远景S1内饰质感不错值得买吗_远景S1怎么样

【购车经历】 拿了驾照后，家里人就想让我买车的，只不过囊中羞涩。那就秉承着第一辆车不买贵的，就开始看车（只看了国产车，最主要想支持国产车啦），一直看到了奇瑞瑞虎3x和5x。在这俩之间对比，毫无疑问5x直接完胜。然后去4s店看车，销售服务很好，也有这个最低配的在卖（只不过要订车），还特意问有没有灰色的，哈哈哈。23年12月订，过了一个月才到，不过是1月产（崭新出厂） 【空间表现】 对于家用来说，完全足够 【驾驶感受】 这个价位，没啥大问题，动力弱一点无所谓。转向还可以。避震，见仁见智。（算了，不是专业汽车人士，想不到其他的了） 【油耗】 表显百公里4个多，看来是欢乐表，实际应该还要高很多 【动力表现】 中规中矩，也不太强求太多，自己能操控好就行，欲速则不达 【车机】 虽然最低配，没啥车机可言，可是加上自己的华为手机系统（连牙，蓝上了），这不就是妥妥的青春mini版鸿蒙智驾！ 之前在看视频和文章啥的，都说零百加速多少多少，我倒是无所谓这些，最主要是自己喜欢的就行，家用完全足够。还有安全，在这个价位的，说实话5x算是中规中矩。 为啥选奇瑞这个品牌？其一是国产的，还有一点就是在低价位的SUV里面，奇瑞还在卖，而且还是全球都有在卖的车型，给它点个赞，也算是支持国产车。 为啥选手动挡，借用一下名言：这不是驾驶的技术，这是驾驶的艺术！ 其实，买车最主要就是自己喜欢。第二，自己的钱包能够承受。第三……（算了，想不到第三是啥）。总之不要听太多别人说的，正所谓，凡事都有两面性。

虽然北汽瑞翔一直强调自己是一家造车新势力，鼓吹自己是新品牌、新产品、新管理、新团队，努力淡化和北汽银翔和幻速的关系。但从瑞翔X3的外观设计上，我们还是能看到浓郁的幻速家族风味。前脸采用全新的设计语言，利用熏黑网状格栅与分体式矩阵大灯，并配合更具运动风格的下包围，以此洗涤幻速的味道。 设计理念还是与幻速S3有所重叠。例如，镀铬饰条修饰的侧裙、行李架，无漆材质的侧裙、轮眉，贯穿前后的立体腰线、延伸至侧身的前后大灯以及多幅式设计的轮毂，都有着一比一复原的痕迹。 尾部设计则与幻速S6稍微撞车，无论是层次布局、线条设计，还是有镀铬的大面积装饰板和雾灯、反光板的位置，都有着很强的重叠性。而最有区别的当属具有复杂内部结构的尾部大灯，以及全新的车标。 就外观而言，虽然有啪啪啪打脸的嫌疑。但整体设计还是较为符合其价格区间的标准，大面积的无漆材质，很好地营造出SUV车型的魁梧感，外观设计也有着对时下流行元素的反思，算得上达标之作。 内饰设计同样沿用幻速家族的经典设计，内嵌式中控屏、机械挡杆、旋转式空调摁键以及内置十字元素的圆形空调出风口。配色则以大面积黑色元素辅以银色的镀铬饰条，样式平平，并无太多亮点。 搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率为83千瓦，与之匹配的是5速手动变速箱，官方最高车速为160公里/小时。跟现在的主流SUV车型相比，瑞翔X3的动力妥妥的“扑街”选手。但将目光放到“实用”的定位以及价格区间上，其还是具有较强的优势。因为，这个动力配置不仅可以保持平稳性，更可以提供较强的燃油经济性，只是少了些速度与激情。 它的目标群体也是刚刚创业或者毕业的“月光族”们，虽然外观并不出众、内饰设计并无出彩，动力也并不强大。但正是这些中庸，才带来了丰富的空间、较强的燃油经济性以及耐看的外观。

空间：作为一款7座SUV车型，这款车采用了2 3 2的座椅布局，我178cm的身高，坐到前排将座椅调至最低后，头部空间有1拳半的距离。再坐到第二排座椅，头部和腿部空间都大于2拳，再坐到第三排座椅，头部空间有1拳3指的距离，腿部空间有2指的距离。整车的乘坐空间方面，头部空间都非常充裕，除了第三排的腿部空间有些局促外，整体的空间表现还是不错的。满载的情况下，后备厢空间稍小一些，只能放几个背包。不过将第三排座椅和第二排座椅都支持放倒，整体的空间灵活性非常好。 动力：这款车搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大马力112匹，峰值扭矩152N.m。这套动力系统平常满足日常家用还是没问题的，在实际体验中，这款车的离合器比较轻，结合点清晰，比较容易控制。5MT变速箱行程不长，挡位也比较好挂，有吸入感，油门踏板没有调的很灵敏，起步或提速的时候，都需要踩的深一些才行。跑高速时，速度上了100km/时后，再提速就会有些吃力了。市区百公里综合油耗在7L左右，还算经济。 舒适性：这款车采用前麦佛逊式独立悬架 后五连杆螺旋弹簧，整体的调校偏家用舒适风格。虽说对于路面的一些颠簸过滤的不是很干净，但少了那种硬邦邦的感觉。不过在经过坑洼路段或减速带，后悬架弹跳比较大，车内感受到的颠簸有些明显。悬架偏软，底盘的支撑性比较一般，且重心偏高，在高速变道或急转弯时，车身比较容易发生侧倾。 总结 整体来看，这款车还是比较实用的，不论是载人还是拉货都可以满足，且价格也不高，整体的性价比不错，值得推荐。

