捷豹XEL后备厢空间小值得买吗_捷豹XEL空间怎么样

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.6分“优秀”

从去年就看中XEL，前前后后去了几次车展看了q50l，XEL，CT5，本来是想买q50l的，但是q50l车里和内饰无感！所以后来思来想去还是选择了XEL！本来去年就打算买的，但是听说今年有新款，就一直在等，年头刚出来的时候价格太多就没有马上入手。等到8月的时候，价格看着还合适就下定了，选配了科技包和英国之宝，绿野仙踪，黑顶，副厂360，这样的选配，销售跟我说得等3个月，那就等着呗，给了30000的定金，开始漫长的等待~ 等车是最不爽的，等了103天…期间问过n次销售车到了没有，销售都被我搞怕了，记得是11月底提的车，我擦那个漂亮啊大爱了。 裸车26.6，保险7800，加购置税，没其他费用 说实话，4s店送的360真的辣鸡，不开玩笑！！ 后来自己去换了原厂的360，直接在车里中可以唤出，开了3000多公里，之前10到25速的时候会顿挫，慢慢的感觉不到了，其他的没什么可以吐槽的，对了，后备箱确实比较小，无碍，单身贵族不怕这个，车友们有啥想问的都可以问我，自带etc很好用，抬显很爽，英宝很好听 【操控】 媲美宝马3 【动力表现】 后段加速给力 【驾驶感受】 还是很优雅 【油耗】 高速6-8，市区9-12

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.5分“优秀”

【外观】：这个外观配上英国绿，是真的好看，捷豹的外观设计天生自带优雅属性，每次停车后都要回头看一眼，但是由于后备箱太小太短，侧面看着不是那么协调，要是后备箱再长50mm可能会好看很多。 【油耗】：元旦提的车，提车那天开了120公里，高速市区各一半，油耗表显13.6L/100km。加300块钱的油显示能跑330km左右。现在已经开到500多公里，平均油耗已经降到10.2L/100km，最近100公里油耗8.7左右。据说首保后还会降点。 【动力表现】：250p动力完全够用，后段动力储备也很充足，随踩随到，提车那几天舒适模式确实有顿挫和拖拽感，感觉是变速箱不太聪明，降档不积极，现在好多了，还有就是直接用运动模式好得多，而且油耗居然和舒适模式差不多。 【操控表现】：我买这个车还真的是因为操控好，开着舒服，后驱车开起来的感觉比前驱好多了。当时试驾完捷豹xel和沃尔沃s60，立马就选了捷豹xel，驾驶感受差别很大，捷豹xel方向盘转向手感反馈很好。低速很轻，没有虚位，底盘有厚重感，过弯侧倾很小，是一台开了就喜欢的车。 【舒适性】：后排座椅长度同级别名列前茅，加上轴距超过2900，后排空间提升也很大，所以后排舒适度是真的不差，我媳妇喊我选这个车也是因为我试驾的时候她在后排坐着也舒服。 【隔音】：隔音不差，比我以前的奥迪a3好，更多的是胎噪，整体来说隔音这块我觉得没多大问题。 写在最后：踩油门的时候引擎轰隆声让人觉得是6缸车，很好听。总体来说这车是越开越喜欢。 保养问题：一万公里一次保养，小保养费用1500左右，有人可能觉得贵，可以对比下奇骏和冠道5000公里保养一次，一次七八百，一万公里也是1600左右，这样对比就不贵了，

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.43分“优秀”

综合水平还算不错，在这个价位能买到后驱车，我认为还行！不管别人怎么说，自己用舒服即可！别说什么八折虎，七折豹，车子买回来本来就属于贬值的，我用了半年多，我个人认为，并非质量不好，而是因为维修成本的确高了点，与自身购买价值稍低，所以易误认为车价与维修不等价，这才导致有很多人不敢下手购买。全铝车身，200匹马力，后驱！试问一下，在这个价位里，在哪一个品牌能给你购买到？如此的裸车价，也只能买到凯美瑞高配，但是凯美瑞有这种操控吗？有这种后驱推背感吗？都没有！开前驱车与后驱车的感觉就是完成不一样，当然以上的也是我个人的使用观点，加上自己本身做维修厂生意的，所以综合对比考虑，我个人认为，在这个价位里，捷豹XEL给到的都是良心价。但唯一不满的就是后备箱实在太小，家里有小孩子的，装个BB车都有点费劲，但总体来说还是值得推荐！

