点评车型:
2021款宝骏530 1.5T CVT尊贵互联型 全球车周年纪念版 7座
3.64分“良好”在颜值上,这款宝骏530的确很符合年轻人审美,特别是前脸造型,采用了点阵式的中网,以及分体式的车头大灯,其中“未来之眼”LED日间行车灯更加细长了。另外车身车侧面造型采用了大量平直的线条勾勒,突出了硬朗感。值得一提的是,内饰设计不采用了全新的造型,配大尺寸的中控屏以及全液晶仪表设计,其功能上更向智能化方向发展,比如可通过语音可以操作空调,天窗,音乐,以及导航等功能,还支持远程操控车辆。不得不提,空间上的确是一大优势,毕竟轴距达到了2750mm,采用7座布局,家用的话问题不大。其动力上搭载了一台1.5T引擎,147匹的最大马力足够保证你日常行驶,不过前段动力还是偏肉,同时匹配的CVT变速箱能给你足够的平顺感。
点评车型:
2021款宝骏530 1.5T 手动舒适型 全球车周年纪念版 6座
3.43分“良好”530我认为最有亮点的地方就是空间表现。10万以下的价格能拥有一个6座的SUV车型,光是这一点就有着巨大的吸引力。其次宝骏530的外观也不廉价,分体式大灯的设计看着还是很有时尚感的。
缺点一方面来自于配置:实拍车型的配置基本就是一丐到底,中控台光秃秃的基本等于什么都没有,整个内饰都是满满的硬塑料,在档次感上确实非常廉价。其次530的发动机表现对于一台1.5T的动力来说其实表现算不上好,初段的动力比较弱,涡轮的迟滞问题比较严重,实际动力感受其实是比较弱的。另外手动变速箱开起来确实比较麻烦。
宝骏530有两个优点:1是空间大布局灵活,它是同价位下少有的拥有6/7座布局的车型。咱先别管这车7座塞进去挤不挤,有无问题和好不好问题肯定是有无问题更为优先,同级大多数车型想装7座还装不下呢。2是在极为实惠的价格下配置足够丰富。比如说它给了CVT自动挡,怎么都比手动方便,而且还配备有互联系统,实用性很强。
缺点也有两个:1是中控那个大屏实在是太汽配城风格了,我个人是最反感这种纵向的中控屏的,完全就是在设计上偷懒的结果。2是这台1.5T发动机的初段动力表现确实还有待加强,涡轮介入的时机比较晚,扭矩的完全爆发基本要在2000转之后,所以低速起步表现显得有些无力
外观上车头憨厚,看上去很霸气。侧身有阳刚之气,就是车尾处理的不好。空间日常够用了,上下班坐坐同事空间方面足够了,行李箱方面放倒座椅可以用巨大形容。动力上起步会感觉慢半拍,不过整体处于可接受范围之内。
期待67695:我也有这种感觉,特别是半坡起步的时候,感觉动力跟不上
用户名不存在宝:还没有1.5l的动力好
宝骏530的优点有两个:1是空间真的很大,10万价位以下能选的6座SUV真的不多,宝骏530是一个,如果预算不多又是多口之家的话,那宝骏530是为数不多的选择。2是经过改款之后的宝骏530外观要时尚了不少,前脸变得更平直,条状灯设计看起来还有点神秘感。
缺点有两个:1是宝骏530的发动机表现其实要比预期差一些,主要问题就是涡轮介入时机太晚,涡轮迟滞比较严重,导致低速起步有些无力。而CVT变速箱平顺的特性又让低扭弱的问题变得更加严重。2是我不喜欢它的内饰设计,主要就是中控的竖向大屏看着实在是不上档次,特别像汽配城后装的。要是能给内饰设计一下,换上现在五菱凯捷的内饰设计那效果肯定会好上不少。
潭塘养猪:我的20款跑二千公里平均油耗11个
热情白云jz:我的2020款手动挡4500公里左右平均油耗6.5个左右
外形方面档次感出色,内饰大屏科技感比较强。但车长不到4.7米配备了三排座椅导致车内空间表现非常差,尤其是第三拍座椅并不适合长时间乘坐,只能应急使用。动力方面147马力的1.5T发动机搭配CVT变速箱平顺性尚可,但加速感较差,不值得够买。
AAAAA友科电脑花样车缝--黄R:我想买自动尊贵互联型7坐的,自动真的不行吗
点评车型:
2021款宝骏530 1.5T CVT豪华型 全球车周年纪念版 7座
3.57分“良好”优点
1、外观设计时尚大气,这款车的外观整体的设计风格是比较时尚的,且由于该车的长宽高达到了:4695*1835*1750毫米,车身尺寸在同级中已经属于比较出色的了,因此外观看起来还会显得比较大气,所以外观是我对这款车比较满意的一点。
2、性价比高,2021款 1.5T CVT豪华型 全球车周年纪念版 7座这个配置车型可以算是这款车的中配了,且该车还是一款7座车,但指导价仅8.78万,这样的价格与同级别的5座车相比都比较占优势,因此这款车的性价比是比较高的。
