发布作品

    红旗H5经典悬挂表现不理想值得买吗_红旗H5经典舒适性怎么样

    ·红旗H5经典

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.74
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共771人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    14.58-19.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.74
    • -
    • 外观
    • 4.27
    • -
    • 内饰
    • 3.61
    • -
    • 配置
    • 3.43
    • -
    • 空间
    • 4.05
    • -
    • 舒适性
    • 3.67
    • -
    • 操控
    • 3.58
    • -
    • 动力
    • 3.56
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.85分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 索纳塔3.87外观4.02
    • 速派3.86空间4.26
    • 迈锐宝XL3.86外观4.44
    • 天籁3.83外观4.21
    • 红旗H5经典3.74外观4.27

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.85-
    • 索纳塔3.87外观4.02

    红旗H5经典·全部评分

    点评车型: 2022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗享版

    3.5良好

    【购车经历】 21年7月份有购车的打算,当时看了迈锐宝XL、星瑞、君威,当时没有想到红旗,后来听家人说红旗H5不错,就在去年国庆当天去了附近的4s店试驾了下,当时销售给的优惠是1.5优惠0.8个,1.8给的优惠是1.5,因为看了懂车帝,知道当时优惠能达到2.8个左右,价格谈不下来再加上当时车市也乱的很,各个4s店加价严重,后来就把购车计划放到了今年,今年对比的主要两款车型,一个是H5,一个是君威,奈何君威的销售比较叼,临时加价2000,再加上君威减配涨价,后来就放弃了这款车,4月最后一天抱着试试的心态去了红旗4s店,砍到理想价格后,当天就直接交了定金验了车 【提车价格】 价格方面当时是优惠3个,裸车价14.28,办完下来总费用是15.96,早买了一个月,没赶上购置税减半,心痛呜呜呜 【驾驶感受】 这车底盘偏硬,过烂路的时候很颠簸,不过我基本没开过其他车型也不好做对比,也不知道H5这个段位的车驾驶感受相比其他车怎么样 【油耗】 5月底提车当天去中石化加满油,大概是58L的样子,目前跑了350公里,减去提车的表显20公里,实际跑了330公里,已经提示燃油不足,实际油耗在17~18L左右,解释下这个油耗,跑过几十公里的高速,还有一百多公里的国道,深圳市区跑的也不是很多 【亮点配置】 驾驶过程中车道偏离预警不错,bose音响音质还可以吧 【动力表现】 这车前段加速很有劲,不过刚启动的时候油门迟滞,需要稍微深踩油门,车速过了80之后加速无力 【最不满意】 最不满意的是提车当天右边空调出了问题,会突然从冷风变成热风,后来去了4s店维修之后换了个空调控制器后现在没出现过 【其他】 提车一周一血就没了,没办法新手小白,第一次去4s店维修空调回来侧方停车刮了小区大哥的福克斯,给对方打了电话加了微信发了照片,因为只是轻轻剐蹭一下,大哥回来看了一下也没跟我要赔偿,还安慰我新手开车要小心多看。 第二次去维修是因为停在小区楼下,天窗不知道被什么砸了,当时下了好几天雨,某周六早上起晚了就没去公司上班,大概十点左右接到小区外卖大哥的电话,说我的车里进水,我心里想着我天窗关好了的,没想到过去一看天窗烂了(心痛),当时车里已经进了一点水,后来也不知道能不能开,就叫了保险拖车到4s店维修,这里我强调一下,我离4s店只有一公里多的样子,我想让他们技术老师过来看一下车子是否能启动,店里的人不愿意来,最后只能拖车了,都说红旗售后服务好,这次有点失望了 另外是昨天看了一下车子,车屁股后面不知道什么时候被顶了一下,漏了一点漆,哎除了心痛实在不想再说什么了 最后是写给最近有意向购车的朋友,因为我是在深圳工作,深圳提车,这里不得不说深圳停车是真的难,月卡办不到,停车位找不到,小区停车一天封顶15一天,常常找不到车位,还有被剐蹭被砸的风险,如果你是在二三四线城市或者老家生活,停车好停的话那买车挺方便的,如果你是在超一线城市生活工作的话,没有车位的话,买个车就是痛苦的开始,毕竟打车更方便,好了不多说了,最后希望大家开车注意安全,事事顺利

    2022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗享版 图 02022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗享版 图 0
    2022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗享版 图 12022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗享版 图 1
    2022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗享版 图 22022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗享版 图 2
    2022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗享版 图 32022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗享版 图 3
    2022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗享版 图 42022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗享版 图 4
    2022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗享版 图 52022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗享版 图 5
    2022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗享版 图 62022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗享版 图 6
    2022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗享版 图 72022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗享版 图 7
    2022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗享版 图 82022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗享版 图 8
    2022-07-23

    大家都是韭菜2023款发布了,2.0旗享是真的香

    勇敢的心__461怎么你们的那么费油,我的城里一个人开5.5,高速110定速油耗可以到4.6

    巴豆鸽鸽17~18个油?

