点评车型: 2019款领克01 2.0T 两驱耀Pro版 国VI

4.43分“优秀”

提车已经1个月，里程1800，车显油耗8.3，小熊油耗记录显示8.31，就这段时间的感受在这里分享一下 外观：01外观设计风格突出，评论也成两极分化，不喜欢的觉得丑到极致，喜欢的觉得漂亮到不行，我觉得还是和整车设计语言有关，外观强调个性感，不追流行设计风格，一直到最新发布的领克06，全部统一设计风格，已经形成特立独行的品牌文化，而且经得起时间的考验，就像现在偶尔看到路上早已停产的双龙爱腾，还是会觉得个性十足。我个人是很喜欢这种酷酷的设计风格的，不过对耀p蓝色的轮毂颜色还是有些心存芥蒂，觉得略显杀马特。 内饰：我购买的是2019款深浅双拼色内饰，用料、材质很舒服，整体质感特别好，同时材料非常环保，我母亲作为重度晕车患者也说车子味道很小，中控采用倾向驾驶室的设计也很特别，不满的是有几片蓝色的内饰板有点杀马特，另外车机反应有些迟缓，尚在接受范围以内，据说新款已经改善，明年应该也可以付费升级硬件。 配置：配置在同价位里无可挑剔，从自动安全到被动安全，从辅助驾驶到舒适配件等都非常完善，这个真能给满分。 空间：空间在同级别的车里比较紧凑，主要体现在前排，因为车门包围较厚，中控屏幕包围较宽，手套箱向后侵占空间，所以前排空间不太理想，主要体现在副驾驶室，后排及后备箱空间尚可，及格水平。 操控：三大件和沃尔沃xc40相同，行驶质感比较板正，悬架调校偏硬，所以运动感十足，频繁加减速表现出来也挺有韧劲，变道灵活好操控，指向性不错。 动力：因为涡轮介入很早，加速能力线性，地板油不会表现出很强的背推感，但0-100成绩也很不错，高速140以上动力储备还有较大余量，感觉发动机潜力很大，6at的变速箱马马虎虎，不如双离合那么干脆利落，也不如8at那么积极敏感，整体感受是动力充沛，有余量有韧性，好驾驭。 舒适性：虽说01空间上没有优势，但后排座椅特别软，配合无横梁的全景天窗乘坐体验还是很不错的，前排两座都有同级别找不到的电动腰部支持，包裹感也很不错。不足之处就是后排地台不是全平，据说最新款已经改为全平，真是羡慕。 总结：作为一款18万左右落地的2.0t紧凑级suv，产品力很棒了，对于这个预算想要追求颜值，操控，动力，颜值的车友来说，买不买不一定，但试驾是一定要去的。

点评车型: 2017款领克01 2.0T 两驱型版

3.57分“良好”

领克01是我人生的第一台车，我们也是第一批01车主，现在说说我买这台车的一些好的与不好的体验。 我买领克之前还是看了好一些其他车型，马自达3，思域，斯柯达。18年3月份最后去看了领克01，在店里试驾了以后就订了01，销售说型不用等，也没推荐买其他的，就全款拿下了。事后还是觉得后悔，应该买高一个配置的，人生第一次买车没经验，建议大家第一次买车呢还是不要太急，不能完全跟着销售思维走。买车一定不要买最低配，回去肯定后悔。 先说说17款领克01好的地方吧！1.我们买的时候动力真的挺不错，试驾的时候推背感很强👍。2.中控屏向驾驶员倾斜，这样会比较方便驾驶员操作和看导航。3.主动刹车系统还是比较灵敏，有时遇到前方突然急刹，它会很及时的提示，如果我没有刹车，系统会主动介入。还有ACC自适应巡航，高速路上真的好用。4.说说车身外观，很多人觉得他丑，我觉得它还是很好看，这个勉强算个优点吧！5.我对操控不是很有概念，不过01还是很好开。6. 我的综合油耗8.6左右，很多人说国产车这么大的车油耗要10个左右，我觉得油耗还是可以。7.售后，我平时保养都是在成都西物领克做售后，我觉得他们很专业，服务也很周到，我给他们满分。8. 天窗很大，晚上看星星不错哟！ 然后再说说不足的。1. 我提车那天车开出店就出现倒车影像时有时无，过了两天测底坏了。验车时就有模糊，销售说摄像头可能脏了，擦了一下，重新启动又好了，就没在意，是现在有经验了肯定不会提车。这是我最气愤的地方，新车就拿去售后拆了查问题，中控和扶手箱全拆了说看是不是线松了，最后排除不是线松了，是摄像头坏了，我等了20多天摄像头才寄过来换上，一分赔偿也没有，体验真的差。2.销售没有太多介绍车，为了促成卖最低配给我，购买体验不佳，而且捆绑销售车险和盗抢险。没买到心怡配置的车型。3.驾驶位座椅短，开长途还是会比较累。4.17款领克01的车机反应比较慢，语音控制反应至少五秒以上。不过跟很多其他合资车的车机比起来，好很多。5.很多人说领克01很硬，我有次被追尾，别人车屁事没有，我的后保险杠和尾门都被撞了凹痕。6.我们老款01的胎噪比较大，悬挂偏硬。7.驾驶位和中央扶手挨着了，走颠簸的路会摩擦的响。8.升级后动力变弱。 这就是我这台车遇到的，每台车也都不一样，仅供参考，谢谢！

