要操作的区域露出来，方便操作，GM的全部被遮挡，也影响安全。第三就是这个车的卖点就是空间大，配置高，可是只有驾驶员一则的窗户带一键升降，其它三个只有降没有一键升，请问厂家，这能多花多少钱？这点钱你愿意加上去，车主也愿意买啊，至少安全性要好一点，因为一键升降至少带防夹功能，我的小孩还因为这个被夹过一次，特别痛。还不如把那个什么带按摩，加热，通风的功能取消掉，说实在的，那个按摩的力度比一个70岁的老人拿手按的力度还要小。根本没感觉。只是个卖点，本人建议没必要买这个，我是当时冲这个配置有两个电动门去的，谁叫这两功能配在一起了。大概就这些了，是我自己最近用起来的自我感受。我开了11年的车了，有三台车，所以对一些实用性的功能比较在意，也比较留意一些不好的地方。其它方面还是可以的比如稳定性，舒适性，空间

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版

4.71分“优秀”

预算不够，买了次低配，加装了电尾，电视，地板，改装了座椅加热和二排蹆托，用车半个月，行驶800公里，目前油耗15升多（纯市区），除了油耗高点别的还好。吐槽一点，保险盒盖子设置不合理，每次检查都需要开盖，我的盖子已经扣坏了。 外观是我喜欢的类型，至少比两田的耐看。 内饰做工对得起价格，不过钢琴漆容易染灰。 配置一般化，次低配居然没有后视镜除霜。 动力没得说，390扭矩，速度随叫随到。 操控一般，方向路感不是很清晰，方向盘回正力度不够。 舒适性没得说，买这车就是奔着舒适来的。