    点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗领版

    4.07优秀

    红旗品牌在国内许多人心里都有着特殊的情感,而其产品也在逐渐的被广大普通消费者所接受并认同,而其轿车产品线里最走量的车型莫过于H5了,在初代H5上市后并取得还不错的销售成绩后,新的H5也已经上市而老H5则变成“经典款”继续同台销售,新H5则是采用了类似更高一级车型的设计,出于对其产品的好奇我也去试了一下这台车,看看其实际表现究竟如何。 试驾车是2.0T自动智联旗领版,也就是2.0T的顶配车型,224马力匹配8速自动变速箱,实际表现上,试驾那天气温30度左右(夏天里还是比较凉快的)绝对动力还可以,但和标称的224马力相比并没有感觉到那么的强劲,同时加剧这种不快的感觉的是动力响应,舒适模式下这台车的动力响应无论是大小动力请求整体都是比较慢的,小的动力请求踩下后也需要等一下才有,可能是涡轮迟滞的原因,大的动力请求踩下油门踏板后需要等待一下才会降档拉高转速输出动力,而且还会出现先不降档尝试拉高转速而后又降档的情况,运动模式下有所好转,但仍属于响应比较慢的那种,同时在全力加速时也很难直接将挡位降到当前转速允许的最低档位,整体感觉感觉动力执行不是很果断。平顺性表现一般,前几个挡位切换时会有一些小的动力中断的感觉,不过倒也不是很明显,刹车即将刹停时会有一阵抖动传入车内(每次都有),如果是走走停停的路难免会让人觉得很不舒服。总的来说,这套动力总成的表现确实一般,如果在通常道路上缓缓地开还行,堵车和激烈驾驶都会觉得比较脱节。 底盘表现有些问题,但问题主要出在这台试驾车上,在我试驾时反复向销售询问胎压是否正常并得到肯定的答复后后,我怀着疑惑试驾完之后看了一下胎压都处于“3.0-3.2”之间,好一个正常,而即使此时我指出销售也没说什么不对的,所以这个表现仅针对这辆高胎压的车,大家看个乐就好。此时的底盘表现堪称灾难,路面上的大小震动都会都毫无保留地传入车内,同时稍微连续一点的震动就会感觉车内的晃动也相当明显。大的震动处理的也很硬,也有比较明显的松散感,而且急加速和刹车时车身俯仰的抑制也比较一般,仰头点头现象也比较明显。运动性表现也一般,快速并线调头能感觉到支撑性不怎么好,主观上觉得不是个运动的车。 转向手感也有些问题,基础的力度还行,但增益几乎没有,同时不同模式下也都没什么增益,指向性和车身跟随性也都比较一般。刹车脚感也有问题,初段刹车过于灵敏而后段反而越来越软,配合上会点头的表现,初次很难刹的平稳,可能开一段之后或许能够适应。NVH表现分开说,这台顶配车型搭配的有前排的双层夹胶玻璃,对于环境音的隔绝还可以,风噪表现考虑到级别也能够接受,路噪表现还是比较明显的,发动机噪音也很明显,基本上转速超过两千转车内就有明显的噪音传入。 外观上,这台H5算是采用了类似于H9的设计风格,而且我认为整体看起来还是比较协调的,能驾驭得住这种比较鲜艳颜色的红旗车型确实是比较难能可贵的。内饰的设计我个人对于这个大屏持保留意见,其余的点还是比较好的传承了红旗的家族风格的,当然这些都见仁见智。大屏幕的使用感觉菜单逻辑不是很明确,也没什么触按反馈,流畅度也有待提升。前排的人机工程学还不错,座椅舒适度不错。座椅方向盘很容易找到合适的位置,而且H9上车头很高影响视野的问题在这台车上倒不怎么明显了。后排表现也还不错,空间很宽敞,座椅靠背的角度也比较缓,软硬度也适中。后备箱空间不怎么好,横向和纵深都不是很大,比起同级对手没什么优势。配置上,这台顶配车型还是比较丰富的,不过居然有座椅按摩而没有座椅通风,这还是比较少见的,而搭载的360环影清晰度和流畅度都一般,丹拿音响考虑到价位其效果还行,不过也不要有过高的预期,如果是我的话我认为中配旗畅版就已经很充沛了。 总的来说,这台车的表现我认为总体还是比较粗糙的,虽然受制于胎压问题可能体验不能代表这台车的全部,但不得不说和胎压无关的点也有许多小毛病,不过这次我就不评价值不值得买了,感兴趣也可以自己去试试或者翻看一下别的车型文章对比一下,而我要说的是现如今这个价位竞争非常的大,许多主流B级车的价格都在这个区间,他们也有着不错的表现和不低的配置,因此红旗H5的市场压力还是非常之大的。 另外提一点,这台车在我试驾时已经跑了五百多公里,就算按每个试驾的人跑20公里也已经有大概25个人试过这台车了(实际每个人跑的远没有这么多,也就是说试过的人会更多),而胎压这么重要的东西店里却依然没有调到正常,这在我之前的试驾中是没有出现过的,而如果我是一个一般消费者我在感受到这么离谱的底盘表现并得到销售表示这是正常后无论如何也不会选择这台车了,即使这个表现并非代表全部红旗H5,因此我觉得作为4s店还是应该积极的给试驾车辆做好检测,不仅是为了消费者,也为了自己能够卖出更多的车。

