点评车型:
2023款宝马X1 sDrive20Li X设计套装
4分“优秀”【空间表现】后排的空间,这个空间我觉得比宝马X3简直好到不知道哪去了。然后最近开电动车多了以后突然又开回到这种燃油车,我觉得底下这小坑简直是太宽裕了,脚能伸进去了,除了中间这个地台依然有以外,头部空间也很好,两拳以上的头部空间确实是底盘的优势,尤其对于前驱车型而言,它后排的这个座椅居然还提供了一个后排的角度可调,还是很豪华定位的座椅和椅垫,支撑也很好,没有让大腿悬空,中间这个座位比较平整,但是这些安全带的卡扣还是比较硬的,我们坐上去以后其实做不到这个卡扣上,没有什么问题,就只是左右要稍微窄一点点,整个这个后排我觉得对于家庭来说舒适度还是不错的。
【设计亮点】新宝马X1明显在外观上有一个非常大的进步,新的电动化前脸设计和它现在在售的宝马X3、X5的设计语言是不一样的,把车标挡上之后你可能会觉得它的整体气质完全不同。继续往上看,整个机盖的设计现在都是偏运动、偏犀利的造型风格。车身侧面看,它的体量感明显是变大了,X1有X3的气场,门把手的设计我们看有一个创新是往上翻的,手感呢我觉得还是很好的。车尾的设计棱角分明,并且每一个折角都比较硬朗。尾箱我们直接打开看,很深很实用的一个尾箱设计,地台很平,底下有一个比较大的储物格,这个是真大呀,居然深度有这么深,而且是一直通到前面的,一些怕弹出来的东西可以藏在底下去,里面的挂钩其实稍少了一点。第二是它的照明设计比较少,只有一个灯,如果晚上很暗的话,可能不是很够。另外,它的中控屏幕现在采用了全新车型喜欢用的两个连在一起,视觉效果还可以。还有一处巨大的创新是出现在底下这个位置是一个悬浮的中控台,挡把设计成了和电动车型那种比较短小的,整个操控的区域可以用右手完成。
智勇双全帆船9P7:等2.0t降价到25w左右在考虑,否则不如加10w上x3
megemind:这空间真香
vargram:底盘太硬了,缓震太差,就是这一点我已经纠结一个月要不要买了
点评车型:
2023款宝马X1 sDrive25Li X设计套装
3.7分“良好”本来看上了杂牌车,最后被老妈按头了X1,sdrive设计,真香了🥲🥲虽然真的不喜欢这种大联屏和兰花指,但是真的动力满满,只要你敢踩,它就上速度,到手一个月已经跑出去1k啦!
空间真的大,跟之前看的小豹子大很多,加速快,虽然是丐版的哈曼但我很满意😘很多人诟病的天窗换天幕我觉得挺好的,毕竟没看上q3就是因为它天窗漏水的通病,但我又喜欢看星星,所以天幕刚刚好,主动刹车真的很好用!避免了我最开始因为使用不熟练导致的一血,还有我朋友开的时候倒车差点撞上柱子😂
另外,宝马的雷达真的很好用!我觉得比360全景好用,过拥挤路段的时候从一开始的滴~滴~都会紧张到现在滴!!!!!也无所谓🫤它滴!!!!的时候都还有一拳
然后再诟病一下,到手一个月车机有一次黑屏死机,行驶过程中就很突然,幸亏刚好红灯了,赶紧重启才好
还有两次调r档结果松刹车向前行驶了,r调d向后行驶……就很难评
薛先僧GT:买xt4还是x1,有没有车主推荐
范佳妮的猫猫:雷达比全景好用
凉水嗑药:貌似这货是三缸吧
点评车型:
2023款宝马X1 sDrive25Li M运动套装
4.1分“优秀”新一代的外观很满意,特别是M运动的整体造型,更显攻击性的前脸和更肌肉的线条,半隐藏机械门把手,更大更舒适的空间。
【空间表现】
储物空间很满意,特别是后备箱下方还有一块很大很规整的隐藏空间。后排空间进一步优化后更合理,利用率也更高。就是中控扶手储物盒设计差一些。
【舒适性】
前排包裹性不错,后排相比上一代也更舒服,中间座椅也更好坐了,甚至舒适性比x3都好一点点,如果座椅能再厚重一点会更好。
【最不满意】
配置很一般,物理按键少就算了,启停按键都没有了,而且启停功能要进三级菜单里关闭,这个忍不了。车机真的差,不绑定钥匙的情况下,解锁后上车至少要等半分钟以上才可以流畅操作车机,各种功能操作也都不是很友好,语音识别也是一言难尽。倒车碰撞预警自动刹车很生硬,前方碰撞预警连自动刹车都不会。车机这块和新能源完全没的比。
【驾驶感受】
驾控体验还不错依然很宝马,方向盘虚位小,路感清晰,2.0T家用完全足够,机舱隔音很好算是惊喜,起步时甚至有点电车的感觉。不是防爆胎,中低速隔音有改善,速度上去以后依然有明显胎噪和风噪。双离合还是差一点,低速能感觉非常轻微的抖动,降档顿挫在不同模式下也有不一样的感觉。总体除了变速箱差点,其他感觉和纵置平台的区别不明显。
【油耗】
高速可以到5-6L,市区堵车都在10L以上,目前综合8.5L,还是可以的。就是油箱小点,才54L有点难接受。
【购车经历】
售前售后服务方面确实都不错,选了哈曼,不然原车喇叭就听个响啊!福州的优惠力度一向很保守,但也还不错了,价格是最后决定的关键因素,一句话,这价格要啥自行车!
世界需要宁静:看照片车主选的是运动版,是没有哈曼的
a85271481:这个门把手是20年前面包车上的设计吧,腿托也没了……
爱君一辈孑:恭喜车主,我和车主同样配置,同样颜色,白外摩卡内,也选装了哈曼,等待提车中
来咯来咯,上干货
①接下来也会给大家分享用车干货以及个人体验,于现在算购车也快一个月了,目前行驶了600公里,因为我基本都是在市区跑,油耗在9个左右,等有机会去跑高速看看还能压下来一些吗,现在为大家分享购车以及用车价格优惠刷隐藏功能等等……
②购车价格仅供参考
裸车价23.5 保险10500 购置税23650 GPS4980 (贷款费用,全款不要)3年十万公里
赠送 汽车龙膜,普通全包脚垫,前后行车记录仪,雨伞,收纳箱,小熊,钥匙扣,终生免费常规小保养(置换补贴的)如果不置换就送五年常规小保养。多去几家4s店看看,在本地我去了四家,每家给的优惠不一样,价格不会相差很大,大家看车别看总价,多去注意能砍的价格,比如裸车价,保养,装潢可以砍,保险跟购置税没得谈,每家店都一样,除非有熟人可以让你在外面买,那可以省个好几千,就拿常规小保养来说,其余三家店都是买卖性质,你有置换就给你送五年,你想要终生基础小保养需交一万多!
