【最满意】新款在外观上和老款差不大,斯柯达家族式前脸很有辨识度,新车采用了贯穿式的前包围设计,比较精致耐看,整体还是走年轻运动风。内饰方面会略显沉闷,但用料和做工还是不错的,车内采用了大量的实体按键,日常盲操作还是很方便的。
【乘坐体验】长宽高分别为4432*1841*1614mm,轴距为2688mm,这套车身尺寸在同级别车型中也算是中规中矩,没有太大的惊喜,但是车顶的行李架设计还是能满足一些装载需求的。车内乘坐空间也还不错,满载的情况下也不会显的拥挤,再加上1.17m2的全景天窗,空间感还是比较通透的。
【驾驶感受】动力方面搭载的是1.4T的涡轮增压发动机,在这个价位区间这个动力其实优势不大,但应对用户的日常用车需求是够用的。底盘是扭力梁式独立悬架,稳定性不错,总体来说适合家用的同时也能带来不错的驾控体验。
【油耗】柯珞克的百公里综合油耗5.9升左右,这个油耗在同级里相当经济了。
点评车型:
2021款柯珞克 TSI280 豪华版
4分“优秀”驾驶柯珞克的第一感觉就是十分的熟悉,毕竟这套动力总成大众已使用多年,需要说的是,为了保护变速箱,柯珞克起步时的动力会不太直接,预期的动力总会慢个半秒才会出现,多少会让人着急,并且拥堵时低挡位换挡有时会带来顿挫,这些也都是熟悉的老问题了。发动机高转速的表现没有中低转那么抢眼,地板油下去,你会觉得实际加速并没有比半油门时强太多,这基本也是小排量涡轮增压发动机容易出现的问题,当然与柯珞克是SUV的事实也脱不开干系。
柯珞克的转向日常行驶照顾了舒适性,力度轻,也有些虚位,让人开上去神经很放松;高速时转向表现会显得紧绷,不仅力度有所上升,车头的随动也会显得更加敏感,与低速时形成两种风格,当选择运动模式后,方向盘力度进一步增大,从而强化运动感。柯珞克的悬架很瓷实,这并不是说它梆梆硬,而是很紧致的感觉,这不会对舒适性造成什么影响,对于振动的过滤还是很充分到位。弹簧整体很稳,快速过弯也能撑住车身,整体表现令人满意。
柯洛克搭载着1.4t280的一个发动机,七速双离合的一个变速箱。开起来一档换二档二档切一档的时候稍有顿挫,但是整体换挡比较平顺。外观比较大气,车里配备自动大灯,定速巡航,多功能方向盘,自动分区空调,前排座椅加热,电子手刹,前雷达,自动泊车,全景大天窗,18寸的大轮毂。看起来非常亮眼。车机是打配的斑马系统。还有语音助手高德导航。主教还是电动座椅,座椅整体还是比较舒服。
用户3295273344784:车子隔音效果怎么样
柯珞克是斯柯达的家用SUV,对于这款车来说,他的竞争力还是不错的。他的动力系统就是著名的EA211系列的1.4T发动机匹配7DCT,这套动力系统来说,应对城市行驶还是不错的,平顺性很高,并且燃油经济性不错,城市行驶为主,百公里油耗是7.6L左右,确实足够的省油。不过在遇到城市堵车低速行驶的时候,7DCT变速箱还是会有一些顿挫感。
内饰的设计有值得点赞的地方,如他的方向盘就支持上下前后调节,确实挺方向盘,9英寸的中控屏,智能化程度还是很高的,像导航、切歌等就是一句话的事情,点赞,本身他的后排也拥有USB/Type-C接口和后座出风口,并且支持温度分区控制,如此的内饰来说确实是值得称赞的,我感觉比起大众探歌还要显得厚道。
或许要吐槽的应该就是他还是扭力梁,在经过一些坑洼路段以及一些减速带时,弹跳感还是较为明显的。对于柯珞克这款车来说,我认为竞争力还是较为强大的,作为普通的家用车还是非常不错的。
塞北雪666:科洛克确实不错,可为什么销量上不去?千里马常有,伯乐不常有!唉,人们大多数不识货,随大流,人云亦云!
这个车给我感觉就是很好开,操控不错,空间足够适合家用,1.4的动力也够用,外观是我喜欢的类型,底盘扎实,调校不错,配置该有的都有,开起来经济省油,最爱的是全景大天窗,视野真的广阔;缺点方面,干式双离合低速时有些顿挫,跑高速a柱风噪偏大,内饰比较中庸,后排乘坐体验一般。
眉眼盈盈处2020:低速顿挫问题,丢油门可以稍稍放缓一点,立即丢油门减速,由于离合器高转降档的逻辑设置,容易顿挫
dàη抹低調旳殤:不如买捷达VS57
用户4155053228839:我感觉车的尺寸比官网宣传的要小的多