    2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗领版 图 02023款红旗H5 2.0T 自动智联旗领版 图 0
    2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗领版 图 12023款红旗H5 2.0T 自动智联旗领版 图 1
    2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗领版 图 22023款红旗H5 2.0T 自动智联旗领版 图 2
    2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗领版 图 32023款红旗H5 2.0T 自动智联旗领版 图 3
    2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗领版 图 42023款红旗H5 2.0T 自动智联旗领版 图 4
    2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗领版 图 52023款红旗H5 2.0T 自动智联旗领版 图 5
    2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗领版 图 62023款红旗H5 2.0T 自动智联旗领版 图 6
    2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗领版 图 72023款红旗H5 2.0T 自动智联旗领版 图 7
    2022-08-13

    番茄3558471240524973红旗的评论区很少有这种实话实话的了

    橙汁儿锅包肉我想知道2.0t次顶配8扬声器喇叭也是丹拿吗?

    用户7057599009942红旗是吹牛吹上天,限量一看。74名。哈哈

    点评车型: 2022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗畅版

    4.43优秀

    在一堆停车的车位里面能明显感受到的外观霸气很有气势,还有大轮毂也看着很大,很吊,但是车子太长不容易开,动力不错,不论低速高速超车不费劲,静谧性非常不错,开着很稳,内饰还可以,看着豪华但不突出,全景影像看着很清晰,但是有点虚,不过正常也能理解,配置非常高,座椅通风加热前排都有,车测预警非常好用,性价比很高,看过hs5拆车用料很下本,有些意外用的是丁基胶止震板,这个很环保,不知道h5怎么样,方向盘有点硬,这价位能配bose音响很不错,只要歌曲选的好,听着很有感觉,音质不错,有点要吐槽,竟然没有点烟器,送的修补一体机完全没用处,还有感应后尾门,用的太难受了,不如后面装个按钮让我来按吧,品控能好点就更不错了,感觉电动座椅看着很高档,但是总觉得没手动挡的方便,虽然我手机有无线充电,但是车上的无线充电从来不用,能不能去了退我钱😂

    2022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗畅版 图 02022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗畅版 图 0
    2022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗畅版 图 12022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗畅版 图 1
    2022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗畅版 图 22022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗畅版 图 2
    2022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗畅版 图 32022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗畅版 图 3
    2021-11-30

    爆汁大西瓜在车上倒腾的时候钥匙掉地上,出现了一个小坑,这钥匙又大又重,马上到淘宝买了一个亮闪闪的钥匙壳

    JFJ9878不到17落地那肯定是有置换,北京优惠最大才3w出头。怎么可能17落地呢

    很烦的冤大头1.8t 17不到下来了?我今天刚买的,1.5t花了17.5,,草

    点评车型: 2022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗享版

    4.5优秀

    【购车经历】 我的购车经历比较曲折,因为订车的时候在外地,很久才回来,然后回来后又没有车,所以等了很久,来来回回,去4s店很多次,才定下 【提车价格】 落地下来是17.3万,首付了11万,贷了6万。 【驾驶感受】 驾驶感受,就一个字,动力很足,油门稍微一点速度就上去了,操控也很好。用着最方便的就是自动驻车这个功能。提完车的第三天,就去跑了山路,动力和朋友的天籁比起来都要强。 【最不满意】最不满意的就是悬架有点偏硬,又坑洼路的时候有点颠,还有一个就是减配了CarPlay这个功能,就很烦,只能连蓝牙,或者用车机听歌了,但是车机又只有10g流量😂 【油耗】 油耗也算,可以,跑高速的话大概在6个油左右,市区稍微高点,在9个多油,但是这毕竟是一台B级车。油想低,估计很难。 【亮点配置】 我买这个车,最相中的就是外观,和内饰了,特别是外观,是真的帅。还有🍷logo是真的好看。然后就是空间是真的大。