③车辆的优点与缺点
X1外观尤其是前脸以及AB柱都是加分项,从前面看过去不像紧凑型SUV,前面让你好看了,后尾就不知道让人怎么评论,近看还好,远看真的又小又矮,跟x3以上的差距有点大,这是我认为的缺点,当然后尾一般自己也看不到,都是在别人的前挡眼里,Emm
再说到内饰:跟前几年的x1相比就只是中控屏幕大了一些,其余都是简单在简单,仪表盘不是数字液晶的这也是我认为的缺点,你宁愿比其他车小一点都不能弄成机械化的仪表盘,现在都什么时代了,对不起这个价格,我问了销售他说豪华入门就是这样,也问了什么时候会改款成数字液晶仪表盘,他说近期两年是不会变动,确实从2020款新上市,其余的款都加了耀夜套装,只有x1不仅没多大改动,还阉割了自带导航和抬头显示,2022款带了前车雷达,只能算是弥补了一下,好在这个车买点就是空间大,前面空间有点窄,后面是真的大啊,你们说后排座短,其实还好,平常工作日就一个人开,周末出去玩一大家子在后面为所欲为,父母很满意,这点真的无话可说,再来谈舒适性,如果不是家用,经常后排需要坐人,中型轿车会是不错的选择
然后就是隔音了,风噪,胎噪,如果不开音乐噪音确实有点大,最大部分就是胎噪带来的,这取决于轮胎是防爆胎(我车随到倍耐力轮胎)问了销售,宝马普遍胎噪都大,上车自动连接carplay听音乐也不用刻意去听就还好啦!
④车辆动力操控
可能这里有很多朋友会说,一款入门的车还有什么操控可言,你还别说宝马的精准以及方向盘的手感真的好,能做到指哪打哪,我看懂车帝其他车友写说方向盘偏重,我媳妇开她也觉得不重呀,很灵活
再来说动力,我觉得哈,如果是女人开1.5其实也够用了,而我们必须给它整2.0,油门响应迅速,超车无压力,在刚起步不点油门的情况下会有点拖拽感,不知道大家是不是也一样!
⑤外观装饰以及刷隐藏
领先款是不带前脸獠牙装饰的,这个可以安排上,买替换件很简单自己可以安装,装上明显要好看一些,档把盖也是挺不错的,领先款就买黑色磨砂款,装上好看方便打理,然后就是鼻孔上的三色杠了,实惠好看,汽车上的香氛香水之类的我推荐宝马原车出风口香氛,其余的都不怎么样!
我还改了前正副驾驶的迎宾灯,如图3 宝马驾驶那边后视镜上带了x1的迎宾灯,但是开门却不和3系x3一样有自由之翼的灯,于是我也自己在某宝买了两个自己换上去,效果真不错,很喜欢,买自己喜欢的图案,推荐!(安装很简单)
然后说说以后要改的,等我过段时间回下血,我就会慢慢买来装上去,虽说X1没有耀夜套装,但是我某宝已经自己组装了一套,首先是更换前鼻孔换成双杠黑武士的,再更换碳纤维的后视镜壳,以及车顶行李架全贴黑,Emmmm(以后改了会上图)
刷隐藏功能
在刷这个功能之前我问了销售,他说可以刷只要不换件就可以,我就果断在某宝买了,跟大家说一些实用的功能,如果不是全部要刷就几十块钱买一个设备,然后按项目付费,也挺好,我是买的全项目免费的,X1实用的就几个,于是我都刷了,记忆启停,迎宾座椅,车内氛围灯(变色)轻拨转向灯闪五次,倒车门把手有灯与后视镜调节,一键关闭电尾门以及一键升窗不中断,免责声明关掉,中控屏开机M标画面,上锁自动折叠后视镜,仪表盘的BMW标志,时速75刹车会有刹车灯闪烁,我现在用下来我就觉得记忆启停跟迎宾座椅值得刷,其他的看个人吧,记忆启停可以让车启动的一瞬间不抖动,不会每次上车点一下忘了就会在等红绿灯时熄火,这样太烦了,虽说这样省油不如说太费电瓶了,而且这个没关之前,每次启动都会抖一下,有点难受,在你熄火打开车门驾驶座椅会自动往后退方便下车,而上车只需关上车门座椅会自动调节制你上一次的座椅记忆,然后就是其他功能,车内灯可以变很多颜色,中国红,少女粉,冰蓝色还是挺好看的,然后接下来的功能我觉得只是优化了现有的,可刷可不刷的,供大家参考!
山水故事集:我买车的4s店说刷隐藏影响质保,到底真的假的
用户2684481886135:嘴巴上的三色是怎么弄的?贴纸还是喷漆?
言述09:迎宾座椅怎么弄的。我的开始有,后来不知道怎么就没了。
上干货,上干货🤣🤣
五月底提了21款顶配宝马x1神秘灰,选装了哈曼卡顿音响,用车半年行驶一万公里,理性客观的和大家探讨一下真实的感受!说说遇到的故障和坑有喜也有悲,内容有点长干货在后边,小编帮我审精😁
关于选车:
之前两台车都是三厢车轿车,一台奇瑞一台昂克赛拉,后排小坐姿底,家人坐着不舒服,就想换一个后排空间大的越野车家用,可靠性好就行。
最先看了特斯拉毛豆Y,也好开动力很爽,科技配置很高,感觉像是个大玩具,但减震硬啊,蹦蹦蹦,可媳妇不知道为什么一座电车就晕车😂,放弃!
看奥迪,我自己其实想买Q5L预算稍微超一点起码级别高一级,谁知刚到奥迪门口媳妇看了院里展车的内饰死活不进去,说是太老成,这女人果然还是先看颜值,我的理智也被扼杀,放弃!