点评车型: 2019款领克01 2.0T 两驱型Pro版 国V

4.36分“优秀”

从17年就开始关注领克了，一直到19年才下的手，可以说是思考再三才选择的，而不是一时冲动，最终提了领克01，目前开了2W公里了，性价比确实很高，也很符合年轻人的汽车文化。 　　外观方面，喜欢的很喜欢，不喜欢的确实是不喜欢，我个人觉得好看，而且很耐看，很喜欢他都市对立美学的尾部大灯，配合双出的排气，确实很帅气，冲这外观，我至少能给90分以上，很年轻，很时尚。 内饰的话，无论是设计还是用料，绝对在同等价位里算比较好的，当你看过20Ｗ左右的合资车的内饰用料就知道了，差别还是蛮大的，看我拍的内饰图，就晓得了。 整体驾驶感受还是偏向于运动化的设定,190匹的Ｔ4发动机匹配爱信的6AT变速箱，动力响应还是不错的，换挡积极，动力输出也是比较平顺的，缺点的话，就是急加速发动机声音比较大，媳妇总笑话我这个是拖拉机。再就是时速40左右收油降档的时候有稍许顿挫感，悬架支撑也算不错，高速过弯也很有信心，侧倾不大，但是小颠簸吸收的不是很好，悬架咣咣的，这个感觉有点廉价，但是高速过减速带，反而很整，没有多余的跳动，这个应该还是偏运动的设定吧。 舒适性还算不错，一体式的运动座椅包裹性自然比普通的座椅要好一些，但还是坐垫偏硬和短，对于胖子不是特别友好，会有一些夹腿，但已经比17款要优化了很多，再就是静谧性不错，前排双夹胶玻璃还有厚厚的隔音棉都起到至关重要的作用，车内说话不用大声，但是缺点就是大嗓门在车里说话，我会觉得特别的吵！ 再这就是他超高的配置以及优秀的安全性，配置上可谓确实是良心，全系标配的高科技配置多达30多种，ＡＱＳ空气质量、主动式座舱清洁系统、车载ＡＰＰ、远程控制系统及前排预警限力式安全带等等，另外，领克01搭载的主动刹车功能及Ｌ2级的自动驾驶辅助功能也可以在危机时分救你一命，虽然它经常误报，但的的确确让我避免了好几次追尾的发生，给人的安全感非常高。总之配置方面，无需担心，绝对是这个价格区间内最强的车。 下面也总结总结使用中发现的缺点及不足，（１）冷启动及低速下发动机声音比较大，车速快了以后就没那么明显了。（２）油箱比较小，应该只有５０Ｌ左右，而且只能加９５，城市道路一箱油基本只能跑４5０公里左右。（３）自动雨刮的逻辑好像有点问题，有时候雨量不算大，但刮的非常快，有时候却半天才刮一次，而且经常经过测速还是摄像头的会自动刮两下，不知道是啥原因。（４）车机配置确实有点低，只能到将就够用的程度，体验确实有点差，期待2021年第一季度的车机升级吧。（５）异响也有，主要集中在安全带插头那里，可以看到厂家贴了一个止震贴，作用不是特别大，我给座椅、Ｂ柱和安全带插头那里重新贴了止震贴，效果满意。（６）很多人吐槽保养费用贵，算下账其实还算可以，毕竟是一万公里保养一次。但他的配件确实是贵啊，这个很多出过车祸的车友都知道，所以保险买齐，安全驾驶。（７）最后就是车辆偶尔会出现误报，例如摄像头需要清洁等等，一般情况下重启就可以解决，也不算是什么大问题，如果一直出现，最好还是去检查下。 总结下来选择这个车，我不后悔，绝对对得起这个价位，现在新款的01在动力、内饰和配置上又有了显著的提升，着实让老车主羡慕了一把，竞争力无疑是更强了，最后再说下，看了新闻，全球版的领克01在欧洲至少要卖到27 28万ＲＭＢ，从这点上确实可以看到领克的实力，绝对不亚于同级别的合资车，最后希望我们的华系车越来越好。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.3分“优秀”

