2020款保时捷718 Cayman 2.0T车型点评
保时捷718是品牌旗下的最入门跑车,本文点评的车型是入门中的入门,不过到了4S店,很难以54.5万元购买得到,基本要加几样配置,轻易突破60万元。所以在买之前,建议实际到店选择配置,计算价钱。
【最满意】凶狠灵动的外观,短小精悍的车身,底盘没到贴地的程度,但依然要注意地面突出物。对于一辆小车来说,即使是最低配的2.0T动力,它依然动力输出强劲,只要深踩油门,动力响应也称得上随叫随到,油门响应十分灵敏。
【最不满意】运动型跑车,强调运动特性,座椅包裹性好,但是比较硬,谈不上舒适性,建议配备腰垫。
【油耗】保时捷718 Cayman 2.0T车型的整备质量为1365kg,搭载高功率2.0T涡轮增压发动机,综合油耗在7.2L/100km左右。
【总结】保时捷718采用底盘中置布局,实际驾驶体验下来,加速动力强,操控灵敏,不过方向盘偏重,中置发动机带来一定幅度的车内噪音。总的来说,这是一个好玩的小跑车,比较保值。
点评车型:
2021款保时捷718 Boxster 2.5T 25周年纪念版
4分“优秀”【满意】
1,相比普通版 Boxster ,25周年纪念版车型是基于 Boxster GTS打造而来,外观更加动感,尤其是这款车独特的轮毂,造型和经典的TE37造型一样,非常耐看,有复古气息。敞篷车身的造型更拉风,这就是一台完美的敞篷小跑车。
2,性能和操控非常完美,媲美保时捷911,,虽然不是后置发动机,但是中置的优势更加明显,整车的前后配重更为完美,过弯的时候,相对更容易和轻松,尤其是在极限的情况下。
3,内饰很有档次感,舒适性很强,红色的皮质座椅更能激发驾驶员的驾驶欲望,虽然是2座布局,但是整体还是比较宽裕的,两个人都可以有很舒适的坐姿。
【不满意】
1,储物空间相对比较少,实用性比较低,考虑到该车的定位,还是能够理解的。
2,偶尔会有异响,有点影响品质感。
3,城区油耗颇高,并且低速双离合变速箱会有顿挫感,体验很差,更适合赛道和高速驾驶。
【油耗】日常驾驶油耗基本在百公里13-15升,作为一台2.5T四缸跑车来说,油耗不算太低,但站在性能车角度来看,还可以接受。
【优惠】无优惠,有些配置需要选装。
点评车型:
2021款保时捷718 Boxster 2.5T 25周年纪念版
4.64分“优秀”【最满意】
不变的经典是对于其外观最好的评价,毕竟对于保时捷跑车而言,每一代的车型都是能够保留了很高的辨识度,那种经典可以说是深入人心。
【驾驶感受】
虽然在保时捷的跑车序列当中是属于入门级车型,但是在操控方面的表现也是同级别车型当中最出色的,无论是行驶的加速性还有过弯的循迹性,都能够达到完美的水准。配合精准的方向盘指向性,对于没有弯道的处理可以说都能做到极致。
【乘坐体验】
对于保时捷跑车来说,乘坐并不是最大的乐趣,驾驶才是感受它最好的方式。对于运动型的调教而言,在乘坐舒适性方面欠佳,但是一点都不影响它成为经典跑车的能力。
关于外观方面,该车拥有保时捷家族式经典设计风格,外观相当惹人注目,青蛙眼的造型更是优雅而不失运动气息,整体低趴的造型让整车有股超跑的视觉观感,相比较它给车主带来的感觉这个价位还是相当值得。这台保时捷718 Boxster 2.0T车身尺寸方面4379*1801*1281mm,,轴距为2475mm,定位为一台两门两座软顶敞篷跑车,跟它的大哥911相比,它更紧致的姿态凸显出来它的运动气息,,圆润的造型搭配上高低起伏的腰线,运动感十足。
关于内饰方面,做到车内您就感受到慢慢的运动气息,豪华不失动感,7英寸的中控显示屏,经典的三表盘的仪表盘设计,真皮的三幅式家族祖传方向盘搭配换挡拨更是展示了保时捷的魅力。该车的配置有:电子驻车、驻车雷达、刹车辅助、上坡辅助、胎压显示、座椅加热,支持两种驾驶模式切换,具有可调节软硬的悬挂,车尾还有电动扰流板,很多配置都较为实用。