    2022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗享版 图 02022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗享版 图 0
    2022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗享版 图 12022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗享版 图 1
    2022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗享版 图 22022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗享版 图 2
    2022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗享版 图 32022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗享版 图 3
    2022-05-04

    AG571恭喜喜提爱车

    伊永言沙发,车机流量可以参加红旗radio活动,第一次送10g,后面每周送1g

    敬情Chaming试驾完 感觉动力挺一般的

    点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗享版

    4.14优秀

    H5是让红旗渐渐成为主流畅销铭牌的开端,C柱的溜背让车身看上去显得更修长,可惜它没有与后挡风一块儿掀起,掀背本身应该具备的后备厢储物优化效果,也没能较为明显地出现在红旗H5当中。在经历了动力硬件刷新后,1.8T现在达到197Ps/320N·m的数据已经超过了奥迪40TFSI铭牌,而且48V轻混令它的起步积极了不少,SPORT模式下中后程的爆发更加有力,可这也会带来一些不必要的抖动。而在标准驾驶模式下,红旗H5的后程给油缺了些力道,高速上想超掉奥迪A4L会有些困难。传动上,爱信提供的6AT算是求稳的选择,且在实际操控中也较为好用,但还远远谈不上出色,高低挡位的切换都很平顺,可一旦需要应对深踩油门等激烈操作时,换挡中会出现明显的迟缓反应,这对豪华性的影响显而易见。底盘悬架上,红旗H5与阿特兹的“隐秘”关系由来已久,但红旗轿车的后悬在调校上却偏柔和,它在直线上还算稳健的,但却导致了过弯时的车身晃动,在循迹出弯时的车尾稳定效果并不太扎实,而在通过减速带时也出现了影响后排乘客体感舒适的弹跳。在表面上红旗H5是搭配了一大堆高级装饰,可实际上它只为高顶配车提供了真皮,这会让中低配车的座椅触感差强人意。64色的高级氛围灯能稍稍改善环境,但部分门板、后出风口等位置的装饰面板还是稍显稚嫩,档次与光泽上都逊色于德系,这也是红旗H5亟待改善之处。

    2020-12-05

    荔枝丷COME你说的没错,悬挂真的一般,我坐前排都弹

    是王大仙啊感觉的确好硬

    头条用户老哥很中肯

    点评车型: 2018款红旗H5经典 30TD 智联灵动版

    4.29优秀

    选择红旗H5是因为喜欢红旗两个字+外观+龙头企业,开了也有五万公里,去过很多地方比如西藏川藏线,滇藏线,很多SUV不敢走的,都走过来了,也没有把我丢在过路上 外观:正面看大气,侧面看运动,车身很长,轮毂够大,本人比较喜欢坐在车里就看的到发动机盖的感觉! 内饰:内饰基本都是皮包裹,座椅坐上去很宽,但算不上很软,方向盘上的两个字是真的喜欢,后排也是特别宽敞,比雅阁和天籁都要宽一些,开关窗按键除了主驾驶可以控制后排左右都可以相互控制这个很适合商务人士,空调触摸屏没啥吐槽的,挺灵敏,最可以吐槽的就是车机系统,用USB连起手机放歌经常卡死没声音,但是车机本身没有卡死,用蓝牙不存在这个问题,但这个对我们音乐爱好者点都不友好,这里夸一下音响音质,坐在车里开开音乐真的很舒服,很喜欢这种感觉 油耗(分两个版本): 市区纯油:10-13 市区油气混合: 6-9 高速纯油:7 - 9 高速油气混合: 4-7 由于车子改了油气混合所以都说下分别油耗,当然每个人开车习惯不同油耗也不同,高速一箱气可以跑390-410公里,这个实际跑了很多遍,不会多说 驾驶感受:悬架偏硬,过减速带不舒服,但是转弯车子不会很有倾斜的感觉,跑烂路也不容易挂到底盘,动力也比挺传递快的,有很强的推背感,换挡很平顺,上大坡不会想我之前开的天籁转速很高就是不升档位,跑高速是最舒服的,很容易就超速,不知道是不是我的错觉,我觉得车子不太隔发动机的声音,这里小提一下,这个车自带声浪 其他想起来再补充,这是本人的第三辆车也是自己的真实感受,车子目前行驶5万公里,还没有遇到什么故障,最远的一次行程是云南-贵州-重庆-湖北-陕西-四川-西藏-重庆全程17640KM,感谢它没有在路上把我丢下过,也希望对想入手的朋友一些参考

    2018款红旗H5经典 30TD 智联灵动版 图 02018款红旗H5经典 30TD 智联灵动版 图 0
    2018款红旗H5经典 30TD 智联灵动版 图 12018款红旗H5经典 30TD 智联灵动版 图 1
    2021-10-26

    用户9040022446527蓝牙连上可以听歌吗

    亿千0C1v🐮🍺

    再賤再不見哪里改气?改气多少钱?