首先感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐 一、购车信息 提车价格：21款领克两驱01型pro，落地17w，裸车价是14.8。因为是21款的库存车，22年1月底生产的车子。当时看车正好赶上疫情封控半个月后，加上23款领克01上市，所以21款的01大降价，跟4s店销售磨了很久，最终以一个心理预期的价格拿下，不过提车太晚，当时没赶上成都的汽车优惠，2000的消费券羊毛没有薅到，这点有点遗憾。 购车经历：一开始考虑的是长安cs75plus或者吉利星越L，但是当时觉得长安cs75plus的外观自己不是很喜欢，觉得星越L的外观很合心意，也是去看了星越L的实车，空间和外观当时都挺满意的，但在最后选配置的时候犯了难，想要的配置的价格有点超预算了，在预算内的想要的配置又没有。最后问了朋友又给介绍了领克01，最后一看两驱的配置和价格属于自己的预期价格内，就决定是它了，当时也是周末两天跑了四个地方，才找到了有21款01的4s店，然后跟销售磨了半天，最终也是以一个合适的价格拿下了。 二、外观 一开始朋友介绍领克01，当时看着这个前脸自己就有点不太满意，像个蛤蟆，后面看多了之后觉得越看越帅。本身自己是喜欢suv的，当时在白色 跟灰色两种颜色之间纠结 了下， 后面觉得还是灰色耐看点，就算了灰色。也幸好是21款01，当时看了下23款的01的贯穿式尾灯，感觉自己欣赏不来，还是21款的尾灯好看点，当然这也只是个人看法，买车嘛，自己喜欢就好。 三、内饰 当时在4s店展厅体验了下，车内基本也是没有什么异味，内饰，车机，座椅摸起来都挺有质感的，包括车内的氛围灯，夜晚的时候氛围感简直拉满了。座椅也是真皮，一开始体验时间不长，后面有次开车，开久了觉得腰部跟座椅没有贴合，导致自己腰有点酸，不知道是自己的坐姿有问题，还是座椅没有调节正确。 三、配置 当时给家人介绍是最低配版本，家人觉得这个价格去提一个最低配有点不划算。但当时自己比对下了最低配和中配和高配的配置，发现这个区别真的很微乎其微，甚至觉得这个价格能拿到这些配置简直血赚了，比如360全景，这个配置对新手来说真的很友好，新手经过一些狭窄路段还有倒车这些，有360在这就轻松很多，现在自己倒车跟侧边停车，都会打开360，来看看自己停车有没有停到位，也是让新手感到很安心。再比如主动刹车预警，之前有一次在路上行驶，因为当时一下子分心了，没有仔细看前车距离，主动刹车预警直接给我停止了，也是感到后怕，不然差点就追尾了前车。这个价格，这些配置，性价比直接拉满。 四、空间 个人一直是喜欢suv的，身高175，坐在亲戚跟朋友的小轿车上总是感觉不太舒适，所以当时在买车时自己的一个硬性要求就是必须是suv，当时体验了06跟01，自己把主副驾驶和后座全部都体验了一遍，头部空间和前腿空间都是绰绰有余。最后还是选择了01，因为01的后备箱空间也很大，06与它相比后备箱还是有点太小了，毕竟自己买车有一部分原因是自己想要去自驾游露营，后备箱空间肯定是越大越好，起码得保证自己后备箱能放进天幕桌子还有椅子这些，01的后备箱空间完美匹配我的需求。不过自己对01的前排置物空间还是有点不太满意的地方，能放东西的地方太少了，只有一个无线充电处放手机，再就是杯架孔跟扶手箱，杯架孔放了保温杯跟车钥匙后也就没有了其余的空间来放置别的物品，扶手箱自己也是放了驾驶证跟行驶证和etc，也就不太方便再放置过多的物品。 五、驾驶感受 提01也已经俩月了，期间也是经历了各种类型的路段。个人感觉操控性非常不错，在快速过弯的时候 ，车身没有像之前坐过的车一样过于倾斜。底盘操控性好就势必 会牺牲一点乘坐感受，因为01地盘硬，在路过一些坑洼路面以及路障时，路面的反馈就会很强烈，毕竟不能两者兼得，等习惯了就好。加速体验上，自己还没有经历过高速路段，但是也有跑过快速路，在快速路没其他车辆的时候，自己也会直接从60加到100以上，加速也非常迅速，但是个人感觉01的刹车前半段有点肉，需要用力踩才能够迅速刹车，这点需要自己去慢慢适应。 六、不满意的地方 提01回来俩月，发现有两次车灯内都会有雾气，虽然不会有什么影响，但看着总觉得不太舒服，还以为是车灯内进水。 调整窗户必须是在车辆启动的时候，有时候自己想着关闭车辆打开车窗坐着休息会，却调不了，只能等自己启动车子后调整 七、综合评价 综合来看，领克01在外观，内饰以及配置和驾驶方面来看，还是很不错的，以这样的价格，能得到在各项方面表现都优异的车辆，还是很合算的。当然，领克01因为自重和车型原因，毕竟还是suv，所以在油耗方面还是偏高，不过也有看到别的01车主的油耗还可以，估计都是老司机吧，我这个新手总得经历这个过程哈哈哈哈哈。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

