点评车型: 2021款宝骏530 1.5T CVT豪华型 全球车周年纪念版 5座

3.43分“良好”

宝骏530是一款时尚的家用紧凑型SUV车型，主打家庭用车，可选5/6/7座。在南宁宝骏530优惠在5500元左右。以宝骏530 1.5T自动豪华型 全球车周年纪念版 5座为例，该车在南宁指导价为8.68万元，优惠5500元后裸车价为8.13万元，购置税为7000元左右，保险4400元左右，上牌500元，全款最终落地价为9.32万元左右。 一、宝骏530周年纪念版令人满意的地方 （一）宝骏530周年纪念版拥有大气和居家造型。宝骏530周年纪念版整体设计与老款车型差别不大，宝骏530前脸标志性的“眯眯眼”日行灯，加上连接两侧日行灯的贯穿式镀铬式条，整车前脸会显得很宽；大面积的点阵式星辉格栅配合上较高的车头，使得宝骏530前脸看上去更加精致、更加大气。从侧面看，贯穿车头和车尾的腰线使得宝骏530看起来很修长；由于车尾自尾灯以下造型往外突出，所以从侧面看宝骏530重心会显得更低，更具有厚重感。宝骏530尾部对称感明显，整个车尾尾灯、雾灯和两个排气口都对称分布，排列有序，视觉效果很好。 （二）宝骏530周年纪念版拥有简洁的内饰设计。宝骏530周年纪念版内饰造型很简洁，中控大屏嵌入到中控内部，两侧为空调出风口，没有突兀感，很简洁时尚。黑色内饰没有太鲜活的气氛，但好在比较耐脏，家用很好。 （三）宝骏530周年纪念版乘坐空间大。本次我们拿到的是五座版本，以本人174cm的身高来测量，将驾驶位调至合适的驾驶状态，宝骏530前排头部空间还有1拳2指，后排头部空间还有4指，后排腿部空间有2拳有余。宝骏530整体空间表现良好，后排地台也是纯平的，后排满员的情况下三位成员均可以有舒适的坐姿。宝骏530后排座椅支持比例放倒，放倒后排座椅后可以与后备箱形成纯平的大空间，加上尾门开口很大，搬家时装载大件物品没有压力；自驾游途中，睡在车内也很舒服。 （四）宝骏530动力输出平顺，适合家用。家用车舒适性还是很重要的，宝骏530搭载的这套1.5T+CVT动力总成初段动力响应快，动力输出很线性，所以当在红绿灯起步时，可以做到起步平顺，没有顿挫感。如果觉得油门响应比较佛系，可以将车辆模式调整为运动模式，此时动力响应更加直接，当驾驶员深踩油门需要动力时，车辆会有一个比较积极的降档过程，随后速度就会跟上，有一定的推背效果。当然了，宝骏530毕竟主要定位于家用车，开起来平顺、不乏力就可以接受了。 （五）宝骏530油耗低，家用可以接受。宝骏530这款CVT自动挡车型百公里综合油耗为8.4L左右，国道油耗百公里7.6L左右，高速为7.0L/百公里，市区4km+郊区6km路段平均车速33km/h时，油耗为9.8L/百公里。整体看，宝骏530油耗表现良好，作为家用车还可以接受。 二、宝骏530不满意的地方 （一）宝骏530配置不是强项。宝骏530周年纪念版车型配置水平一般，全系没有后排中央扶手、没有后排杯架，全系均为卤素光源，而却能给除最低配车型外配有定速巡航和外后视镜加热，可以说宝骏530配置优势并不明显。 （二）宝骏530底盘悬挂调校还有提升的空间。宝骏530底盘调校偏向运动风格，可以很轻易的过滤掉路面的小颠簸、小震动，但对于减速带或者偶遇大一些的坑洼所带来的震动处理较差，车内震感和颠簸感会很明显。后续全新换代时，考虑到其定位家用，底盘调教还可以有所提升。 三、宝骏530保养成本 宝骏530首次保养是5000公里，其后保养周期是5000公里，小保养成本250元左右，大保养600元左右，6万公里总常规保养成本为3700元左右。整体来看，宝骏530保养周期长，保养成本很低。 四、总结 宝骏530的优势有：大气和居家的造型、简洁的内饰、可观的乘坐空间、平顺的动力输出和良好的油耗表现。 宝骏530不足有：整体配置不高，有的实用配置其实可以加上；底盘调教偏硬 总之，大气和居家拥有大气的前脸和简洁的内饰，可观的乘坐空间，平顺的动力输出、良好的油耗表现和很低的保养成本，很适合充当家庭用车。