    前往

    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    索纳塔 2020款 270TGDi GLS DCT精英版索纳塔 2020款 270TGDi GLS DCT精英版

    购车经历 原来的车是辆国产紧凑轿车,换车就想买B级车了,把市面上主流的车都试了,还试了几辆suv。分别说说,个人意见,仅供参考,不代表车的好坏。凯美瑞:2.0,2.5,和混动都试过,空间一般,动力和隔音不佳,特别是2.0光吼不走,底盘操控还不错。帕萨特:空间大,外观也变年轻了,内饰看起来高级精致,330动力还可以,低速降档明显顿挫,比索纳塔的干双明显多了,底盘偏软,转弯侧倾大,发动机隔音不好,急加速轰隆隆的。感觉丰田和大众就是买个牌子,产品力真的比不过其他品牌。天籁:试了很多次,2.0t动力牛逼,cvt很平顺,动力跟脚,隔音很好,但是空间不佳,驾驶座座椅很短,左脚靠也短小,调不到合适的坐姿,底盘感觉很单薄,没有厚重感,这代的天籁不运动也不舒适。k5:2.0t动力好,整体比索纳塔偏运动,底盘有厚重感,操控好,快速过弯侧倾小,但舒适性就相对差了,座椅硬,胎噪大,底盘隔音比索十差,发动机隔音比1.5t的大,但比起其他车还是好,加装包不合理,开起来很爽,当时很纠结,差点就买了。星途凌云:原来的车是奇瑞的,就试了奇瑞的高端品牌星途,很惊艳,2.0t动力强,底盘操控在suv来说也是顶尖的,隔音好,无奈开不惯suv,如果想买这个价位的suv,又不在乎国产品牌的话,星途凌云值得推荐。索纳塔:第一次试驾真是惊艳,1.5t隔音好,动力也不错,底盘厚重,最重要是优惠大,性价比高啊,哈哈哈!如果你有时间,多去试车,多跟销售磨磨,我从开始看车到定车用了一年多,在两个城市的店来回跑,各种路段都去试。烂路是汽车的照妖镜,有些车走好路,你会觉得很高级,一走烂路就原形毕露。 用车感受: 外观:轿跑造型,侧颜无敌,尾部漂亮,很喜欢那条倒u形贯穿尾灯,每次下车都要多看几眼。 动力:1.5t的绝对够用,过年时高速满载,后备箱装满,高速和山路都没问题。起步稍慢,速度起来后加速就爽了,正常深踩油门反应很快。现代的干双调教的很不错,接近cvt的平顺性,低速降档轻微顿挫,但比同价位其他品牌的双离合和一些at都要平顺。油耗尚满意,高速超省油,城市路稍高,目前表显平均8左右。 底盘操控:底盘很有厚重感,能过滤绝大部分大小颠簸,加上发动力噪音、胎噪、底盘隔音控制的不错,整体很舒适,过年回家走了段泥路,竟然有种Q弹感,出乎意料。操控就一般了,不要被其运动的外表骗了,这车纯粹舒适取向,指向和车身跟随性、转弯侧倾都是中规中矩,不要想着用来劈弯。 内饰空间:内饰简约,我喜欢的风格,用料其实很不错,能摸到的地方都是软的,座椅软,舒适度比号称沙发厂的某产都好。空间巨大,家人坐了都说满意。 配置功能:车机目前挺流畅。重点说一下车道保持功能,能很自然和精准的保持在中间,现在我上高速必用。不像有些车是弹弹乐,根本不能用。 不满意的地方:转速1500左右油门踏板和底盘会有震动,考验脚法。空调没有实体按键,调空调还要触屏或者语音,实在不方便。 索十的产品力绝对不差,配置高,1.5t的发动机先进,动力好油耗低,整体舒适性很好,现在优惠大,性价比很高,就是这几年韩系车的品牌竞争力不比以前了,虽然这几年国产车进步很大,但韩系车的技术实力还是摆在那里,所以选索纳塔,真香!

