提车不久,上来随便聊聊我的购车经历吧,文采不好,请见谅。老婆兜兜转转还是选购了她心仪的宝马,虽然不是X3,但还是挺开心的,以后努力工作争取再买一台老婆最喜欢的车。😁😛
【空间表现】
空间表现,对比我旧车思域,那空间是真大,SUV视野也好,但横向对比汉兰达和冠道,还是有点差距,主要是前面横向空间有点窄,后排座椅虽然短,但对于我家里人,个子不高,完全没问题,翘起二郎腿都没问题,放完一张儿童安全座椅后排还挺宽敞,小孩老人都满意。
【动力表现】
动力表现2.0T动力充沛,随踩随有的动力,不错。提速不错,超车很放心。就是1档和2档换挡会有顿挫,是否没过磨合期的原因。等过了首保再看看😁。
【油耗】
油耗表现还行,第一天是10.5升,现在越开越低,已经到了8.3升每百公里。等过了磨合期应该会更低点。
【最不满意】
最不满意就是都30W的车起码改款也配全液晶仪表盘吧,还有就是中央扶手箱,那脑残的设计,根本不好用,电动腰托现在没有了,老婆不太满意,主动安全配置少了点,还有我比较纠结的autohold居然没有,开车我觉得不方便。发动机着车时噪音忒大,等几分钟后热车完就好多了,最后还有胎噪,韩泰防爆胎的胎噪实在太大了,等以后换米其林静音轮胎应该会好很多。
【舒适性】
之前开思域,没有电动座椅调节,现在有了方便多了。座椅坐久了还行,虽然有点硬,但支撑性好😊。
【亮点配置】
老婆喜欢hud抬头显示,座椅电动调节和座椅记忆,自动大灯,自动雨刮和感应后备箱开启🔛,无钥匙进入,无线carplay和电子档把。这些相对于我之前那部车是没有的,开着很舒服又方便。
【购车经历】
想换车的念头从年初就开始,预算30W,之后就去试乘试驾这价格范围的车,之前开了10年的思域故障频繁,更加快我换车的速度,因为开了10年日本车,媳妇就不打算买日本车,之后就去试驾福特的锐界plus,锐际,大众的途观L,探岳,奥迪Q3,奔驰gla,glb,林肯冒险家,别克昂科威plus,宝马X1。但是试驾完都觉得个有缺点,无意间看到福特evos准备上市,当时试驾我觉得很满意,配置拉满,空间宽大,无奈老婆试驾完后觉得前排调整完后前方视觉很压抑,所以就不了了之了,无奈之下还是去看了日本车,看了汉兰达,陆放,冠道,urv等,老婆还是觉得开日本车习惯了,现在开起来很顺手,本已准备下定陆放(加价提车还需要等好几个月),但老婆前思后想,自己每天开车上下班,不需要7座或者那么大的车(车主要是老婆开,只好尊重她的意见)快到年底了,刚好宝马说做店庆,让我过去谈谈(老婆还是喜欢宝马),谈好贷款买X3,但家里老人家不允许我们贷款,所以只能降低一档,看X1。老婆念念不忘的宝马,试驾了好几回X1觉得不用贷款,全款顶配,开着还行挺舒服,就决定买X1。
【提车价格】
宝马销售说刚来了俩我们要的神秘灰,生产日期就在11月份,所以我们立马下单(主要是不想等车),车辆落地295000元,送行车记录仪,水晶镀膜,脚垫,旧车置换有5年/10W公里免费基础保养,之后我又加了1588元升级原厂质保2年和1年免费基础保养。
【驾驶感受】
12月3号到现在才短短半月,我只能说我这几天的驾驶感受,提速速度快,超车很放心,suv视野好,开车更安全,车辆不太大,停车挺方便。最后就是新车开回家,老婆开心,家里放心,开的舒心,这就足够了。
半城风雨851:小地方的人往往觉得开个bba会很有面子,但是在北上广就不会,因为大街上遍地都是,而且房价比车价高太多,10万一平很正常,就比如我现在住的房子,要是卖掉的话立马就可以全款买20辆宝马5系,只不过就是房东他不同意罢了!
诶还不够:要动力没动力,要空间没空间。无非就是好面子
用户77039viffbciiyfc:恭喜你成为尊贵的BMW车主,愿蓝天白云照亮你的前程,5系在向你招手
[油耗]
因为是新车,使用不到一个月,感觉油耗偏高,大概10-11升每百公里。
【亮点配置】
最值得一提的就是后排空间,看评论都说为了空间做大把后排座椅很短,但是后排座椅实际上坐上去非常舒服,没有不适,空间非常大!试驾得来感受!买车不要听网上车评,要实际体验和感受!自己喜欢就是最好的!
