点评车型:
2022款奥迪A6L PHEV 55 TFSI e quattro
4.83分“优秀”【空间表现】
后备箱是真的有点小,装不了什么东西。
后排座椅有点不舒服,不能调节,但平时就我一个人开车,很少有人会坐后排。
【油耗】
上下班来回40公里,纯电足够用了,一个来回,每天晚上充一次。油耗在6-7之间徘徊,很省油。
【驾驶感受】
一级棒👍🏻提速快,激情澎湃。急转弯抓地力强,稳稳的趴在地上。
【油耗】
95加满差不多400块,可以跑2000公里左右,上下班用电,周末偶尔用油。
车机系统偶尔卡顿,音量键长按重启就好了。
华为手机可以买一个HICAR盒子,就能连接车机系统了,和苹果手机投屏差不多。
全景影像,主动刹车,动能回收,都是很实用的配置,后期想去加装盲点监测,为安全保驾护航。
哈利波特60478896:我也是沣东奥诚,同款路过
进步伯蒂3D0:哥们儿一箱油跑2000公里是表显还是实测?
天青色等烟雨zl:上林路壳牌加油站西西安小镇那个
点评车型:
2022款奥迪A6L PHEV 55 TFSI e quattro
4分“优秀”首先说一下外观,绝对的运动,年轻化。外观无可挑剔,全铝车身必须顶个赞。座椅确实有点硬,定价都上五十个W了,座椅连个通风都不配,车门还不配电吸门,每次关车门都要用力,感觉不上档次,咨询过4S,说是这批车都换成电子门锁了,需要用力,每次人家坐车不用力都关不上车门,这很尴尬的。说说内饰,黑灰两色,容易形成视觉疲劳,在内饰方面确实不如宝马奔驰。后排座椅做的时间不舒服,特别是跑长途时,那叫一个难受。后备箱确实小,不如燃油款的。油耗确实低,即使当油车用也才六个油,最经典的一次充满电加满油,能从北京南4环直接到南京八卦洲服务区,全程980公里,路上车少基本上能保持120左右,真心省油。奥迪四驱绝对信得过,高速上稳的一批,毫无压力,动力还是刚刚的,为了安全没敢再踩。
说说缺点,座椅没有通风,后排靠背角度基本接近90°,坐着不舒服,不支持调节。后备箱确实小,长途出车放不了大件行李。车机系统死机过三四次,长时间停车之后能自动修复,倒车影像出现过故障,后续升级系统完美解决。车载4G信号出现过故障,无法更新位置信息,去4S店整了下午才整好,是位于后排车座下方一个信号盒子里面的卡针接触不良造成的,完美解决。
以上仅个人用车感受,不接受反驳,非喜勿喷,谢谢。
旋风老猫:兄弟,我是20款的a6新能源,我的纯电只能跑54公里,现在新款的可以跑64公里了吗
大草原:哪位大神知道这款车能不能把电池去掉不能
变形缝伸缩缝:收一辆插混A6L自用
点评车型:
2022款奥迪A6L PHEV 55 TFSI e quattro
4.07分“优秀”坐标:合肥
提车时间:22年10月份
原厂舒适性配置不是很高,跟4s店要了电尾门、镀晶、车膜、记录仪、脚垫,还有4000元代金券。遗憾没有座椅加热和通风。
驾驶体验:电量在充足的情况下动力充沛,起步时电机提供动力,后段发动机介入,加速非常快。
亏电情况下基本是全程发动机提供动力,因为车身重,所以跟有电时能感受出差距。但是此时动力也完全够用。
油耗和驱动方式:目前只在市区跑过,没有上过高速。有纯电、自动混合、电量保持3种驱动方式。
纯电0油耗。
自动混合在有电时市区3-5个油,没电时市区8个油左右(此时相当于纯燃油模式)。
电量保持模式时,市区油耗在7个油左右(这种模式的好处是不用反复充电,又能长时间让电池保持电量,获得很好的驾驶体验,有电和没电的驾驶体验差距比较大)。
不满意的地方有两点:
1.轮毂样式不太喜欢,设计的过于复杂绵密了。且不能选装燃油版20寸的5V式轮毂。
2.纯电续航短,5和E至少有八九十公里,这个实际在40公里。且仅支持交流慢充,如果能支持直流快充,那将非常有优势。
程强385:快听听你的发动机怠速有没有呱呱呱的声音?