看奔驰,GLA,GLB都试驾了感觉没什么喜欢与不喜欢,销售介绍时说1.3T,1.5T一下子就放弃了,花30万买个1.3T也是没谁了,还是等富裕了再来看奔驰吧😂,放弃!
看宝马,试驾完X1感觉这个空间是我们想要的,比比后排他大哥X3也赶不上,虽说后排坐垫短但是感觉还好,家人个子也不高,意向车型👍🏻!
看本田,看完上面的不知道看什么,听朋友说冠道大,开车去了本田店试驾,结果被美美的羞辱了一番,刚好周天进店绕车看看冠道也行,后排地面纯平没凸起很赞,叫销售说试驾,人家说你订我就给你安排试驾,订不了的话周内再过来吧,一听气就来,不买不让试驾,放弃!
出门就去宝马订了X1,当时在2.0顶配和次顶配上犹豫,想来想去不想要双离合,可靠性不好,但是四驱的AT肯定更费油一点,还是订了顶配,神秘灰必须神秘灰,车展发布上就是神秘灰,看着大气,就是不耐脏,等了足足三个月😭
关于购车用车及评价:
1.购车费用,选装哈曼卡顿顶配裸车28w,保险9000,购置税2.4w多,装潢7000,送航空360全包,全车膜,镀晶,后备箱垫,下来32w挨了大价😯
2.外观,萝卜青菜各有所爱,这个东西没有什么好评判,我们觉得还可以,尤其鼻孔很有气势,大灯后尾灯夜间也很好看,辨识度高,顶配银耳也很特别,但底盘过低显的车头很低像小汽车,机盖造型也收的底感觉很小气。
3.内饰,用料还可以,异味也不大,门板上的皮子摸起来略带质感,最喜欢的就是丁字裤方向盘,小巧细致,中控基本都是软质材料,上面的缝线略显高级,后排的头枕超舒服,挨着就想睡觉,中央扶手的设计low到爆,造型怪异,完全不像30万的车,设计一个大一点后边完整的扶手箱不香吗?扶手箱成本也不高啊,唯一一个致命缺点❌
3配置,含泪我想给你说三十万我只和你比空间,别和我谈配置,以下纯属缺点,没有自动驻车等红灯有点累,没有腰部支撑和坐椅通风选装,前面凉后边热,没有无线充电,没有360环影,阉割了原厂导航协议导致抬头显没有导航显示,没有总之没有......❌
4.空间,前排手套箱和扶手箱太小,昂克赛拉扶手箱和手套箱的东西拿去x1的相应位置没放下,左右空间很是宽裕,头部空间也还不错,后排那叫一个大,后备箱也还不错,凹下去的空间也很大,家人都说好👍🏻
5.操控动力舒适性,换挡快平顺得益于宝马对爱信8AT的调教,市面用这款变速器的也只有沃尔沃和宝马调教的最好,加速平顺,马力够用,方向精准,坐椅减震硬,转弯支撑好,但风噪胎噪大,舒适模式二挡丢油门有拖拽感明显,运动模式方向盘转向过重,乘坐舒适性还可以,长时间驾驶没有腰部支撑感觉眼部不舒服,整体还能接受没有太大问题。
6.用车成本,目前行车一万公里,60%市区,40%郊区,平均油耗9.5L,平均车速29公里每小时,一公里就8毛钱,纯市区堵车能达到11个多,整体来说还可以接受,正常水准。小保养一次含人工1200左右,我用的厂家保养套餐具体价格也没问,大概就这样。
遇到的坑和故障:
1.选装不要选哈曼卡顿,X1花8000装的是小哈曼,是不带功放的,没有环绕音效调节,音质不是很出众,而这个4S并不会主动告知,回来才知道真的不划算,建议选座椅加热或者其他配置,后悔。
2.怠速1000,提车三天等红灯不管N挡还是P挡怠速一直在一千转,后来偶尔出现,4S和厂家没有给出正面答复,车质网投诉也很多,天冷了基本没有,最后不了了之。
3.天窗偶尔异响也没找到根源,也是能忍受的不是很严重,一点点。
4.双保无忧,销售一直推荐延长质保三大件,磨损的还是要自费等于没有意义,保养套餐在宝马旗舰店购买才5000多,五年十万公里。
5.轮胎缺气想着快保养了,去了充气,结果压力低支撑不足,揉出鼓包,建议防爆胎及时补充气压最好买个轮胎保。
写在最后,内容有点多希望能帮助到大家,30万可选性也很多,市面的车琳琅满目,明确自己的需求,找一台可靠性好自己喜欢的就行,可参考车质网上可靠性调查或者投诉量,基本都没错,祝大家用车愉快
鱼漂儿哈:好多人都瞧不起X1,但我是造车的,从车辆角度来说,顶配比次顶配的7DCT优秀太多了,确实是台好车(仅顶配)
饿了么385:抬头显示没有导航,突然就不香了
Believeinyourself201:不错不错,我家提的白色25领先,加的座椅加热,其实湿式双离合没事,干式的才会故障多,顶配要是需要四驱的话非常值,要是四驱没必要的话感觉性价比比次顶差一丢丢
点评车型:
2021款宝马X1 改款 xDrive25Li 尊享型
3.4分“良好”【购车经历】
前一辆车是14款的大众速腾1.6L,已经开了8年接近13万公里了,基于当前的家庭,速腾车况,自身需求等有了换车的想法。购车前因为有明确的目标,总体预算30万,其次优先SUV,5座,2.0T,AT变速箱,四驱,烧油,品牌价值。这样筛选下来可购车型已经很少了,不考虑国产品牌的话,其实可供选择的也就几款了,过程中的家庭商议及4S试驾不再多述,最终选择了宝马X1 2021改款xDrive 25Li 尊享型。车辆是矿石白,2021年12月6日下线,2022年1月14日提的车,目前已用车4个月,里程过万,首保已做。
【提车价格】
裸车价26.48万,税2.34万,保险(全险+轮胎险)1.13万,4S服务费2000,上牌120,终身机油免费保养6800,总计30.85万,赠送了悬浮轮廓盖、全包脚垫、隐藏行车记录仪、油门刹车踏板、原厂车膜、新车空气净化除味、轮胎光釉、栏杆箱、BMW公仔。最终落地价虽然超了30万的预算,不过也在可接受范围。另外之前的速腾没有置换给4S,而是选择卖给了二手车商4.2万,回了些血。
