【外观】新款的领克01相比之前的老款对外观细节进行了升级，比如大灯组换成了双透镜，看起来更精神了。四驱劲Halo版配的是19英寸双色切削铝合金轮圈，在同价位车型中算得上大尺寸。
【内饰】12.7英寸的中控触摸屏尺寸很可观，温度和风量调节保留了实体旋钮，用起来很顺手。一体式运动座椅在竞品车型中并不常见，座椅面料上有大量的翻毛皮材质，触感很不错。
【配置】配置绝对是领克01的最大卖点，它能给到你同价位合资对手都没有的装备，比如这台指导价才19.98万元的四驱劲Halo版，不仅有全套的L2级驾驶辅助装备，还有自动泊车、电动感应尾门、手机无线充电、主驾驶座椅通风、10个扬声器的燕飞利仕音响、多色内饰氛围灯、前排隔音玻璃等高阶装备。这要是搁在传统合资品牌的SUV上，没个30万都拿不下。
【空间】虽然领克01的轴距超过了2.7米，但是空间不是它的强项，身高180cm的成年男性在调整好前排合适的驾驶坐姿后，在后排大概有2拳不到的腿部空间。不过好在领克01的全景天窗尺寸不小，所以坐在车内也不会感到太压抑。
【动力】动力也是领克01的亮点，全系2.0T发动机+爱信8AT变速箱还是很厚道的。四驱版配的是高功率发动机，实际的百公里加速大概在7秒左右，配合博格华纳的四驱系统，雨雪天气的行驶稳定性让人放心。而且爱信8AT变速箱的表现很不错，平顺性和换挡速度都能兼顾，口碑颇佳。油耗的话，实际百公里油耗大概在9-10L之间，考虑到领克01的车重和动力，我觉得这样的油耗完全可以接受。
外观方面，领克01中网采用了点阵式的设计，使得前脸更为立体、动感。车身侧面，领克01劲Halo采用的19寸的235/50 R19轮胎尺寸显得相当扎眼。车尾部分，独特设计的尾灯组有着相当不错的视觉感受，尤其在点亮后的辨识度很容易被认出这是领克，双出排气管的设计让整车的运动感有了较大的提升。
内饰方面，领克01的内饰在整体观感与层次感上花了不少心思，这套内饰既有科技感同时也具备一定的豪华感。一体贯穿式的空调出风口设计，让内饰布局更加轻盈时尚；三辐式多功能方向盘，功能键采用了传统式的按键设计，无论是皮质手感还是按键阻尼感都不错；12.3英寸全液晶仪表盘，分辨率达到了1920*720高清率，显示效果相当细腻。
空间方面，在乘坐空间这块，身高178cm的乘客，前后排的头部空间都只有不到1拳。不过好在它的车厢纵向距离够长，后排乘客的腿部空间有2拳多，还是很够用的。四驱车型的地台中央凸起不算很高，以确保后排中央位置的乘坐舒适性。另外，前排座椅采用了运动风格座椅，包裹性强。后排座椅与前排一样，使用了大面积的翻毛皮材质，乘坐和触感都属一流。
动力方面，领克01的劲Halo车型，配备的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率254马力，峰值扭矩350N·m，匹配的是爱信8AT变速箱。在舒适模式下，动力输出稳定，变速箱的换挡响应也很顺畅，舒适模式就能够满足日常驾驶对动力的需求。当切换到运动模式，领克01的动力输出就变得"迅猛"了很多。总体上说，这套动力尽管动力输出特性并不算十分澎湃，但在日常道路驾驶中能够轻松应对各种超车、急加速时对动力的需求。
操控方面，底盘调校设定还是偏向舒适性取向，悬挂的后段能够提供比较到位的支撑。在通过减速带的时候，领克01的滤震干脆，能够维持相对得体的车身姿态；但如果遇到连续凹凸不平的起伏坑洼路面，车内还是能够感受到轻微跳跃感。
【保养】在保养支出这方面，领克01官方是建议1万公里保养一次，按3年6万公里来计算的话，整个保养的支出大约在7400元，养车成本以2.0T发动机水平来看的话属于中游水平。
【最满意】外观上领克01的个性的车头让这个品牌一下子就能被认出来，然后就是内饰风格档次和科技感上都做得挺到位，最后是对这套动力的表现比较满意。
【最不满意】座椅的填充物有点偏硬，开长途的话坐得久有点累；胎噪稍显大了点，19寸的轮胎价格也不便宜。
作为领克品牌的首款车型，领克01奠定了整个品牌的设计理念，它很个性，很动感，它有一定的轻奢气质，是专门挖掘年轻人市场的车型，可能一辆百万级的奔驰S级从你面前驶过你不会过多留意，但一辆领克01从你面前驶过你可能就会多看几眼。