关于动力方面,该车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,与之匹配的为7挡湿式双离合变速箱,最大输出功率250马力,峰值扭矩310Nm,官方零百加速5.6s,工信部百公里油耗达到了7.2L,上学开在城区开也不会很耗油,水平对置的发动机使得车身够“低趴”,操控也较为出色,这个价格的入门级跑车也可已让众多少男少女为止倾倒,如果是你,你会选择这台保时捷718 Boxster吗
保时捷这辆车的外观线条已经堪称经典中的经典了,车漆真的看起来是特别亮的,无论是内部外部的材质真的都是非常不错的。
内饰材质豪华感和运动感都很好, 除了前排储物空间有点少以外,其它都很满意。其它空间方面运动跑车这种车型本身就是比较小巧的,所以内部空间相对来说也是会比较紧凑,不过坐在这款车子里面还是感觉到挺舒服的,无论是前排腿部空间都是比较大的,而且座椅可调节性也是非常强。
车子在动力方面的表现还是让我非常满意的,能带给你纯粹的驾驶乐趣。保时捷的主动悬架管理系统相对于被动悬架的基础车型可以将车身高度下降10毫米,从而使得整个车子的稳定性很高。
外观上,保时捷跑车的造型都有着经典的影子,经过岁月的沉淀,如今越发显得越来越年轻时尚,相信没有人会不爱上保时捷的整体外观设计。风和日丽开着敞篷的驾驶感受,718能带来更多更好的体验。
内饰方面,作为保时捷的入门小跑,整体内饰运动豪华感还是很强烈的,车内大量皮质的使用,使得质感和触感都很棒,唯一缺憾可能就是这块中控大屏的使用便捷性上还有待提高,这个车机用起来真心不太顺手。
空间上双门跑车整个座舱的储物空间真的是有点少,坐上两个人的话钱包、车钥匙想要找个合适的地方放,还真的是一件困难的事情。前机盖下的储物空间,差不多也就能塞下一个登机箱,空间方面也的确不是718追求的东西。
2.0T的动力作为一款小跑车来说,表现基本能令人满意,S挡下还可以听见排气回火放炮的声音,还是挺带劲的,油耗表现一般在市区15个油上下,对动力要求更高的建议还是直接上2.5T会更纯粹。整体操控相当精准,就是座椅真的有点硬,真心需要一个好腰。
保时捷718是真正意义上的操控性能极佳的车吗?不是。2.0T的动力250匹的最大马力,强肯定是强的,但绝对称不上极佳。毕竟这个价位能买到的车,比如宝马的M2雷霆版,3.0T的车有410匹马力,速度比他快,操控比他好。但是保时捷718值得买吗?当然。保时捷这个品牌就可以让很多人心动,领先于BBA不止一个级别,这就是豪华品牌和超豪华品牌之间的差距。另外,就产品力而言,保时捷718并没有特别离谱,它的动力操控底盘都处于同级别不错的 水平。再加上软顶的敞篷一开,在天气不错的时候,它的回头率才是很多人买它的根本原因。
外观优美的线条非常的打眼,内饰用料非常的讲究。配置对于这种跑车已经不再重要了。整车操控非常的高,前后重量比也设定的非常的运动。动力搭载2.5T涡轮增压发动机,最大马力366匹,搭配PDK变速箱,可谓动力十足。
718是想让你跑起来的车,是开得快比开得慢会更舒服的车,运动模式下的发动机才是对的状态,油门响应和排气声浪都有了质变,完全没再端着劲儿不知所云。718是中置后驱布局,轴距较短,开起来游刃有余,跑山下赛道都能给你足够的信心,很容易给人一种“这车怎么可能会失控”的心理暗示,它的操控性是不该被质疑的。
外观层面:诚如厂家声称的一样,尾部设计很好体现了保时捷设计师的水平。选装的保时捷动态照明系统升级版确实物有所值,GTS选装的PCCB刹车前后桥都给,看着就让人倒吸一口凉气。
内饰层面:试驾车选装了GTS内饰组件,Alcantara手感非常好,但是没法选装座椅通风,日后就得打理内饰非常勤快了。保时捷仍旧坚持以驾驶者为中心的理念,各种按键质感不错,也可以盲操。
配置层面:试驾车选装了很多配置,这辆车的配置分当然很高。鉴于保时捷品牌和选装挂钩很强,给大家的建议就是量力而行,尽量选那些后期没法做到原厂完成度的配置进行选装比较好。
空间层面:作为一辆跑车,它只能坐下两个人,乘客空间基本能满足。储物空间来讲,作为一辆跑车来讲,精打细算能放下两大袋日用商品,副驾脚部还能再放一袋。但是一提卫生纸这样的大件还是最好采用商家送货上门或者你换辆车去买。