【空间表现】
空间表现绝对是跨级别的存在,不管拉人还是拉货都很优秀,家用型特别的存在。。。虽然后排座椅较短,实测也就43CM,但影响不大,一来后排坐人时间少,二来即使后排坐人,只要不是经常性的长途,乘坐感受不会太差。最后如果实在有需求了,网上淘一个X1后排座椅直接更换就好,更换后长度接近50CM,可完全弥补原车座椅较短这一缺点。
【舒适性】
座椅舒适性一般,有点硬,但包裹性较好,在意舒适的话可以买座垫、头枕、腰枕等改善。轮胎是倍耐力P ZERO,偏重运动性,路面反馈比较清晰,稳定性也较好,但在舒适及隔音方面就差了点,不过本人驾驶看重安全及轮胎反馈,恰好能接受。另外防爆胎是真的硬,可以随便造。。。
【驾驶感受】
虽然发动机是横置,8AT是爱信,2.0T也是低功率版本,但141功率,280扭矩带来的192马力这套动力总成作为家用车来说完全足够了,起步加速超车都没有任何问题,只要舍得给油,推背感还是比较强烈的。平时主要使用标准模式,标准模式在低速20-30码的时候顿挫比较明显,切换至经济模式会有所好转。经济模式下发动机自动启停无法关闭,比较烦人。最后想体验这辆车真正的激情驾驶,建议切换运动模式,同时挂入S档,剩下的交给油门就行了😄。如果还不满足的,可用外挂电脑刷ECU程序升发动机动力,不过不提倡不建议,多少影响车辆质保,另外行车还是建议少激情安全驾驶的好。
【油耗】
目前已行驶1万公里,百公里7个油,因为用车跑高速较多,油耗不高正常。
【保养】
已完成首保,除了免费的,4S的套路都不要去接招就行了。
【最不满意】
配置是真的低。。。被国产车甩几条街。。。主/被动安全装备只能说满足安全行车,辅助/操控配置一言难尽,21款抬显还是阉割版的,虽然我知道22款抬显都没了,唉。。。多媒体就不说了,哈曼需要选装,原车OEM音响。车机还用的ID6,不过CarPlay倒是很好用的。
最后想说人无完人,车无完成,在自己的能力范围内选择适合自己的就好,在此基础上向更好的目标努力就好💪
正直热爱生活的人:我不明白买x1的
双子额:外观评分4分,不知道怎么发布出来变成1分了
用户439053150037:我为什么要选择买x1
【购车经历】
由于是买第二辆车,所以比较有经验,购车之前有在网上了解过最近购置税减半后的价格,目前深圳应该是全网最低的了。最低做到24.5落地,人在东莞,准备就近购买,去的第一家,裸车232350,虽然说装潢包免费送,但落地接近26,已经接近购置税没减半之前的价格了,感觉没诚意,价格都没谈直接换了一家,继续了解价格,实在不行就跑深圳去,反正近。第二家进去简单看了下车,直接跟销售说,已经在其他地方了解了价格,来这边就是对比下价格,价格合适的话今天就定,所以销售给的价格还是很有诚意的。6月3号端午节订的车,销售说刚好有辆白色2.0领先在运输途中。三天能到。期间办理各种证件,手续花费点时间。6月18号提的车。
【提车价格】
裸车216860,购置税9595,保险9600,上牌800。强制装潢包10800(原厂行车记录仪,防爆膜,镀晶)一起247655,这是销售给出的价格。还是很有诚意的。由于是端午,让销售去申请了24.3的价格。(这个价格相当于装潢包半买半送,其他地方已经没有可以砍的地方,只有装潢可以砍一砍)销售说不确定能不能申请下来。因为这是购置税减半后卖出去的第一台X1领先。十分钟后销售过来说申请下来了😄送了全包围脚垫,雨伞,行李箱。由于是置换,额外赠送了十次基础保养。
【油耗】
目前跑了1600公里。一半城镇道路,一半高速。一直开着运动模式跑。综合油耗8.6。
【空间表现】
空间家用还是足够的。后排空间很大。但是座椅比较短。短途没问题,长途应该不太舒服。无所谓了,反正后排一年也坐不上几次人。
【驾驶感受】
转向精准,动力充沛,超车无压力。
小程xc:昨天去定的车,落地24万多,坐标深圳
JC149:有经验,买1.5T?而且喊动力充沛?
Les林:不可能吧 你这价格。你不是领先那款吧
裸车24.5,加上购置税,装潢,代理费,保险落地28.6左右,宝马金融两年利息六千多。保险比之前贵了快一千了,说是保险公司表示买X1的比较多,而且最近X1出险比较多,这个价格也没办法控制了,只能认缴了😂在网上也看了不少价格讨论的,感觉这个价格也差不多快到底了,除非是一些特别的城市,比如北京广州的可能会再优惠一点,南京汤山那边的店给我打电话都说这个价格已经可以了,她们最多能再送几次保养,不过我马上就离开南京了去其他地方工作了,保养估计也用不到,就懒得跑了,在网上看了一两个月,然后周末两天就定好了😂
因为想买BBA,所以就试驾了自己想买的车型,X1和Q5L,奔驰的太贵,而且比较商务,就没去看了,,,然后Q5L价格有点超出预算,最后也没考虑了,直接定了X1
【空间表现】
除了价格,空间是另一个买它的理由,确实是大,我191的大个在里面都很宽敞😂
另外虽然在店里没觉得车子很大,后面停小区里面感觉外观看着还是挺大气的😁
【舒适性】
没坐过好车,之前租过科鲁兹,属于是从简入奢了,所以各方面都很舒适😂
【驾驶感受】
加速感还是很足的,顶配四驱8at很不错,适用场景更多。
【油耗】
还没怎么开,应该跟路况关系很大,多跑高速能降低油耗,市区油耗较高。
【最不满意】
抽中了韩泰的轮胎,据说是比较便宜的一款,光轮胎上就比米其林少了几千块😂😂😂不过后面换起来能省点钱。PS:在路上看到很多7系也是韩泰的轮胎,心里平衡点了,估计啥品牌的都有好的有差的吧,韩泰也有它的优势😂
