一位粉丝表示,最近荣升为“二胎家庭”了,想要在10万元左右买一辆7座MPV,这不,我们今天就一起来评测这款宋MAX,来看看这款车的性价比和产品力究竟如何?
空间:空间表现上,宋MAX还算尚可。我身高170,前排座椅调至舒服位置,坐在前排座椅,有1拳3指的距离;来到第二排乘坐,前排座椅不变,头部空间是1拳1指的距离,腿部空间有2拳多的距离(在座椅最靠后的情况下);第三排座椅,头部和腿部基本都没什么余量,但是后两排座椅的左右两侧都有空调出风口和LED阅读灯。后备箱空间还算不错,我们放了3个三只不同尺寸的行李厢(20英寸、24英寸以及28英寸),只需要折叠宋MAX的第三排座椅中的其中一个就行。
动力:比亚迪宋MAX搭载的是1.5T发动机,最大功率为160马力,最大扭矩为245N.m,传动方面匹配的则是6速双离合变速箱。在驾乘感受上,比亚迪宋MAX的整体表现还算不错,日常行驶保持1600rpm左右的转速就能满足巡航的动力需求,全油门加速的时候在1750rpm就能达到发动机最强扭矩区间,直线加速和高速公路上超车都会比较轻松;在高速上,超过100,再加速的能力就会有一点衰减,车速提升相对慢一点。变速箱表现还算称职,但是在拥堵路段和走走停停的低速情况下,还是会感受到轻度顿挫。
底盘悬架:在通过一些坑洼路况和较小的减速带的时候,滤震效果表现还是蛮好的,在通过类似碎石的坑洼路况的时候,点对于这种振动处理的还算比较好,但是面对一些较高的减速带的时候,车辆上下振动的幅度还是蛮大的,但是好在通过后不会有明显的余振和左右晃动。
购车费用:这款车型的厂家指导价格为12.48万元,裸车价格为11.35万元,购置税约为9700元,商业保险约为4200元,上牌费用为500元,车船使用税为420元,交强险1100元,最终的落地价格为129420元。
总结:总的来说,在10万级别的这个价格区间里,宋MAX的产品力还是不错的,性价比也还尚可,如果想在这个价位里,考虑7座MPV,可以建议入手。
三哥带娃去了:油耗高,不如加两万买途安!
用户8085431331752:有昨椅223的没
江先生章:你是哪里的 兄弟
【优点】
(外观)宋MAX是比亚迪旗下一款有颜值的紧凑型MPV,是比较适合家用的。个人觉得宋MAX的造型设计非常的帅气,前脸采用了比亚迪家族式的六边形大嘴中网设计,内部被五条横向镀铬饰条进行贯穿,与之匹配的是两侧矩阵式的led大灯,营造出了时尚动感的前脸效果,led大灯在夜间点亮后的效果比较出色。车身侧面的立体感以及流畅度营造的效果很好,看起来特别“精神干练”,同时它采用了凌厉贯穿式的腰线,使得车身更加的修长,也特别的富有运动氛围。尾侧设计也很时尚和犀利,两侧的尾灯采用的是细长状的设计,并且由一根粗壮的镀铬饰条进行了衔接,车身的整体感营造的较好。在镀铬饰条的上方,是比亚迪的口号:build your dreams,格调非常的高。当然最让我喜欢的还是车尾上窄下宽的敦厚设计,特有安全感。
(空间)宋MAX的车内空间特别的大,毕竟轴距达到了2785毫米,而且它的第三排座椅只放了两张座椅,所以能保证车内满载的情况下,每个人都有自己的活动空间。宋MAX在座椅不放倒的情况下,后备箱可以放置两个大的行李箱,这确实比较的难得。而且宋MAX的后排支持座椅比例放倒,可以进一步扩展后备箱。我们这辆车是七座的设计,其实它还有六座版本,布局为2 2 2。