    3.60分“良好”
    迈锐宝XL 2022款 Redline 550T 自动锐动版迈锐宝XL 2022款 Redline 550T 自动锐动版

    兜兜转转,最终如愿以偿,买了平民的汗血宝马-雪佛兰迈锐宝XL550T。 现在家里在用的是一辆长辈给的2007款轩逸,给我用的时候跑了12w公里,在我手里跑了7年,跑了10w公里。2021年下半年就有换车的想法了,那时却因为口罩原因出现了汽车“芯片短缺”,几乎所有的汽车购买落地价格都有大幅上涨,心想绝不惯着这些坏毛病,所以就一直观望。2022年6月国家宣布购置税减半,觉得是一个购车好时机,所以开始对比挑选,准备购车。其实以前一直以来我是一个日系粉,家里那台兢兢业业的老轩逸给了我很好的印象,虽然断断续续维修过,但是总体来说还是便宜耐用的,这次换车也想高一个级别,所以首先就考虑日系三剑客:雅阁、凯美瑞、天籁,由于本人喜欢开车,所以雅阁就排在首位。大众系的压根没考虑,一直以来的减配负面影响印象不好,特别是帕萨特头盔事件,虽然后面补考合格了,所谓一次不忠终身不用,所以还是不考虑了。本着理工直男买任何东西都喜欢研究、对比,讲究极致性价比的特性,迈锐宝XL的2T9,闯入了眼帘。美系车一直以来在人们的印象中就是故障率高、油老虎的代名词,但是大清都亡了,要以发展的眼光看待问题,迈锐宝XL还真是一款宝藏车型,故障率经住了考验,比日系稍高一点点,油耗也与日系同排量相当,但是动力却是更猛。带上老婆去4S店看车,女同志一坐进副驾就不乐意了,这什么内饰这么老旧呀,然后坐到后排体验后问我,你确定这车比轩逸高一级别?怎么觉得后排没有轩逸大呢?沙发也没有轩逸舒服,虽然耐着性子试驾了一下,也肯定了动力强劲,但是内饰和后排就pass了。经过我反复的教育劝说,车最重要的就是三大件,其他内饰什么的全是浮云,虽然还是不愿意,但最终还是同意了,去上海找熟人购买了。 开了大宝一段时间后的感受: 1、最满意是动力操控方面那是没得说,浙赛20w内最速车的不是浪得虚名。一马平川的地方是真的爽,但是如果在市区走走停停,变速箱的逻辑和匹配还是差点意思,主要表现为刹车降档以及轻柔油门时候的拖拽感(窜动感),该说不说家里那台老轩逸配的4at可是丝滑顺畅,发动机和变速箱的匹配其实还是蛮考验功力的,宝马就不说了,丰田在变速箱的匹配上其实也是很厉害,就算是老旧的4at也是用的炉火纯青。 2、油耗:现在美系车已经不是油老虎了,我的大宝高速6.1-6.2,市区平均8-10的样子,开的距离越短油耗越高。目前1000公里平均油耗7.8。3、最不满意的就是隔音了。买之前就做了功课了,245的胎宽噪音大,并且挑路面,我心想还能比我的老轩逸噪音大?开起来还真不是那回事,这一个月跑过一次高速,来回一共400公里,我开的高速是沪昆高速湖南段,以前开轩逸上高速,觉得发动机噪音很大,噪音声调偏高,胎噪风噪不明显(也许被发动机噪音盖住了),也不算难受。结果开大宝上高速后,觉得基本没什么发动机噪音,特别大的是胎噪嗡嗡的,特别速度140多的时候,耳朵都有些受不了了,两个小时高速开下来,脑瓜子嗡嗡的,不过我也能理解,这个价格就不要要求高了,钱都花在三大件上了,如果隔音要做好,大宝重量就要增加,对于运动型车来说,正所谓宁可重量减一公斤不愿马力多一匹。 4、车买回来一个月就一血了,被人用尖锐的东西把门漆划开了,看着圈友们的一血都是自己碰的或者被别的车刮的,其实这些我都能理解,毕竟别人不是故意刮的是车技不好,但我这个被人故意用钥匙划破就真是理解不了,碰到这垃圾人也是倒霉,如果不是调监控费事费力,要是现场被我看见了,我不要他赔钱,只要教他做人。 5、各位圈友,档把附近我圈出来的正确的使用是干嘛用的?望指教。 现在看着大宝的销量不高,心情挺复杂的,一是希望它销量能增加,这样厂家会有资金去把新技术、好技术用在大宝身上,对于我们车主来说,保有量高了维修保养也更方便便宜。二是担心如果销量高了厂家就飘了,就像其他品牌一样开始减配、加价,店大欺客了,这样,就少了一辆宝藏好车。 开着物美价廉的大宝,我想起一句话:美国通用,中国人民的老朋友。

