【外观】长安CS55延续长安汽车最新家族式设计语言。设计非常霸气,细长的六边形中网融合两侧狭长的前大灯组,内嵌满天星式进气格栅,营造出年轻时尚的视觉效果。下方雾灯日间行车灯均采用LED灯源,同时采用"E"造型设计,看起来非常炫酷,进一步提升该车的立体感,硬派气息更浓厚,比哈弗H6帅气。车身侧面采用硬朗的线条勾勒,层次感分明,线条刚硬富有张力,搭配悬浮式车顶设计,彰显年轻运动的视觉效果。车尾部分设计前卫,两侧尾灯与前大灯相呼应,符合年轻人的审美。
【空间】车身尺寸分别为4500/1855/1690mm,轴距为2650mm,车内空间表现不错,相比同级别车型来得更加有优势。本人身高1米78,乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳二指,腿部有较大的活动空间。保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有将近两拳左右的距离,并且后排中间区域仅仅是微微隆起,并不影响中间乘客乘坐。此外,后配设有独立空调出风口以及储物槽,实用性很强。行李舱容积比较宽大,可以满足日常我们一家三口的储物需求,当然还可以放倒后排座椅来扩展更大的储物空间。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力156匹,匹配6挡手动变速箱。起步状态下,离合器脚感很好,基本不存在离合器调校过低,而使车子产生闯动感,也不会因为离合器结点过高而驾驶起来生硬。即便是在市区驾驶,走走停停,也不会觉得操作起来很累,而且档位清晰,挂档有吸附感,在拥堵路段跟车较为舒适。转速1800转左右介入,时速在40-100km/h区间是动力最强劲的时候。当时速达到100km/h以上再进行二次加速,动力有明显减弱,但此时深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。值得一提的是6挡手动变速箱,对于爬坡和油耗都有一定的帮助,有一定的驾驶乐趣。
【悬架】悬架调校非常舒适,很擅长应对城市道路,但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳,需要适当控制车速。整体来看,底盘风格是比较针对国内路况的,在滤振性上无需挑剔,底盘动作柔和紧致,虽软,但不松散。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。
【购车费用】厂商指导价是8.49万,优惠7000元,裸车价是7.79万,加上购置税6800元,以及车船税420元,上牌费500元,保险是5700元,最后全款落地价是9万左右。
动力:长安CS55 2019款 1.5T 手动炫目型 国VI搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机,与之相匹配的6档手动变速箱,最大可爆发出156匹马力,峰值扭矩达到了225牛·米。这套动力系统给我的感觉是非常激进的,起步阶段的动力响应非常迅速,没有任何拖泥带水的现象,油门踏板的反馈力度也非常轻盈,很好控制。在时速到达80公里/小时时,急加速会有很直观的动力输出,甚至会有明显的推背感,动力可谓是随叫随到,整个加速过程中也没有任何顿挫和闯动感,动力输出非常线性。
操控:操控起来还是比较方便的 转向没有虚位,而且比较轻松。另外,车辆采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的底盘构架,整个底盘调校是偏软的,在经过非铺装路段时,会很好的吸收掉路面的颠簸与震动,在经过大坑洼路面或减速带时,车内可不会有太大的颠簸感,还是比较平稳的,乘坐的舒适度是非常可观的。此外,车内的隔音效果不是很好,在高速公路行驶时,车内的胎噪声音会比较大。
空间:该车车身长宽高分别是4500*1855*1690mm,轴距达到了2650mm。我身高177cm,将前排座椅调至到合适坐姿,头部空间有四指的距离,前排座椅保持不变,来到后排,腿部空间还有俩拳的距离,头部空间就仅剩俩指,车内空间表现一般。