(动力)宋MAX搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率160马力,峰值扭矩245N·m,与之匹配的是六挡湿式双离合的变速箱。宋MAX的动力比较充沛,起步轻巧和迅速,动力输出是几乎感觉不到延迟的,踩下油门的同时,动力就随之而来。加速的感觉是比较顺畅,想要超车,只要给油,动力随叫随到。它的变速箱和发动机的匹配度比较高,目前实测开下来百公里的油耗仅仅只有8L,比较满意。
【缺点】
(操控)宋MAX的操控,我感觉比较的一般,速度一快,开起来摇摇晃晃的,就感觉是像开船一样,驾驶感觉不是特别的好。而且路感反馈也是比较模糊,这和它的车身重心较高有关系。而且快速过弯的时候,感觉心里没底,车身的摇摆幅度比较大。
(做工)整台车子的内饰做工有些粗糙,特别是座椅的接缝处,肉眼可以看得出来没对齐。而且车内的异味也要偏重一些,感觉就是皮革的味道。
(悬架)个人觉得宋MAX的底盘设计过于生硬,过减速带的时候,车身的颠簸感比较强,车内有着较明显的震动,天窗也有一些小异响。但是一些小的颠簸路面,底盘过滤效果还不错,处理的比较到位。
【最满意】首先是外观升级,通过前脸和尾部的调整,它看起来更为精致,特别是焕然一新的尾部。其次是配置升级,手机NFC车钥匙相信以后会成为车主非常喜爱的功能,更重要的是,它将全系标配。最后则是安全升级,重点自然是L2级智能驾驶辅助系统,让便利性和行车安全得到进一步保障。
【最不满意】内饰放到现在确实有一些陈旧感。
【驾驶感受】宋MAX升级版很清楚自己的定位和职责,要同时兼顾驾驶员和乘客的感受,所以它开起来属于比较温和那种风格。换一个角度想,一家人出行本应就是一种很放松的心情,佛系风格就正好了。
【乘坐体验】作为一款紧凑型MPV,它的第三排空间表现确实不错。中等身高的体验者在前两排都能有一拳多的头部空间;第二排移动到最后时能有两拳的腿部空间;后排中间座位也配有头枕,并且地板完全是纯平的。可以看出,这台车坐五个人至少是舒舒服服的。
点评车型:
2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动旗舰型 7座
3.5分“良好”这款车优势是配置出色,主动安全性配置丰富,能够大幅降低发生事故的概率。舒适性配置也比较高,对前后排乘客照顾都非常好。油耗方面在同级别来看表现也比较出色,燃油经济性表现好。缺点是车内异味比较大,动力平顺性一般,起步有顿挫感。
番茄103963263715:车内异味大?哥们你是开玩笑吗?
宋MAX升级版在外观方面的调整主要在细节上,前脸变化集中在进气格栅、下包围以及牌照框位置,使得整车看起来更加流畅。相比之下尾灯组经过重新设计,看起来要时尚了许多。内饰上并没有太多的变化,12.8英寸中控屏依然很亮眼,此外新车还提供了哑光拉丝饰板,使得新车内部更加时尚,座椅方面将提供2 2 2六座和2 3 2七座可选。动力上搭载1.5T发动机,最大马力160匹,峰值扭矩245牛·米,匹配6速DCT双离合变速箱。
在几年前比亚迪宋max刚上市的时候,因为其外观的大气,没有面包车的感觉,并且实用性不错等原因,被很多家里人丁兴旺的一家之主们所青睐。在那个时候,宋max几乎是没有任何对手的,所以迅速吞并了需要空间大坐人多,但是预算不是太够,而潜意识里觉得传统的MPV说白了就是一个面包车,不喜欢开自己家车还被当成专职司机的消费者的市场。
从外观上来说,比亚迪宋max所有细节都是原创,虽然它本质上是逆向的丰田wish,但是相比于冷门扑街未国产化而且时间太久远的丰田wish而言,宋max看起来很符合这个时代的潮流,更符合我们国人的审美。比如比亚迪气势十足甚至具有德味儿的dragon face前脸,LED的大灯和尾灯,更为锐利的车身线条等等,但是最关键的就是,它看起来真的不像一个各种单位或个人干活接待用的传统面包车。这一点,比亚迪做的行。