    3.86分“良好”
    天籁 2022款 2.0L XL-TLS 悦享版天籁 2022款 2.0L XL-TLS 悦享版

    作为老品牌,天籁的外观已经深入人心。 1、外观:外观是我买天籁的最大理由,最满意的就是外观,黑色净显大气,颜值确实高,一眼就喜欢上,改款后比较适合年轻人。 目前唯一有点不足就是前脸没有与新款轩逸做区分,致使轩逸天籁傻傻分不清楚。。外观选白色还得加两千块钱,果断拒绝而选黑。 2、内饰:目前选的是外黑内黑,个人比较倾向于外黑内黑,感觉比较高端大气,家人不喜欢棕黄,只好选了经典黑。内饰不用加钱。 3、配置:目前悦享版配置基本满足个人要求,有倒车影像,自带行车记录仪。进享版有一键升窗、360全景影像、L2级辅助驾驶、座椅通风座椅加热,主要多花一万多不值得就没升。。个人后期可能主要加装前车雷达、一键升窗两个功能。 4、空间:车内空间还行,后排腿部空间也足够,后排天籁大沙发确实舒服。车内也有不少的储物空间。日常就是一家三口出去玩,我一个人坐前排开车,前排主驾座位网上普遍反应偏短,乘坐舒适感不去后排。后备箱也足够使用,实测能放三个行李箱。 5、驾驶感受:考虑到省油和价格,没有上2.0t,常规通勤家用轿车,2.0l自吸足够使用。正常状态下日常提速、超车还可以。ECO模式着实难用,虽说省油,但不知道到底能省多少,又严重影响驾驶体验,提速慢其实也影响行车安全。试用不到一周时间,果断关闭。 5、使用成本:目前累计行驶8200公里,实付油费约5000元,折合每公里约6毛,每百公里油耗7.2。目前市区通勤和高速约各占一半。今年油价涨得太猛了,还好日系车相对省油,后期磨合期越长应该也能相对省油。第一年店内保费5200偏贵,还有三个月交第二年保险,目前未出过险,不知道能降多少。

    3.93分“良好”
    速派 2024款 TSI330 DSG奢享版速派 2024款 TSI330 DSG奢享版

    试了一下斯柯达速派,从市场角度这个车似乎是没有什么太大的价值来体验了,但我个人对这台车还是有些好奇地,因此也去试了一下,给大家简单写写分享一下。 试驾车是330版本,或许是销量问题,速派仅保留了280和330各一个版本,186马力匹配七速双离合也是大众集团的常客了,实际表现上,绝对动力中规中矩,和之前体验过的帕萨特330接近,比起之前国五版确实下降了不少,即使地板油全力加速也没什么明显的爆发了,但总体法定限速内还是够用的。平顺性表现还可以,试驾时赶在下班高峰期,整个试驾过程中也没什么明显的顿挫或闯动,起步也还算利落。小的动力请求响应还算可以,大动力请求响应就比较慢了,如果地板油的话到输出动力基本上得个一两秒。总体动力总成缓缓地开还行。 底盘分开说,总体有一定厚重感,小震动处理也还算可以,连续震动左右的晃动相对于自家同门帕萨特要明显一些,通过减速带低速表现还行,时速二三十前桥会有一些多余的动作,后桥表现倒是还行。 运动性表现还算可以,侧倾控制还是能够接受的,受制于路况没开得太过激烈。 转向手感力度还可以,基础还算比较轻,随速随角度的增益也还算到位,指向性一般,弯道里感觉指向挺模糊的,车身跟随性也不算好,主观上感觉不怎么灵活。 刹车脚感也算是大众集团的“祖传”脚感了,总体还算是比较好适应的。 NVH表现不怎么样,发动机一两千转噪音挺明显的,而且传入车内的噪音也比较嘈杂,速度起来之后风噪和路噪都挺明显的,同时或许是这台车的结构问题,车里也会有一些明显的空腔共鸣。 静态上,这台车整体上市时间也比较久了,外观总体还是比较熟悉了,我个人觉得还是挺好看的。 内饰也算是大众集团的家族式设计了,总体也比较熟悉了,启动按键位置让人感觉有些“山寨”,大屏幕我个人感觉有点突兀,用起来流畅度和反应速度也一般,好在手机互联还算比较全面,倒也可以一定程度上弥补。做工还算可以,用料就比较一般了。 前排人机工程学整体好评,除了启动按键的位置别的倒是没啥问题,方向盘和座椅还是比较好找到合适的位置的,后排还算可以,空间还是相当宽敞的,后排座椅角度稍微有点陡,不过也还能接受。后备箱好评,大开口确实还是比较实用的。配置上,这台330版本还算是比较充足的,基本上该有的也都有了。 总的来说,这台斯柯达速派的表现其实还算可以,但是比起同门的帕萨特迈腾还是有些区别的,当然这台车现在在市场上几乎属于无人问津的状态,之所以试这台车也更多的是为了满足我自己的好奇心,因此大家看个乐就好。