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.21分“优秀”

【外观和内饰】 外观这个东西每个人审美不同，对比过同级别34c和ct5觉得这个外观很帅，内饰也很好看，刚开始看的也是图片觉得一般，但是去了4s店以后亲身坐进去感觉超好，游艇式的内饰，能看见的地方都是皮质包裹，特别是现在新款方向盘，无可挑剔，硕大的拨挡，除了最新c的蜻蜓方向盘能比一下，比宝马的丁字裤和a4方向盘要说再完美点就是氛围灯再提升一下就完美了。 【操控】 低速下方向盘很轻，高速方向盘开始变重并且指向很精准，过弯很稳，弯道快才是真的快! 【动力表现】 很满意，超车变道完全不用担心后车，高速轻轻松松到160，都不用地板油，经常在高速上不知不觉的就超速了。 【空间表现】 后备箱空间小，我就放了个收纳箱一个车罩就满了。后排空间不错，后排中间座椅太硬不适合久坐，4个人最佳，5个人坐中间的人会比较难受，后驱车的通病也没办法。 【配置】 4门无钥匙进入好用，全液晶仪表盘，自动驻车都很OK，就是氛围灯差点意思，音响遗憾没选装英国之宝。 【油耗】 目前4300km，综合油耗一直10左右，在高速 上最低5.9。 【最不满意 静谧感做得比较差 1风品在110开始胎噪会比较大。 2.感觉感应雨刮不太好用，雨刮器偶尔会异响。

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.4分“优秀”

总结，提车五个月，车友圈里的多数小毛病没出现，低速顿挫确实有。油耗确实是比日系车高，市区拥堵12-15L，不堵7.5-8.5，高速还好6L，目前综合8.9L。接下来简单说说优缺点。 缺点：后备箱确实比较小，不过我日常用后备箱的时候也不多，另外锁车状态下有时候后背箱关不上，需要关好几次。车内小的储物隔不多也都不大，放纸巾，饮料不能放太多。没有座椅通风和方向盘加热，不过我觉得并不太需要，因为停地库。电瓶电量不太耐用，一般停一周，再去开车就会提示电量低，不过正常启动没问题。 优点：外观个人觉得很好看，想在我的审美观点上。驾驶感受个人觉得操控性很高，刹车点头很小，转弯侧倾也抑制的很好，有足够的支撑，难得的是过一些颠簸也能有效过滤，作为普通纯机械的悬挂并没有电磁悬挂技术支持，调教水准展现的淋漓尽致，在一个巧妙的平衡点。动力方面，加速是有点推背感，不过不是特别快，感觉运动模式+S档应该在7秒出头，高速上超车也轻松。跑高速也很稳，轻轻松松，加上自适应巡航+车道偏离预警，压线可以辅助转向，但是转向力道没有驾驶员劲大，不会抢方向盘，次数多了会警告驾驶员。开长途也不累。不知道有没有模拟声浪，坐在车内感觉发动机声音很好听。内饰方面，个人觉得够用，是我喜欢的类型，屏幕大小适中，功能实用性很强，花里胡哨的功能确实没有，物理按键也比较多。后排坐垫够长，坐着很舒服，后排车窗操控和天窗操控也方便。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS 曜黑运动版

4.5分“优秀”