【选车历程】没什么钱有想换车，要求不高，要手动挡，能遮风挡雨，有性价比，质量可靠毛病少的国产车。上一台车是长安星卡小货车，开了4年也没有什么毛病，所以选车的时候首选也是长安系，当时看中长安逸动，可能个人身高问题，觉得头部空间好小，感觉压抑，然后放弃轿车，然后选择suv，看了cs35pus，五菱星驰，吉利缤越，瑞虎5x，为什么瑞虎5x排最后？和大多数人一样觉得车屁股太丑，后来长安cs35p没有手动挡放弃，吉利缤越太鬼火放弃，五菱马力太少而且车友圈反应的毛病太多放弃，最后还是选择了瑞虎5x，这款车车友圈反应的毛病比较少，而且有毛病的大多数都是和天窗有关的，什么异响，进水，堵塞之类，所以我直接不要天窗，选最低配，不过车屁股一时半刻还是难接受，庆幸的是2023款车头好看， 【购车经历】看好就去4s看实体车，店里只有手动时尚空间看起来还是满意，问销售有没有都市型的能不能订车？销售说没有也订不了，因为厂家不生产这款车型！去了两家都是这样说，然后在车友圈发帖问哪里可以订都市型，运气很好，居然被奇瑞厂家看到我发的帖子，然后联系到我，再然后就在某4s店能订到车，至于车价还是去谈，销售一开始开7万落地，最后谈到6.75万落地，送膜和脚垫。价钱不是最低，但也是在自己的接受范围里。中间有点小插曲就是旧车置换 旧车谈好2万，说有3千补贴，后面又说都市型没有补贴，销售他自己都不清楚政策，没有就没有吧，旧车就两万，谁知道回来后又说旧车只能给1.7万，我说不卖了，我自己卖，心里真的气，没有诚信可言！然后我自己挂上咸鱼，不到半个月2.35万卖了！ 【提车历程】23年10月底签了定车合同，时间两个月内到车，实际等车一个月，11月中旬左右销售就联系说车到了。500元上牌费真的不值，选号自己网上选的，他就帮忙去车管打印临牌和办行驶证，车牌邮费+铁架还收了95元(邮政收的) 【最不满意】 车屁股不够圆润影响整台车的美观， 车门难关，要很用力才能关上，可以用暴力关门来形容， 油门延迟，油门要踩五分之二才上油，对起步和斜坡起步，超车等不太友好， 方向盘喇叭硬，要用力按喇叭才响， 方向往右边偏，(据说是通病）高速100左右要两个手握紧方向盘，单手难控制 跑趟高速下来双手累。 【油耗】 最满意的就是油耗，目前跑完两箱油，1422公里！表显4.6-5.5，实测油耗一百公里6.2-6.5。相对于上一台小货车9升往上的油耗，这台车我很满意，没买之前想着7.5升以下都能接受 【亮点配置】 定速巡航，倒车影像，电动调节后视镜，这些功能很实用，有些车低配不一定有！至少奇瑞都配上。 【空间表现】【动力表现】这两个一起说 前段时间我老婆辞工回家，要搬东西回去，把后排放到，一个118升冰箱，一个放棉被的大收纳箱，加上衣服，锅桶之类的东西一次性搬完，塞的满满当当，动力就是起步的时候比较慢，开起来后都觉得没什么！

【最满意】瑞翔X3的外观设计还是比较硬朗的，有紧凑型SUV该有的稳重风，虽然看起来跟瑞翔5有些类似的地方，但是它的U型前脸格栅采用了熏黑的处理方式，看起来有种朴实的感觉。车身侧面还采用了悬浮式的车顶设计，也是有给它加分的。 配置方面的话，整体还是以实用为主，配备了触控式液晶中控屏、倒车影像、手机互联等功能，安全性方面也配备了主/副驾驶安全气囊、刹车辅助、车身稳定控制等基础功能。 【乘坐体验】瑞翔X3采用了4520/1790/1770mm的长宽高，2700mm的轴距，它作为一款紧凑型SUV，竟然还提供了7座的座椅布局，但它的轴距仅为2700mm，可想而知，7座车型的车内空间并不算充裕，除了低配车型车型以外，其他的车型都是采用了2+3+2的7座车型，而且支持全部放倒的功能，空间运用很灵活。 【最不满意】内饰整体的塑料感是比较重的，用料方面，内饰基本上采用的都是硬质塑料材质进行覆盖，车内配备了四辐式的塑料方向盘，仪表盘采用的是传统的机械指针仪表盘，中控屏也采用的是内嵌式的设计，整体的质感比较一般。 总的来说，瑞翔X3的配置可能没有那么的高，但是整体还是偏实用派的，在空间方面的使用也比较灵活，这个价钱也不会让人很有压力。

【外观】SWM斯威x3前脸采用三幅式进气格栅，以镀铬饰条装饰，衔接至车灯两侧，辨识度非常高。同时，引擎盖上用线条勾勒，看起来更加有立体感，颇有一丝硬派suv的视觉感。车身侧面采用单腰线设计，柔和的线条一直从车头贯穿至车尾，看起来更加修长，略有几分MPV造型。尾部设计较为平整，中间部分采用镀铬条衔接两侧尾灯，与前大灯组相呼应。搭配时下流行的悬浮式车顶设计，具有运动感。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大输出112匹马力。起步状态下，离合器结点高度适中，油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。档位清晰，挂档有吸附感，挂起来也十分顺手，动力响应积极。时速在20-80km/h区间是动力最强劲的，同时加速感最为强烈，而80km/h以上，动力有所减弱，但如果要深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【悬架/刹车】初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。刹车脚感偏硬，总体制动力没问题，比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀，高速表现不明显。低速跟车时会很难把握前后车距，并且这套刹车系统需要较为细腻的操作，对一般驾驶员不算太友好。