    4.00分“良好”
    迈锐宝XL 2022款 535T 自动锐动版迈锐宝XL 2022款 535T 自动锐动版

    坐标北京。由于疫情,今年过年的时候,没能回家,直接促使了赶紧买车的信念。年后就开始关注,看的车型也不是很多,天籁,君威,迈锐宝,威朗Pro,威朗Pro是近一个月才开始看的。具体的后面可以说。 家里人有买日产的,开过以后,就pass了。君威和迈锐宝,同等配置差了两万块钱左右吧,我对迈锐宝的内饰不反感,媳妇也不挑,还挺喜欢。就打算开始看迈锐宝了,一直看了近三个月吧。1.5和2.0的都试驾了,首先动力都没的说,2.0肯定比1.5的好很多。最初也就决定提2.0的了,由于北京的价格,砍不下去,就开始联系郑州地区的销售谈价格了,我的目标很明确,价格合适,直接回去提车。当时2.0锐动的价格已经谈好了,落地16.1左右,不巧的是,郑州北京相继开始疫情,买车的计划就耽搁了。 也就是因为这段疫情时间,买车的那个兴奋劲才得以平静下来。因为我是老家河南,在北京上班,平时开车也不多,就想着,自己买一个2.0的大宝,动力再好,外观再好看,平时也是放着,看着就心痒痒。然后也想了一下,现在疫情,挣钱也比较难了,能省几万比挣几万来的容易的多,然后无意间关注到了威朗Pro这个车,各方面都能满足自己的需求,动力也很强。就开始谈价格了。现在购置税减半后,追风版价格落地谈到了11.4,购车协议已经签了,在去交定金的路上,路过雪弗兰店(这里别克雪弗兰是一家),突然看到了迈锐宝。我跟媳妇两个人突然都走不动了,才发现对大宝才是真爱(有点像再见初恋的感觉😂),然后就开始停下来,别克的销售催了两遍,最终还是没有交定金😂,别克的销售一脸不悦,感觉有点对不住了。然后就开始谈迈锐宝的价格了。 先说价格吧,想必大家还是最比较关心的。我买的1.5T的锐动(解释下为啥没买2.0的,都知道2.0的最好,但是这两个车我都是试驾过,动力都足够,对于我这种用车需求不大的,更是够用了,就这样)这个车,总共落地是13.36,无置换,送原厂行车记录仪(下图中的那个),贴膜,灭火器,脚垫啥的,提车的时候,换了机油,就这些了。对了,我这个车是1月26号的车,差不多四个半月整,当时对于这个时间有点久,还犹豫了好久呢。最后看看价格,就决定提了。贷款6.1万,走的通用自己的金融贷。 外观内饰上,外观没得说,很喜欢,车身也比较长,感觉特别大气,也很帅气。内饰,这个东西,见仁见智,反正我是觉得没啥,我媳妇也喜欢。这也开了几天,事实上也挺舒服的,实体按键,很方便,车机反应也很快,刚买车,已经买了手机支架了,还是用手机导航比较舒服~ 动力,1.5的动力,绝对够用,只要给油,超车随便超,这个是毫不夸张的。大家的说的异响我还没发现。 油耗,下面的图是今天跑的,去北京郊区溜了一下车。市区55公里左右吧,高速60公里左右。剩下的都是国道,感觉还有乡道,然后就是比较偏僻的郊区,绵延的山路大概来回30公里吧。今天算是路况都走了一遍了,市区是真高,红绿灯也多,平均12+个左右,全路况平均7.6,全程开空调。这个油耗很是满意,毕竟是个B级车。况且我是对油耗不是很在意的。 驾驶体验,锐动的配置完全够了,除了大灯。已经买了近光LED,到时候换个灯泡。 从开车感受,感觉座椅通风还是比较实用的,开着空调也出汗😂,这个车是真稳,特别在开山路十八弯似的那段路的时候,各种急转弯,很稳。 哈哈,写了这么多,发现写的都是优点,缺点目前我真的没发现。我不是迈锐宝的黑子,也不是吹粉,就是单纯的喜欢它而已,事实上也没有让我失望。目前是没有发现什么问题,至于以后会遇到什么问题,那都是后话了,如果真到时候有问题了,到时候可以再更新一个帖子。 对于买车,我个人的感受,如果真喜欢一个车,什么都满意了,如果只是因为价格差个千八百的,我觉得可以直接提,万事哪有那么多都能完全符合自己的预期呀,总要有一些遗憾。当你开到车的时候,才发现,之前的那些都不是事。 另外在线问一下,原厂的行车记录仪咋样呀,大家有用的没,要不要趁着618活动自己买一个呀? 最后祝大家事事顺心,都能买到自己喜欢的爱车。如果有问题,可以评论交流交流😁