点评车型: 2021款宝骏530 1.5T 手动舒适型 全球车周年纪念版 5座

3.64分“良好”

【外观】前脸延续经典的家族式设计语言，大尺寸六边形的中网设计，内嵌一条银色镀铬饰条装饰，中间部分镶嵌宝骏的车标，辨识度非常高，同时中网融合两侧犀利狭长的前大灯组，形成一体式灯组，搭配下方造型独特的立体式雾灯，营造出极具动感的视觉效果。车身侧面采用经典的双腰线设计，其中一条腰线横穿前后门把手，一直延伸至车尾，搭配悬浮式车顶设计，进一步增添了该车运动气息。车尾部分设计较为简约，两侧大尺寸的尾灯与一条细长的饰条衔接，形成一体式尾灯设计，与前脸相呼应，进一步提升该车的质感，看起来十分帅气。 【空间】车身尺寸分别为4690*1835*1750mm，车内空间宽敞，本人身高1米78，把座椅调至最低，驾驶位留有一拳三指的头部空间，前排座椅保持不变的情况下，后排的头部空间有一拳一指左右的距离。而腿部空间有两拳左右的距离。此外，后排中央地台区域有略微隆起一小块，并不影响中间乘客乘坐。后排还贴心的设置了储物槽方便后排乘客使用，实用性很强。行李舱容积宽大，厢内规整，放置大件物品不成问题。 【动力】搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱。起步时，离合结点适中，半离合状态下比较灵敏，档位清晰，油门相对来说也比较轻快。当转速达到1800转左右，涡轮开始介入工作，车子也会变得运动起来，发动机的高转声，还有档把的切换，都能感受到驾驶乐趣。时速在20-80km/h以下为最强烈的加速区间，有明显推背感。因为该车是6挡的变速箱，所以时速在100km/h以上加速，还有一次后段加速感，这也是手动挡变速箱的优势所在。虽然后段加速相比前段会略显“乏力”，但动力表现还是明显存在的。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 【悬架】在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。 【购车费用】裸车价是7.08万，加上购置税6265元，上牌费1000元，车船税420元，保险5000元左右，最终全款落地价是8万3。赠送了车窗贴膜，脚垫以及工具包之类的。

点评车型: 2021款宝骏530 1.5T 手动舒适型 全球车周年纪念版 5座

3.64分“良好”

前天，有一位粉丝咨询宝骏530的大致情况。今天我就带来了2021款 全球车周年纪念版 1.5T 手动舒适型 5座这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为7.08万元，懂车帝上经销商报价目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税6265元，车船税420元，商业险3844元，交强险950元，全款落地大约需要82279元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸多边形进气格栅呈梯形状存在，两侧大灯的设计也呈现出较强的攻击性。车身侧面腰线的设计是非常凌厉的，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，尾灯造型的表现比较独特，点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰也显得较为时尚动感，中控台的整体层次感很不错，按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，方向盘的造型十分的别致，非常符合当下年轻人的审美观。不过整体的做工以及用料方面稍微显得有些欠佳。 【配置】 这款车在配置方面属于一般的水准，仅配备了主驾驶座安全气囊、胎压显示、主驾驶安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、以及上坡辅助等一些较为基础的配置。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面的表现也是一般的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感稍微有那么一点点不舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手动变速箱，最大马力为147Ps，峰值扭矩为250N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还算可以吧，织物的座椅填充物较有些偏硬，坐起来不是很舒服，短时间的乘坐还没什么问题，但是如果长时间乘坐的话会有稍微的不适。不过，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2018款宝骏530 1.5T 手动舒适型 国V

4.11分“优秀”