【驾驶感受】
2.0T动力,超车非常轻松,起步非常快,没有抖动感,平顺有力。试驾时,市内原地启动1.5T发动机,抖动非常明显,差别不是一般大。
【最不满意】
内饰一般,但质感不错,智能配置偏少,不支持华为和安卓手机联网,只支持苹果系统。
【舒适性】
宝马品牌典型的双肾前脸辨识度非常高,白色车身凸显高贵和大气!
【购车经历】
销售经理和各类服务比较到位,不愧是宝马高端品牌!从下订单到提车稍后不超过两周!贷款放款也十分迅速!
车懂帝帝懂车:你这油耗是挺高
极速风铃an:华为安卓可以连接
【购车经历】
16年的吉利帝豪开了整整5年,30岁了,因为有孩子,想换一个上档次点的,空间大点的,30w以内对比了很久,日系车不考虑,国产车配置高但是面儿不够(纯属个人观点,不喜勿喷)。Q3科技感满满但是不太喜欢圆滚滚的外观,空间也小!也纠结试驾过CC猎装、冒险家这些车型,最终在双十一那天订了X1,上下班每天平均60公里,整体来说,还是非常满意。
【最满意】
即便入门,他也是辆宝马,底盘扎实,操控优秀,2.0T动力响应迅速;无线carplay真的是超级方便。自己刷了后视镜锁车折叠,迎宾座椅,发动机启停记忆,一键关闭后备箱等很多功能,还是非常实用。选车前特别嘱咐了销售小哥,帮我挑了一台米其林的轮胎,这个必须夸一下。
【提车价格】
全款落地不到28,送了脚垫,膜,行车记录仪,4门车衣,变道辅助,5年10万公里基础保养,手机无线充电,Switch游戏机,镀晶,消毒等。这段时间缺芯片,这个价格虽然不是最低,但已经是相当满意了。Switch游戏机1899挂闲鱼上被人秒拍,回了点血。
【最不满意】
配置较低,无前雷达,无主动刹车,无自适应巡航。内饰简陋,传统宝马内饰,座椅皮质硬,腿托是机械调节,而且腿托调不到一个很舒服的支撑位置,有点尴尬。机械行业工作的我,非液晶仪表盘还是可以接受。熄火后车下排气管位置噼里啪啦的响,据说是通病。
【空间表现】
空间必须给满分,量然后排被诟病为小板凳,但是空间确实是大。本人身高176,座椅调节到最高,头部空间依然很充分,后排也没有压抑感。后备箱平整,够宽敞,能装。车内扶手箱真是鸡肋,必须吐槽。装了送的无线充电器以后,就废了,啥也放不了了!
【动力油耗】
2.0T,192马力,百公里加速8.2秒,对于家用来说非常够用了,实际驾驶感受也是这样,动力随叫随到,涡轮介入很及时,超车没压力。开过蔚来,电动车的加速如过山车一般,牛13,但对我这种稳重文艺青年不实用。之前帝豪是CVT变速箱还是很平顺,对比宝马这款7档湿式双离合,上下班堵车,低速暂时还未感受到有顿挫。还没出磨合期,每天上下班的有拥堵道路,也有快速路,平时主要是舒适模式,上了高速就开启节能模式。目前开了1444公里,平均油耗已经降到7.6L,还是比较满意。
后期会持续定期更新驾驶体验。
坚强的中提琴:这个油耗怎么样
行者SportTec:要里子,冒险家更香
用户744038642637:宝马x1的性价比是挺低的,比同级别性能和空间的合资车贵差不多7万块,真的可以说是买标的行为了。但你对自己需求就很明确,明摆着是要一辆可以撑门面的车 ,明确了自己的需求这点很好 。那在豪华品牌的入门款里面宝马x1确实一个不错的选择 ,他虽然性价比低但是驾驶体验并不差 ,不像奔驰又贵又拉垮 。车买回来是自己开的自己喜欢最重要,什么的不是很正常吗没有品牌溢价还是豪华车吗 ?为颜值买单为品牌买单可能跟别的人价值观不符,但是车本身不错,自己喜欢的自己买的单没看懂那些冷嘲热讽的是什么意思 ,真就是没本事为这个品牌溢价买单酸了呗
先说优点,颜值外观还可以,毕竟是个蓝天白云的标,能加不少分,开起来的厚重感还是有的,挺稳的,原谅我豪车开的少,只是偶尔开开老板的X5和奔驰E300,之前代步的是现代悦动,所以X1相对于悦动而言,根本不是一个可以做对比的两款产品了,4S店的现车是加装了前车雷达的,这个配置还是很实用的,相比于音响,我更愿意升级一些安全配置。新车的味道不大,开一段时间后基本上闻不到新车味了。内饰比较简洁,但是少了一些豪华感,连个全液晶仪表也没有,相对于奔驰GLA,GLB,奥迪Q3要稍差一些。辅助驾驶配置也不够,车道保持,自适应巡航也没有配置到,不够诚意。座椅偏硬,久坐屁股疼。后排座椅确实短一些,但是后排坐人的次数还是少一些,家里人个子都不算太高,日常已经足够了,油耗还是挺满意的,毕竟这么重的车身,2.0T的排量,目前4000公里不到,高速学1500公里,平均油耗7.8而已,全高速的时候应该最低6.7个油,不过我驾驶习惯比较柔,一般会来ECO模式,基本没有暴力驾驶,没有地板油,估计跟这个有很大关系吧。总体来说还是挺满意的,7月份买的,运气好,出厂是米其林的胎,4缸2.0T,领先版加装前雷达26.68全包落地价还是挺满意的。
johnsonwang2019:广州哪家店提的啊?