羽冰112:好开么?兄弟,我也是合肥的,准备入手
晓不得买啥子车:请问落地多少呀
点评车型:
2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro
4分“优秀”【最满意】
最满意的一点还是它的智能驾驶四驱系统,不管在什么天气,不管在什么路况下,他都能从容应对,可以让给我安安心心的只管踩油门。还有就是大灯真的很好看,特别是在晚上,那直接就是一场灯光秀,有时候和朋友聚会游玩开着这辆车,除了省心还倍有面子。全新的插电式混合动力系统除了省油之外,还有三种不同的驾驶模式,可以让我满足不同场景下的驾驶体验。
【最不满意】
有时候甚至只有三十出头,落差有点大。不知道是我的驾驶模式不对还是路况差,反正是差的很远。还有就是天窗时不时会异响,开去4S店弄了好多次也还是这样,有点烦人。另外就是后备箱空间有点意外,感觉比我的小四还不如,有点无语。
点评车型:
2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro
4.28分“优秀”挺帅的,动力也不错,开起来很顺很舒适,内部氛围灯挺好,手抠里还有一个DVD机,我很喜欢保留这种老配置。即使是动态模式油耗也不高,平时用节能模式油耗6个多
点评车型:
2022款奥迪A6L PHEV 55 TFSI e quattro
3.14分“良好”作为新能源汽车最大的优势应该就是省油了,奥迪A6L PHEV也不例外。奥迪A6L PHEV搭载一套插电式混动系统,采用2.0T高功率涡轮增压发动机,匹配一台单电机和一套容量为14.1kWh的锂离子电池组,这套系统的最大功率为270kW、最大扭矩为500N·m,与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱,整套系统的百公里油耗仅2.1L,百公里加速仅6.7秒。
奥迪A6L PHEV采用前置四驱布局,底盘悬架上搭载的是一套前后五连杆式独立悬架组合。这样的组合最好地保证了车辆的平顺性和舒适性,另外可变转向比技术的加入保证了奥迪A6L PHEV积极的操控性。
外观设计沉稳大气
在外观方面奥迪A6L PHEV和燃油版保持一致。采用六边形的“大嘴设计”,搭配两边的高清矩阵LED大灯,拉宽了视觉效果。平稳宽大的前脸,给人的感觉稳重大气。
从车身侧面来看,奥迪A6L PHEV的车身线条流畅,车身修长。在尺寸方面,奥迪A6L PHEV的长为5050mm,宽为1886mm,高为1475mm,轴距达到了3024mm。轮毂采用的是19寸多辐式轮毂。
车尾饱满有力,小鸭尾设计搭配下方贯穿尾灯的镀铬装饰条,层次感很足,尾部采用双边双出的排气装饰,增加了几分运动感。55 TFSI的尾标表明了它混动车型的身份。
在内饰上面奥迪A6L PHEV的三屏设计还是很有科技感的。其中包括12.3英寸的数字仪表盘和10.1+8.6英寸双液晶触控屏。内置第三代MIB车机互联系统,支持实时导航、语音交互、远程车联网等功能。
在用材用料方面,奥迪A6L PHEV采用了真皮方向盘手感不错,另外座椅也是采用皮质和Alcantara混搭,质感还是相当不错的。不过在中控台多层挡板还是硬质塑料材质为主,车门板处则是使用的软质的搪塑、金属饰条以及软包组合。
在后排中间上奥迪A6L PHEV的表现是很优秀的,毕竟是一辆C级车,轴距也超过看3米,二排空间很大。不过奥迪A6L PHEV中间的地台突出很高,中间要是坐乘客的话只能“蹲马步”式的坐姿,不仅姿势不雅,舒适度有很差。所以虽然奥迪A6L PHEV的空间很大,但是二排只适合做俩人。
总的来说奥迪A6L PHEV能上绿牌能免税,并且百公里油耗仅2.1L,这已经是很大的优势。稳重大气的外观,富有科技感的内饰,以及保持豪车水平的动力操控,虽然只有一款车型但其优秀的产品实力让奥迪也在新能源市场占据了一席之地。
点评车型:
2022款奥迪A6L PHEV 55 TFSI e quattro
4.14分“优秀”【满意】
1,首先这台车能够享受购置税免征的条件,还可以免费获得新能源牌照,在部分地区还能避免限号行驶,可以说是非常好的选择。
2,动力不错,相比普通燃油版车型,加速性能更出色,有了电机的加持,整个加速过程更加有力,并且还不担心有太高的油耗表现,兼顾动力和经济性。
3,空间很大,作为行政级轿车,奥迪A6L是标杆产品之一,尤其是后排空间,能够轻松翘起二郎腿。即使对家庭用户来说,这台车同样是一个很好的选择。
4,外观设计秀气稳重,和普通版奥迪A6L有着明显的差异化,内饰方面基本保持一致,科技感十足,并且隔音效果也很出色,符合这个级别车型应该有的样子。
【不满意】
1,后排座椅角度比较直,长途出行的时候会增加疲劳感。
2,配置相对比较低,座椅加热通风功能都没有配备。
3,变速箱在低速的时候会偶有顿挫感,同级别的宝马和奔驰都采用8AT和9AT变速箱,这台车还在使用7速双离合变速箱。
4,电动行驶续航比较短,在城市道路实际驾驶体验,纯电基本只能行驶30公里左右。
【油耗】NEDC综合油耗百公里2.1升,日常实际驾驶综合油耗百公里6升左右。
【优惠】目前现金优惠61000元。
点评车型:
2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro
4.61分“优秀”燃油比较经济,但电池续航不是很好,存在一定的虚标。车辆保养应该以燃油为准,不应加上纯电里程,我这次保养:燃油仅仅500公里左右,有点坑人!