开了一万多公里了，来补个作业！ 上一款车是现代朗动，开了6年9万公里，卖了5万。 先去看的CT5，后排空间太感人了，感觉后排中间的人脑袋都抬不起来。试驾后感觉动力比我原来的车强，外观很喜欢，但跟XEL比还是太硬朗了。 后来又看了XEL，瞬间爱上了，因为本来也是从CT5和XEL里面选，不考虑BBA，烂大街。 外观没的说，小屁股圆滚滚，前脸霸气，侧身秀气，英伦范十足，低调且有内涵。 中控一开始是不太喜欢的，但看了实车，觉得也还可以，仪表盘可以调节几种模式，驾驶模式调成运动模式后，仪表盘会变成红色，像一头准备狂奔的猛兽！ 颜色选择的内红外黑，黑红搭配很绝！实车的红色比图片好看。 动力充沛，在路上基本想秒谁就秒谁！不过低速时有点拖曳感。底盘调教也可以，90迈转大弯毫无压力不像我之前的朗动，70迈都快飘出去了。 但是后排中间位置的头部空间也是很感人，顶到车顶了，其他位置还可以，腿部空间够用。后备箱小的可怜，买了一堆露营装备，后备箱放不下，还要放后排，之前朗动的后备箱都比xel大多了。 油耗一开始12个，高速能7个，现在平均9个左右吧。刚提车时一箱油显示400多公里，现在显示660公里。 真的很感谢那些说捷豹不好的人，让我们可以用最优惠的价格购买，感谢，哈哈。 说实话，我是有点捷豹情节的，小时候捷豹和凯迪拉克都是一线豪车，车头豹子的小立标太帅了！捷豹是豪车的时候，BBA还不够格呢，现在世道变了。 有没有珠海或者广东的车友会？拉一下我。

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

3.8分“良好”

【操控】 上一台是老马6开了10年15万公里，xel变线时的信心稍微不如马六，因为悬挂比马六软，其他方面都好太多，两个日常驾驶场景：1.郊区工业园那种典型四车道道路，路口拐个弯（视野开阔，保证安全的前提下，稍微切一点弯）70码扭进去弯中非常舒服（心理预期是会有一点推，但实际没有任何一点点推头的感觉，甚至弯中再打大一点点方向也非常从容，感觉很神奇），弯中叠加路面起伏坑凹，可以感觉到轮胎非常贴地，悬挂几何和簧下质量都非常好。马六过弯也稳（极限要低一点，车头感觉上比捷豹更重一些，马六除了动力弱鸡，跑川内的山路非常爽，除了高海拔藏区，你们见过60码2档地板油踩死转速还往下掉的坡吗😂😂😂），悬挂应对起伏还是比xel弱很多👌。 2.顺着河谷跑四车道建议速度70（非限速70，实际车流普遍开80左右）的旅游山路，直线跑到100出头，过高速弯完全没有车子需要减速的感觉，只需要考虑路况，视野，前后其他车辆等其他因素决定是否减速就可以了。 关于低速蠕行顿挫，平顺性比马自达上十几年前的5at都差太多, 感觉主要原因不是网上所谓的调教能力不行，而是为了排放和省油，变速箱为了不让发动机转速掉下去进入怠速喷油工况，所以牺牲平顺性去让车反向向发动机输出，保持发动机转速。（红绿灯要刹停可以左手扣拨片提前降档,扣拨片的同时右脚减少制动力，正负抵消，每扣一次拨片，脚就松一点刹车，配合好可以非常平顺，其实只要不是频繁启停蠕行跟车，顿挫都很轻微，手动换挡档只是图好玩而已😂 急加速降档比上一代宝马三系（网络标杆）确实明显慢一拍，宝马一踩就降，没有任何犹豫，但是个人觉得那代三系低速滑行的拖拽感更不舒服。我愿意舍弃加速响应换来低速平顺，马自达5at10年15万公里无任何问题，开起来跟新车没有任何区别，只换过一次油💪 【油耗】 通畅非常省，堵车油耗非常高，这台车非常不适合堵车环境下开，顿挫，油耗，不知道为什么频繁踩起来也比个人开过的其他车都更容易累（除了多年前的手动挡捷达）😂😂，好在我一般不怎么往市区开车，畅通路段开起来还是很爽的，感觉这车就是马6plus🤭🤭 【空间表现】 后排除了中间座位，其他都还行，主驾驶座椅调最低，且比较靠后，头部空间仍小但个人能接受，后备箱巨小，勉强接受近乎于忍受😂😂 【提车价格】 贷款，不算利息落地24.6 包含6年双保。个人觉得20 30万区间的所谓品牌价值是伪命题（而且当前捷豹的品牌也比较薛定谔，在垃圾与高端直接无缝切换🤭），所以性价比相当于bba太高了。感谢奇瑞，多年前就关注xe，当年怀恨国产加长，有娃以后发现加长也可以是优点，安慰自己白色和银色（可是23款没有白马银！！）侧面也不显长😂