zzyjack:价格不错恭喜恭喜
用户4197586038789:价格不错啊,在哪家店买的
【购车经历】
看了近一个月的车,最后还是买了X1顶配。一直在q3,x1,glb以及q5l,x3,3系之间纠结,前三个各有各的缺点,各有各的优点,而且缺点都还挺明显的,然后就一直纠结要不要再破费一点往上撑一下买x3或q5l,但是第一辆车就买太贵而且预算没那么足。刚了解到x1的时候兴奋的说好了,这就是我要买的车,但是真等到实体看完车后x1却是第一个排除的,这其中反反复复的过程就不详述了,q3各方面比较中庸,配置动力什么的都符合,但就是空间太小了,特别是后备箱弯曲设计太不喜欢了,感觉空间还没普通轿车大,其实本来已经准备买q3的,但是由于4s店普遍没车,提车要4个月,等不了,而且之所以在q3和x1之间选择q3就是因为他有360全景和acc自适应巡航,结果4s店说疫情原因芯片短缺花钱也买不了顶配,只能买没有这2个配置的次顶配,所以最后被逼放弃q3了。奔驰只看了glb,啥都好,外观空间配置都很满意,也够装逼,动力在市区开也不会有什么问题,但是因为过年回老家有很陡的山路,必须买四驱版本,结果也是因为疫情顶配四驱竟然停产了,无语!最后再说x1,后排空间够大,动力够用,有四驱版本,就是功能有点少,感觉就是个傻大个,空有一层皮囊。有一段时间甚至纠结到底要不要坚持买Suv,因为买3系的话只需要多花几万块钱,开回老家足够装逼,不怕掉面子,但一直有一个开着suv把后排放倒随时随地睡觉的梦。由于x1有现车而且自己着急用车不愿等,挑来选去最终选择了x1,当然还有一些其它考虑,说x1配置少,总结下来就是少了自适应巡航、360全景、自动泊车、一些主动安全配置、仪表盘是机械,自适应巡航查过了可以后期加装,360全景也可以加装第三方的,自动泊车估计等老司机了就不实用了,仪表盘是不是液晶也没那么重要,因为支持carplay所以中控屏功能简单也可以弥补,就这样我接受了x1。
逛了3家店,选择了一家捆绑没那么强烈的店,奥迪全部要求只能上广东省内牌,宝马就没有限制,可以自己回老家上外地牌。只有裸车和保险在4s店给,自己上牌,自己交购置税,全款和分期一个价,这个比较合理,有的店全款还要贵5000块,无语。赠送记录仪脚垫和贴膜,记录仪有点垃圾,问题很多,准备自己再买一个好的。
【优点】
品牌感强,有面子(建议心虚的把x1的标扣掉,哈哈),后排空间大,甚至在试驾完x3后感觉x1的后排空间大的有点夸张,丈母娘绝对满意的那种。后排座椅坐垫短没网上说的那么明显,至少我没感觉出来,动力足,至少对我这个新手而言动力很足。后排中间隆起不算太高(对比q3而言),可能还有一些优点但人都是记坏不记好的,所以可能没太注意。
【缺点】
起步油门有点肉,需要踩一段时间才有反应,轻踩没反应,重踩又不敢踩,在堵车近距离跟车的时候这个缺点烦死人,这是所有缺点最不能接受的。
低速有稍微顿挫感,不算特别明显,能接受。
油箱竟然不支持电动开启。
仪表台是倾斜的,这个设计真的很不合理,放个卫生纸都不行,放个文件也不行,反正什么都不能放。
多媒体没有暂停功能,一个很傻逼的设计,不管是蓝牙还是收音机,只有切换或者下一曲就是没有暂停,每次停车想关掉音乐只能把声音关掉。
驾驶室空间比较小,需要低头进去,开了一段时间车然后又去坐后排感叹到:x1这是把空间全留给了后排啊,坐后排很舒适,坐驾驶位置感觉有点挤。
减震很一般,确实一般,说什么操控好,我理解不了,我只知道过坑坑洼洼还是尽量减速。
每次启动都要重新把自动启停关掉,没有记忆功能。
中控屏下面的1-8数字完全鸡肋,而且很容易误碰,每次用手触摸屏幕的时候手托稍微挨一下数字的上方就会误碰,也不知道是我这一辆车的问题还是都是这样的。
