日产劲客这款车,很受一些女车主喜欢,会经常拿它和本田飞度以及大众POLO做对比,劲客定位会更高一些,是一款小型SUV,因为劲客优惠后落地价格和这两款车相差不大,而且劲客在舒适性方面会更好一些,空间相对也更宽敞,这是一些女车主喜欢选择它的原因。
劲客目前的市场行情可以优惠1.8万元,自动入门版新车指导价是11.98万元,优惠后10.18万元,加上购置税9008元,保险4000元左右,上牌500元,全部落地的价格是11.5万元左右。
劲客在动力搭载的是一台1.5L自然吸气发动机,最大马力122Ps,最大扭矩在143N·m。匹配CVT变速箱,这种小排量车型,就不要追求什么加速感,日常代步好开,超车时多给些油能够轻松完成,就能满足多数人的需求,CVT变速箱开起来还是比较平顺的,转向力度和油门刹车踏板都不重,新车来说也很好上手。
工信部百公里综合油耗在5.6L,据车主反馈,实际开起来会比这个高一些,新车到手后个人进行了油耗测试,在驾驶过程中全程开着空调,包含城市以及高速路段,一共跑了160公里,平均时速在45公里,最终实测百公里综合油耗在6.5L,在同级车中算比较省油的。
舒适性方面,车内座椅包裹很柔软,坐上去包裹性很好,比较舒服,这是日产车的一大特点。车内隔音效果一般,在低速行驶能够维持车内安静性,跑高速后风噪声音较大。从测试数据来看,怠速的时候,噪音值在41.2分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在57.9分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在62.6分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在68.9分贝。
劲客整车质保是3年或者10万公里,保养是每5000公里保养一次,首保是厂家免费的。后期一次小保养,只更换机油机滤费用400元左右。到20000公里公里时,还需更换机油机滤和火花塞、空气滤芯等,费用也在900元左右。总体保养费用不高,养车的压力不大。日常养护车况正常的话,只需要按照保养手册要求来做就可以了,有一些推销的收费项目可以不必要。
总的来说,劲客这款车比较适合女司机,对动力要求不高,只是需要一台好开舒适的代步车,小毛病不多也比较省油,这款车是比较适合的。
嗯嗯嗯嗯嗯嗯好的嘛:武汉市优惠2万6
机智的橙子M9J:现在武汉不到八万裸车价
朱头:你买贵了吧
作为一个专业车评人,今天要跟大家解析的车型是日产劲客2021款 1.5L XV CVT智联豪华版。从定位上来讲是一款5门5座小型SUV,长宽高分别可以达到4295×1760×1588毫米,车身轴距可以达到2620毫米,整车提供3年或10万公里质保服务。厂商指导售价在12.23万,江苏地区最低裸车价格在11.33万,购置税在10,027元,上牌费在500元,车牌使用税在420元,交强险在950元,全款购车总花费在129,929元。现在年轻人购车,贷款买车人数越来越多,如果按照贷款利率4.75%进行计算,分期三年首付30%金额在33,990元,月供在2368元,基本上出来上班的年轻一族努力一些可以供得起,含贷款利息总花费在135,867元,比全款购车会多出5938元,但能够提前买到心仪的车,完全划得来。
车系对比:手头上如果比较紧张,日产劲客2021款 1.5L XL CVT酷享版会更经济一些,厂商指导售价在11.98万。尺寸跟动力上两款车型没有实质性差异,主要就是一些配置上面的区别,今天跟大家评测的车型比对手增加了前后头部气帘、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、远程启动功能、皮质方向盘、倒车影像、内置行车记录仪、7英寸仪表屏、仿皮座椅、车联网、大灯自动开闭、LED远近光灯、前感应式雨刷等功能。毕竟一台车很多时候都会伴随我们5~10年,如果经济允许选择配置更丰富的车型,不失为是好的选择。