型鲨宝骏530自打出世，我就惦记上了它，到18年的7月17日下决心全款拥有。到现在已经跑了31000公里。作为车主，我来说说它的优缺点。看看各位车友和我是否有同感。 1，外观。我对它的颜值给打100分。宝骏530的外表设计，我感觉是完美，这是我个人认为。尤其喜欢它的日行灯设计。对于我这样有着大眼睛双眼皮的老帅哥来说，我特喜欢它的眯眯眼，说不出来的妩媚。远近光一体的大灯设计也非常棒，就两个字可以形容。（犀利）。看一眼就忘不掉。 2，内饰我的分数稍低。尽管布局合理，简约现代，但是用料的节俭与不时出现的异响，让我很苦恼，尤其是冬天的到来。夏天它还是蛮不错的。 3，配置就更要低一些。尽管在整体配置上，它能得到我的认可，但是具体配置上的表现就差强人意啦。例如大屏，功能一般，款式普通，功能就更差不少。不如我自己换的价格低，功能多的大屏。 4，空间是我最喜欢的。也是我买它的主要原因之一。前排我178的身高，绰绰有余，轻松驾驶。后排地板的纯平就喜人啦。上下车，后排移动方便至极。在与后备箱相连，放倒后，一张180的大床就出现在你的面前。出门自驾旅游太适合不过啦。我就利用它的空间去沙漠自驾，车里吃，车里睡，非常满意。必须满分。 5，操控上的表现可以说是非常不错。离合器，油门，刹车都非常轻便，间隙也非常合理。操作起来轻松自如。方向指向明确，轻重合适，老少爷们都适合。满分。 6，动力上我感觉稍差。原因是我喜欢自驾旅游，路况不光是市内与高速的板油马路，有时很复杂。一般情况下它还是够用的，就是上坡时，感觉稍稍有点力不从心。 7，舒适型上能打80。座椅有点偏硬，减震器的表现只能算中等，高速跑起来噪音还是明显的，车内的隔音降噪还是有待提高，尤其是音乐输出，基本不能入我耳朵。我是直接更换的音响与做的全车减震隔音。现在的效果非常不错。只能是80分。 8，可靠性绝对满分。到现在跑了47000公里，三年半啦。零故障。非常满意。 9，用车成本也必须满分。维护保养一次不到300元。一箱油轻松500到600公里。特经济实惠的车型。 最后就是，这台我们国家自己的品牌汽车，我个人用了三年多，作为车主我认为，它值得拥有与信任，尽管还有些不尽人意，但是它表现出来的超乎你的想像。

点评车型: 2021款宝骏530 1.5T 手动舒适型 全球车周年纪念版 5座

4.5分“优秀”

外观：外观很酷，星鲨外观，悬浮车顶，小眯眼车灯，外观很满意。 内饰：我买的是手动低配，内饰就那样，因为都是织物的，味小 配置：基本上可以满足日常使用，销售送了行车记录仪，导航，倒车影像，配置谈不上丰富，但是你要是愿意多花钱上高配的，配置也很丰富。 空间：空间是真的大，后排中间是平的，坐三人都不拥挤，后备箱也很大，后排放倒可以有将近1.8米的深度，满足平时拉货用，买这车很大原因就是看他的空间大 操控：操控要对比这来看，咱们也不上赛道，日常使用是可以的。这么大的的车，开起来一点也不笨重，是很好的了，电子助力的方向盘也很轻，高速稳。 动力：通用1.5T的发动机，动力很足，就是起步慢点，适合佛系开车的人，涡轮接入后，动力很充沛，轻松满足市区和高速的路况。 舒适性：空间很大，坐在里面没有压抑感，座椅支撑性很好，后排靠背可以调节，可以葛优躺。 油耗：开了一百多公里了，市区和高速都有平均油耗6.6，希望不是欢乐表（油耗后期继续更新）

点评车型: 2020款宝骏530 1.5T CVT豪华型 全球车周年纪念版 7座

3.86分“良好”

新车外观与现款基本一致，主要是增加了哈瓦那灰的主打色，这一配色源自南美哈瓦那的代表性建筑颜色，在阳光照射下，高光处富有光泽，其他地方则是哑光质感，整体大气沉稳而又神秘。新车前脸采用的是最新的家族化前脸，点阵式星辉造型格栅视觉效果大气时尚，并且搭配了贯穿式的LED前大灯，整体相当有科技感，而且有着不怒自威的犀利感。侧面来看，新车使用了大量的平行线来塑造车体的力量感，一条贯穿前后的平直腰线凸显了硬朗与运动，而D柱熏黑的设计也是当下流行的元素。此外，双五辐式的轮毂，造型锐利，更增添了动感气息。车尾方面，新车如现款一样饱满圆润，富有层次感。尾灯的造型相当有设计感，点亮之后视觉效果很赞。整体来说，宝骏530全球车周年纪念版在外观上基本沿用现款车型的设计，主要是增加了哈瓦那灰的车身颜色，以及在细节之处进行了调整，带给消费者新的选择。空间依然是新车的主打优势之一，它的轴距达到越级的2750mm，在同级别车型非常出色。同时，车辆拥有5座、6座、7座三种选择，满足不同家庭用户的需求。我们试驾的是7座车型，整体空间相当舒适实用，第二排座椅的腿部空间非常宽敞，同时座椅还具备一键翻折功能，可以灵活满足不同出行场景下的不同需求。

点评车型: 2021款宝骏530 1.5T 手动舒适型 全球车周年纪念版 6座

3.43分“良好”