舒适性:我给这个评价的前提是因为他是一辆跑车,作为跑车它的舒适性值得给这个分,尽管是一台主打运动的GTS车型,但没有特别硬核到让人腰酸背痛。开启运动模式之后就别太想听音乐了,平常的时候由于中置引擎布局,音乐也得放大声点。
操控层面:刹车的优秀是必须要表扬的,选装的PCCB刹停成绩在34M,刹停姿态也很稳健。得益于中置后驱的布局,这辆车可以高速踩着刹车入弯,过了弯心就可以稳定加速。转向精准而且富有沟通感,悬挂日常开启标准模式会比较舒适,强力的支撑性的话就要开运动模式了。
动力层面:由于可变几何涡轮的存在,它的动力释放平稳,起步地板油也没有打滑。PDK变速箱日常代步顿挫感比较低,接近优秀的AT变速箱。如果要解锁它的全部实力,请开启sport 模式 4000RPM左右的换挡转速绝对令人激动。
相比同价位其他车型而言,这辆车确实有点偏贵,但是它是保时捷的双座跑车。它出色的稳定性适合一些朋友拿来玩赛道,机械素质的优秀还是让人可以买来玩的。
选装层面就是看兜里有多少钱为妙,不要强上。如果你的目的里有把妹和撑面子,这辆车确实不如911低配。
相对于价格昂贵的911系列来说,作为保时捷旗下入门跑车的718车系是一个不错的选择。相较于911,小弟”718同样优秀,并且通过一代代进化,性能表现直逼911,甚至有要“越权”的味道。2020款 保时捷718 Cayman 2.0T在外观设计上与上一代并无明显改变,在它的设计理念里,空气动力学功能大于美观,前脸设计是一贯的保时捷风格,前脸的水滴形大灯,辨识度很高。
内饰设计得很精致,功能按键在有限的空间里布局工整简洁,是强迫症患者的福音,整体氛围有豪华属性。
在动力上,该车型搭载了2.0T 250马力 H4发动机,匹配的是7挡双离合变速箱,动力非常强劲,零百加速5.6秒,7速双离合变速箱处理动力的能效很高,随着油门深踩,档位提升非常迅速,没有换挡顿挫感,而有力的换挡声音是一种享受。
但有车友反馈该车型低速行驶时会突然熄火,而且无法立刻打火,只能停放一段时间后再启动。造成该现象的原因是因为油泵控制单元(J538)内部虚接,更换油泵控制单元(J538)即可解决,维修费用大概在500元左右。
这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后就10000公里保养一次就行。单次基础保养的费用在1600元左右。
1预算不是太高想选择一部跑车车型,那么保时捷718肯定是个不错的选择,外观妥妥的跑车风格,再加上保时捷优秀的操控性,整体驾驶感受非常棒。
2外观是保时捷718的一大杀手锏,整体看上去想一部小号的保时捷911,丝毫不用担心开在街上的回头率。中置引擎再加上后驱,整体操控性特别出色。718分Boxster和Cayman两款车型,前者是敞篷设计后者是硬顶,可以根据自己的需要来选择对应的车型。718搭载2.0T以及2.5T两款发动机,走量的还是属于价格更低的2.0T车型,最大马力300匹,动力表现还是比较暴躁的。
3选配价格过高是保时捷品牌的特色,718也不例外,比如金属漆的选配价格在10万左右,升级版的LED大灯价格在15000元左右,轻轻松松就能选出一台B级车的钱。储物空间差这点不少718车主都反映过,上车手机都没有合适的地方放,只能买一些拓展手机支架或者杯架来解决这个问题。
4保时捷718搭载的是大名鼎鼎的PDK变速箱,这款变速箱性能不错,换挡快也比较平顺,但是这款变速箱确实不太适合国内的路况,堵车时经常走走停停的状态下很容易导致变速箱出问题,处理过一个挂倒档不能行驶的案例,客户反映D档状态下一切正常,但是挂倒档车辆不能行驶,检查倒档油路油压之后发现油压过低,说明倒档油路泄漏,维修的话只能大拆变速箱,价格在5000元左右。
5作为豪华品牌车型,保养价格自然不会低,718首保在10000公里时进行,更换机油机滤还有空调滤芯,值得一提的是首保并不是免费的,价格在1600元左右,20000公里时就需要做大保养,价格在3000元左右,单次价格确实有点高,好在一万公里的保养周期还算长。
6预算不算太充足但是又想买一部漂亮又好开的跑车,那么保时捷718肯定是个不错的选择,但是较高的油耗以及保养价格让它的用车成本不低。