逸动车机操作流畅值得买吗_逸动配置怎么样

点评车型: 2024款逸动 1.5T GDI DCT尊贵型

4.3分“优秀”

外观好看，空间大，动力对于我这个新手来说很充沛，开标准模式轻踩油门感觉都有点串； 车机流畅，没发现卡顿，行车记录仪带的8g内存有点小，自己换成64g的了。 不满意的就是胎噪和风噪了，县道上速度上60不开音乐的话感觉嗡嗡响，还有车窗玻璃明显有震动，有声音，不知道你们有没有

点评车型: 2024款逸动 1.5T GDI DCT尊贵型

4.9分“优秀”

今年毕业出来工作的第一台车，因为是第一台车，毕竟野猪吃不了细糠。自我感觉很满意，去年就在看逸达了，谁知道改名字了，但是外观很帅，年轻人就喜欢颜值，内饰方面因为才拿驾照就像买车很心急没有去等红色内饰，红色内饰肯定好看，给人高端的感觉。不过黑色内饰配着安第斯灰也很好看，大屏喜欢，流畅度可以，这个时代了还是智能点跟得上潮流，方向盘别听别人喷，真的很好用，不比圆形的差。配置方面很高，全景影像真的对新手很友好。而且尊贵版纯纯够用了，旗舰版的价格选择性太多了，不太建议。如果和我一样第一台车平时又不怎么开还是很推荐选择逸动的。油车毕竟很省心

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.79分“良好”

【购车经历】这款车虽然是我朋友的车，但是当时买的时候我是作为陪同全程参与了，其实去之前他就已经把这款车了解的明明白白了，多少钱，分别搭载了哪些配置都门儿清的很，他主要是看重了外观，然后必须配置就是需要可开启的全景天窗、倒车影像、然后动力要强，作为家用没啥其他要求，我记得当时这款车车价是103900元，优惠6000元，落地下来好像是106000元，首付了5万多，然后按揭每月是还1600多元，然后4S店这边送了一些周边用品，只送了一次首保，具体的我也不记得了，毕竟过了一两年了，反正大概这么个情况，八九不离十吧 【最满意】首先还是外观吧！确实这就是长安逸动比较经典的外观设计，即使是在今天，这个外观也仍没有过时，比较耐看。 然后就是内饰，因为当时是双联屏比较盛行的时候，整体看起来也比较简约大气，车机系统反映也比较快 动力层面呢，1.4T160马力，初段加速给力，其实到了中后段还是有点力不从心 【最不满意】油门行程偏长，起步需要稍微深踩，然后因为搭载7速双离合还是稍微有点顿挫感。 【驾驶感受】驾驶感受还不错，底盘比较紧凑，调校偏舒适，转向灵敏，不过初段油门行程偏长和顿挫感还是会对拉低一些乘坐体验。 【保养】因为我朋友当时工作的不确定性，所以没要6年12次的免费基础保养，好像当时是折了2000块钱，后面他也只是去4S店做了免费首保，然后就全程在外面做的保养，一年一次400块左右。 【油耗】车子跑了36000公里，综合油耗8.5L，我觉得略微有点高

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

4分“优秀”

车子12.31谈好的，成都全款92600，1.12提车的购置税有减半，动力够用，运动模式跟经济就是油门响应速度区别，内饰真的很不错，个人比较喜换，就是塑料壳壳多，不过这个价位这个不值得说，味道也是真的大，空间我够用，个人不高，外观也还行，就是从后侧方看过去就平平无奇，目前跑了500KM，没啥明显问题，再跑点看吧，油耗表显6.5个左右，个人估计应该在7个左右，总体感觉不错了。缺点也有，例如自动驻车不能默认开启，每次点火手动开，麻烦。点火默认经济模式，正常模式更好些。酷狗音乐字体不能调大。对了，车机目前没卡过，挺流畅的。还有4S店挺坑的，没有给我把价格整理明白，之前还不想给我写合同，这个也很离谱。

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

3.8分“良好”

2022最后一天提的车，1.4T尊贵版。裸车价谈到8.25，保险3500左右，购置税3000多，加上认识人，给了返点，目前还没上牌，预估落地不到9万。 外观主观性太大，见仁见智，我个人觉得不错，我选的是安第斯灰，侧面还挺耐看 内饰我个人不算喜欢，但是说实话很时尚，车机也够流畅，总体硬塑料多，方向盘和座椅都是防皮 配置我挺满意，日常驾驶绝对够用，自带行车记录仪也挺清晰，360环影真是yyds， 空间一家四口够用，我1.74坐在哪都不觉得压抑 动力没怎么跑过高速，试了一下sp模式，动力挺充沛的 油耗提车时11个，目前8.2。大部分用的eco。