3.93分“良好”

此次为中期改款，外观变化不大，升级了全LED前大灯的灯组。内饰变得和领克05一样了，看起来更加有设计感和高级感，做工比较精致，尤其是档把区域，看起来很帅。中控屏升级为12.7英寸，车机系统速度比老款快很多（老款略微有点卡），而且增加了HOME键，同时支持指纹识别。 后排空间并不算大，我身高189cm，前排调整到我的驾驶姿势，坐到后排还有3指左右。 变化最大的是动力，两驱车型是2.0T T4 evo 8AT，动力有所升级，160kW/325N.m。四驱车型是2.0T T5 8AT，187kW/350N.m，运动模式下动力表现非常暴躁，百公里加速6.8秒。舒适模式下，变速器换挡反应有点慢，更加偏重节油。 减震调教的比较硬朗，偏德系驾驶风格。通过小颠簸的时候，减震压缩的不大，舒适性不错。比较大的颠簸，减震压缩变大，感觉就会比较硬。 总体来说，新领克01算是同价位性价比最高，动力最好，最有驾驶乐趣的SUV了。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱耀Pro

4.07分“优秀”

最近一段时间，咨询领克01的人越来越多。今天我就带来了2021款 2.0TD 两驱耀Pro这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为18.38万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税16265元，车船税480元，商业险6280元，交强险950元，全款落地大约需要207775元。 【外观】 外观方面，整体设计年轻时尚，点阵样式的进气格栅，视觉效果上立体感非常强。车身侧面，大量横向线条勾勒出强烈的光影感，再配合双色车身设计，颇为时尚。车尾部分造型比较厚重，尾灯的设计十分个性，内置的灯带走向非常清晰，点亮后辨识度非常高。另外，底部双边共两出的排气布局非常明显，凸显出了强烈的运动感。 【内饰】 这款车的内饰时尚感非常不错，布局上也比较简洁，并且在用料和做工方面也非常的精细。横贯式的空调出风口在视觉上层次感十分的丰富。另外，造型时尚的三幅式多功能方向盘搭配上12.3英寸的彩色液晶仪表以及12.7英寸的触控液晶屏，看上去十分的年轻时尚， 【配置】 这款车在配置方面的表现还是真心不错的，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、亲拍侧气囊、前/后 排头部气囊、胎压显示、并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标示识别、疲劳加斯提示、后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、三种驾驶模式、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助以及可开启全景天窗等都有配置，可见还是十分的丰富的。 【空间】 空间方面的表现也不错，在同级车中也是属于中上水平了，前排自然不用多说，主/副驾驶座的空间十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人还是没问题的，在前排调整至最佳位置不变时，以我身高170cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有近一拳半的距离。另外，后备厢的空间也很大，满足日常使用以及出行的需求还是没什么问题的。 【操控】 操控方面，整体来说还可以，方向盘的指向也很准，没有虚位，只是方向盘的转向也十分的轻盈，挡位之间切换也比较顺畅，即使是女司机驾驶，也没有问题。另外，刹车和油门的反应也是比较积极的，并且挡位之间的切换也比较顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力为218Ps，峰值扭矩为325N·m。2.0T的动力还是很强劲的，不管是作为日常家用还是居家出行，几乎都可以满足，而且这款车的起步以及加速也是很快的，想超车的话，只要给油就行。偶尔想体验一下推背感，只需给油，即可享受。 【舒适性】 这款车的舒适性真心不错，座椅填充物非常的柔软，坐上去之后非常的舒服，并且座椅的包裹性很强，即使是长时间坐车也不会太劳累。另外，这款车的隔音效果以及减震效果表现的也很好，试驾的时候，在车窗全部关闭的状态下，车内还是比较安静的。

点评车型: 2020款领克01 2.0T 两驱纯Pro版

3.57分“良好”

