【外观】长安CS55延续长安汽车最新家族式设计语言。设计非常霸气,细长的六边形中网融合两侧狭长的前大灯组,内嵌满天星式进气格栅,营造出年轻时尚的视觉效果。下方雾灯日间行车灯均采用LED灯源,同时采用"E"造型设计,看起来非常炫酷,进一步提升该车的立体感,硬派气息更浓厚,比哈弗H6帅气。车身侧面采用硬朗的线条勾勒,层次感分明,线条刚硬富有张力,搭配悬浮式车顶设计,彰显年轻运动的视觉效果。车尾部分设计前卫,两侧尾灯与前大灯相呼应,符合年轻人的审美。
【空间】车身尺寸分别为4500/1855/1690mm,轴距为2650mm,车内空间表现不错,相比同级别车型来得更加有优势。本人身高1米78,乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳二指,腿部有较大的活动空间。保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有将近两拳左右的距离,并且后排中间区域仅仅是微微隆起,并不影响中间乘客乘坐。此外,后配设有独立空调出风口以及储物槽,实用性很强。行李舱容积比较宽大,可以满足日常我们一家三口的储物需求,当然还可以放倒后排座椅来扩展更大的储物空间。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力156匹,匹配6挡手动变速箱。起步状态下,离合器脚感很好,基本不存在离合器调校过低,而使车子产生闯动感,也不会因为离合器结点过高而驾驶起来生硬。即便是在市区驾驶,走走停停,也不会觉得操作起来很累,而且档位清晰,挂档有吸附感,在拥堵路段跟车较为舒适。转速1800转左右介入,时速在40-100km/h区间是动力最强劲的时候。当时速达到100km/h以上再进行二次加速,动力有明显减弱,但此时深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。值得一提的是6挡手动变速箱,对于爬坡和油耗都有一定的帮助,有一定的驾驶乐趣。
【悬架】悬架调校非常舒适,很擅长应对城市道路,但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳,需要适当控制车速。整体来看,底盘风格是比较针对国内路况的,在滤振性上无需挑剔,底盘动作柔和紧致,虽软,但不松散。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。
【购车费用】厂商指导价是8.49万,优惠7000元,裸车价是7.79万,加上购置税6800元,以及车船税420元,上牌费500元,保险是5700元,最后全款落地价是9万左右。
作为一个职业的车评人,今天要给大家带来的是长安CS55 2019款 2019款 1.5T 手动炫目型 国VI的试驾体验,定位为一款5门5座紧凑型SUV,长宽高为(mm)4500/1855/1690,轴距为2650mm。厂商指导价为8.49万,当地地区这款车型报价为7.99万元,目前暂时优惠0.50万元,购置税7513元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险4040元,全款落地价格在92823元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为36931元,贷款55930元,月供要1670元,贷款购车总花费要97051元,比全款购车多花出7228元。
外观:外观方面,长安CS55车型中网采用了点阵式设计,与开眼角式大灯相连接之后,前脸显得特别清爽大气。车身的线条棱角分明,在保持出色的运动感同时又不失阳刚之气,非常受年轻人的喜爱。车尾设计比较饱满,车尾运用的线条并不多,双边单出的排气给车尾带来了更强的运动感,整体车尾的风格是时尚与活力并存。
内饰:内饰方面,中控层次感非常不错,三幅式方式盘有着比较强的运动感,大屏的分辨率比较高,显示内容非常细腻,而且彩色出比较出众,运行也比较流畅,内饰用料上比较讲究,很多地方都用上缝线工艺,让内饰有着比较高的档次感。
配置:长安CS55这台车在配置方面较为一般,仅配置了电子驻车、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及遥控钥匙等一些基础性的配置。
动力:长安CS55在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,最大马力为156Ps,最大扭矩为225N·m。传动系统方面,与之相匹配的是6挡手动变速箱。
操控:在试驾时,长安CS55的底盘悬挂采用前麦佛逊,后多连杆独立悬架系统。在经过减速带时CS55整体表现的非常沉稳,这主要得益于它的悬挂调校更偏舒适型,车辆在弯道过弯时侧倾幅度也被控制在合理范围之内,整体表现还是非常值得肯定。
加速:从测试的姿态来看,它有抬头的现象出现,起步的G值也不是很高,加速过程中换挡速度快、而且平顺,爆发力尚可。最终我们测试得到的百公里加速成绩为11.93秒,算是比较中规中矩的表现。
制动:CS55的悬挂调校还是偏软的, 可以看到在全力制动时车身的变化比较明显,但是制动力稳定,而且线性,踏板制动力的释放很容易控制,这样开起来也更轻松,不过刹车G值还是在理想的-1G中忽上忽下。最终,百公里制动最好成绩为39.80米,在这个级别还是比较常见的成绩。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为137km,途经市区、郊区、越野以及高速四种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为11.5L,经过计算这款车的油耗为8.4L/100km。
噪音:怠速时,车内噪声振动水平很好,没有明显振动,车内很安静。刚起步时,才会有轻微抖动,这种振动水平已经算不错的水平了。加速时,噪声振动水平较好,只是有轻微的进气噪声,对驾驶员没有影响。只是感觉加速过程中,油门响应稍迟,对于车内人与人时间的相互交流感觉稍有影响。
作为一款国产的SUV,长安CS55算是比较良心的国产车型了。但是估计很多人买这车就是冲着它的外观,确实比同级别车型看着更加时尚些,也说不出哪里设计亮眼,但整体就是属于精致耐看型的。内饰设计也比较新潮,红黑色的座椅看起来就很运动,细节把控也很到位,内饰装饰元素也很多,整体风格很戳中年轻消费者的心理。虽然是辆SUV,但实际上这车的空间表现并不理想,后备箱有点高有点小,车内前排空间也不大,头部空间比较低,长时间开车会感觉比较累,后排空间的话表现一般,只能说够用,好在前排后排的座椅设计,像支撑性包裹性都还不错,舒适性配置也比较丰富,所以坐着还算舒适。这车是1.5T配6速手动变速箱,开起来动力水准一般,但是提速降档表现还是不错,高速国道上开着也没有任何问题。方向盘转向操控不够精准,有虚位,这一点还有待提升,至于刹车还有底盘减震这些还是做的不错。油耗不算低,但也不高,8-9个油左右,毕竟是国产SUV,还是1.5T的,能够接受。虽然长安CS55产品的综合实力不算突出,但是同级别同样配置水准的车型性价比不如它来得高。