销量:日产逍客2020年全年卖出26,373台,占据东风日产家族2.36%份额,过去几个月销量出现了下滑现象,主要是国产车型竞争力越来越强。从过去几个月销量数据来看, 2020年12月份卖出2219台,2021年1月份卖出2141台,2021年2月份卖出1073台,上个月确实遭遇了一波滑铁卢,当月占比东风日产销售份额只剩下了1.98%。
保养:保养周期是5000公里一次,不过首次保养需要在1000公里进行,需要更换机油以及机油滤,含工时费参考价格在283元,首次保养4S店会免费赠送。日产逍客配件更换价格很实在,机油在138元,全合成机油在388元,机油滤清器在35元,空气滤清器在85元,空调滤清器在170元,汽油滤清器在827元,刹车油在52元,变速箱油在152元,火花塞在158元,发动机冷却液在127元。
提速:在动力上面采用1.5L自然吸气引擎,发动机压缩比在11.5,最大功率在90kW,最大扭矩在143N·m,排放满足了国6标准。从动力参数上来看,确实不算强劲,全力踩下油门踏板起步的时候显得相当淡定,缺乏了一丝运动属性,在加速全程中发动机动力表现都很一般,从实测数据来看,百公里提速在12.25秒。
刹车:全力踩下刹车踏板,由于悬架支撑一般,出现了较为明显前倾现象,并且制动力释放不是很线性,轮胎抓地力一般,从实测成绩来看,确实算不上上乘水平,100~0km/h刹车距离在43.25米。
油耗:工信部百公里综合油耗在5.6L,对于买小型SUV车主来讲,经济省油肯定是重要指标之一。我自己是进行了油耗测试,测试过程包含城市以及高速路段,在高速路段一共跑了190公里,平均时速在105公里,实测下来高速百公里油耗在5.0L。在城市路段,由于测试时候轻微拥堵,所以油耗方面并不低,一共跑了170公里,平均车速在35公里,最终实测城市路段油耗在7.6L。
噪音:日产劲客在隔音优化上并没有做出太多措施,低速行驶起来不算太过吵闹,跑起高速来对于风噪抑制确实很一般。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在40.9分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在58.2分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在60.2分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在68.5分贝。
云舒流长随风行:确实,我当时选劲客就是冲着品质和油耗去的,现在也证明了我的眼光好
姥爷BJX:评论的是啥?劲客说到逍客的,内容是抄袭来的吧?
一台非常合适的城市小车,尺寸不大穿街走巷非常合适,尺寸不大停车方便外加颜值还行是我选它的理由,其次表现好的地方也不少,平均不到7L的油耗不高不低,平时用着还是挺合适的,动力不算强,也就够代步用,平顺性挺满意的,cvt变速箱就是日常驾驶好帮手,非常满意,座椅也很软,会有一种陷进去的感觉,对屁股的友好程度非常高。当然这也不是啥完美无缺的车,高速环路上开起来噪音还是挺大的,发动机声音、轮胎声音、风噪混合在一起就像交响乐,音乐声都得增大两号,然后内饰实在差点意思,这老掉牙的内饰跟外观都不相衬,日本车啥时候能在乎在乎内饰!再有就是空间真的不大,虽然是个SUV,但解决的也只是头部空间的问题,两个人开就挺好,如果要带着父母出去游玩,拉上东西还是有些局促的,不过总体来说就我目前的使用环境,这车我还是挺满意的。
这是一款称得上“买发动机送车”的典范,全系唯一一款手动挡,去掉了几乎所有便利性装备,最大亮点在于动力系统的表现,起步和提速基本上没有拖泥带水的意思,而且少了很多闯动的突兀感,跑起来相当轻松、相当平顺,百公里6.5L的普遍性油耗可以炫耀一番,性价比优势根本谈不上,因为配置确实比较寒酸,不过优惠后8万左右的价格,底盘通过性不错、动力响应积极、故障率低,有这几个优点就足够了。外观确实足够乞丐,没有铝合金轮毂、前雾灯,有着特别明显的低配形象,很多人担心它的空间局促,2620mm的轴距没有多少水分,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,后排膝盖还可以有一拳的空余,在小型SUV里表现算是很不错的。