领克作为一个年轻的汽车品牌，受众主要面向年轻消费者，01是领克旗下的一款紧凑型SUV，外观设计个性新颖。在刚启动车辆的时候，车主可以明显感受到发动机的轰鸣声，这也从侧面反映出它的隔音效果一般。在跑高速过程中，车窗还会发生异响，底盘调校偏硬，减震效果一般，尤其是在走过减速带的时候，车身弹跳严重。车内搭载了智能车机系统，联网缓慢，4G信号经常会出现不稳定的情况，影响操控体验，尤其是走在信号不好的地方，语音识别会有识别不清楚，操控出错的情况，这些问题都很让车主头疼。所以说视觉效果固然重要，但最重要的还是实际体验。车身体积看着不小，但是车内横向空间不大，乘坐体验中规中矩，而且车内储物空间偏小，很多随身物品都没有收纳的地方，实用性有待提升。不少车主反映，可能是因为这款车的体积大，所以它在市区的油耗也偏高，综合油耗基本都在9-11L左右。领克01看着不错，但实际的驾乘体验着实是有些欠缺，尤其是在车身噪音和车机系统这两方面，当车辆发生故障以后，后期维修费用偏高，消费者还是要综合考虑过后再进行选择。

点评车型: 2019款领克01 2.0T 四驱劲Pro版 国VI

4.14分“优秀”

提车至今，已经整整2年，目前行驶已有两万公里。平时主要就是日常使用，上下班代步及周末郊游，还记得当初选择领克的时候，就是因为个性的外观让它在众多的车子中脱颖而出，鹤立鸡群，辨识度非常高。动力方面日常驾驶是无需担心的，190匹马力，300牛米的扭矩，拥有很优秀的动力，百公里提速8秒左右，2.0T的动力以及近1.7吨的重量，目前2万公里的综合油耗是9.7，经济燃油性有着很不错的表现。内饰方面当然更是值得夸赞，我的领克是19款，内饰也是相当的个性。非常符合年轻人的喜好，满满的北欧简洁范。无论是设计还是用料，绝对在同等价位里算比较好的，当你看过20万左右的合资车的内饰用料就知道了，差别还是蛮大的。配置就更是不用说，光辅助驾驶配置就很多，例如acc自适应巡航，车道偏离预警，带行人识别的自动紧急刹车系统，限速等，在实际使用过程中，这套系统的工作逻辑以及准确度度都是出于非常优秀的水平，达到了L2级的自动驾驶，尤其是跑高速的时候，使用ACC和车道偏离预警能够大大降低驾驶者的驾驶疲劳感，只需要双手控制好方向盘，仔细注视前方就可以了。整体的驾驶感受还是偏向于运动化的设定，动力响应很不错，换挡积极，动力输出也比较平顺的，动力方面说缺点的话，那就是急加速发动机声音比较大，再就是时速４０左右收油降档的时候有稍许顿挫感。整体悬架支撑到位，高速过弯很有信心，侧倾不大，但是低速的小颠簸吸收的不是很好，有咣咣的声音，但是速度稍微起来以后，高速过减速带，反而很整，没有多余的跳动，这个应该还是偏运动的设定吧。舒适性还算不错，运动型一体座椅包裹，自然比普通的座椅要好一些，再就是静谧性不错，前排双夹胶玻璃还有厚厚的隔音棉都起到至关重要的作用，高速说话也不需要大声，再想说说的就是领克01的自动刹车系 统，这个确确实实帮我避免过几次紧急刹车，还是非常管用的，位于车辆前方的雷达能够比我们更早的识别出前车急啥并自动制动，有效避免碰撞事故发生。但这套系统的刹车有时候过于灵敏，有时候限高杆也会触动自动刹车，再说说音响方面，领克01搭配的这个燕飞利仕音响，个人非常满意，全车共有10个扬声器，这套音响系统整体调教的非常讨好耳朵，播放出来的声音层次分明，人声清晰，各段声音表现都是比较出色的，可以下载一些高品质的歌曲，这样会有意想不到的体验。领克01配备的燕飞利仕音响系统和优秀的整车隔音相得益彰，为乘员提供了极佳的音乐播放效果，让驾驶变得更为轻松惬意。下面也总结总结使用中发现的缺点及不足:（1）冷启动及低速下发动机声音比较大，车速快了以后就没那么明显了。（2）油箱比较小，应该只有50L左右，而且只能加95，城市道路一箱油基本只能跑450公里左右。（3）自动雨刮的逻辑好像有点问题，有时候雨量不算大，但刮的非常快，有时候却半天才刮一次，而且经常经过测速还是摄像头的会自动刮两下，不知道是啥原因。（4）很多人吐槽保养费用贵，毕竟是一万公里保养一次。但他的配件确实是贵啊。（5）最后就是车辆偶尔会出现误报，例如摄像头需要清洁等等，一般情况下重启就可以解决，也不算是什么大问题。 总结下来选择这个车，在这个价位区间内还是很满意的，绝对不亚于同级别的合资车，选择他不后悔。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