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.2分“优秀”

【最不满意】 提车有一周了说说感受吧，先说缺点 低速顿挫感有点难受 听别人说首保过后好很多 不过车无完车还能接受 刚开前几天低速有电流声现在也没有了 油耗市区开基本都在11个多 高速6个多 。 优点就是颜值了吧 小众车走到哪里都是回头率超高 【操控】 驾驶感受很棒 高速过弯侧倾几乎没有 赛道模式下推背感十足 声浪也很好听? 【空间表现】 我180的个子前排坐位调好 后排腿部空间还有2拳头部空间有一拳 后备箱确实小 【维修成本】 销售忽悠我买了个6800的6次小保养套餐包含工时费。听说天猫上3年后保养1次500多 我一年还开不到1万公里想想真亏。。 现在对这个车是越看越喜欢 哈哈 停车都要多看几遍 优雅永不过时 黑武士出镜

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.4分“优秀”

买车是奔着BBA的34C去的。结果最不中意的小C意外在我心里打败了另两个。但是最终因为轻混延保问题谈崩了。直接放弃了BBA，提走了小豹子。 外观：随便停在哪个车车旁边都不输气场的，这就是范儿。 内饰：简约而不失大气，中规中矩的车用功能。 配置：别人要求的这个那个，对我来说不是车子的必备要求，我需要的配置都有了，我不要的功能也能关，定心。 空间：以前手里的是13款朗逸，本人体积比较小，超五米的车驾驭不了，小豹子车内空间对我来说绰绰有余，几个大块头小伙伴坐满了其他位置也非常满意，唯一美中不足的是后备箱空间较小，但是对我来说够用了，我车里不怎么堆东西。 驾驶感受：1.4T的手动朗逸已经被我开到了极致，不得不夸一句大众的发动机确实牛，但排量是硬伤，带着几个大块头玩伴起步还得关空调才舒坦。250匹的小豹子让我每每想起拓海对阿木说的话。从动力到操控都没的说，关于脚法问题，等后续驾驶过程中熟悉了就行了，新车主老车主最终都会是老司机。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.4分“优秀”

提车第3天，总体还算满意，说起买车的过程也很佛系，原先的一台408万被老婆拿去用了，自己家离上班地点也就2个地铁站，也没有很强烈的购置欲望，只是无意中陪朋友去看车刚好看到这款车，瞬间被这台车的外观吸引到了，回来后就心心念念上了，后面去联系了渠道商的朋友刚好跟捷豹4S店有合作，帮我拿到了一个还算满意的价格，而且店里也有台绿外棕内的现车，于是就下定，等了一个礼拜稀里糊涂就把车提回来了，提车前这款车的方向盘都没摸过，更别提试驾了，类似盲订，车提回来后家人都对外观很满意，确实帅，后续用车体验过段时间再补充！ 最满意的点：外观，犀利的运动线条百看不腻，内饰虽然很多人说不好，但我个人还是很喜欢的，比起国产车的各种大连屏，个人还是喜欢这种豹子这种中庸优雅的豪华感，用料也很用心。 最不满意的点：车身偏矮，但本人个子不高，可以接受，相信大高个也不会考虑这款车，还有就是后备箱空间偏小，但瑕不掩瑜，个人是不在意。

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.4分“优秀”