用户178210516:想请问下你们这款车,买车的时候尾箱顶部是不是少块顶板,我问销售,他们说这款车没有尾箱顶板…
头条用户:我7000公里做的首保
用户7321217103201:办齐多少钱
点评车型:
2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro
3.94分“良好”好开省油,动力够用,虽然续航不是很优秀,但是市区代步足够了,每天回家第一件事就是充电,我挺喜欢这辆车的。
纪先生耶:这车真帅,羡慕车主
睿智凯希6l5:你的氛围灯是汽配城改的吗
海天一色543:是的,天天充电,朋友说我买了个电动爹
纯电续航真的太差了,差的受不了五系120公里A6充满了才显示50左右实际三四十
用户7350113188665:可以加电池包,增加续航啊
用户5477015338868:这车只是卡bug上个绿牌子,就是油车
SDHJYL:[图片]
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2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro
4.57分“优秀”总的来说达到预期,低速状态电机提供的动力也很足,满电的时候混动驾驶体验没的说,亏电时油耗和各方面也马马虎虎,主要为了上海一张不限行的绿牌嘛。
留灰色中分做气质爱坤:裸车这么低啊。。。我去年12月481裸车
用户4799890509554:我的油耗,长期5.6了已经
弟弟大弟弟的老爸:在哪买的 老哥
2018款奥迪A6L e-tron40 TFSI 15.5千瓦,标定50公里,新车的时候能充到53,3年过去了现在只能充到41公里,6万公里了该做大保养了,保养周期这里我觉的不应该和纯油车保养周期一样,我这6万里面有40%都是用电开的,发动机都没介入,为什么还要按照油车保养周期一样。
战神超人归来:赞同,
用户3445957010687:内饰棕色嘛
Mr小兰:就算你不开,机油也是得定期换,不然机油容易凝固
当时想买3.0t55奈何老爸觉得我开车太追求速度不给买,只能买这台55的插电混。
驾控2500km说一说体验
配置不太满意,可以说是什么都没有了,选配又要等。我觉得既然都是55的底子了,出场直接加上acc和变道辅助,电动后尾门以及座椅方向盘加热不过分吧
经济方面 日常出行真的很省家里安了充电桩每天通勤20km一个月电费60左右。
纯电动力不能说充足但够用,燃油2.0t虽然官方给的马力不高但如果有需要可以刷个一阶,也不用担心变速箱承受不了dl382+,和3.0t的a6是一个变速箱,而且还是铸铁缸底。
总体来说还是不错,但这个原厂配置真的很像其他零件生产多了用不完拼到这上面一样的。能选配最好选配一下,不选配也算够用,后期需要可以自己加装。
率真胖虎哥:油和电是两套系统,不能在亏电时适当利用发动机充电,比较遗憾。
简单的爱很幸福:咨询楼主个问题,纯电模式能跑多快(不启动发动机的状态)
番茄448215710171151:55新能源百公里5.5 比3.0丝毫不差 不过仅限于有电的时候
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2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro
4.14分“优秀”【最7满意】
外形、外形、外形是最满意的,简单大气又时尚。还有空间也是比较优秀的,男友187虽然偏瘦,但是不管是作为驾驶者还是乘坐者,空间还是比较宽敞的,所以这一点是可以放心的。后备箱的储物空间也是很优秀的,因为我们都是比较喜欢运动的,所以经常放满了我们的装备,但还是有很大的空间的。
【驾驶感受】
动力也是ok的,随叫随到,不管是在市区还是在高速都是很棒,开起来很爽的。
点评车型:
2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro
4.33分“优秀”新能源的热潮上来之后就买了这个。试驾过对宝马530Le,沃尔沃S90新能源版,奔驰E新能源版,但是奥迪Quattro完全吊打他们,内饰科技时尚年轻我直接爱上了
【空间表现】
本人175cm 前排空间挺大 中控位置根本没有位置手机 扶手箱也有点小 后排稍微有点挤 不过问题不大 应该是本人有点胖 。此外后备箱因为底下放了电池所以变浅了 只有 310多升放的东西就变少了 有点缩水
【舒适性】
个人长途相对多一点,跑高速因为车身重,动力足,四字形容,贴地飞行,非常的安逸,心中也非常有底。高速挂D档,油耗也是比较低,个人非常喜欢座椅也舒适 我这老腰还是挺得住的 速度与舒适兼得
【油耗】
高速D自动混合,大概油耗7L/100公里
;高速S档状态下,大约12L/100公里。S档状态下行驶
会给电池充电,油门偏重。
【续航】
官方数据52还是54,充满电表显45-52,估计纯电驱动能跑40+(注意我说的是郊区,市区我很少开车去,堵的心塞)
【最满意】
整体外观比较大气,内饰科技感强,选装的高清矩阵LED大灯 (五道杠)很帅气,综合油耗比较低。夜晶仪表显示效果很细腻,自带氛国灯,晚上看起来很炫酷。选装了B&0音响,效果还行。尾灯OLED很酷,原想改成A8款贯穿尾灯,犹豫许久还是放弃了,以后再说。
进步青年2022:是不是亏电情况下必须挂s挡
lawyer吴:高速7个油,算高的了
上海洲程阀门制造:没车道保持 没自动刹车 好像