3.86分“良好”

总体来说绝对是好车！01七个月5000公里使用感受。外观设计仁者见仁 智者见智，萝卜白菜各有所爱。反正我是挺喜欢的。灰色典雅大气，不落俗套，还是比较颜值在线的。动力充沛，驾驶轻盈。地盘扎实，避震稍硬，内饰高级，配置齐全。油耗略高，但是还能接受。 本人32了，之前有辆小轿车上下班代步。去年家里刚刚迎来了一个小公主，前世情人。考虑到车的后排使用率会大大提高，而之前那辆小轿车后排空间实在是太局促了，加之车龄也快10年了。小毛病开始多起来了该换的地方也挺多的，所以换车就提上了日程。因为也没有定到底买轿车还是suv，所以当时考虑过很多车型。其实很早之前就一直很关注01这款车。同事也有老款的我也开过几次总体感觉还是不错的，印象挺好。正好中期改款，低配版车型加装了很多实用性的配置，换装了8AT的变速箱，发动机的调校马力更大了。可以说每一项的改动都改到了我的心坎里。挑来挑去，综合产品的整体实力配置，性价比什么的最终还是选择了01。 到4S店谈了两次，因为去年缺少芯片的原因，等了一个月来的新车。生产日期很新鲜，提车上牌一天搞定。 目前已经行驶了5000多公里，没发现有问题。非要找点的话，冬天有那么几天我们这零下20度，停车挡那个P键按下去不会弹回来了，天冷冻的……还有就是车机反应速度比较慢些，偶尔有些小卡顿，总体不是太影响使用。行驶质感比较好，车内静音效果非常满意，音响效果也挺不错的。地盘扎实过弯支撑行良好，不会侧倾。避震稍为有点硬。 【外观】 我个人认为颜值在线，灰色典雅大气，不失优雅档次。喜欢的自然喜欢 【舒适性】 配置高，性价比高。电动座椅，座椅加热通风，自适应巡航，12.7英寸屏幕，360度全景影像，电动后尾门等等舒适性配置应有尽有。开起来自然轻松得意。 【空间表现】 空间只能说刚刚够用，一家三四口中短途旅行没问题。前排是我合适的驾驶位置，后排座椅腿部空间还剩1拳半吧。本人身高176，体重142。日常使用还是够的。但是肯定不是特富裕那种。收纳空间也一般，后排门板放不下一瓶矿泉水，前排门板倒是行。希望以后设计師可以把空间方面更好的利用起来。 【驾驶感受】 搭载了Drive-E系列VEP4 2.0T的发动机，匹配8AT手自一体变速箱。动力配置不可谓不猛，加速快，后段动力充沛。高速超车自信满满。地盘平整且扎实，调教偏运动。 【油耗】 油耗大概综合9.7左右。纯高速的话将近8个。不算省油，但是也能接受。动力在那摆着呢，让马儿跑就得给马儿吃草。 【最不满意】 空间一般，车机反应速度比较慢。开机慢，不支持OTA升级。

点评车型: 2019款领克01 2.0T 两驱型Pro版 国V

4.64分“优秀”