乔奎因古兹曼294:顶配这个价格可以啊
宝马曹国贞:找我27下地
延吉绿地宝仕:顶配价格太可以了
提车不久,上来随便聊聊我的购车经历吧,文采不好,请见谅。老婆兜兜转转还是选购了她心仪的宝马,虽然不是X3,但还是挺开心的,以后努力工作争取再买一台老婆最喜欢的车。😁😛
【空间表现】
空间表现,对比我旧车思域,那空间是真大,SUV视野也好,但横向对比汉兰达和冠道,还是有点差距,主要是前面横向空间有点窄,后排座椅虽然短,但对于我家里人,个子不高,完全没问题,翘起二郎腿都没问题,放完一张儿童安全座椅后排还挺宽敞,小孩老人都满意。
【动力表现】
动力表现2.0T动力充沛,随踩随有的动力,不错。提速不错,超车很放心。就是1档和2档换挡会有顿挫,是否没过磨合期的原因。等过了首保再看看😁。
【油耗】
油耗表现还行,第一天是10.5升,现在越开越低,已经到了8.3升每百公里。等过了磨合期应该会更低点。
【最不满意】
最不满意就是都30W的车起码改款也配全液晶仪表盘吧,还有就是中央扶手箱,那脑残的设计,根本不好用,电动腰托现在没有了,老婆不太满意,主动安全配置少了点,还有我比较纠结的autohold居然没有,开车我觉得不方便。发动机着车时噪音忒大,等几分钟后热车完就好多了,最后还有胎噪,韩泰防爆胎的胎噪实在太大了,等以后换米其林静音轮胎应该会好很多。
【舒适性】
之前开思域,没有电动座椅调节,现在有了方便多了。座椅坐久了还行,虽然有点硬,但支撑性好😊。
【亮点配置】
老婆喜欢hud抬头显示,座椅电动调节和座椅记忆,自动大灯,自动雨刮和感应后备箱开启🔛,无钥匙进入,无线carplay和电子档把。这些相对于我之前那部车是没有的,开着很舒服又方便。
【购车经历】
想换车的念头从年初就开始,预算30W,之后就去试乘试驾这价格范围的车,之前开了10年的思域故障频繁,更加快我换车的速度,因为开了10年日本车,媳妇就不打算买日本车,之后就去试驾福特的锐界plus,锐际,大众的途观L,探岳,奥迪Q3,奔驰gla,glb,林肯冒险家,别克昂科威plus,宝马X1。但是试驾完都觉得个有缺点,无意间看到福特evos准备上市,当时试驾我觉得很满意,配置拉满,空间宽大,无奈老婆试驾完后觉得前排调整完后前方视觉很压抑,所以就不了了之了,无奈之下还是去看了日本车,看了汉兰达,陆放,冠道,urv等,老婆还是觉得开日本车习惯了,现在开起来很顺手,本已准备下定陆放(加价提车还需要等好几个月),但老婆前思后想,自己每天开车上下班,不需要7座或者那么大的车(车主要是老婆开,只好尊重她的意见)快到年底了,刚好宝马说做店庆,让我过去谈谈(老婆还是喜欢宝马),谈好贷款买X3,但家里老人家不允许我们贷款,所以只能降低一档,看X1。老婆念念不忘的宝马,试驾了好几回X1觉得不用贷款,全款顶配,开着还行挺舒服,就决定买X1。
【提车价格】
宝马销售说刚来了俩我们要的神秘灰,生产日期就在11月份,所以我们立马下单(主要是不想等车),车辆落地295000元,送行车记录仪,水晶镀膜,脚垫,旧车置换有5年/10W公里免费基础保养,之后我又加了1588元升级原厂质保2年和1年免费基础保养。
【驾驶感受】
12月3号到现在才短短半月,我只能说我这几天的驾驶感受,提速速度快,超车很放心,suv视野好,开车更安全,车辆不太大,停车挺方便。最后就是新车开回家,老婆开心,家里放心,开的舒心,这就足够了。
半城风雨851:小地方的人往往觉得开个bba会很有面子,但是在北上广就不会,因为大街上遍地都是,而且房价比车价高太多,10万一平很正常,就比如我现在住的房子,要是卖掉的话立马就可以全款买20辆宝马5系,只不过就是房东他不同意罢了!
诶还不够:要动力没动力,要空间没空间。无非就是好面子
完美圆月q3:这车30万?你逗我开心呢
【购车经历】
16年的吉利帝豪开了整整5年,30岁了,因为有孩子,想换一个上档次点的,空间大点的,30w以内对比了很久,日系车不考虑,国产车配置高但是面儿不够(纯属个人观点,不喜勿喷)。Q3科技感满满但是不太喜欢圆滚滚的外观,空间也小!也纠结试驾过CC猎装、冒险家这些车型,最终在双十一那天订了X1,上下班每天平均60公里,整体来说,还是非常满意。
【最满意】
即便入门,他也是辆宝马,底盘扎实,操控优秀,2.0T动力响应迅速;无线carplay真的是超级方便。自己刷了后视镜锁车折叠,迎宾座椅,发动机启停记忆,一键关闭后备箱等很多功能,还是非常实用。选车前特别嘱咐了销售小哥,帮我挑了一台米其林的轮胎,这个必须夸一下。
【提车价格】
全款落地不到28,送了脚垫,膜,行车记录仪,4门车衣,变道辅助,5年10万公里基础保养,手机无线充电,Switch游戏机,镀晶,消毒等。这段时间缺芯片,这个价格虽然不是最低,但已经是相当满意了。Switch游戏机1899挂闲鱼上被人秒拍,回了点血。
【最不满意】
配置较低,无前雷达,无主动刹车,无自适应巡航。内饰简陋,传统宝马内饰,座椅皮质硬,腿托是机械调节,而且腿托调不到一个很舒服的支撑位置,有点尴尬。机械行业工作的我,非液晶仪表盘还是可以接受。熄火后车下排气管位置噼里啪啦的响,据说是通病。
【空间表现】
空间必须给满分,量然后排被诟病为小板凳,但是空间确实是大。本人身高176,座椅调节到最高,头部空间依然很充分,后排也没有压抑感。后备箱平整,够宽敞,能装。车内扶手箱真是鸡肋,必须吐槽。装了送的无线充电器以后,就废了,啥也放不了了!
