北京BJ40内饰好看值得买吗_北京BJ40内饰怎么样

点评车型: 2024款北京BJ40 城市猎人版 2.0T 自动四驱 侠客型

4分“优秀”

前段时间拍摄了2024款全新的BJ40，开着它逛了杭州一圈，不得不说，这次升级感觉还挺成功的。停车的时候，不断感受身边人的目光向我袭来，真长脸。 【个人感受小问题】 可能电车开多了，那种电门随踩随走的感觉习惯了，踩它时第一脚反应不明显，要缓1s左右速度才提升上去，发动机感觉是有力量的，只不过超车体验我可能没太习惯。 车机可以连续对话，不过车机的反应我感觉还需要在提高一下子。 【外观】 我驾驶的是橙色车身，首先第一眼就是它的外观升级真的很大，从之前方正凌厉变的圆润了些，审美包容度大了，无框车门确实在越野车里还是少见的，分体式尾门对我的工作挺方便的，我的摄像可以在后备箱只打开上半玻璃来拍工作车了，其实外观全新升级对一台车的压力还挺大的，做不好很容易丢失粘性客户，不过这次颜值提升的我个人感觉还挺成功的，旁边那猛龙看我这车真是暂不绝口啊。 【内饰】 内饰肉眼可见感觉跟上了现代的审美，有点科技感，不再过于硬派，应了那句“硬派柔化”了，铁汉也柔情，前排双联屏，屏幕比之前大不少，功能也变多了，皮质座椅，通风加热按摩也都有，副驾也有腿拖，女神座椅，也有氛围灯，不过氛围灯有些细哈。流媒体后视镜也挺实用的，我希望它的流媒体后视镜角度调节的能在广些，它车身姿态本身比较高，后视镜的盲区感觉还是可以再减少些。 【驾驶感受】 动力可以的，不过还是感觉前段加速不够跟脚，仅个人感受哈，超车需要我去适应， 速度加上后，整体驾驶感还挺舒服的，滤震效果不错，还是会有一些开船的感觉，个人能接受，隔音有待提高，车身姿态高，视野确实很宽阔，看前方的理想L9都感觉小了一圈。 bj40这次的全新升级感觉是在主攻城市用车，对硬派的形象做了柔化，面向的大众群体更广了，那这肯定会丢失一部分老客户群体，不知道大家对如今的形象还能接受吗？

点评车型: 2023款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型

3.5分“良好”

首先，16.99万的官方指导价能买一辆外观如此霸气的SUV还是蛮庆幸的，当然这款车买的更多的是颜值，其他方面或多或少都有点不满意，只是太喜欢这个外观了。外观完全是硬派越野风格，车身线条雄浑有力，看起来就是为野外而生的一辆车。底盘也比较高，山路土路毫无压力，轮胎尺寸较大，也是很霸气。但是仔细看一看，会发现做工确实略显粗糙，质感上差一点。且这个粗糙的做工也延续到内饰方面，当然造型上还是可以的，空调出风口等设计有点像奔驰内饰的造型，整个中控也不复杂，简洁大气的风格。内部空间也做了一些升级，特别是NVH性能在非封闭式车身越野产品中的应用，静音效果提升了7%。全车搭配高密度地毯，提升整车隔声量，有效减少轮胎噪声向车内的噪声传递。不可很可惜的是，噪音依旧存在，和纯电车型比静谧性还比不了，其次异响问题也依旧还有，这其实也是做工粗糙带来的。所以内部的舒适度其实一般，不适合长途乘坐或者驾驶，内部的储物空间也相对较少，后排空间等都不太大，当然悬架依旧很硬，感觉适合一个人越野。不过在越野性能方面确实下足了功夫，加装了底护板，减少了非铺装路面对底盘和发动机带来的冲击。而动力方面的优势还是存在的，爬坡能力很强，也符合该车的越野属性，脱困能力也不错，操控性还可以，就是需要老司机磨合之后才能驾驶去撒野，新手一定要练一练再说。最后，这款车的油耗是比较高的，介意的一定要提前了解一下。总之，不是很推荐，如果真的很喜欢该款车型，还不差钱，那倒是可以考虑。但如果不差钱，也建议加点预算买其他品牌的硬派越野车型。

点评车型: 2023款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

4.2分“优秀”