价格:长安CS55 2019款 1.5T 手动炫目型 国VI的厂家指导价格为8.49万元,我们这边最高优惠可达5千元裸车价格为7.99万元,商业保险全险价格为4376元,购置税价格为7071元,车船使用税价格为420元,上牌费用为500元,最终该车的落地价格为9.23万元。
长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,最近有朋友看上了一款长安CS55,拉着我一起去店里试驾,我们不妨就来测评一下这款车。
空间:这款车的长宽高分别为4500/1855/1690mm,拥有2650mm的轴距。身高178cm的我坐进主驾驶,头部有一拳的距离,腿部有一拳的空间。当我坐进后排时,头部有一拳一指的距离,腿部空间两拳有余,整体的头部空间显得有点拥挤,腿部空间是比较舒适的,可以保持一个舒服的坐姿,不会觉得很拥挤。后备箱空间的话放下三个行李箱完全没有问题,两侧还有拓展空间,家用的话完全足够了。
动力:长安CS55搭载的动力为1.5T发动机,其最大功率为156马力,最大扭矩为225N.m,传动方面匹配的则是6档手动变速箱。试驾过程中的动力表现总体来说非常不错的,首先感受到的就是起步有点肉,不过当涡轮介入后动力强劲,提速感平顺,开起来很平稳,而且提速特别快,它的后动力也特别强,满足我们日常家用的话,完全足够了。方向盘的回馈力度比较沉稳,车轮的响应也比较积极,而偏小的方向盘虚位对于驾驶也很有帮助。
缺点方面,试驾过程中首先感受到的问题就是行车松油滑行再接续油门时,动力衔接很不流畅,变速箱有很大的抖动。其次就是新车车内异味有点大,影响驾乘体验,需要一段时间才能消散。最后就是行车噪音很大,隔音做得不好。在怠速时发动机噪音很大。
购车费用:我们试驾的这款车的指导价格为8.49万元,裸车价格为8.49万元,购置税约为7513元,商业保险约为4482元,上牌费用为500元,车船使用税为420元,交强险为950元,最终的落地价格约为98765元。
总结:总而言之,长安CS55的空间和动力表现都比较合适入手用作家用代步或者短距离家庭出游。
作为一个职业的车评人,今天要给大家带来的是长安CS55 2019款 2019款 1.5T 手动炫目型 国VI的试驾体验,定位为一款5门5座紧凑型SUV,长宽高为(mm)4500/1855/1690,轴距为2650mm。厂商指导价为8.49万,当地地区这款车型报价为7.99万元,目前暂时优惠0.50万元,购置税7513元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险4040元,全款落地价格在92823元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为36931元,贷款55930元,月供要1670元,贷款购车总花费要97051元,比全款购车多花出7228元。
外观:外观方面,长安CS55车型中网采用了点阵式设计,与开眼角式大灯相连接之后,前脸显得特别清爽大气。车身的线条棱角分明,在保持出色的运动感同时又不失阳刚之气,非常受年轻人的喜爱。车尾设计比较饱满,车尾运用的线条并不多,双边单出的排气给车尾带来了更强的运动感,整体车尾的风格是时尚与活力并存。
内饰:内饰方面,中控层次感非常不错,三幅式方式盘有着比较强的运动感,大屏的分辨率比较高,显示内容非常细腻,而且彩色出比较出众,运行也比较流畅,内饰用料上比较讲究,很多地方都用上缝线工艺,让内饰有着比较高的档次感。
配置:长安CS55这台车在配置方面较为一般,仅配置了电子驻车、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及遥控钥匙等一些基础性的配置。
动力:长安CS55在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,最大马力为156Ps,最大扭矩为225N·m。传动系统方面,与之相匹配的是6挡手动变速箱。
操控:在试驾时,长安CS55的底盘悬挂采用前麦佛逊,后多连杆独立悬架系统。在经过减速带时CS55整体表现的非常沉稳,这主要得益于它的悬挂调校更偏舒适型,车辆在弯道过弯时侧倾幅度也被控制在合理范围之内,整体表现还是非常值得肯定。
加速:从测试的姿态来看,它有抬头的现象出现,起步的G值也不是很高,加速过程中换挡速度快、而且平顺,爆发力尚可。最终我们测试得到的百公里加速成绩为11.93秒,算是比较中规中矩的表现。