在内饰上,比亚迪宋max其实很轿车化的,整体的布局简洁实用,一切功能一目了然没有累赘,但并不是简陋廉价,比如大面积的银色金属质感横条状的装饰板贯穿中控台,可以旋转的10.1/12.8英寸触控液晶屏操作体验很赞一点都不卡,在材质上大面积应用了搪塑塑料和部分皮质包裹,都让宋max的座舱显得有档次。不过遗憾的是,目前来说没有双色内饰车型,不过考虑到这类车的主人都看中耐脏性并且不是经常能打理内饰,也倒是可以理解。在乘坐方面,宋max有六座和七座版本,消费者看自己需求购买。
在内部配置上,比亚迪宋max全系配备了四气囊,蓝牙钥匙,远程启动,前排无钥匙进入,10.1英寸触控液晶屏(高配12.8英寸),支持车联网和OTA升级,矩阵式自动LED大灯,LED日间行车灯,后视镜加热,自动空调,后排独立空调,PM2.5过滤等。其中高配车型有前后侧气帘,车道偏离预警,车道保持,交通标识识别,主动刹车,定速巡航(顶配车型有自适应巡航),360全景影像,全景天窗,9个扬声器,真皮方向盘等。而顶配车型的价格才12.48万,看起来真挺实惠。
动力配置上,比亚迪宋max全系搭载1.5T发动机,最大马力160匹,最大功率118千瓦,最大扭矩245牛米,匹配6速手动或6速湿式双离合变速箱,其中10.6秒,这个成绩我觉得还算可以接受。而8.6L的油耗表现一般,至少和现在的mpv新车比起来是没啥优势了。
总体来说,比亚迪宋max是一个还算不错的家庭取向的MPV,只不过因为上市了四年,竞争力难免被新车型所削弱,但是它好歹也是四缸这无疑戳中了对手的痛点。虽然性能一般,不过考虑到这类车的购买者并不是很在乎这方面,而且也不是那种难以接受的地步,所以这倒是也没什么。
相比于老款车型,新款宋MAX前脸的格栅饰条、下包围以及牌照框位置等都进行了调整,看上去更加精致时尚。新车的轴距依然是2785mm,但是长度增加了30mm达到了4710mm。在左后视镜的外壳顶部可以看见NFC的标志,说明这台车提供了手机NFC车钥匙功能,可用手机实现解锁闭锁。车身尾部的明显变化在于换装了全新的贯穿式尾灯,并且顶部的LED刹车灯也变得更加修长,精致感有所提升,此外,还取消了“宋”车标,换为比亚迪英文标识。内饰布局基本维持了原样,中控台面板换装了哑光拉丝饰板,解决了之前钢琴烤漆容易脏的缺点。因为轴距没变,它的乘坐空间表现与老款相近。
宋MAX搭载了一台1.5T的四缸涡轮增压发动机,最大功率160马力,最大扭矩245N·m,匹配6挡双离合变速箱,驾驶感受是,低扭够用,但不算特别充沛,动力输出平稳,换挡积极性一般,整个动力系统是偏向于平顺的调教。底盘调教没有什么亮点,比较均衡,不特别紧绷也不过分舒适,有一定的支撑性,开起来并不忽忽悠悠。
亮点是:
1.全景影像新增透明功能,不仅四周看得清,车底也能兼顾,安全性更好。
2.全景天窗的采光面积大,视野开阔,第三排乘客也不会有压抑感。
3.配备了L2级智能驾驶辅助,包括全速自适应巡航、自动紧急制动和主动式车道保持等,驾驶更轻松更安全。可以实现低速行驶的自动跟车和车道保持。
缺点是:
1.起步之后的2、3挡有顿挫感。
2.高速噪音比较明显,体现在发动机噪音和胎噪上,隔音水平还有进步空间。
3.第三排使用时,后备箱空间小,实用性一般,第三排的头部空间略显局促。
4.转向轻盈,回馈感一般,方向盘有虚位,指向性不是特别精准。