530我认为最有亮点的地方就是空间表现。10万以下的价格能拥有一个6座的SUV车型，光是这一点就有着巨大的吸引力。其次宝骏530的外观也不廉价，分体式大灯的设计看着还是很有时尚感的。 缺点一方面来自于配置：实拍车型的配置基本就是一丐到底，中控台光秃秃的基本等于什么都没有，整个内饰都是满满的硬塑料，在档次感上确实非常廉价。其次530的发动机表现对于一台1.5T的动力来说其实表现算不上好，初段的动力比较弱，涡轮的迟滞问题比较严重，实际动力感受其实是比较弱的。另外手动变速箱开起来确实比较麻烦。

点评车型: 2020款宝骏530 1.5T 手动豪华型 6座

4.36分“优秀”

外观上车头憨厚，看上去很霸气。侧身有阳刚之气，就是车尾处理的不好。空间日常够用了，上下班坐坐同事空间方面足够了，行李箱方面放倒座椅可以用巨大形容。动力上起步会感觉慢半拍，不过整体处于可接受范围之内。

点评车型: 2021款宝骏530 1.5T 手动豪华型 全球车周年纪念版 6座

3.64分“良好”

宝骏530造型时尚大气，整车立体感很强，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱，动力表现不错，离合器调校适中，在拥堵路面驾驶不会有明显顿挫感，同时车内座椅宽大，长时间乘坐不会难受，对腿部有良好的支撑性。虽然是6座布局车型，但整体空间还是比较舒适，不会显得拥挤和压抑。

点评车型: 2021款宝骏530 1.5T CVT豪华型 全球车周年纪念版 7座

3.57分“良好”

优点 1、外观设计时尚大气，这款车的外观整体的设计风格是比较时尚的，且由于该车的长宽高达到了：4695*1835*1750毫米，车身尺寸在同级中已经属于比较出色的了，因此外观看起来还会显得比较大气，所以外观是我对这款车比较满意的一点。 2、性价比高，2021款 1.5T CVT豪华型 全球车周年纪念版 7座这个配置车型可以算是这款车的中配了，且该车还是一款7座车，但指导价仅8.78万，这样的价格与同级别的5座车相比都比较占优势，因此这款车的性价比是比较高的。 3、座椅舒适，这款车的座椅设计得比较宽大，且座椅的填充物软硬程度适中，因此座椅坐起来还是会感觉比较舒适的。 4、第一二排空间宽敞，这款车的轴距达到了2750毫米，且第二排座椅是可以前后移动的，因此这款车的第一二排的乘坐空间是非常宽敞的。 5、配置丰富，虽然2021款 1.5T CVT豪华型 全球车周年纪念版 7座这个版本车型只是这款车的中配，但该车在配置方面的表现已经比较不错了，例如倒车影像、倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、无钥匙进入、无钥匙启动、多功能方向盘、皮质座椅、中控大屏等比较实用的配置这款车都是有配备的。 缺点 1、起步动力不足，这款车搭载的1.5T发动机最大马力只有147匹，且由于该车整备质量达到了近1.6吨，因此在动力方面这款车表现得比较一般，特别是在起步时会感觉动力有明显的不足。 2、第三排空间小，这款车采用的是7座的座椅布局，虽然第一二排的空间表现还是很不错的，但毕竟该车只是一款紧凑型SUV，且轴距只有2750毫米，因此第三排的空间是比较小的，当一个身高1.75米的成年人坐进第三排就基本上没有多余的头部和腿部空间了。 3、新车内饰异味大，这款车的座椅采用的是仿皮的材质，因此新车车内从座椅散发出来的异味还是比较刺鼻的，这可能需要较长时间的通风内饰的异味才会消散掉。 4、内饰设计差，这款车的内饰设计看起来并没有什么设计感，整体看起来比较中规中矩，且该车在内饰方面的做工用料也比较一般，内饰用料多以硬质塑料为主，看起会显得比较廉价，且内饰的做工也比较粗糙，因此内饰设计是我对这款车比较不满意的一点。 总结：宝骏530是一款优缺点都比较分明的车，但总体来说这款车在同级中依然占有不错的优势，因此在购买建议方面，我个人觉得如果买车比较注重性价比且想买一款7座SUV的话宝骏530这款车是值得买的；但如果对7座没有硬性需求的话还是选择同价位的哈弗M6、吉利远景X6等5座车型要更好一些。

点评车型: 2020款宝骏530 1.5T CVT尊贵互联型 6座

3.21分“良好”