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

4.8分“优秀”

这个价位车子不错了，不用考虑合资品牌了 第一眼就看上了这台车 普通的家用车，保值率对我来说没有用，没钱换新的买不起第二台，有钱换车又不在乎那一点钱 油耗能接受，动力完全够用，空间也不错 配置该给的都给， 低速顿挫确实有，但不明显，也看个人脚法 经济模式驾驶体检很差，我一般都是开标准模式，感觉标准模式才是最好的 方向盘有点偏右，车机流畅，我没有下载应用，流量只有2G太少了 就是4S店的售后一般般

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

4.6分“优秀”

【购车经历】 5月刚结完婚，跟老婆商量买一辆代步车，刚开始预算12万左右买一辆suv，之前有一直关注着哈弗h6，蓝鲸75。H6家里亲戚有，之前也开过，去4s店试驾了一下，150马力确实有点小马拉大车的感觉，空间倒是大。75蓝鲸呢，现在卖的比较少，价格也就10个多，奈何内饰还是比较老久。婚后由于家里人买房用钱，借了一部分出去了，就把预算降到了10个。之前一直跟老婆提逸动plus，老婆不太懂车，一直在她面前提，她心里就也就记住了这车。22款还没上市的时候就开始去跑4s店，刚去的时候尊贵版销售报价说落地要10万多，还没上市，但是店里6月初基本就到现车了，当时一直有购置税减半的消息，所以一直在等，准备等8月提车。6月1日开始购置税减半落地。开始跑市内的几家4s店，报价基本在9.6-9.8左右，朋友买的21款旗舰版，落地10.9，心里有个谱，觉得这价格还能压一压，这时去的第2家店告知新车上市有活动，落地9.5w左右，当时犹豫了一下交了定金，期间其它店一直邀约到店谈价格，又跑了一家车和美，给的价格也还比较合适，36期利息两百多，落地9.3多，没有现车，要等半个月，又去了另外一家店(第一次去的店)，第一次新车没上市，也就告诉了我一个模棱两可的价格。周末去刚好618做活动，跟老婆两个人打了个滴过去，结果销售算了一下价格还是9.5落地，我说这价格高了，心里价格不超9.3，让我再加点，他跟领导去申请申请，我说加不了，再去其他店看看，销售对我们基本也没报希望，我跟老婆都出了店门口。碰到了店总，说天气这么热，还要去其他店对比，问是价格不满意还是什么原因，告诉是价格原因可以直接跟他谈，又把我们拉回了店里，问销售我们预算多少，我很果断的说9.3落地，贷款。销售说我们钱一下到不了位，店总说进去看看，一起努努力，他去帮我们看看价格，我们凑一下钱。进去了不到一分钟出来告诉我可以，问我怎么样，我犹豫了一下，然后牙缝里挤出来一个字行，怕我们反悔赶紧拉我们去交了定金😅，后面交了首付5.3贷款了4，36期分期，一个月利息8元基本无感。送了4次保养，贴膜脚垫。 【提车价格】 9.3落地，36期分期，月供1119元 【驾驶感受】 之前一直开的姐夫的雪佛兰创酷，1.4t+6at，驾驶很平顺，就是延迟有点大，逸动整个给我的动力感受还可以，eco模式下动力稍微抑制，市区堵车顿挫感比较强，后面调整了标准模式，刚开始不习惯，觉得有点窜，后面习惯了还比较好，比较跟脚。底盘感受的话个人感觉偏硬，60码过弯侧倾还是比较严重，比之前开的suv稍微好一点。 【油耗】 目前行驶了1600公里，加了4次油，第一次16公里提车加满502，回了一趟老家543公里，加满390，第三次1295公里，听说油价要降，加了200，今天1576公里，加满420，表显可以跑780公里，表显油耗6.6。小熊油耗记录油耗7.0，差不多6毛一公里。 【乘坐体验】 我一直开车，前排感觉就是100以上跑高速确实胎噪比较大，要把歌曲音量加到12左右才能勉强盖住，空间2.7的轴距，后排3个人基本不会拥挤 【亮点配置】 双联屏跟电子档杆，自动驻车功能比较实用，车机反应速度确实也还可以，就是尊贵只有4个喇叭，跟我朋友19款1.6先锋版本差了4个，整个立体感觉确实不怎么样

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

4.4分“优秀”

