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    捷豹XEL后排地台隆起值得买吗_捷豹XEL空间怎么样

    ·捷豹XEL

    什么是懂车分

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    3.99
    “良好”
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    共681人评价
    18万-25万轿车总榜No.0
    经销商报价
    22.24-22.52万
    厂商指导价
    29.98-34.18万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.99
    • 3.88
    • 外观
    • 4.65
    • 4.26
    • 内饰
    • 3.93
    • 3.79
    • 配置
    • 3.67
    • 3.69
    • 空间
    • 3.71
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.97
    • 3.84
    • 操控
    • 4.02
    • 3.86
    • 动力
    • 4.01
    • 3.88

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪A4L4.04外观4.56
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • 奔驰C级4.04内饰4.95
    • 蔚来ET54.03外观4.31
    • 捷豹XEL3.99外观4.65

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • 奥迪A4L4.04外观4.56

    捷豹XEL·全部评分

    全部车型
    510mmmm前排坐垫长度1485mmmm前排坐垫宽度520mmmm后排坐垫长度1435mmmm后排坐垫宽度
    440mmmm后备箱开口高度950mmmm后备箱开口宽度655mmmm后备箱离地高度950mmmm后备箱深度
    1429mm车高4778mm车长1850mm车宽暂无数据最小离地间隙2935mm轴距
    985mmmm前排高度880mmmm后排高度暂无数据后排腿部空间

    点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS S进取优雅版

    4优秀

    和交往了4年的女朋友结婚了,我们俩打算买辆车,要兼具外观时尚以及动力充沛,最终选定了捷豹XEL,下面我就来给大家介绍一下我的使用感受。 外观:买这台车,我跟媳妇都很中意外观,前机舱盖子上的线条比较硬朗,充满了肌肉感,最引人注目的还是中网上的红色豹头车标,彰显了这辆车的身份。车灯线条十分新颖,看上去造型灵动。捷豹国产化以后,车身加长了,更加符合国人的审美和日常需求。车身侧面腰线笔直,显得重心很稳,车尾的设计没有车头那么张扬,看上去更加的大气稳重。 动力:这台车搭载了最大2.0T 200马力的发动机,最大功率147kW,最大扭矩320N·m,整体动力输出非常充沛,在运动模式下,只要轻踩油门,就有非常不错的动力输出,起步在2400转,前段动力输出平顺,稍微给点油就能轻松提速,深踩油门爆发力强劲,还有强烈的推背感,不管是长途还是短途,这个动力都绰绰有余。 空间:这台车的尺寸是4778mmx1850mmx1429mm,是一台中型车,身高1.75米坐在前排,头顶有1拳的空间,坐在后排,腿离前排有2拳的空间,头顶还有3指的距离,后排中间位置凸起比较高,有些影响乘坐。后备箱容积不小,比较宽敞,可以放下大尺寸的行李箱,接机也没问题。 操控:方向盘转向非常精准,可以做到指哪打哪,转弯的时候支撑不错,刹车制动距离让人满意,刹车时候车身姿态控制的也比较稳。 购车费用:这款车的指导价为31.98万,目前优惠5.91万,裸车价为26.07万。另外再加上购置税大概22000元,车船税480元,交强险950元,商业险约7200元,上牌费500元,全部落地大概需要花费292000元。 总结:购车有一段时间了,这台车给我的整体感受就是兼具运动感与家用性,既有比较宽敞的空间又有非常充沛的动力,在马路上的回头率很高,现在的优惠力度也不错,非常值得购买。