中控屏功能比较简单,除了一个蓝牙和收音机,剩下就只有打电话和设置了,不过可以通过carplay弥补。
氛围灯有点单调,不过可以淘宝自己加装。
网上说的其他缺点我倒是觉得没那么明显,比如噪音大?我没特别注意,可能没开过其他车,能接受。
【舒适性】
前排空间一般,减震一般,操控还可以,动力足,推背感很强。油耗多少?我不知道,可能是因为我经常停车开空调,油耗一直接近20。高速稍微溜达一圈降到18左右,应该不是真实油耗。
【乘坐体验】
后排乘坐体验很好,空间大。
【最不满意】
前面说了,一个是起步油门肉,一个是减震差。
RootC:看了你们的价格我2.0领先瞬间不香了,28个W落地,被坑惨了呀
v陛下v:保养贵死个人啊
很复杂1:看x3最后买了x1
点评车型:
2021款宝马X1 改款 sDrive25Li 领先型
3.4分“良好”【舒适性】
就胎噪大,空调不给力其他ok
【购车经历】
落地28w分期利息另外加了一个座椅加热,要了6次保养,打算27w落地?不下来。
【空间表现】
后排座椅太短,打算花2k搞大点,
【油耗】
7个油左右
【最不满意】
胎噪太大,配置和国产比太少了。
开了一年半2万公里没什么大毛病。短途出游朋友都喜欢坐SUV,说坐轿车晕车。
【驾驶感受】
开了3万公里没啥大问题喜欢就买
买车真的看个人刚需:胎噪确实太特么大了 尤其碰到高速上那种铺装颗粒大的路面 真吵 我当初为了原厂米其林转了好几个店 都没有 只有5月后出厂的才有 哎
用户538352975859:你在杭州哪个4s店买的啊!
郭先生:我240斤,想买这个车,一家四口去旅行,不知道怎么样大神们给个建议
1X1是BBA的紧凑级SUV车型中唯一一个做了加长的,加长了轴距之后的X1宽敞的后排空间吸引了很多对空间有要求的消费者。目前X1全系有1.5T和2.0T两中发动机,虽然1.5T的车型是三缸,但是毕竟价格还是比较合适,所以还是有很多人购买。140马力和十秒开外的零百成绩只能说能满足家用需求了。
2.X1的这台1.5T发动机代号B38A15C,这台发动机在宝马的前驱车型上都有使用,宝马的发动机技术实力一直以来都还是非常强的,所以不管是稳定性还是动力参数都还是比较不错的水准,虽然只是一台三缸,但是实际的体验也还是可以的,整体的抖动并不明显,只是怠速的情况下在车外听起来的声音有点大。搭配七速的湿式双离合变速箱,整个动力总成的匹配还是比较不错的,虽然双离合低速顿挫的老毛病也并不能避免,不过整体的顺畅度还是比较令人满意的。
1.X1的悬挂形式是的前麦弗逊后多连杆,配置不算低,但是整体的调校却并没有达到宝马一贯的高水准,虽然底盘给人的感觉比较扎实,开起来也能给人一定的信心。但是不可否认的 就是底盘的舒适性有点差,尤其是一些低速的一些颠簸,过滤的不是很好。
4.X1有一些小问题比较让人闹心,首先是整体的隔音水平比较一般,尤其是发动机的噪音,在转速比较高的情况下会非常明显,尤其是1.5T比较吃力的运转声音,并不悦耳。再有就是行驶里程比较高了之后会出现减震器异响的情况,一般都是悬挂系统的胶套老化导致的,建议出现之后及时到售后进行检查和处理。
5.X1的保养手册建议是每10000公里进行一次保养,单次只更换机油机滤的保养价格在900元左右,20000公里更换刹车油和空滤等的大保养价格在3200元左右。保养的价格相对车价来说还是比较高的,虽然油耗表现还是不错的,但是整体来说后期使用成本依然比较高。
6虽然宝马整体的品牌风格比较偏向运动,但是X1无疑是这个级别最实用的车型,虽然动力一般,舒适度也不是很好;但是宽敞的空间,厚道的价格和宝马的品牌还是很吸引人的。如果你想要一台不那么普通的家用车,可以考虑一下X1.