国产硬派越野，内饰相对老式越野要大气很多，也很适合城市越野双向，缺点是车身过大视野不是很好，狭窄地段和视野不好的地段需要谨慎驾驶，买来轻改装（没开始），城市市区油耗11-13左右，越野还未尝试，期待中

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型

3.86分“良好”

BJ40致敬2020版的尾部造型和城市猎人版等车型设计相同，标志性的矩形尾灯以及侧开尾门都没有缺席，除此之外新车在外挂备胎罩上也加入了专属的2020标识，特殊身份进一步得到彰显。在内饰的设计上，BJ40致敬2020版车型各个功能区域划分合理，明显偏向实用性，但蓝色立体装饰面板以及副驾驶前方的扶手为车内整体的氛围增添了活力和精致感。虽然是两门版车型，但BJ40致敬2020版后排乘客的上下车操作还是比较方便的，拉动副驾椅肩处拉手，将座椅整体向前推，这时就有足够充裕的空间进入第二排。在动力方面新车搭载一台2.0T发动机，最大功率为165kW，峰值扭矩380N·m，并且可以加注92#汽油，经济性进一步提升，传动方面搭载来自采埃孚8AT变速箱。在越野能力方面，BJ40致敬2020版采用分时四驱系统，可提供高速四驱、低速四驱、高速两驱三种驱动形式。并且至尊车型还配备了前、后差速锁进一步增强越野能力。

点评车型: 2023款北京BJ40 2.3T 自动四驱刀锋英雄版至尊型

3.29分“良好”

外观就不多说了，和吉普牧马人非常相似，内饰在改款之后也变得有科技感多了，不过最重要的驾驶感受，在亲身接触后这台车并没有给我太好的印象，相信大家也知道，BJ40这台车的小毛病比较多，比如车内异响，高速行驶时噪音比较大， 车顶偶尔可能会漏雨等，所以如果只是把它当成代步车来说，并没有什么舒适性。还有就是这台2.3T的BJ40，发动机用的还是萨博的，加上6AT的组合，在动力和扭矩上面没有优势，还不如长城那套2.0T。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

3.8分“良好”

2011年购买第一辆车，大众宝来，陪了我六年时间，期间大部分是工作用车，曾开着宝来去过西藏，没有任何问题。第二辆车是日产奇骏，也是工作用车，但最终变速箱问题让我对日产，或者说东风日产失望透顶。 我从2020年便开始关注BJ40和坦克300，之所以不选合资或纯进口，一是有种爱国情怀在里面，这一点媳妇也是大力支持；二是平时用车环境主要是轻中度越野，但不玩沙子，不为了越野霍车；三是最终选择了BJ40还是因为柴油扭矩大，稳定。 车的外观很喜欢，方方正正，充满了肌肉感，路上跑的时候回头率蛮高。内饰也很喜欢，颜色搭配的不错。内饰的瑕疵：扶手箱第二天就有问题，一侧打不来，不过是小毛病。后备箱密封条居然黏黏糊糊的，这个质量。。。。 动力方面：是最满意的，但柴油车起步略肉，40码以上感受不错，但超过120码耗油量飙升。复杂道路全程手动挡，动力非常充沛。当然和V6，V8不能同日而语，20万的车里算比较满意。 油耗:第一箱油跑了800公里，目前2300公里，按照说明书，目前绝少超过100码，转速也有所控制，首保以后估计油耗有所降低。 空间布局：只能用尚可来形容。油门脚踏板的位置有点尴尬，穿宽大点的鞋子容易卡着，车门扶手箱太小，放不了啥东西。不想装行李架，担心风阻。 目前尚无改装计划，因为素车够用。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型