制动:CS55的悬挂调校还是偏软的, 可以看到在全力制动时车身的变化比较明显,但是制动力稳定,而且线性,踏板制动力的释放很容易控制,这样开起来也更轻松,不过刹车G值还是在理想的-1G中忽上忽下。最终,百公里制动最好成绩为39.80米,在这个级别还是比较常见的成绩。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为137km,途经市区、郊区、越野以及高速四种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为11.5L,经过计算这款车的油耗为8.4L/100km。
噪音:怠速时,车内噪声振动水平很好,没有明显振动,车内很安静。刚起步时,才会有轻微抖动,这种振动水平已经算不错的水平了。加速时,噪声振动水平较好,只是有轻微的进气噪声,对驾驶员没有影响。只是感觉加速过程中,油门响应稍迟,对于车内人与人时间的相互交流感觉稍有影响。
外观很赞,虽然不是特别抢眼锐利的设计但是相当耐看。车身尺寸4500×1855×1690 mm,体型宽厚有力量感。前脸宽大,保险杠设计很饱满,显得凌厉张力十足。很喜欢前脸长条形的格栅的设计,内带镀铬点阵修饰,看起来星星点点的,很有质感。下部日行灯的设计也相当吸睛,类似角处理的设计,有棱有角的,让前脸多了几分硬朗。尾部也不错,线条简洁但挺拔,相当干脆利落。
内饰设计比较一般,中控用的是常规的对称式设计,传统而内敛。虽然有缝线和镀铬修饰,但是并没有带来多少活泼感。出风口设计比较粗放,横向的辐条显得传统,不够时尚。座椅是内饰里面最让人满意的部分。前后排座椅的坐垫都相当厚实,给腿部提供充分的支撑。
乘坐空间在同级属于中上水平。车身高度1690 mm,轴距2650 mm,车内空间优化还可以。175 cm高度在司机位置坐着,头部空间有一拳两指的余量,头部空间感觉宽松,腿脚也有足够的空间伸展。在后排坐着,头部空间有一拳的富余,膝盖离前排座椅靠背有一拳四指的距离,后排空间感虽然没有前排好,但是空间感也不错。
动力方面, 1.5T涡轮增压发动机匹配6挡手动变速箱。最大输出156 PS,峰值扭矩225 N·m。油门初段响应不错,起步的时候脚踩油门加速轻巧而敏捷。中段加速力还要更好一些,涡轮介入之后动力储备充足而有质感。低扭虽然不是同级最好的但还是很不错的,2000 rpm就可以有峰值扭矩。在拥挤的路面上走走停停,轻易就可以跟贴交通节奏。后段加速力就比较一般,大车流的高速路面上要超车并线就要提前一点准备。面对长的坡道也会有一定压力。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为多连杆式独立悬挂。悬挂调教偏舒适,但是有一定韧性。对于城市路面大部分颠簸处理还是很彻底的,对细碎的坑洼过滤相当彻底。对于路面大的起伏处理还可以,过高的减速带的时候底盘比较有质感。不过如果忘记了把速度收下来,车身会有一点飘的感觉。底盘对车身的侧向支撑还可以,但是车身重心稍高,中速过弯的时候车身始终还是有稍大的侧倾。
静音比较一般。发动机本身并没有太大动静,只有在急加速的时候噪音会稍多一点。但是高速的时候,车内的风噪和胎噪稍多,虽然不至于影响聊天谈话,但是同级车型中表现比较一般。
长安CS55 2019款 1.5T 手动炫目型 国VI
今天给大家介绍的这款车是 长安CS55 2019款 1.5T 手动炫目型 国VI,这是一台适合居家使用的紧凑型SUV,经典的车型深受广大人民喜爱,有着不错的市场反响。
身为一台家用汽车他的全车尺寸为4500×1855×1690mm,轴距为2650mm,这样的参数在家用车方面也是极为优越的,前排主驾驶和副驾驶的空间坐上小编这样的胖子也丝毫不觉得紧张,头部距离车顶还有一拳的距离,宽阔的后排空间足以轻松容纳三人,带上一家人出行也不会显得拥挤,后备箱的空间也是非常的宽阔的,能够装下足够多的物品。
外观方面,新款车型中网采用了点阵式设计,与开眼角式大灯相连接之后,前脸显得特别清爽大气。车身的线条棱角分明,在保持出色的运动感同时又不失阳刚之气,非常受年轻人的喜爱。车尾设计比较饱满,车尾运用的线条并不多,双边单出的排气给车尾带来了更强的运动感,整体车尾的风格是时尚与活力并存。