车子刚买完大涨价，没26落不了裸车，加了个电动尾门，4s店有的都打包了，就差饭了，提车的时候看到一个01的小姐姐提路虎卫士，哎人与人的差距咋这么大？xel刹车盘生锈超级严重(下雨后)刚买啊，怕了。油耗真的高，英国之宝一定要选，加热包也值得，抬头显示那些算了吧。后备箱空间很小，苏州对比了上海周边最便宜，所以去了苏州，有车友群吗？拉我一个，让我来降低年龄均值，买捷豹的都颜值很高

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.43分“优秀”

对比驾驶过奔驰C 外观真不差，优雅但又不失暴力，内饰设计对比还是略逊色一些。用料都是很真实舒服，仪式感还是很足，夜间迎宾灯很酷 。 提车到现在1200km，油耗11.7 还不算满意，看车友圈还有开到8个油的，着实有点羡慕。后备箱空间真的鸡肋，太小了，行李箱28寸估计将将放下。 动力很舒服，加速时发动机的吼声真如一头豹子一样。动力传输顿挫是有但是对于我来说，传输还算是人动车动，大马力开着还是舒服，不像凯迪拉克加速是猛但是不是人动车动，延迟后一下子提速。如果又要体验驾驶乐趣，预算又差一点的真可以选择捷豹，毕竟也算是个豪华品牌。车友圈中小毛病目前还没遇到，只是中控台两边有点松了，没有贴合紧。 驾驶才1个月多，总结只有片面的，20多万的外观内饰用料，这个车真的香。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS S进取优雅版

4.21分“优秀”

外观设计真的很漂亮，流线很美！ 操控性能稳定 动力200P家用绝对够用了，21款起步都是250P。 最不满意就是后备箱空间太小 购车经历：本来打算买宝马3系，由于一些其他原因导致没有买成，其实就是宝马的4S店人员态度不行！ 提车价格裸车24万 油耗目前一直标准8.5L，可能是我走南京市绕城高速比较多吧，油耗才这么低的，我看其他车友都是10L起步！ 【驾驶感受】 目前感觉爱车给我的信心很足，特别是过弯道的时候，根本不需要担心侧倾，我很喜欢。 【保养】 此车没有那些黑粉说的那么吓人，一年1万公里，小保养1000多点，其实豪华车保养价格都是差不多的，千万记住不能被忽悠，乱加保养项目，那收费就太吓人！ 【亮点配置】 氛围灯很温馨！

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

3.86分“良好”

我从识车起就对豹子特别着迷，那时它高傲、不羁，价格也是高攀不起.，直到国产才慢慢被人冷落.但还是那么优雅！ 总结一下xel用车感受-性能不错、超控好、特别是切换赛道模式油门跟脚、反应快，低速会有顿挫、后备箱空间小，车机偶尔犯傻.其他就中规中矩. 魅力大于一切、如果换车我还是会选豹子、如果那时有新款的xf猎装就更完美. 最后感谢奇瑞、垃圾捷豹、7折我买的开心😃

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.6分“优秀”

外观优美，符合小众气质，绿外棕内，我自己很喜欢，不过外观这事每个人的审美标准都不一样 只能作为参考。内饰还可以吧，如果要是有xf那个内饰就完美了。空间作为家用车我觉得够用，后排座椅不能放到略显不足 ，后备箱空间稍小，座椅稍微有点硬，不过运动型轿车基本都是这样，座椅包裹性不错。目前开了一千公里，开起来感觉还是很不错的，方向盘指向精准，动态模式下，油门非常轻盈，稍微踩深一点，推背感还是很明显的。无线carplay很方便，无线充电也还可以，就是设计的这个位置，有点不太好拿手机，空调控制面板偶尔会误操作，可能还得适应适应。最大的遗憾的是没能继续等待英国之宝，等不了了，怕年底之前到不了赶不上购置税减半。加热包很香，全车座椅加热和方向盘加热，在北京冬天还是很实用的。提车之后因为疫情比较严重 天气也总不好，一直没拍照，发几张凑合看吧。