外观大方漂亮，运动感十足，贯穿式灯带略虽显简单，但略胜于无。尾部造型不是很喜欢，曾考虑过自己加一个小尾翼，后又怕影响油耗，放弃了。车内空间很大，座椅非常柔软非常舒适，不过这个价位，就不要奢望真皮了。内饰配色漂亮，是打动我的主要原因之一，以至于朋友说我配不上这个内饰，不过要是车内软包部分比例再多些就更完美了。汽车操控性非常好，低速时有顿挫感，车内噪音并没有现象中的大，这一点我还是挺满意的。底盘过滤表现不错，乘坐感还是挺棒的。车机系统反应非常棒！反应速度快，但界面设计一般，如果学习下吉利的银河OS的风格就更喜欢了。刚提的车跑了200公里的高速，油耗从13.6降到了6.5，市区跑了半天，现在是7.1。蓝鲸发动机、无颗粒捕捉器是它优于同价位其他品牌轿车的强项，由于是新车，没敢跑得太快，以后再观察发动机的表现。价格嘛，4S店优惠8000，平台领的200元折扣券和200元加油券一概不给。自己上商业险，自己办牌照，落地不到9.4。总之，个人认为2022款逸动plus是十万元以内轿车的性价比之王！

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.8分“优秀”

2022年6月6日提车，6月5日交定金，当时没有现车，让我等半个月，其实也都无所谓，早一天晚一天吧，但是销售第二天就给我打电话说来新车了，我也就去提车了，说说这几天的用车感受吧。 第一个外观，22款逸动外观在同价位车里面我自己感觉真的无可挑剔，安第斯灰，既有运动感还不失稳重，我也看过univ，但运动感太强了，不是我很喜欢的类型，逸动的外观真的很爱。 第二个内饰，内饰只有黑红，其实我更喜欢全黑内饰，但我家里人说全黑的没有亮点，所以我也接受了，毕竟只有这一种内饰，最让我喜欢的就是电子档杆，还有双联屏，比21款的中控好的太多了，也不卡顿，很流畅，360也很清晰。 第三个配置，旗舰已经是顶配了，所以它的配置方面也是可以，在10万家轿里面够用，很多功能确实很实用，今天去选号牌等了一天手机没电了，但有无线充电能撑到回家，也很方便。 第四个空间，空间还可以吧，中规中矩，毕竟是个紧凑型家轿，反正空间够用，后备箱也很大很深，后排座椅完全可以放倒。 第五个驾驶感受，我在了解这款车的时候也看到很多人说低速换挡有顿挫，确实是这样，但只要起步时别深踩油门，慢慢平顺的来，顿挫感会非常小，等到了25迈左右的时候顿挫感就几乎没有了，只能说每个人有个人的驾驶习惯，看自己怎么开了。 第六个油耗，当天加了300块钱油，跑了181公里，表显还剩220左右续航，具体的没仔细算，现在百公里油耗在10.6左右，慢慢的还是在往下降，多跑跑就可以降下来。 还有就是今天的倒霉事，本来高高兴兴去选号挂牌，但前挡裂了，看击落痕迹应该就是在路上被大车蹦起来的石子打击到了，确实很心疼，又得换前挡，刚买的新车，真的很气，一路上都很烦，但没办法，只能说自认倒霉吧。 总体来说这款车性价比确实高，同级别里我还是喜欢这个车。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

4.6分“优秀”

【驾驶感受】 1.4T完全够用，至于网上说的低速顿挫，刚提车也有同感，但是发现提车时4S店给的默认eco模式，切换到普通模式顿挫感就少很多，而且这跟个人开车习惯有关系。动力上我觉得对得起1.4T的发动机，高速跑个130轻轻松松，不管是前段还是中后段，动力响应还是比较灵敏的。关于油耗这块我正常开高速最低到过4.6个，目前表显油耗在6.5，因为我长期开的是山路，关于网上说的油耗高，其实大多是因为市区堵塞怠速多再加上ac还有地板油，油耗肯定上去，我看过，怠速状态开ac油耗大概是1.2l/h，关掉之后大概0.5l/h，所以喊着油耗高的车主还是多看看平时自己开车的习惯。 【驾驶感受】 后悬挂偏硬，这个价位的车大多都这样 【乘坐体验】 主要还是看个人开车习惯吧，我个人开车偏向稳重型，所以家里人对于乘坐体验这块并没有什么其他的意见 【车机】 车机在启动阶段会比较卡，等系统启动完成之后使用还是比较流畅的，虽然会有一定延迟，但是还能接受

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

3.4分“良好”

【驾驶感受】整体操控性不错，低速有顿挫感，方向盘偏重，隔音一般，胎噪明显能接受，悬挂一般，过减速带不怎么舒适，杯架设置不合理影响换挡，车机流畅，新车没什么气味。 【油耗】目前行驶1100公里，标准模式表显长期油耗6.7，小熊实测油耗差不多。 【亮点配置】2700轴距能给后排一个比较舒适的乘坐空间，中间地台拱起不高，自动大灯很适用比较喜欢，打孔双拼色座椅透气性好。 动力表现 加速超车都很有信心，有推背感，外观方面整体看上去还是比较耐看，侧面比较修长，后面看感觉有点小，安第斯灰的不耐脏