    2021-04-08

    风口飞猪侠这种文章写出来意义是啥,你好歹看看其他车主的实际提车价格啊

    1182131319我180后排也有大两拳啊

    重庆xel车主听人说,这车很容易坏,是不是这样啊?我最近就想买这车

    点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版

    3.93良好

    外观方面,新款 捷豹XEL 外观方面,该车的前进气格栅采用了蜂窝状样式,搭配三段式的前包围,以及引擎盖上的线条设计,前脸部分看上去运动感十足。此外,修长的LED大灯组采用了“J”型的日间行车灯设计,整体视觉效果也更为犀利。全LED大灯经过了重新的设计,其标志性的J-Blade日行灯更是与腰线融为一体。运动版车型采用了纯黑的蜂窝造型中网及底部进气格栅,营造出极强的战斗氛围。 车尾短小精悍,尾箱上翘的“鸭尾”以及底部双边共两出的圆形排气,后保险杠和饰板也采用了全新的样式,尾部上翘的小尾翼恰到好处,既不浮夸,又让其拥有了一定的力量感。尾部LED大灯带流水式转向灯,夜间点亮后有着出色的视觉效果。 XEL的后排乘坐感受也比较优秀,坐垫进深够长,并且腿部空间很充裕。(身高180cm的我坐进后还有两拳富余)但由于后驱传动轴的布置,XEL中央地台隆起的很高,这会比较影响中间乘客的乘坐体验。 内饰方面,全液晶仪表盘以及带有InControl 智能驭领信息娱乐系统的中控双屏组成了“三屏”人机交互系统,这些科技配置的加入是产品力的一次拔高,通过较长时间的体验,这套车机系统总体让人满意,系统支持苹果CarPlay和百度CarLife,从而让车机拓展性得以增强。同时,系统里还有一个Dynamic-i选项,该功能分别可调节车辆的发动机、变速箱、转向和悬架,用户可根据不同道路进行针对性选择;更好玩的是它还提供圈速计时与G值适时展示。下方的空调调节面板集成了机械旋钮、触控液晶屏和反馈式触敏操作按键,操作便利度和视觉效果都不错。 车辆配有流媒体后视镜,相比传统后视镜而言,它可以提供更广的视野,减少视觉盲区。不过由于使用习惯形成的视觉焦距的原因,需要一定的适应时间,当然也可以手动切换回传统后视镜模式。 由于是改款车型,因此在车辆内部空间方面较现款车型没有变化,乘坐空间适中,但即便是较海外版车型有着加长轴距的处理,后排乘客的腿部空间也并不会特别奢侈,这是综合考虑不降低操控性的考虑,我认为这是一个不错的折中处理方式。 在普通模式下,新款XEL的油门响应略微慵懒一些,在加速时感受不到太多的推背感,输出有些平缓。随着驾驶模式的切换,油门的响应程度也会越发的积极。在运动模式下,仪表盘会切换成红色,而车也会开始变得暴躁起来。当转速达到5500转时发动机会迸发出最大输出功率,配合8速手自一体变速箱,开起来十分畅快,即使加速到中后段也不会感到动力不足。 悬架方面,采用前双横臂独悬,后多连杆独悬的组合。在切换到运动模式时,系统会以每秒500次的频率对车辆转向及车身运动状态进行分析,并相应以每秒100次的频率对悬挂阻尼进行调节,以适配车身的整体反馈。但主观感受还是会觉得偏硬一些,在过坎或是路面状况不好时,车身整体会显得有些跳动。 底盘则是针对隔音方面进行了加强,虽然提升并不明显,但从城市间的行进感受而言,新款车型在行进间的发动机噪音、胎噪、路噪控制的都属于同级别产品中比较不错的一位。

    2021-03-17

    点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS S进取优雅版

    4优秀

    捷豹XEL的优点有两个:一是外观内饰设计保持了捷豹的家族式设计理念,在保证了英伦优雅的基础上融入了更多的运动元素,使得捷豹XEL整体造型更符合年轻人的审美。二是后驱的捷豹XEL在驾驶乐趣上可以说是同级中非常优秀的,再配合整体调校偏向运动的底盘,在山路中XEL能够提供非常优秀的动态反馈,适合追求运动感的人群。 而缺点有两个:1是为了布置传动轴,后排中央突起很高,直接影响了后排中间乘客的舒适性。2是比起优秀的底盘以及动力,XEL的变速箱表现有些不尽如人意。换挡的顿挫比较明显,同时降档动作不够积极果断,在出弯时给出弯加速拖了不少后退。

    2020-11-16

    点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版

    3.86良好

    1. 俗话说七折虎八折豹,说的就是捷豹和路虎的超大优惠力度。XEL是捷豹的一款中型车,在售的车型使用的是一台2.0T的发动机,有高低两种不同功率的版本。低功率版最大马力200匹,最大功率147KW,最大扭矩320N·m,高功率的版本最大马力250匹,最大功率184KW,最大扭矩365N·m,全系搭载的都是8AT的变速箱并且采用的是后驱的驱动形式。 2. 外形大气好看,这款车在国产加长后整车变得更加协调了,再加上捷豹车独有的英伦范,让这款车看上去非常的优雅大气。尾部的设计是我认为最好看的一个部分,造型很动感的尾灯,特别是偏中置双出排气,看着就运动感十足。操控性是非常好的,虽然在国产后车身加长了,但是操控性依然是非常的棒的,而且后驱车本身就是很有魅力的,外加上转向非常的线性,这款车开起来真的乐趣十足。缺点的话感觉这款车的后备箱容积不是很大,特别是两侧侵占的空间比较严重,进深也不是特别好。后驱车原因导致后排的中间凸起是非常高的,一旦中间坐人的话必须要岔着腿坐。 3. 毕竟捷豹也算是一个豪华品牌,所以在保养方面这台车的价格是要高于同级别车型的正常水平的。这款车的首保里程是10000公里,首保需要做的项目是更换机油和机滤,价格要在1400元左右,保养间隔是10000公里,大保养的话价格要在2200元左右了,前6万公里总的常规保养价格要在15000元左右。 4. 这款车出现较多的小毛病就是中控屏比较容易出现死机,但是这款车的死机相比其他车有个好的地方就是这款车的车机死机后并不是黑屏状态而是显示车标。出现这种问题之后到4S店内刷一下系统就好了。目前针对这个问题还没有一个能彻底解决的办法,只能是建议平时尽可能的不插U盘,这样出现的可能性就会小很多。 5. 总结一下,二十多万的价格能买到一台捷豹车,这听起来就是一件非常值得的事情。买这款车有一个很大的好处就是能花最少的钱给到你最大的面子。