配置方面可以吐槽几个地方,比如唯一一款简配后轮盘式制动器,改为鼓式制动器的,去掉了牵引力控制和车身稳定控制,其他方面的简配不会影响驾驶安全,但这几项非常关键,如果你平时就是市区代步,为了价格倒是也可以理解。中控台虽然缺失科技化装备,但配色和功能区布局很时尚,看上去一点也不觉得廉价,配备了1个USB接口和1个AUX接口,后者的利用率相当低,很不理解车企的思路,不如换成2个USB接口更实用,2个扬声器的音质只能凑合用,给了一个PM2.5过滤装置,市区驾驶可以适当净化座舱空气了。底盘的调校缺乏支撑性,在转向、紧急变向期间感觉有点侧倾,不敢开太快,而且经过颠簸路况时,后排容易跳起来,乘客头部会碰到车顶棚,可能是我各自高的缘故,转向系统非常灵活,但高速状态下有点轻。总体来说,这款车是追求经济实惠和低故障率的首选,没有任何多余的、实用的东西,就是省油、好开而已,老司机不妨重点考虑。
用户1748785652883:早看到你说这个我也买手动了
头条用户:真实感受
一台比较小巧的SUV,虽然是最低配车型,但是该有的一些安全配置也通通都配备的。并且十台车的行驶质感是比较不错的,特别是底盘部分的调校,在经过一些连续的颠簸的时候,悬架跟底盘能够很好的过滤车身的颠簸,乘坐起来的舒适性还是比较有保障的。
空间部分略有不足,而不足的并不是乘坐的空间,而是储物的空间还是有所欠缺的,特别是前排中控台部分的储物空间真的是不多,也就也就挡把前面能够放手机而已,而前排的水杯架位置有一些偏低并且偏后,拿取并不方便。
动力一般,122马力的。手动挡的话,档位合适,动力的响应还是比较及时的。
操控起来的感觉比较不错,有一种很灵活的感觉,本身车身的尺寸就不大,在市区里边走街串巷的非常的方便。而且这台车的视线也比较不错,不仅仅是因为SUV坐姿高的原因。主要是这台车的窗线会比较低一点,看周边环境非常的清楚。
油耗基本6.5左右,省油。
外观并不是很出众,细节部分做的很不错。D柱还采用了部分与车身不同色的设计,整个悬浮车顶设计。
内饰现在看是没什么设计感,用料也廉价,考虑到车价也就这样了。
小型suv里,底盘表现算好的的车型并不多,劲客算一个。
农业和福利由农民说算:质量太差,我2021年1月29号,买劲客1:5自吸SUv,严重掉速,顿挫,60一100公里,9O公里时,直接完蛋,吓得我都不敢上路,现在厂商还没把我车问题解决。
优势:
1、劲客是日产的入门级SUV,一定的优惠之后,裸车价较为的低廉。之前我以为手动挡会很难驾控,实际上我错了,这款5MT变速箱本身各个挡位间的行程适中,挂入挡位时不会有什么生涩感,轻轻的一推就能到位,即便城市堵车行驶,也不会累,确实是超乎我之前的想象。
2、城市行驶中,日产的这款1.5L发动机,城市跟车行驶是非常轻松的,油门设定也灵敏,方向盘也轻盈,非常适合于城市上下班行驶,反正我是爱了。
3、油耗是我完全没有想到的,我是以城市上下班行驶为主的,我加100元油,92号汽油,跑了大约有230公里,算下来百公里油耗是7.8L,比我同事的吉利博越,瑞虎7确实是更为的省油,非常适合于家用。
劣势:
1、他的空间并不宽敞,176cm的身高在调整好座椅之后,前排的头部空间是1拳,后排的头部空间是4指,腿部空间是1拳3指,我同事183cm,他就表示有点的憋屈,空间不是他的优势。并且他的后排中央地台有一定的凸起,脚只能放在地台的两侧,背靠也有点的硬,我在中间乘坐2小时左右,就觉得有点的腰酸背痛了。
2、内饰确实是充满着廉价感,一走入内饰,廉价感就扑面而来。观感上,没有中控屏,拥有不少的实体按键,观感确实不佳。方向盘,中控面板,门板等用的硬塑,摸上去硬邦邦的,拿手指去敲中控面板都会有”咳咳“的响声,内饰确实足够的低廉。
3、1.5L在高速行驶中,确实是显得乏力的,反正我在时速80之后就感觉到怎么踩油门速度都差不多,我开着这款车都是老老实实在自己车道行驶的,一般不会主动去高速超车的,毕竟性能确实弱小啊。
4、用的是扭力梁,即便是城市行驶中,对于细碎颠婆的过滤我认为都不佳,若要舒适度高,那就要把速度控制在30以下了。而时速50之后,其实胎噪,发动机噪音就可较明显感受到了,舒适度确实不佳。
手机用户20092236803:时速80以都一样,最高时速到底可以跑多少?