【动力油耗】
2.0T,192马力,百公里加速8.2秒,对于家用来说非常够用了,实际驾驶感受也是这样,动力随叫随到,涡轮介入很及时,超车没压力。开过蔚来,电动车的加速如过山车一般,牛13,但对我这种稳重文艺青年不实用。之前帝豪是CVT变速箱还是很平顺,对比宝马这款7档湿式双离合,上下班堵车,低速暂时还未感受到有顿挫。还没出磨合期,每天上下班的有拥堵道路,也有快速路,平时主要是舒适模式,上了高速就开启节能模式。目前开了1444公里,平均油耗已经降到7.6L,还是比较满意。
后期会持续定期更新驾驶体验。
用户744038642637:宝马x1的性价比是挺低的,比同级别性能和空间的合资车贵差不多7万块,真的可以说是买标的行为了。但你对自己需求就很明确,明摆着是要一辆可以撑门面的车 ,明确了自己的需求这点很好 。那在豪华品牌的入门款里面宝马x1确实一个不错的选择 ,他虽然性价比低但是驾驶体验并不差 ,不像奔驰又贵又拉垮 。车买回来是自己开的自己喜欢最重要,什么的不是很正常吗没有品牌溢价还是豪华车吗 ?为颜值买单为品牌买单可能跟别的人价值观不符,但是车本身不错,自己喜欢的自己买的单没看懂那些冷嘲热讽的是什么意思 ,真就是没本事为这个品牌溢价买单酸了呗
坚强的中提琴:将近1000公里,目前平均油耗已经到7.9L了
行者SportTec:要里子,冒险家更香
驾驶感受方面:到5月已经开了一千多公里,还没有出磨合期,但是这期间已经试过了弹射起步,急加速超车油门到底变速箱会直接从8档降到2档,发动机转速瞬间达到6000转,车上满载四人的情况下,超车瞬间完成,动力还是相当猛的。日常驾驶中发现一个重要的问题,之前也看过论坛说低速会有换挡顿挫,我发现这个和油门开度有关系,低速给小油门,一档换二挡确实有顿挫,但是只要舍得大脚油门,档位切换又非常干脆利落。方向盘还是比较重的,指向清晰没有虚位,刹车脚感比较线性。好多人网上说底盘硬,据我观察是因为气温原因,底盘的连接衬套大多是橡胶件,许多非豪华品牌是没有的,橡胶衬套在低温条件下会比较硬,此时相应的底盘也会比较硬,到了中午气温升高,底盘相应也会变的有韧劲,但是由于防爆胎还有45的扁平比,所以总体来说底盘还是偏运动的。至于胎噪,我可以负责人的告诉你,任何车的轮胎都是挑路的,不同颗粒度的沥青路面,对于胎噪的反馈都不一样。
内饰空间:空间是宝马suv全系里最大的,当时买车也试了x3,x5,x4,x2,那些车的后排都没有这个x1的大,因为x1是这几款里唯一加长的,内饰用料摸上去感觉宝马全系的除了x3,x5,7系,5系的比较好以外,剩下的都差不多,而且新出的3系内饰用料按键质感和关门声音都不如x1,这也是我最后选x1顶配的原因。还有定速巡航,hud和感应后尾门,非常好用,这些在3系上是要选装的而且级别不便宜。
油耗:新车高速最低跑过5.8,市区日常表显8.4,但是实际感觉没有这么低,因为在my bmw app上可以显示续航和剩余油量,每次行驶10公里不到就要消耗1升燃油,所以实际油耗在10升左右,将近1.7吨的车重而且还是四驱这个油耗也正常。
天下二逼何其多:400油钱顶多跑450公里
为这锯负责:这车别买!!千万别买!!
1、用车两年,2000公里碳罐故障,更换。至今30000公里五次出现问题。仍没修好。
2、30000公里左右,因刹车片设计缺陷,刹车片彻底磨损,把刹车盘磨花。经过一个月投诉,厂家承认刹车片设计缺陷,只给更换刹车盘不给更换刹车片(需要自费1200元,自己买)。
3、36000公里,变速箱故障,顿挫。工程师试车后承认故障但是不给写报告。
全程展现了,宝马不负责、不承认的表现,
垃圾宝马!千万别买!
别离开:后排座椅舒适度怎样?
1.外观
在看x1之前看过林肯,奥迪Q5,3系,A4L,卡迪拉克XT5,但是谁还没个蓝天白云梦呢,大鼻子,优美的侧脸,最终还是选择了x1,个人觉得,这个车侧面和前面还不错,但是从后面看,略显小气
2.动力
上一台车是现代名图1.8自吸,动力上讲2.0T完全能满足需求,在均衡模式下深踩油门动力感强劲,运动模式下油门或许灵敏,动力澎湃,如果掌握不好力度,坐车的人会比较难受,满载5人的时候动力会有所降低,但是依然足够,只有在极端路况下需要开启运动模式或者手动模式,比如爬坡,超车没有一丝压力,如果长期温柔驾驶,车子会学习你的习惯,所以温柔驾驶的朋友要获得好的动力感受,请深踩油门,但是注意,踩太猛前轮会打滑,真实体验,防爆胎的抓地性不比其他胎
双离合很多朋友关心顿挫问题,其实是有的,升档没问题,降档就会有,低速的情况下,但是因为我细节的驾驶习惯能避免这个月都会,一般预判要停车了,在车速降下来的时候我会提前挂入空挡,轻微带刹车直到停下,这样可以避免出现顿挫,让坐车的人不舒服
3.空间
这车最让我满意的就是空间,前排在调整到比较舒适的情况下后排腿部空间足够跷起二郎腿,很多人说后排板凳短,但是腿部剩余空间和板凳长短没有丝毫关系,x1的后排空间已经是越级的存在,比x3和x5都宽敞,可以去4s店体验一下,后排我坐过一次,是因为喝了点酒代驾在开,板凳虽然短了一点,但是并不太影响乘坐体验,毕竟我才1米7几,哪儿那么多大长腿坐后面,如果有的长腿妹妹,你不得让她坐副驾驶?如果说我为啥看了那么多车选择了X1,空间至少决定了60%
4.其他感受
操控:虽然是前驱,但是操控依然优秀,开过朋友的3系,E级,在牺牲了后驱的情况下,操控依旧让我满意,高速小弯道120左右可以做到不减速,也能有信心直接过,座椅可以调节高低,即便是路况不好的情况下可以通过调高座椅获得更好的视线
避震:x1避震偏硬,过减速带,或者坑洼路面一定注意车速,但是这样的支撑在高速的时候能给你更多的信心