    2021-03-28

    广东cD哥你觉得捷豹车好有面子吗?

    陆地流浪汉路虎八折也不卖给我呀

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型

    4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘

    4.80分“优秀”
    宝马3系 2023款 320Li M运动套装宝马3系 2023款 320Li M运动套装

    【购车经历】 我今年29岁,家庭普通,宝马是16岁的梦想。本来的想法是不想有贷款压力,一开始是打算买一辆比亚迪,以后经济条件好点了再考虑换车。也是一时冲动吧,给4s店销售经理打了个电话,大概了解了一下价格就跑到店里去交了定金,5月15号拿下人生第一台车。 【动力表现】 网上很多人说320是2.0的涡轮减压,动力不行之类的话。这个车我也了解了很久,我自己也是汽车行业的人。我的想法是我买来家用,够用就行,安全第一。动力并不是我最在意的点,如果要动力,国产车的动力那是相当的好。 我试驾的时候是试驾的325,我觉得2个车动力的差距并不大,可能是在150码以上动力会不一样吧,这速度我就没测试过了。我只能说动力这一方面并不是大家想的那么差,提速也是相当可以的,哈哈。 【操控】 从小听说开宝马坐奔驰这句话,我觉得操控这方面也是非常顶的。因为我开了大概6年的车(都是公司的或同事的),与宝马3同级别的车也开过很多次,对比一下觉得宝马的操控是非常好的。 【驾驶感受】 第1点:感觉很稳,高速过弯的时候就能感觉出来 第2点:很多人说这个车刹车点头、低速顿挫。我感觉到了一次低速顿挫,大概是在低速时突然提速的时候发生的,正常缓缓踩下油门是不会有顿挫感的。刹车点头没遇到过,这个可能和个人驾驶习惯有关。 【油耗】 我的总里程1158,平均油耗5.5(ECO模式)。主要是从家开到公司,187公里路,20公里市区工况,大概市区七八个油,高速油耗会低很多。 总的来说,自己的车,人生第一台车,哪里都好,非常满意。喜提新车,浩瀚的蓝天白云承载我未来的美好征程,哈哈。