优点:
1、价格实惠,劲客作为一款合资品牌中的入门级小型SUV,它最低配的手动档车型指导价为9.98万,且目前劲客的优惠在两万左右,所以它的价格还是非常有竞争力的。
2、劲客的外观造型设计比较前卫,日产家族式的前脸设计,搭配悬浮式车顶设计,无论是从正面还是侧面,看上去都非常时尚。
3、省油,劲客搭载的1.5L自然吸气发动机,匹配5档手动变速器,经过实测,市区路段综合油耗在7L左右,跑高速综合油耗在6L左右,算是非常省油了。
4、好操控,因为是小型SUV车型,劲客的车身比较小巧,方向盘也比较轻,没有虚位。刹车也比较灵敏,踩踏脚感正合适。
5、动力够用,1.5L自吸的发动机,匹配5速手动变速器,开起来比CVT自动版本的动力要更强一下,油门和离合器也比较好控制,低档位起步时,动力还算很充沛的。
缺点:
1、内饰简陋,车内多为硬塑料材质,且配置较低,织物座椅,没有中控屏也没有中央扶手,整体看起来比较抵挡。
2、隔音不太好,行驶过程中的噪音较大,在驾驶体验过程中,当速度提升到60km/时,胎噪和风噪的声音就开始增大了,而且是速度越快噪音越大。
3、减震偏硬,驾驶过程中路过坑洼路段时,劲客的滤震效果也不太好,车内晃动明显。尤其是经过减速带时,后排的颠的比较厉害。
4、低配车型没有配备牵引力控制和ESP车身稳定系统,所以在急转弯时,车身容易发生侧倾或侧翻,需要特别注意。
5、空间比较小,我175cm的身高,坐到前排调整到舒适的坐姿后,再坐到后排,腿部空间还有1拳的距离,头部空间还有4指的距离,且横向空间也比较小,坐两个人正合适,三个人就需要挤着了。
综合来看
低配版劲客,虽然也有缺点,但因其价位比较低,作为日常代步用车还是比较合适的,且用车费用也较低,值得推荐。
劲客采用了家族设计语言,前脸U字形的进气格栅有着很高的辨识度,车身比较厚重饱满,黑色的包围和侧裙增加一些运动感,悬浮式车顶看起来也比较时尚个性。
内饰为简约风格,中控台富有层次,各种功能操作起来都很顺手,平底运动型方向盘大小适中,握感也很舒服,不过车厢内使用了很多硬质塑料,拉低了档次,新车的气味也比较大,需要开窗一段时间才会好很多。
由于尺寸比较小,它的空间表现在同级别中不占优势,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳的距离,头顶有着2指的富余,要是身材再高大一些的话就会产生压抑感,并排坐满三个成年人也会比较拥挤,后备箱的面积有点小,后排座椅放倒后平整度不高,好在座椅填充物很足,坐垫也比较长,能够对身体起到很好的承托。
搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为122匹,起步还算比较轻快,但中段缺少一定的爆发力,不过动力输出非常平顺线性,油门和刹车脚感都不错,百公里平均油耗在5.8-6.5L左右,无形中就能降低养车成本。
底盘悬架略显松散,经过减速带和坑洼道路的时候,车身弹跳明显,坐在后排的乘客会感到很颠簸,车速超过100之后,胎噪和风噪偏大,另外高速上有大货车从一旁快速经过,能够感觉到车身在晃动,不能给驾驶者带来充足的自信。
日产劲客作为通勤代步没问题,质控稳定,后期开着省油省心,但相比之下,这个价位我更推荐大家购买国产SUV,无论空间、配置、用料还是驾驶感受,都会更让人满意。
【动力】劲客搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱。起步表现不错,动力输出挺积极,给人的印象足够活泼。转速基本都控制在两千转左右,这时候想要发力,感觉并不会很费劲,一开始就已经在状态内,动力的回应还是很有“存在感”的。之后转速继续往上走,加速感也更清晰地展示出来,整个发力的过程表现得很干脆也很连贯,动作足够爽快。
【转向】劲客转向的指向性存在轻微的虚位,不过前轴的动态响应以及车尾的跟随性都表现得比较自然,没有故意营造运动感,只是一切都表现出很强的顺从感,这方面设定其实很合理。