领克01提车打卡:车子不知不觉已经来到我身边六个月了，大白在驾驶感受上同级别车型中属于绝对的佼佼者，期间经历过一次主动刹车，当时给从没经历主动刹车的我吓一跳，回头想想是自己驾驶习惯的问题，安全上路最重要，改掉不好的驾驶习惯再也没有触发，作为新时代吉利高端品牌领克的首款车型01，安全性那是同级别数一数二的，毕竟传承了沃尔沃的安全理念，中保研碰撞测试成绩坚定了我买领克的决心（期间也考虑过VV6,VV7,RAV4,CRV，最后经过重重筛选，最中意的就是你） 外观：当时2017年领克01刚上市就关注过它，当时前面给我的印象好深刻--好丑啊，蛤蟆脸。车屁股就表现得很好给我的印象最深刻，家用车车屁股最好看的就属它了，车灯那是一个漂亮，每次开车时看见路上的01总要特别关注一下，慢慢的觉得前脸也不丑了，嗯，属于耐看型的啊，最后是越看越喜欢，不得不佩服领克的设计师，眼光独到啊！ 内饰：进入车里能看到的中控台面和门上大面积采用软质材料，车门扶手和中央扶手都是皮质的，软软的，方向盘是真皮的，中控大屏是向驾驶室倾斜的，喜欢这种设计的是真喜欢啊，光从内饰来讲无论观感和质感都称得上优秀水平。 配置：主动被动安全配置特别丰富，自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、360度全景，前后雷达，安全气囊侧安全气帘等一应俱全，不足之处就是没有配备行车记录仪，如果再加上一个三视行车记录仪那就非常完美了 空间：这个车的前排驾驶室的空间算是符合预期用车需求的，185个子开完全不觉得憋屈头部活动空间也算是Very Good的，后排空间也足够，185个子做进去头部空间也有剩余，要讲不足中央地板凸起非常影响使用的便利性，除此以外家用完全足够。 操控：领克01方向盘转向轻盈并且精准，指向性非常好，在快速变线和过弯时悬架的响应也很迅速，并不会出现许多SUV那种给你“忽悠”一下飘过去的感觉，支撑性很好开着心里很踏实，在平常市区驾驶时并不会出现一些略显生硬的弹跳，经过一些市区的减速带与低洼路面很柔和的“咚咚”两下就过去了，非常有韧性。 动力：2.0T沃尔沃T4发动机那不是虚的，给脚油门就嗷嗷的往前冲，超车的快感那是杠杠的，变速箱响应也很及时，大脚给油门的话那推背感不是盖的，唯一的缺点是我感觉低速猛踩油门的话发动机噪音比较大。 舒适性：座椅的包裹性很好，贴合和支撑都好，扎实的底盘和独立的悬挂在好一些的路况上行驶如履平地，车子的舒适性非常好，以前开的是六七万的吉利，家人说01比老吉利坐着舒服多了，家人满意说明我没有选错你--01 油耗：看着APP里车友们动辄跑个7.8个油是非常羡慕，由于我几乎是市区路况，家附近商场学校，非常拥堵，一直是11个多油，就回趟老家能拉拉平均油耗，但是这动力这重量级别的SUV城区11个油对我来说也是非常满意的，毕竟买车后最主要的是驾驶及乘坐的安全性与舒适性，油耗排在的是最末尾，选择你没错，希望你越来越好

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.07分“优秀”

中期改款后的领克01外观总体设计和改款前区别不大，变化主要集中在前脸细节。 比如进气格栅由之前的横幅式变为点阵式，下沿收窄，变得更加细长；远近光灯体积缩小，灯组下方增加了梯形塑料饰板，并取消了前雾灯，而前包围和领克03非常相似，两边增加了通风口。 领克01中期改款后，前脸变得更加简洁，视觉重心被大幅度拉低，看起来比改款前更加扁平和宽大，也比之前更年轻和运动化。 反正我觉得改款后的领克01在设计上更加扁平化，相比于改款前，看上去会更潮了 坐进车内的第一感觉，就是它的内饰营造出了很强的视觉豪华感。而有一点非常值得表扬的是，领克01内饰覆盖面摸上去的手感非常高级，手所到之处都是皮质、翻毛皮、或是软性材质的面料，我感觉这个用料水平和BBA比都不落下风，反而是装配工艺让我有点失落，比如后视镜的天窗控制区，用力按下去有种“空心感”。 领克01车型储物空间不多。一切为了保证车内的运动感的整体性。像多数采用电子挡把的车型，在挡把区域下方会有一个很大的储物空间，领克01没有采用这个设计，目的就是为了视觉整体感和前排乘客包裹感更强，能让你坐进这个车舱，就已经有了驾驶欲望了。 今天这台中期改款的领克01是四驱版，搭载沃尔沃Drive-E系列2.0T发动机，最大马力254匹，匹配爱信8挡手自一体变速箱。 254匹马力，这个数字在紧凑型SUV里面可以说数一数二，甚至比之前试驾过的长安福特锐际的马力还要大。所以毫无疑问，领克01的加速推背感的很强的，在默认的舒适模式下，这台车的油门初段也非常灵敏，轻轻一点，转速就两三千了，开起来就和其它车的运动模式一样。 而运动模式就更加不用说了，整台车马上亢奋起来，转速基本都维持在3千转以上。让我在路面上看到别的车，就有种想挑衅它的心情。 反而经济模式对于日常行驶来说才是最舒服的，虽然油门会比另外两个模式更迟钝，但开起来却平顺了很多。 转向手感偏轻，但车头响应速度很快，过弯、并线干净利落。挡把就有点迷，它没有解锁键，误触会不安全；它的电子挡把没有分长短行程，进R挡需要推两下，D挡需要往后拉两下，挂挡是需要一定适应期的。 最后要提醒的是这款车加95号汽油，而且油耗相对来说比较高，百公里基本上在10个油+，激烈驾驶的情况下就更高 总结：改款后的领克01确实很适合作为年轻人的第一台座驾，设计够独特和出众，空间虽然不算大但也够用，强悍的动力也能满足年轻人躁动的心，所以有人认为领克是第一个真正受年轻人追捧的国产汽车品牌，我觉得这个说法一点也不过分。 但是两点要注意，一个后期养护成本要和沃尔沃看齐，性价比低。另一一个是外观审美争议性，两个都接受就入手吧