3.5分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是北京BJ40 2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型的试驾体验，定位为一款4门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4630/1925/1871，轴距为2745mm。厂商指导价为18.49万，当地地区这款车型目前暂无优惠，购置税16363元，车船使用费900元，交强险950元，商业保险6304元，全款落地价格在208997元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为79960元，贷款129430元，月供要3865元，贷款购车总花费要219100元，比全款购车多花出10103元。 外观：外观整体设计十分的运动，前脸方正的造型更具硬派风格，熏黑中网更具运动气息。方形的LED日间行车灯点亮后十分精神，辨识度较高。车身侧面，硬派气息十足，熏黑轮毂更为美观。车尾整体造型较为方正，两侧类似长方形的尾灯点亮后辨识度极高。 内饰：至于内饰方面，北京BJ40中控区域布局清晰简洁，悬浮式的液晶显示屏，以及全液晶仪表盘，增添了几分应有的科技感，大面积皮革材质的包裹，加上镀铬饰条的装饰，使其整体营造出了一种舒适温馨的内饰氛围。 配置：北京BJ40这台车在配置方面并不算丰富，配置了电子驻车、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、运动/经济/标准（舒适）/雪地驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及一键启动等。虽然配置并算不上丰富，但是对于一款越野型SUV的一款车来说，这些配置也足够了。 动力：北京BJ40在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为163Ps，最大扭矩为380N·m。传动系统方面，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。 操控：在试驾时，我感觉它更愿意展现的点还是动力输出的平顺性，而这一点也恰恰符合城市型SUV的初衷。但这并不代表它总是一副温文尔雅的样子，深踩油门还是可以给到一个非常不错的加速质感。另外，它动力输出的平顺与线性，而这一切都要归功于这台8AT变速箱，温柔驾驶时，它的目的性相当明确，速度到了立马升挡，绝对不会拖沓半步。 加速：北京BJ40四驱状态下弹射起步，车头上扬姿态明显。四轮没有打滑，真有被"弹射"出去的感觉。四驱模式关闭ESP系统后，后轮并没有出现明显打滑。北京BJ40四驱状态起步瞬间加速度很猛，换入2挡后加速度不到0.4g，变速箱换挡速度比较一般。平顺性很不错，百公里加速0-100km/h时间是9.71秒。 制动：北京BJ40的ABS介入很迅速，弹脚的感觉比较明显，制动力波动比较明显，100-0km/h刹车距离是45.35米，这样的成绩在同级别车型中属于中等的水准。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为119km，途经市区、郊区、越野以及高速四种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为13.3L，经过计算这款车的油耗为11.2L/100km。 噪音：北京BJ40的隔音降噪做得还是不错的，本以为这样的越野车，隔音方面会比较的粗犷奔放一些，可是并没有，怠速和中速行驶的时候，噪音都不怎么明显，和一般的SUV差不多的，高速之后也可以接受，没有超出推荐值。实测这辆车在怠速的时候，噪音分贝值是40.1，时速80km/h是63.5分贝，时速120时是69分贝。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型

3.43分“良好”

外观非常大气，方方正正，内饰也很有科技感，越野性能也还行，自己不怎么越野，后排空间太小太小。油耗偏高，操控一般，跑长途难受。座椅不舒服，动力强劲。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型

3.57分“良好”

无论是从整体上看，还是从细节来看，外观上这台车做的都很用心。发动机盖高高凸起，风挡玻璃接近垂直，侧面的线条也非常硬朗，看上去就很霸气。内饰科技感蛮强的，配备了液晶仪表，也配备了中控大屏，支持倒车影像，还支持语音控制。整体的感受中规中距，缺乏了一丝豪华的感觉，皮质座椅的手感也谈不上出色。这款车的前后排乘坐体验都很完美，靠背的角度，坐垫的承托都非常棒。BJ40采用了梯形大梁，并且匹配的是分时四驱系统。悬挂等于是作用在大梁上，和车身之间又有了一层缓冲。这样在通过颠簸路段的时候，车内就会非常平稳，非常舒服，在隔音效果上也有先天的优势。高大的车身保证了驾驶视线，配合倒车影像以及驻车雷达功能，操控难度并不高。因为车身比较宽的原因，转弯的半径偏大，底盘离地间隙挺高的，上下马路牙子很轻松。碰到非铺装路面的时候，也不用担心刮蹭到车辆。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

4.71分“优秀”

首先外观方面，没啥说的，国产血脉，看着就是血气方刚。21款柴油版的内饰相对老款好看太多，刹车也带abs，悬挂也改进了，配备了两把锁，并且用了8at的变速箱。换挡更加平顺。就是细节方面还是一如既往的粗矿。车门不带限位，后备箱放水胶条容易老化，整车密封性差，漏灰，顶棚风噪大。 老车是一辆16款汽油2.3的40，今年过年做的置换，置换价格6.8万，补贴8000，换了21款柴油中配版，整体用下来，性能，内饰，底盘，轮胎，刹车，悬架，都比老款优秀太多，如果老款能给50分的话，那么新款可以给80分，细节方面，配置方面，品控方面，有待提高。当然，国产车的进步有目共睹，也希望未来我们的自主研发品牌可以越来越好，走出国门。