【油耗】劲客在同级家用车型中,油耗表现出色,在没有开空调时,市区油耗为6.1L(表显),国道路段百公里油耗为5.6L(表显),高速路段百公里油耗为5.1L(表显),而在开空调状态下,油耗有所浮动,但也在能接受的范围内。
【转向】劲客转向的指向性存在轻微的虚位,不过前轴的动态响应以及车尾的跟随性都表现得比较自然,没有故意营造运动感,只是一切都表现出很强的顺从感,这方面设定其实很合理。转向的指向性存在轻微的虚位,不过前轴的动态响应以及车尾的跟随性都表现得比较自然,没有故意营造运动感,只是一切都表现出很强的顺从感,这方面设定其实很合理。
【悬架】劲客采用前麦弗逊式独立悬架,纵臂扭转粱式非独立悬架。在悬架调校上仍是以舒适性为主的,对于路面颠簸和起伏能够较为从容的化解,但还是缺少了些韧性。快速过弯时,侧倾会稍显明显些。
17年刚上市就买了,就冲省油、故障低耐用、外观。目前用了三年多,确实省油,没出过故障,外观还可以,安全系统齐、省心等这些都是优点。
缺点就是中控屏差(真的很差时间都不准)、感觉硬、没天窗(不用得有)、空间有点不够、珍珠白油漆容易发黄。网上说的机油乳化我没碰到,动力低不是缺点它本来才1.5嘛。
自己改的LED远光灯,目前再换中控导航屏。
luke0755:刚刚更换了个安卓大屏导航,原创教程
日产汽车的质控稳定是很多人选择劲客的主要原因,另外它的定价在合资小型SUV中也是比较低的,目前还有着不错的优惠。
外观时尚个性,前脸U字形的进气格栅有着很高的辨识度,车身短小紧绷,悬浮式车顶符合年轻消费者的审美,不规则样式的尾灯也和前大灯做到了遥相呼应。
来到前排,中控台很有层次感,左右两个圆形空调出风口让内饰不会沉闷,平底运动型多功能方向盘大小适中,握感舒服,不过车厢内使用了大量硬质塑料拉低了档次。
手动酷炫版的配置比较低,没有倒车雷达和倒车影像对新手而言很不方便,没有牵引力控制和ESP车身稳定系统在这个价位也有些不应该,还有前盘后鼓式刹车以及16英寸的钢圈比较廉价。
由于尺寸比较小,车内的空间表现在同级别中不占优势,坐进后排腿部与头顶空间都是刚刚够用的水平,要是身高超过1.78米,就会感到比较压抑,并排坐三个成年人也比较拥挤。
搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为124匹,输出平顺线性,油门和刹车脚感都不错,并且百公里平均油耗在6-6.5L左右,无形中就能降低养车成本,不过底盘悬架偏硬,虽然能够对车身起到很好的支撑,但经过减速带或者坑洼道路的时候,颠簸感很容易传进车内,跑高速胎噪和风噪也偏大。
日产劲客作为通勤代步没问题,省油省心,并且在市区内无论掉头还是找车位都很灵活方便,但要是作为家用,我会更推荐大家购买这个价位的国产SUV,空间、配置以及驾驶感受都会更让人满意一些。
劲客作为日产的入门级SUV,我的评价是:普通城市行驶没问题,但其他方面不要有太多期待。2620mm的轴距首先带来的空间就不算大,正常来说后排坐3个大男人都显得拥挤,对空间有要求的慎重考虑。本身HR15的1.5L发动机注重的是平顺性,他的加速是较为线性的,瞬间爆发力确实不强,毕竟扭矩才143牛米,当速度80之后就可感觉到加速乏力了。他的CVT变速箱可模拟6挡,放在今天来说不算有优势,讲究的是平顺性,驾驶起来有点软绵绵的感觉。日产的车消费者或许会说舒适度好,其实劲客确实说不上舒适度多好,本身采用的是扭力梁,他的底盘对于振动的过滤其实并不算干脆,当经过减速带、较烂路面等时,其实车内可感觉到明显的颠婆感,谈不上有多高的舒适度。整个内饰设计偏向于保守,与现在所谓的时尚搭不上边,不过也给了你7英寸液晶仪表以及8英寸中控屏,实用性还是不错的。对于劲客来说,他的优势在于燃油经济性,车主百公里油耗可做到7.6L,日产的发动机确实是省油,当然了也跟性能不强有关;并且日产的经销商、4S店是遍地开花,对于车辆的后期维修保养等有优势,我对劲客的评价是:普通的家用没问题,但其他方面就不要有太多期待了。
油耗低,外观设计好看,在日系中属于性价比高的那一类,但是CVT变速器所带来的动力确实稍肉,悬架减震效果一般,因为是小型车,后排空间比较小。