人民需要什么，五菱就造什么。宝骏530作为旗下产品，上市以来好评不断，究竟是什么让老百姓鼎力支持？一起来看看 外观方面前中网采用时下流行大开口设计，黑亮的装饰条、分体式大灯让整个车看起来更加年轻时尚，侧面底部黑色包边加上硬朗的线条，增添了越野的味道。而车尾相比车头，就稍显逊色，中规中矩不难看也没有惊艳之处。 说道空间，五菱也算是老江湖了，全系可选5/6/7座车型，后备厢造型规整，第三排座椅放到成纯平状态，满足不同家庭用车需求，载人拉物两不误。 动力方面提供1.8L和1.5T两种，而车型方面选择更加丰富手动/CVT/双离合，5/6/7座低配高配等等，总有一款适合你。而价格当然是人民能够接受的指导价7.08万-11.58万，小哥推荐2020款 1.5T CVT尊贵互联型 6座 国VI ，9.38万售价适中，CVT变速箱家用够平顺，配置方面胎压监测，自动驻车，定速巡航，无钥匙进入启动，多媒体大屏，实用配置基本都有，6座的布局第二排乘坐体验更好。

点评车型: 2021款宝骏530 1.5T CVT尊贵互联型 全球车周年纪念版 7座

3.36分“良好”

外观方面，宝骏530在整体造型风格上继续保持着前卫个性的设计，一些细节之处得到进化和完善，看起来更加前卫时尚。 内饰部分也得到进一步的升华和调整，尤其是更为引人注目的中控区及仪表盘，其采用了10.4英寸的竖状中控大屏及全电子显示科技仪表，科技感得到明显提升。由博泰和宝骏联合开发的智能网联系统，包括远程控制、智能语音交互、语音微信和智能在线（智能导航和在线音乐）等功能，具备高智能声控和高精准识别的特点。座椅布局方面，新车将提供2 3、2 2 2、2 3 2三种布局的5/6/7座车型，满足不同消费者对座椅的多种需求。 　动力方面，搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，匹配的是CVT无级变速箱（模拟8挡），整体的动力表现中规中矩，比较适合日常的家用代步。这台由上汽集团与博世荷兰公司共同研发、并由柳州上汽变速器柳东分公司生产的CVT变速箱，还是表现出应有的水准，平顺性和舒适性都表现良好，并且升挡比较积极，日常驾驶时1700左右即可升挡。 悬架的调校还是偏于舒适的，符合其家用的定位，悬架能够较多的过滤掉颠簸以及小振动，对于冲击力的化解也起到了一定的作用。

点评车型: 2021款宝骏530 1.5T 手动豪华型 全球车周年纪念版 7座

3.64分“良好”

宝骏530造型设计年轻运动，搭配悬浮式车顶设计，营造出较强的视觉冲击感。搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力147匹，动力表现不错，市区驾驶平顺性强，离合器结点适中，油门反馈感也比较强。车内空间宽敞，腿部有较大的活动空间。

点评车型: 2020款宝骏530 1.5T 手动舒适型 5座

4.07分“优秀”

选择宝骏530这款车的车主，基本都是之前五菱的老车主，宝骏汽车质量方面可以，用车比较放心。但这款车有明显的优点和缺点，优点是三大件质量稳定，内部空间大。缺点是外观设计过于年轻，不符合大众审美。这款车是1.5T，最大输出147马力，这个动力与同级别车型相比不占优势。哈弗H6，1.5T最大输出169马力，长安CS75，1.5T最大输出178马力。所以选车选手动挡比较明智，动力要比CVT自动挡来得直接。

点评车型: 2021款宝骏530 1.5T 手动豪华型 全球车周年纪念版 5座

3.64分“良好”

外观很满意。车型有流畅但是又有一些棱角。有一种不妥协的感觉。前脸够大气。 内饰设计不是喜欢。其他的都还好，就是出风口，显示屏区还有方向盘都用了亮色的包围修饰。看着有点土，没有质感也没有高级感。说得重点是稍古板。用料和做工也一般。硬塑料用得比较多，仪表台手感不怎么好。内饰档次如果再提升一下，就完美了。隔音还可以，虽然说跑着尤其是高速的时候车内还是会有胎噪等声音。但是其实不算吵，只要开车稍专注或者开个音响，噪声就没有感觉了。空间很好，轴距2750mm，175cm高度坐上去前后排空间都充足。尾箱容量也够大，中途旅行也可以。 动力方面，1.5TL4涡轮发动机，峰值扭矩250牛米。动力还是可以的。起步正常，不快不慢的感觉。平常就跑跑城里，动力很足够了。就是周末跑一下高速，动力也有持续不断的感觉。