Biglun:x1,2.0领先,落地26w,动力一般?可以对比下他的上一个级别或上两个级别的低配,贵了20w了,这还动力一般??
用户9804007163238:听说Ⅹ1是爱立信变速箱
头条用户:别吓我,我刚定的1.5尊享版,不过小保养终身免费还包工时
动力够用,深踩还是有感觉,日常超个车还是没太大问题,我个人开车比较温柔,所以觉得还行。
内饰还行,我主要不喜欢日系内饰设计,比较中意BBA的设计。用料就能接受范围,配置方面我个人感觉够用,基本家用车这些配置就可以了,有很多配置真的鸡肋的,用不上几回,修的时候就苦逼。个人觉得配置不需要太高,有些东西手动更快捷。
说重点,3缸到底斗不斗呢,冷车情况下,是感觉到抖动的,但是行驶一段距离后抖动明显减少,有一次中途下车买烟,回车上。发现车很安静,还特地看了仪表盘才发现车是打着火的。如果你以前开4缸呢,基本差别不大,就是着车会抖一点,后排也会感觉到轻微抖动,然后跟6缸比呢,基本就不用比了。差距太大了,习惯了就好了。
变速箱在加速升档过程中比较平顺,低速档升档有轻微拖泥带水。但是在低速降档过程中,就能感觉明显顿挫。
后排空间无敌,虽然座位短了,我是家用,后座基本坐小孩,无所谓。小孩是可以蹲在后面玩的。以前的日产想都不敢想。
座椅偏硬,我习惯坐硬的。反而觉得比日产大沙发开高速更舒服,更不觉得累。
油耗提车回来一箱油表显980公里,61升,第一个月高速开的比较多,大概在6.5左右,高速清零最低可以跑到5点几。后面几个月开市区多。大概在7.5左右。我驾驶习惯比较温柔,很少踩刹车,基本提前松油门为主。很少急加速。
悬挂硬,基本轮胎压了什么基本都传到你屁股上。高速胎噪风噪比较大。比日产大多了。一开始很不习惯。想舒适也就不会考虑宝马了吧。高速跑到140,过弯道,个人感觉比日产稳很多。
总结,买这个车,就是20万预算,家用,需要空间大,又不喜欢日系,大众风格,又需要一个bba品牌,对动力没太多要求,舒适性也没太多要求。这种家庭可以直接入手。
车颜值还是在线的,就是那种,年轻,运动,稳重都有那么一点点的感觉。
ps,4缸版本,比三缸噪音还大。。
不言3355:啊?刚定4缸的……你说比三缸噪音还大?
胡Hu333:裸车这么便宜,落地多少啊?
墙布批发888:我还希望是手动,更好
虽然定位是一款紧凑型SUV,但宝马X1在空间方面的表现已经堪比中型SUV,是一款主打大空间的产品。不过在配置方面表现比较差,动力表现也不尽人意。
外形方面,宝马X1采用了家族化设计风格,双肾型进气格栅辨识感十足,大气的车身看起来也极具档次感。
内饰方面,宝马X1虽然采用了家族化设计风格,但没有全液晶仪表盘比较严重的影响了档次感。而且中控屏的尺寸也并不大,甚至连电子档把都没有提供,不像是一台30万价豪华车该有的样子。
空间方面,宝马X1的后排腿部空间非常的充裕,虽然坐垫长度比较短,但乘坐舒适性表现并不差,满载三名乘客也不会觉得拥挤。
配置方面宝马X1的表现也让人失望,不仅没有辅助驾驶功能,舒适性配置提供也不够丰富,不是这个价位产品该有的表现。
动力方面,高配车型虽然搭载了192马力的2.0T发动机,但却匹配了7速双离合变速箱,并非宝马家族经典的8AT变速箱,无论是平顺性还是换挡积极性相比家族其它产品来讲都有着明显的差距。起步加速虽然并不慢,但平顺性表现不够好,低档位时略有顿挫感,中后段的动力输出也不是那么的线性。
考虑到宝马X1目前的终端优惠比较大,综合售价来看的是话是一款值得考虑的车型。