内饰设计没有外观那么激进，整体线条比较简洁，但中控台有些沉重感，不过用料和做工都很优秀，整体质感很棒，12.7英寸的中控大屏一点不突兀，而且还有12.3英寸的全液晶仪表盘，两款屏幕的显示效果都很细腻，UI界面也很炫酷，很符合年轻人的审美。
领克01的内部空间不算宽敞，属于够用水平，头部空间挺宽裕的，前排采用一体式运动座椅有着出色的包裹性，皮 翻毛皮混搭材质也有着出色的手感，只是填充物较硬，实际的乘坐感受算不上舒服，后排座椅填充物比前排稍微软一些，坐垫长度尚可，但角度不怎么合理，大腿还是会有一部分悬空，舒适性同样不怎么理想。
2021款领克01已经全部使用2.0T发动机了，不过分成了两种调校，这台2.0TD 四驱劲Halo版使用的是高功率版，最大功率254马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配的是爱信8AT变速箱，这套动力系统很有竞争力，油门调校很线性，初段的灵敏度被刻意调低了，这是为了避免起步时窜车，所以别看动力强劲，但却很好驾驭，发动机中后段的动力储备也很充足，但谈不上暴躁，比较注重输出的持续性。
8AT变速箱的表现挺棒，换挡速度很快，但动作却很轻柔，属于偏舒适的调校风格，不过深踩油门它也会积极降挡，有些时候甚至会直降三挡，但如果是安安静静的巡航，它有会积极升挡来压低转速，即便是以120km/h的时速巡航，发动机的转速也会被控制在2000转内。
领克01的底盘很厚重，有着明显的“德味儿”，悬架整体调校很硬朗，但压缩行程初段比较轻柔，能够有效化解细碎振动，保证了公路行驶的舒适性，但在大冲击时就变了个性格，动作干脆利索，没有任何多余的弹跳，不过这时候后排乘客可能不友好。在激烈驾驶时，车身有轻微侧倾，但支撑性绝对没问题，实际的过弯极限值还挺高。转向力度适中，车头指向性很出色，再加上适时四驱的加持，车尾的循迹性也很到位，操控性在同级车型中属于优秀水平。
作为前段时间刚刚上市的新款领克01，新款01在设计上没有巨大的变化，但小细节的修改让整车多了几分亲和力。前脸下方的雾灯被取消了，取而代之的是领克03上的运动套件。加入套件之后，整车的风格和谐了许多，从前脸到车侧，基本每一个细节都经得起推敲了。同样的设计思路也延续到了车尾，老款圆润的风格逐渐改为了现款棱角分明的设计，包括排气旁边的黑色装饰板、反光条等等。而且顶配车型的轮毂也由19英寸提升为20英寸，视觉效果上更佳，不过对于噪音和驾驶感受的还是有一定的影响。整体来看，经过小改款之后01变的更加时尚运动。
新款领克01的内饰设计与领克05十分接近，这也是现阶段领克所有的内饰风格中最好用的一套，造型和用料上可以说一点也不逊色于豪华品牌，而且按键布局很合理，中控屏在系统升级之后操作起来也十分流畅。
空间方面我们刚才说过，由于轴距没变，所以新款领克01的空间依旧变化不大，能满足日常的使用，但是并没有宽敞到那种。领克的座椅造型和质感都不错，偏向运动型的座椅包裹性比较好，个人觉得新车能够把坐垫再做的更长一点就好了，现在的座椅尺寸还是有点窄。
小改款领克01最大的变化就是动力总成，虽然依旧是2.0T涡轮增压发动机，但是对于功率上的调整还是非常明显，高功率发动机的最大马力提升为254匹，峰值扭矩为350N·m。相比老款，有了一定程度的提升，但是油耗表现可能由于更换了尺寸更大的轮毂会受到一些影响。
整体来看，领克01在小改款之后运用了诸多运动元素，更像是一款非溜背造型的领克05，各方面的配置也与领克05基本持平，但空间表现会稍好与05，而这一点恰恰是国人们最为关注的地方，所以可以预计小改款之后的领克01依旧在一段时间内是领克品牌销量最高的车型。
这车的外观我是非常满意尾巴的，太帅了，非常的独立个性辨识度非常高，很协调。内饰也很不错简洁质感高级北欧风，去掉不必要的多余线条提炼出简洁的几根就可以。
车子驾驶感很高级，地盘任性很足很整体过细碎路面时细小的震动处理的干净爽快，没有多余的震动，过比较大的坎的时候地盘偏硬，余震很少就过去了。
转向我决定很精准，我经常单手开，一般的转向超车足够用，方向盘很多人说偏轻，但是我觉得刚好，城市里开不累很轻松很享受。
换挡加速很流程，特别是运动模式动力很猛，过红绿灯经常跑出很远后面车才开始动经常怀疑自己是不是闯红灯了。
经济模式下有点肉，换挡不是很积极但是省油，平时开舒适就足够了。