内饰:属于耐看,简约,打死,物理按键丰富且方便,氛围灯颜色和亮度刚好,不会玩夜间特别刺眼,没有呼吸氛围灯是个小小的遗憾
配置:25领先款没有360,选装的,实用性强,舒适模块也能提供常用且实用的功能,比如暴雨自动双闪,开门双闪,迎宾座椅等等,25领先没有前置雷达,所以在前面有障碍物是需要小心谨慎,全景天窗我平时很少开,虽然只能开启一半,但是足够了,记着仪表盘也是我的最爱,机械意味着可靠,虽然少了3分科技感,但是可靠永远第一位,后备箱空间是大部分suv的痛,x1也不例外,好在后排可以放倒能扩容后备箱,全车储物空间足够使用,但是有一个地方有点反人类,那就是档杆前面那个位置的储物盒,放了水杯就关不上,而且一旦接一根充电线出来也关不上,勉强忍受吧,也不是啥大事儿,手扶箱和后排充电器只支持typ c借口,需求大只能自行购买,全车就一个usb口
维护:开了一年20000公里,没有出现问题,期间有小擦挂,补漆有点小贵,真实油耗通过20000公里的测试得出结论,表显+0.5基本就是真实油耗,其余的小问题大概就剩下一个冷启动和爬坡时的拖拉机声音,爬坡我挂手动能避免,但是冷启动的那个拖拉机声音,我确实没办法,至于异响之类的,有兴趣可以去看我另外一篇帖子,异响大部分都是加装导致,可以解决
价格:坐标南充,地级城市,裸车价谈的是24.6,加装的一并算到了开票价里,加了360,舒适模块,悬浮车标,gps,这些得了价格都是可以谈的,包括金融服务费,落地28出头
总结
X1这款车,个人觉得在配置,动力,品牌,空间几何重要的维度上来看是一台综合实力很强的车,单一看某一项并不惊艳,可能只有70分,但所有的都放在一起的时候,就能感受到这台车的综合性价比,毕竟落地接近30万,总比将近40万1.5T的C级动力空间好,比洗脚VIP更内敛
用车疑问,可以多多交流
年不再少的坤少:8-10之间,大部分时候
云淡风轻92838:Q5 3系 A4L XT5跟这个都不是一个水平的。
除了A4L,其他的基本都要三十多了好吧。
superterbo:没想到在你眼里x3还不如x1
底盘代号F49
所以….
车机是F世代的ID6(不过中控屏是真的清晰)
F世代的半液晶仪表(M2同款的心理安慰)
以及F世代的丁字裤方向盘(这个真的感觉比现款G的握持感好)
发动机B48TU
最大马力192匹(5000-6000)
最大扭矩280扭(1350-4600)
国5懂车帝实测7.3
国6的话实测7.7
低扭足且早,巡航转速只有1000多点,峰值马力持久,爱信8AT比采埃孚降档稍慢一丢丢,但这代采埃孚上类似能量回收的拖拽感,
爱信8AT丝毫没有。然后就是宝马变速箱牛X调教能力,油门踏板踩几分,就降几档。逻辑上也是挑不出任何毛病。
Eco模式开启滑行后,车辆像被推着走,省油有奇效,持续踩住刹车,系统会判定你属于下坡或持续跟车路况,会进入动力回收模式,此时滑行阻力会稍大,蓄电池进行充电。
Eco下响应其实还是很快的,涡轮几乎不介入,所以油门前段扭矩放缓,但是油门一脚到底,依然会连降几档,转速4000+,市区通勤超车完全够用,此时仪表盘会提示高抬贵脚的图案,毕竟Eco这样开油耗会很难看,宝马eco也要面子的嘛,2333
Normal模式,油门跟脚且线性,换挡稍快且难察觉,缓踩大概1800升挡,大脚油门开,但高转保持稍短。
Sport模式下,换挡速度快且动作大,变速箱锁止提前且粗暴,所以,加减油门会有明显拖拽拉扯感,如果是拥堵跟车路况强烈不推荐此模式。如果路况良好,爽就完事了。
提一下x1的四驱,虽然是电控离合,但是0.1秒的响应还是非常快的
四驱触发工况
20km时速以下/急加速/前轮打滑
最高:50:50
Eco滑行模式100:0
普通模式90:10
运动模式50:50
至于四驱性能以及应用场景,看了一些外媒测试,X1并不弱,主要是国内的长轴距,非常容易托底,而且前后接近角太小了,陡坡就别想了…非铺装路面可以搞一搞。
铺装路面上,本身车身高度就较低,支撑性很好,高速过弯信心十足,一旦转向不足动力及时传递后轮,38测评3缸X1时说,X1跑山或赛道可以豁出去开,运动性算是很高的评价了。
但同时,代价也是非常大的,就是牺牲了日常通勤的舒适性。
是的,X1真的是不太舒适。
首先就是NVH,静态下外界声音隔绝感还是很强的,一旦开起来,胎噪就很难受了,路感确实强,可这也特么太强了,顶配225 19 45加防爆胎特别挑路面,比如颗粒感强的柏油路,胎噪极大,如果是平整的水泥路面就会好很多,悬挂的行程真的又硬又短,每次过坑生硬的拍打到路面都会感到后怕,总觉得自己的倍耐力P0保不住了…虽然目前就扎了根钉子..
空间就不说了,真的越级的大…虽然后排坐垫较短…群里有加长坐垫,空间还是大…
油耗10个,目前行驶6000+,市区全程空调暴力驾驶,对于1.67吨重的四驱车型,已经十分满意了。
BBA满大街的年代啊
想要优越感的,别买X1
想安安静静舒舒服服开车的,别买X1
买顶配X1纯碎是看中 大空间、优秀的传动匹配以及出色的操控,然后别问我我为啥不上3系,身高185,SUV头部空间太友好,也别问我为啥不上X3,差10万你给啊…
浩然202612822:照在地上的灯标两边都有吗?
为这锯负责:这车别买!!千万别买!!
1、用车两年,2000公里碳罐故障,更换。至今30000公里五次出现问题。仍没修好。
2、30000公里左右,因刹车片设计缺陷,刹车片彻底磨损,把刹车盘磨花。经过一个月投诉,厂家承认刹车片设计缺陷,只给更换刹车盘不给更换刹车片(需要自费1200元,自己买)。
3、36000公里,变速箱故障,顿挫。工程师试车后承认故障但是不给写报告。
全程展现了,宝马不负责、不承认的表现,
垃圾宝马!千万别买!