3、座椅舒适,这款车的座椅设计得比较宽大,且座椅的填充物软硬程度适中,因此座椅坐起来还是会感觉比较舒适的。
4、第一二排空间宽敞,这款车的轴距达到了2750毫米,且第二排座椅是可以前后移动的,因此这款车的第一二排的乘坐空间是非常宽敞的。
5、配置丰富,虽然2021款 1.5T CVT豪华型 全球车周年纪念版 7座这个版本车型只是这款车的中配,但该车在配置方面的表现已经比较不错了,例如倒车影像、倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、无钥匙进入、无钥匙启动、多功能方向盘、皮质座椅、中控大屏等比较实用的配置这款车都是有配备的。
缺点
1、起步动力不足,这款车搭载的1.5T发动机最大马力只有147匹,且由于该车整备质量达到了近1.6吨,因此在动力方面这款车表现得比较一般,特别是在起步时会感觉动力有明显的不足。
2、第三排空间小,这款车采用的是7座的座椅布局,虽然第一二排的空间表现还是很不错的,但毕竟该车只是一款紧凑型SUV,且轴距只有2750毫米,因此第三排的空间是比较小的,当一个身高1.75米的成年人坐进第三排就基本上没有多余的头部和腿部空间了。
3、新车内饰异味大,这款车的座椅采用的是仿皮的材质,因此新车车内从座椅散发出来的异味还是比较刺鼻的,这可能需要较长时间的通风内饰的异味才会消散掉。
4、内饰设计差,这款车的内饰设计看起来并没有什么设计感,整体看起来比较中规中矩,且该车在内饰方面的做工用料也比较一般,内饰用料多以硬质塑料为主,看起会显得比较廉价,且内饰的做工也比较粗糙,因此内饰设计是我对这款车比较不满意的一点。
总结:宝骏530是一款优缺点都比较分明的车,但总体来说这款车在同级中依然占有不错的优势,因此在购买建议方面,我个人觉得如果买车比较注重性价比且想买一款7座SUV的话宝骏530这款车是值得买的;但如果对7座没有硬性需求的话还是选择同价位的哈弗M6、吉利远景X6等5座车型要更好一些。
外观大气时尚,把前灯设计在中网的左右,识别度非常的高。内饰采用大屏设计,显得非常的时尚和科技。动力采用1.5T涡轮增压发动机,最大马力147匹,动力只能算中规中矩,搭配CVT变速箱,平顺性不错。
外观大气有范,整体也显得非常沉稳,档次感也不错,车身线条也较为硬朗,内饰的搭配相当赞,配色也很温馨,看着舒心,但用料并不是太厚道,做工也有点差。动力算不上太强劲,但能满足大部分需求,换挡丝滑没啥顿挫感,但起步有些肉,涡轮介入后就好很多。
点评车型:
2021款宝骏530 1.5T CVT尊贵互联型 全球车周年纪念版 7座
3.36分“良好”外观方面,宝骏530在整体造型风格上继续保持着前卫个性的设计,一些细节之处得到进化和完善,看起来更加前卫时尚。
内饰部分也得到进一步的升华和调整,尤其是更为引人注目的中控区及仪表盘,其采用了10.4英寸的竖状中控大屏及全电子显示科技仪表,科技感得到明显提升。由博泰和宝骏联合开发的智能网联系统,包括远程控制、智能语音交互、语音微信和智能在线(智能导航和在线音乐)等功能,具备高智能声控和高精准识别的特点。座椅布局方面,新车将提供2 3、2 2 2、2 3 2三种布局的5/6/7座车型,满足不同消费者对座椅的多种需求。
动力方面,搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,匹配的是CVT无级变速箱(模拟8挡),整体的动力表现中规中矩,比较适合日常的家用代步。这台由上汽集团与博世荷兰公司共同研发、并由柳州上汽变速器柳东分公司生产的CVT变速箱,还是表现出应有的水准,平顺性和舒适性都表现良好,并且升挡比较积极,日常驾驶时1700左右即可升挡。
悬架的调校还是偏于舒适的,符合其家用的定位,悬架能够较多的过滤掉颠簸以及小振动,对于冲击力的化解也起到了一定的作用。
点评车型:
2021款宝骏530 1.5T 手动豪华型 全球车周年纪念版 7座
3.64分“良好”宝骏530造型设计年轻运动,搭配悬浮式车顶设计,营造出较强的视觉冲击感。搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力147匹,动力表现不错,市区驾驶平顺性强,离合器结点适中,油门反馈感也比较强。车内空间宽敞,腿部有较大的活动空间。