缺点就是油耗我个人觉得稍微偏高，还有就是有点异响
用了一年感觉还行 就是空间差点意思。动力可以但是提速稍微有点虚位，给油得迟那么两三秒才有推背感。 油耗的话不是很高，能接受。
【最不满意】
就是前车雷达 前面有牦牛走的时候车子很慢很慢都给你刹停， 有时它还迟钝，牦牛都已经走了，才给我刹停，很无语！ 还有整车太敏感，远处经过车它都会嘟嘟嘟的叫，这样很容易形成不良习惯，导致车子系统在近处发现车辆嘟嘟嘟叫司机也会忽略它的提醒。
除了这些其他没啥毛病 我也挺喜欢这车的 不仅是内饰简单大方，尤其是中控屏幕，以及倒车影像比其他三四十万的车子还清晰。
【购车经历】
第一次购车，不懂得讲价，没有啥大的优惠。也没送任何东西。 希望下次购车销售态度好点 套路少点 优惠多点吧
如果有二十万预算的话，选择一台SUV车型，领克01肯定会出现在我的备选名单上。可能在之前有很多人觉得老款领克01前脸太丑，欣赏不来，这次新款领克01身上就没有这个问题了，前脸很帅气、很运动。新款领克01最有看点的是动力总成和内饰，我们拿到的这台试驾车是搭载和领克03+一样的动力总成，沃尔沃2.0T高功率发动机加上8AT变速箱，动力性能要比老款车型更强悍，开起来也更爽。尤其是爱信8AT变速箱换挡速度是比较快的，而且非常平顺；另外，底盘调校的也更扎实、更有运动感；从驾驶体验上来说，新款领克01明显要更有质感、更运动。而内饰上，直接把领克05上面那一套直接拿过来，档次感、科技氛围又上升了一个档次。从产品力角度来看，新款领克01各方面都很强，值得入手，预算够的话一定要选2.0T高功率车型。还有一点，就是保值率，根据中汽协和精真估联合发布的2021年上半年汽车保值率排行榜，领克01三年保值率高达69.67%，是中国品牌里保值率最高的一款车型。
挑刺的护花使者：三缸20万，有人要吗？
用户2643943995057：领克的前车灯欣赏不来，太像螳螂的眼睛
用户5755752151841：整个车流中最难看，没有之一。国产车外型现在都挺好看，包括吉利。
领克01是一款给热爱驾驶人准备的车，开起来得心应手，轻松随意，有如水银泄地般的丝滑感受，是穿着西装的牛仔，精致的外表下，有一颗狂野的心。内饰是满眼的细致考究，坐上车都不愿意下来，每一处都慰贴，每一处都闪着精巧设计的光亮，值得细品。
买这个车，作了大量的对比试驾体验，二十万级别的国产车，合资车都有对比试驾过，只有领克出众的驾驶感受，让人念念不忘，随叫随到的动力，精准的转向手感，底盘调教的厚重感，高级高，让人一试倾心，再也割舍不下。
买车看过良心车评人38号对领克01及领克01改款的评测，日常驾驶给出的评价是绝大多数时是极佳的体验，我入手后，确实如此。另外一个良心车评人无垠大哥对车辆进行拆解，给出的也是绝佳的评价。
买领克01，开领克01，如我所愿！
潇洒扛包人：同款同色
LawyerWQ：同款同色同西安
天知道4455：路上看到的满眼都是领克
点评车型:
2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo
4分“优秀”除了油耗和电瓶，音响没有预期的，勉强够听，很挑歌。底盘质感也不错，是我喜欢的的风格，方向很轻巧，内饰是我最喜欢的很有质感，动力挺有劲的（还有一辆开7.5gti开了3年多）。反正整个行驶质感，很有运动感，和老妈的马自达CX5很像，01除了动力猛一点，其他行驶感觉都很像。
我的领克01：相比其他同价位品牌的车型除了空间稍微小点，其他都比较均衡，对的起价钱
【提车价格】
4S店试驾车，3700公里，整车无磕碰无补漆，车况好，价格合理15.5。
【空间表现】
日常家用，完全满足，空间宽敞。内饰做工非常好，用料扎实，无异味。
【外观】
耐看型，设计超前，识别度高，家族特征明显
【舒适性】
驾驶者感受还好，减震系统感觉有点偏硬，反馈比较直接，通过性好。
车机：买车的时候听说车机卡，说实话车机对于一般的人来说无非就是放音乐，导航，360影像，我觉得根本就不卡啊
油耗：油耗市区11个到12个，得看距离，我开车比较猛，喜欢大脚给油，尤其是起步，2.0T的四驱车油耗低了那开的肯定很肉，高速8-9个也得看距离，距离越远油耗越低。
总体感觉就是挺好，对于30岁的第一张车，非常合适，有性格，有个性。