    4.57分“优秀”
    蔚来ET5 2022款 75kWh蔚来ET5 2022款 75kWh

    【购车经历】 我试驾过最早的特斯拉Model 3 四驱长续航和现款标续Model 3。因为我当初是想买Model3 performance的。但我试驾多次,实在开不惯那种强动能回收,所以无奈放弃了。极氪001当时考虑过,但我对车内空间要求不高,也不太喜欢尺寸太大的车。 【提车价格】 我是去年9月4日交的意向金,蔚来兜底国补11340、今年2月锁单全款提车优惠3000。加一起差不多优惠了14000,保险价格8200、保险无忧1560还是1580的。选配方面预算有限,只加了一个NOMI头,纯丐版车型,最终提车价格32.6。想说说保险:不便宜,但也可以接受,因为我同事去年买了A4L 40 TFSI Quattro。裸车价29W,他的保险是7900多。可能我们这边保费就是比较高。 【驾驶感受】 告别开了9年多的油车,换到新能源的感觉确实不一样。相比于外观配置,我更在意车开起来怎样,ET5的驾驶感确实相当给力,这台车开起来感觉比我之前的马自达3还要灵活。而且感觉特别明显!同样的弯道和速度,侧倾明显要比马自达3要小特别多。我一直以为小车永远比大车灵活好开,而且小车更容易在弯路开的更快,这回ET5颠覆了我的认知。 【动力表现】 动力不需要阐述太多,尤其那个运动+模式。平常用舒适模式真的足够了,运动+模式感觉就是用来体验这辆车的加速性,纯纯的就是为了爽一下,不太适合日常驾驶。 【续航】 这个没有关注太多,并不是因为可以换电。因为在家里装了380V的充电桩,平时都是市区市郊用车,最近的换电站离我20多公里,也懒的跑去换电了。没电了睡一晚又满血复活了。另外蔚来每年赠送北方车主1000度电,我这里电车又不多,也不会排队,天好偶尔用用权益充电也很不错。平时用的日常模式充满90%,CLTC续航显示505,实际续航显示485。用蔚来超充30%-90%需要35分钟左右,380V家充需要4小时左右。能耗方面ET5跑市区短途,尤其3、4公里的短途还是比较费电的,基本20千瓦/百公里。但是跑的公里远一点反而能耗低很多,有点类似油车。我开ET5市区+高架(有缓行路段)+市郊这种综合路况最低跑过13.1的能耗。 【保养】 之前没开过新能源车,没有太在意都需要保养什么,可能就是做做检查什么的。买了保险无忧保养第一年应该不需要再额外付费了。 【智能化】 目前还不太在意智能化方面,感觉车子功能很多,可能之前开的车没有这些花里胡哨的功能,冷不丁给个高科技有点玩不明白。这个以后慢慢研究。 【车内空间】 车内空间个人感觉还可以,ET5明显是倾向个人驾驶的车型,但一家三口出行肯定没问题。如果假期总拉着一家老少出行的话,貌似空间还是有点局促,这种情况更推荐极氪001或者理想系列。另外我175的身高并没有感觉到坐姿很高、前排头部空间不足、前挡右侧视野不好的情况。 【最满意】 各位也别笑话我,我有啥说啥,我就是纯纯的工薪阶层。之前没长期开过什么好车,比起我开了9年7个月的2.0马自达3,ET5无论动力、操控、舒适性我都非常满意! 【最不满意】 说说感觉不太好的地方:车内中央后视镜视野狭窄,可以说几乎没什么视野。之前开车比较习惯用中央后视镜观察后方情况,特别是倒车的时候,这次少了一个视野,比较难受。另外我们这里路比较破旧,有时颠簸的时候会听见轻微的内饰塑料件异响,声音比较小,问题不大。还有一点,车子很宽,可能自己开惯了小车,刚换了比较宽的车,倒车有点不适应(纯个人主观因素)

    4.00分“良好”
    4.50分“优秀”
    宝马3系 2023款 325Li M运动曜夜套装宝马3系 2023款 325Li M运动曜夜套装

    【购车经历】 一直以来开的老爹的哈佛h6 15年款手动🤣,一直想换车,正赶上快订婚了,清明过后临时起意去看看车,当时心里想的都是3系。因为本人工作最近比较忙,只有周末有空,时间方面拉的比较长,平常没事也看看懂车帝啥的,不得不提第一家去的宝马4s店有点太过于敷衍人🤡,第二周去看了附近的宝马4s店,试驾了325长轴运动,感觉没有在展厅看到那么惊艳,后面去试了林肯Z👍虽然最后没买,但是林肯的服务态度没得说。当时其实是准备买林肯的,试驾也还可以,女朋友说空间大坐着比325舒服🥹,后面老爹说20几万买个林肯(当时看中的混动中配,落地好像也要27左右,没有具体聊价格)没必要,他出资10w给我上325了,后面一直拖到20号才去了我爸妈附近的宝马店定车,等车的一个星期是无比煎熬的,27号去交了首付和验车,28号提车,29号开回老家,30号撞了🥲,开我老爹的车5年没碰撞没违章过 【购车价格】 时间仓促,两个小伙伴陪我们一起去的,脑子不够用,价格谈的一般,没谈好,裸车26.26,贷20一年利息9k一年后无违约金还款,3次小保养,龙膜行车记录仪脚垫后备箱垫 【用车感受及油耗】 没开过什么好车,开着感觉很舒服,动力的话踩肯定有,个人开车一般都不是很猛,很够用了,开了目前快1400公里,刚加的第三箱油,高速800公里,第二箱加的时候还有13%,看车的时候就是喜欢3系的外型,萝卜青菜各有所爱,是我喜欢的车 另外车子撞了之后问了朋友,最后还是走的保险,4儿子店定损4700元,买的时候有些仓促,而且最大的耿耿于怀还是车子是一月13生产的,不过买都买了,撞的时候真的胸闷🥹🥹当时想哭的心都有了 另外祝各位小伙伴都能买到自己心仪的车,平平安安顺顺利利🎉🎉🎉