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.5分“优秀”

1.看车看了大半年，预算15万左右，开始奔着省油去的主要看日系，后来懂得开的少的油耗差不了多少钱，开始看国产。哈弗H6也看了，但是新手女司机还是想要个小点的车，就看上了领克06，而且06价格还合适，但是老公没看上，最后还是增加预算买了01。 2.本来计划十月一去订车，但是十月十一月封控，买车暂时搁置，十一月中旬出去定了车，一个星期就到了。又封控+隔离了半个月，十二月去提的车。 3.买来练了几天，现在已经可以独立上路了，开到单位，对于新手来说，这个车很友好，360在你信心不足的时候给你满满的信心。 4.外观属于越看越喜欢的，也不打算贴玻璃膜了，怕晚上影响开车视野，新手还是安全第一。脚垫买了3w的，还没发货，等到了来分享。座椅垫也不打算买了，只给孩子买了增高垫，到货后分享。 5.买车还是得自己多看多学，有时候4s的销售都没有广大车友专业。在此不多评价4s店。 先写这么多，以后想起来其他的再补充

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4分“优秀”

选择领克我觉得真的是热爱啊，本来开的速腾，一心想换个途观l，领克我是我车子保养的时候，和我老婆去看的玩玩的，回头保养好了立即开着速腾又去看了一眼，然后就试驾了一次。 【空间表现】 空间一般，肯定跟途观l没得比，但是够用了。 【外观】 外观肯定是特别喜欢了，不然也不会再去看第二次了。 【舒适性】 还可以，十几年驾龄了，从面包车开到轿车，又换了suv，之前速腾开着也挺舒服的，就是动力小了，所以想着换车。 【驾驶感受】 自信，提车高速也跑了好几次了，感觉就是自信，别跟我并排，并排就是我快。哈哈 【油耗】 油耗是高了，比之前速腾高的不是一星半点呀，不过也可以接受，市区正常10个多，快速路高架什么的8个左右

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.5分“优秀”

从领克上市以来一直关注01，一眼就感觉，嗯，对口，其实第一代出来的时候就想买，奈何结婚，买房，就搁浅了，买了一辆长安逸动，每次在街上看见领克就想多瞄几眼，不过现在我也成功入坑了😃。 【外观】 外观时尚，领克一直是个例独行的存在，喜欢的人喜欢，不喜欢的人看着就别扭，而我就是越看越喜欢的那种。 【空间表现】 空间表现只能说够用，内饰造型的原因导致了空间就不是很大，扶手箱很小，门板出的储物格也小，不过后备箱空间还算可以。 【舒适性】 运动型SUV，地盘紧凑，扎实，走烂路路感回馈很强，过弯支撑单位，给你很大的信心。 新车才跑500公里，最低的一次油耗7.8，我发现定速巡航比自己开油耗低的很多很多啊😂，主要还是自己控制不住自己的脚。 【最不满意】 吐槽一下，就是这个邮箱真的好小，95的油，加满用完加油卷370块钱，我家的逸动，92加满也就360左右，目前就吐槽这一个不满的。 最后来一句：垃圾领克😂😂😂

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.7分“优秀”

【外观】 外观很符合年轻人的审美，整体造型饱满有运动感，之前看过CRV真心对它的外观喜欢不起来，感觉像是过气了的明星一样。 【空间表现】 本人身高180体重170驾驶位完全够用，后排有点不足，但是无所谓我开车又不座后排哈哈哈哈 【油耗】 2.0T254的马力，10个左右的油耗完全理解，那些说油耗高的，总不能又想马儿跑得快又不给它吃草吧 【驾驶感受】 整车行驶感受还是太偏向运动的，过弯的感受吧支撑性很足，超车只要舍得给油随便超，运动模式推背感也很足 【购车经历】 因为买的是展车所以优惠力度很大，要了一张1000的油卡，外加一次保养 【最不满意】 又一次开天窗他那个密封条因为不是打胶的那总脱落过一次，去4s店看了其他01车也是这样，算是个通病了