用户5394694145925:这车不用磨合!今天刚在4S店问的
距离提车己经半个月左右大致,和销售谈的23.7万落地做按揭。首付大概6万多。(谈到这句价格只送脚垫和记录仪,车门膜自己外面贴的)主要结婚用,尊享版虽然差了2万以内但是配置真的没啥想要的(定速巡航还要选装尽,其他功能无所谓) 已经开了1000 多公里感觉车最不好的地方我先说说吧!当时主要就是纠结抖动、噪音这两个方面给还没买的参考下:
1、胎噪音真的很大,速度越快感觉越明显。还有一个
宇-硬,风噪音也很大上了100码以上很吵,除非把歌声放很大;网络上拖拉机有点夸张了
2、三缸的说实话动力跳到s档或者运动模式推背感蛮强的,操控不错不像三缸的;但是启停和停了一段时间去开发动机噪音真的蛮大的,就那么一瞬间刚提新车能接受到后面可能适应了发现声音有时候很大可能和当天的气温有很大关系,等红绿灯启停你绝对坐着会感觉震动包括声音。介意起步不能太大声或者要安静的就要注意了,速度起来了那就完全不用管剩下的只有胎噪和风
噪;
3、后排空间大可是座椅很短我1.72m坐着有三分之-
的大腿是悬空的,前排坐着还蛮舒服;
4、手机app互联很垃圾,(tips:时尚版的要自己买我
买了25一个月啥功能都不好用,开关锁要等半天,
而且必须要钥匙才能启动);不要用不要用!!
5、内饰比前几年的宝马说实话有点进步 内饰全靠大屏幕撑着
优缺点
大屏幕撑着哈哈,买x1就别去看x1以上的车型
会发现差距很大;
6图片我买了2.0t的前面獠牙,侧面买了m运
只是为了单纯想点缀下;接下来要吐槽的地方:中控台真的太矮了,感觉刚在扶手箱上要很低才能碰到按钮和档吧,女朋友也有点嫌弃,轮胎倍耐力的要看马路哈哈 如果自己路面都不好真的不要买这个 除非你去换轮胎,但是花个 20 几万买宝马应该不会舍得花大几千去换吧!仪表盘是机械仪表关键淘宝没得买哈哈
喜欢的地方:
动力还不错,很省油 开了一千公里加了600 的油新车也差不多5-6毛区间了,音响原厂的还行吧也不用去改装 除非要求很高,x1整个系列感觉配置其实都差不多的,该有的都有 我最遗憾的是没有定速航要4000去选装 诶难受车既然买了也会好好享受它 毕竟这个宝马标是真的香。
抖动问题主要在于启停看自己能不能接受咯。以上是个
人感受哈!不洗勿喷。我是一位20几万买宝马自行车
也还想要的车主谢谢大家!!对了我表哥开的老三系觉
得这车也还行,想买这车的人都是奔着蓝天白云去的,
所以网上键盘侠不要去喷什么同价位凯迪拉克不香吗?
其他车什么9at,什么后驱,2.0t,配置。这些不是我需要去考虑的东西。(我面子要到底我会把前面獠牙、
侧裙)同2.0t的x1对齐。开出去你知道我是几点几t的?轮毂说熏黑的我能不能换?除了发动机啥都能改哈哈我说这是 2.0t的难道你还要掀开我的机箱盖吗?😂
未凉丶2:看评论区原来还真有那么多人 竟然能为了一个标不惜选择三缸!
无名之辈9007:x1买丐版才是最理性的选择,就是预算有限才选择x1,就图一个牌子,空间,crv的价格太香了,多花4-5万搞一个4缸,这个价格可选的太多,有钱上x7,没钱就x1。
v陛下v:又买了一个寂寞
马上换车了,才想起来认证,想换个声浪顶的车,不过声浪也是现在的车给我的启蒙,这车急加速的时候,在路噪不大的情况下是有声浪的,声浪就是那种德国味。
【空间表现】
空间没的说,宝马的suv后排就没有比他大的了,x7不知道怎么样,没坐过,可能大一点吧。
【舒适性】
前排座椅偏硬,支撑性不错,长途稍微有点硬了,有个腰枕好一点。
【最不满意】
这车没有什么让人很不满意的地方,非要说的话配置有点简陋,不过该有的都有,属于那种实用的都有,不实用的就没有。虽然没什么让人不满意的,但是也没有太让人惊喜的地方,这车就买个空间外观了。
【提车价格】
裸车23.5,落地28,强奸包一万六千八,买了五千块钱六年保养加三年质保(共六年质保),保养套餐送三个面做漆。税两万多,保险九千多。
【驾驶感受】
动力不错,推背感不弱,急加速时有声浪,转向刚开始觉得重,现在开久了居然觉得低速太轻了。市内不超速的情况下完全用不到地板油,高速提速快,德国车的优势就是高速巡航,稳如老狗,一百六如履平地。虽然零百不快,但中后段完全够用,零百没测过,预计在8.5~9.0之间,我觉得挺慢的,这车优势在中后段。
【油耗】
我开车属于非常激进的那种,目前表显9.5,高速上次忘记算了,只算了一趟满载的,将近五百公里,算我三个青年男人,一个小姑娘大概二十岁一百斤不到估计,行李很多,都是顺风车,行李很多,后备箱后排都塞满了。油耗大概是八个出头。最后油钱过路费正好抵了。
【销售态度】
态度还不错
【动力表现】
动力还不错,起步踩到底会打滑,用s档整体转速非常高,而且不愿意升档,踩到底甚至红线换挡。七速湿式双离合升档迅速,降档积极。变速箱调教还得是宝马。五千转以后声浪爆出,虽然并没有那么浑厚,但是已经足已挑起驾驶欲望。
【外观】
当时下定决心要买就是因为外观漂亮,不像x3像x5,一条腰线贯穿车身,机盖线条凌厉,双肾进气格栅不大不小刚刚好,气质拿捏到位。
前面有爆炸啊:非常激进9.5个油。。。,真的非常激进吗
hbw19t:好车
豁达的多彩白云97:这车卖二手能卖多少?