用户8434868536916：我13W买的试驾车
领克也是我很喜欢的一款车子，它的动力更足，更有操控性，品质也很不错，最近得了个机会去试驾，这个外观真的有点萌到我，虽说它很大，运动感也极强，但就是莫名的感觉很可爱。还有内饰也很不错，设计的很美观，而且布局也很舒适，用料也可以，有档次，车机也是流畅的那种，最直观的时空调是真的凉的很快。空间很大，毕竟车也大，尤其是驾驶的位置，调度空间很大，包裹性也不错，倒车影像是真的好用。驾驶的时候换挡很顺畅，没有啥挫顿感，而且非常稳，跑到160的时候你都能感觉你可以把控住，动力很爽，在高速上还是有一些胎噪、风噪的，不过开音乐就感觉没啥了。总体来说动力强劲，开起来挺爽的，也有操控感，还有价格，我觉得不算贵。
首先整车的设计非常棒，特别是内饰的用料和做工，使用了很多种不同的材质和工艺，坐在车内能够感受到满满的高级感，完全不输合资品牌，彻底颠覆了我们以往对国产车的固有认知。
车机系统使用起来比较流畅，软件启动速度也比较快，同时保留了空调，音量控制等常用功能的物理按键，使用起来更方便，更人性化。
驾驶感受方面，这台20T高功率发动机的动力表现是我非常期待的，跑了城市道路和一段高速，绝对动力确实足够强劲，不过动力输出的爆发点有点滞后，要在3000转之后才开始真正发力。
另外，我觉得几个可以优化改进的地方，座椅整体偏硬，特别是靠背和头枕的部分，再软一点坐着会更舒服。再把方向盘加热和副驾的座椅通风加上的话就更完美了！
新款领克01使用的还是"都市对立美学"设计语言，外观依旧犀利
作为一款紧凑型SUV，车身尺寸分别是4549*1860*1689mm，轴距2734，不算非常优秀，在同级别车型中算是中等低一点点的水平。
整体风格和领克05非常接近：中控屏改成了12.7英寸以及大面积使用皮质材质，内饰氛围高级了不少。
12.7英寸的中控屏分辨率达到了1920*1080，显示效果非常优秀，并且还搭载了新一代的车机，系统运行流畅度以及第三方应用软件的拓展支持上都有非常大的提升
领克01将劲Halo和暗夜版两款车型的动力总成更换成了更强的2.0T T5发动机，也就是领克03+和领克05车上装的那台，匹配爱信8AT变速箱。带来的是254匹的动力输出，可谓是非常强有力。
上周正好有空去试驾了一下全新的领克01，不得不说国产车这几年的进步我们有目共睹，内饰质感非常棒，设计也很好，手能摸到的地方都是软质材料，配置也要比同价位合资车高上不少，驾驶质感完全就是欧洲车的味道，滤震很舒服，厚重感很强，车子开着感觉非常“整”，动力非常强劲，随叫随到，空间作为家用车完全够用，就是油耗偏高，总的来说，如果你注重配置，内饰和动力，这车性价比简直无敌，但如果看重品牌，对后期用车成本有顾虑的话，还是看看其他合资车吧。
【空间表现】
空间真心小了，座椅偏短
【外观】
外观无懈可击吧，个人觉得比23款好看，唯独轮毂不如最开始的一代加装的
【舒适性】
舒适性因为座椅硬，中空缝线硌腿有所欠缺
【最不满意】
风噪，真的大，口哨声导致我不敢开窗户，不然一身鸡皮疙瘩，风噪像窗户漏风的那种感觉，膈应，还有高速上抖，方向盘传递过来的手都麻了，新车讲道理不应该，不知道会不会是四轮定位的缘故。
【购车经历】
领克刚发布就关注这个品牌了，外观独树一帜，内饰看起来豪华，三大件啥的确实不错，期间买了蒙迪欧，捷豹XEL，心心念念搞个SUv，刚好有长库龄车，优惠大，就把3年的蒙迪欧置换了，总体感觉不错
【提车价格】
17.62全部落地价格，裸车价15.58
【驾驶感受】
座椅不如轿车舒服，操控确实不如好点儿的轿车，座椅太影响驾驶了，点名表扬音响，比我的英宝差距不大，而且隔音好过豹子
【油耗】
高架高速开开，现在1500公里8.5的油耗，还不错，开出过7.1，不过我捷豹同样路段开出过6.6
最后乱入个捷豹的对比，去年提的
用户4202519675581：高速上抖？我17款老01上高速跑180都不抖
用户177899802701：三年为何就把车子卖了置换了
准备买极氪：好看
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="106" height="60" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