内饰方面,中控层次感非常不错,三幅式方式盘有着比较强的运动感,大屏的分辨率比较高,显示内容非常细腻,而且彩色出比较出众,运行也比较流畅,内饰用料上比较讲究,很多地方都用上缝线工艺,让内饰有着比较高的档次感。
新车搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力156匹,匹配6挡手动变速箱。起步状态下,离合器脚感很好,基本不存在离合器调校过低,而使车子产生闯动感,也不会因为离合器结点过高而驾驶起来生硬。即便是在市区驾驶,走走停停,也不会觉得操作起来很累,而且档位清晰,挂档有吸附感,在拥堵路段跟车较为舒适。转速1800转左右介入,时速在40-100km/h区间是动力最强劲的时候
长安CS55 2019款 1.5T 手动炫目型 国VI底盘悬挂采用前麦佛逊,后多连杆独立悬架系统。在经过减速带时CS55整体表现的非常沉稳,这主要得益于它的悬挂调校更偏舒适型,车辆在弯道过弯时侧倾幅度也被控制在合理范围之内,整体表现还是非常值得肯定。
价格方面,厂商指导价是8.49万,优惠7000元,裸车价是7.79万,加上购置税6800元,以及车船税420元,上牌费500元,保险是5700元,最后全款落地价是9万左右。
对于家用车而言长安CS55 2019款 1.5T 手动炫目型 国VI还是个不错的选择的。
长安CS55这是紧凑型SUV,可以说是长安较为入门级的紧凑型SUV,其实这款车的优缺点还是较明显的,消费者根据自己的实际情况来选择。
优势:
1、这款车从广州的4S店得知,实际的零地价就是8万左右,裸车可以优惠1.5万左右,价格在紧凑型SUV中确实是属于低廉的。
2、他确实是手动挡车型,但实际的驾驶中,我认为他的挂挡逻辑,平顺性等有一定的优势,本身他的挡位就非常清晰,挂挡时只要离合踩到位了,其实轻轻一推就行,普通的城市行驶中,平顺性也足够的高,在手动挡车型中,我认为他是属于好开类型的。
3、整车的底盘调节偏柔软,这样做的好处是:在遇到一些坑洼、减速带等时,车内并不会显得突兀,适合于上下班行驶。其实家用车底盘就要这样调教,毕竟这级别的车肯定主打家用的,又不是主打运动。
4、实际的油耗来看,表现的还不错,城市行驶为主,其实他的百公里油耗就是8.2L左右,燃油经济性在紧凑型SUV中有一定的优势。
不足:
1、相对来说,在紧凑型SUV领域中空间会显得狭小一些,我自己174cm的身高71公斤的体重,在调整好座椅之后,前排的头部空间大约是1拳,后排的头部空间大约是4指,腿部空间1拳3指左右,空间在紧凑型SUV并没有什么优势。
2、相对来说,配置并不算丰富,最简单来说实用的胎压监测、后座出风口都没有,并且他是不支持语音识别控制的。在同级别、差不多的价位的国产SUV中并没有什么优势。
3、遵循着买新不买旧的原则,其实长安CS55也将近2年没有更新换代了,并且目前也没有消息称长安CS55要推出新款,不少的消费者就担心现在入手可能就成了“绝版”车型。
整体来看,长安CS55是长安的入门级紧凑型SUV,其实他的优缺点还是较明显的,我个人觉得这价位选择长安CS55也未尝不可,整体的竞争力还不错。
作为一款国产的SUV,长安CS55算是比较良心的国产车型了。但是估计很多人买这车就是冲着它的外观,确实比同级别车型看着更加时尚些,也说不出哪里设计亮眼,但整体就是属于精致耐看型的。内饰设计也比较新潮,红黑色的座椅看起来就很运动,细节把控也很到位,内饰装饰元素也很多,整体风格很戳中年轻消费者的心理。虽然是辆SUV,但实际上这车的空间表现并不理想,后备箱有点高有点小,车内前排空间也不大,头部空间比较低,长时间开车会感觉比较累,后排空间的话表现一般,只能说够用,好在前排后排的座椅设计,像支撑性包裹性都还不错,舒适性配置也比较丰富,所以坐着还算舒适。这车是1.5T配6速手动变速箱,开起来动力水准一般,但是提速降档表现还是不错,高速国道上开着也没有任何问题。方向盘转向操控不够精准,有虚位,这一点还有待提升,至于刹车还有底盘减震这些还是做的不错。油耗不算低,但也不高,8-9个油左右,毕竟是国产SUV,还是1.5T的,能够接受。虽然长安CS55产品的综合实力不算突出,但是同级别同样配置水准的车型性价比不如它来得高。