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.79分“良好”

5月11号，我们重庆试驾了2022款的逸动PLUS，当时试驾的车型就是顶配版本。试驾里程大约为150公里左右，集中于城市快速路段和铁山坪森林公园的山路。这款车型今天（5月20日）是正式上市了，指导价格是10.39万元。下面简单跟大家分享一下试驾和体验的心得吧。 1.改款动作： 2022款车型其实也并不是小改款，不过外观部分做了一些调整，比如说进气格栅和前杠的设计，另外还有贯穿式LED尾灯。总体来看是在向CS75 PLUS这种家族式风格靠拢。另外还有就是高配车型在一些科技性配置的提升，比如底盘透视功能等等... 2.动力表现： 这款车型搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大马力160匹，峰值扭矩260N·m。账面数据看似还不错，另外传动系统方面与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。而整车的整备质量大概是不到1.4吨，所以马力推重比还不错。但是整车的加速表现比起同级别搭载了1.4T 1.5T发动机的车型来看并不算激进，变速箱即使在手动模式下也会很克制，升降挡的逻辑比较刻板不够积极，或许这点也是出于平顺性考虑的。基本上在市区匀速行驶的情况下，发动机的转速保持在1200-1600转之间。在上路阶段用运动模式的时候，发动机的转速倒是明显升高，但是加速性能集中在短程。所以总体来看，这套动力表现够用，但少了点乐趣。 3.油耗表现： 在试驾休息的途中，笔者是拍到了整车的表显油耗。在73.1公里环路和山路过程中均使用的是常规驾驶模式，其中表显油耗是7.6L/100km。 4.乘用空间： 整车的轴距是2700mm，这个数据在当前紧凑型轿车市场当中并不算突出，当然也处于中游水平了。另外整车后排中央地台的隆起高度并不算明显，比起MQB平台的轿车要友好很多，所以对于后排中间乘客的乘坐空间并没有明显压缩。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排，其头部空间约1拳2指，腿部空间3拳左右。大家也可以做个参考。 5.科技配置： 科技配置部分其实笔者并不想聊太多，主要是顶配车型的参考性一般。不过整车的车机系统还是比较聪明的，AI语音交互比较精准，适用范围也够广。另外整个车机屏幕的反应速率不错，并没有出现所谓卡顿的现象。这点其实咱们最近两年推出的国产车型都做的蛮好。 6.推荐与否： 作为一款顶配车型，整车的指导价格是来到了10.39万元。就整车的表现来看这个价格还是比较克制的，而且今后市场中必定会有现金优惠给到大家的。所以如果你比较在意配置体验的话，那么顶配车型的价值感确实够高。但是如果你偏务实一些，那么笔者是比较推荐1.4T入门级车型，或者1.6L手动挡车型的。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

3分“良好”

车外观不错，选完后家里人都跟着看了一圈，当然我个人观感只算合，更喜欢吉利四代的家族设计，要不是帝豪L太丑我实在受不了外观绝对轮不到这台车，因为当时销售死活不降价，恰逢哈尔滨疫情严重经济萧条，开工后马上换了销售看车，一天就把价格谈了下来提车，可惜没有旗舰。。到手之后感觉配置还是不错的，360度很适合新手，但是有点不够精准，切换视角有点小问题，导航从提车开始一直在用，个人觉得很好用，车机反应也不错，当然其他功能都没试过，这个有待后续评价，配置个人觉得就算比较全了，这个价位要啥自行车，唯一诟病的是这个起步，顿挫感严重，慢慢踩加速转速直接飙到2000，如果起步平顺就基本符合我的用车需求了，整体而言这车买了不后悔，10万左右的家用车基本都符合我的预期，希望后续能把油耗降下来

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

4.2分“优秀”

先说优点；外观满意，车机好用 ，前排落座的时候音乐声音特别饱满 ，座椅乘坐舒适，对身体有很好的承托，在老家跑山路偏多，油耗7点几到9点2 3的样子还能接受 再说缺点，目前最直观的体验就是低速时动力衔接不顺畅，顿挫感明显

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

4.57分“优秀”

提车快满半年了，说一下我的驾驶感受: 价格全款落地9.5左右。 然后外观 外观犀利运动，如果车顶可以再降低2公分，流线型会更美。 空间宽敞，我178个子坐进去还很宽敞。 内饰无挑剔，车机反应灵敏，360很赞。 油耗的话每天都是正常乡村上下班路，我基本可以保持在7个一下，最少的时候6.2，很省油的。 最后说一下缺点，天窗异响，隔音效果差点，如果能提高一点的话，驾驶感受会更好一点。