点评车型:
2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动锋尚型
3.79分“良好”【外观】长安逸动 PLUS在造型设计上把握和拿捏都比较“入流”。前脸大尺寸格栅融合目前主流的LED大灯,辨识度非常高。车身腰线勾勒流畅,层次感鲜明。车尾部分是最吸引我的地方,鸭尾式尾翼提升整车年轻运动感,亮色镀铬条横穿尾灯组,立体感更强,而且看起来十分整洁。
【座椅】采用红黑搭配的设计风格,皮质座椅摸起来非常舒服,中间区域设计柔软,四周填充物饱满,具有不错的承托性,即便是体重较重,也不会有下沉的不适感。主驾驶位有配备电动调节功能,便利性大大提高。后排座椅采用人体工程学设计,座垫宽大,背部靠垫贴合度高,相较于前排更为舒适。不过后排中央地台微微隆起,这多少会影响到中间乘客的舒适性,短途乘坐还能接受,要是长途乘坐就比较容易疲劳。
【动力】逸动PLUS搭载1.4T涡轮增压发动机,最大马力158匹,匹配7挡湿式双离合变速箱。它所搭载的蓝鲸发动机目前是国内认可度最高的发动机之一,除了技术成熟之外,对油耗也有一定优势。
【驾驶体验】起步和低速状态下,轻踩油门有略微闯动,升档积极,转速达到1600转左右,涡轮介入,可以明显感觉到推背感,同时,油门也会变得更加灵敏。时速达到100km/h,动力储备依旧充沛,深踩油门有一定的加速感,不过发动机的噪音也会随之增大,但也在能接受的范围内。上陡坡路段驾驶时,体验感较差,可能也是因为双离合变速箱的影响导致顿挫感严重,换挡不及时,油门反应迟滞。
点评车型:
2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型
3.5分“良好”外观方面,新车造型时尚动感,正面中网采用横向多幅镀铬式设计,并与两侧LED大灯融为一体,前包围两侧设有黑色进气口的装饰,整体车头效果层次感分明,运动且时尚。侧面车身线条勾勒出富有动感的造型,双五幅轮毂的加持也是锦上添花。尾部设计时髦前卫,两侧细窄的尾灯由一根镀铬装饰条相连,精致度提升很多。
点评车型:
2020款逸动 PLUS百万版 1.6L GDI CVT豪华型
3.93分“良好”长安逸动算是个老车型了,最早可以追溯到大约八年前。最新的百万版车型,预示着这台车已经累计销售了100万辆。这一代的逸动很明显是针对年轻人的第一台车,与之前的老逸动有了很大的差别。首先外观肯定是符合当下的审美潮流,大面积的横向镀铬饰条占到了整个前脸50%以上的面积。内部采用的连通屏设计有助于提升质感,虽然大部分功能都集成到了中控液晶屏内,但空调控制依然采用了实体按键的方式,对行车过程中的操作非常有利。挡把左侧有一键启动、电子手刹功能,但其余部分为黑色遮蔽饰板,如果不是高配车型,那么多少会影响美观度。长安的蓝鲸NE发动机确实比较强劲,但对于这一级别的用户来说,1.6L发动机更为实用。128Ps的最大马力对于城市用车,偶尔上高速的用途来说完全足够了,并且CVT变速箱先天的优势,令平顺性得以体现。
这款8.99万的长安逸动,是10万以内能买得到的最值的车型之一。在同级别车型中,逸动是最漂亮的车型,相比国产的帝豪,逸动的颜值可以说是超出一个等级,与刚上市的上汽MG和荣威同级车型水平接近。
消费者用实际行动表示它们很喜欢这款车,2020年10月份销量超过2万台,这是逸动从没有过的高峰。同价位最好的颜值,或许是它成功的第一步。
配置水平很高,大天窗、定速巡航等日常用得到的配置都没缺席,车机互联等国产车标配的功能也悉数出现。如果,对这些配置都不感兴趣,逸动还有7万多的车型可选。性价比高,是它销量暴增的第二步。
后排腿部空间不错,头部空间受造型的影响表现一般,175cm的成年人坐在后排,头部并不宽敞,其他方面的空间都是主流的表现。
1.6L CVT的组合油门的初段比较灵敏,动力的响应速度也不慢,变速箱可调的传动比范围比较大,在中低速的状态下动力并不是短板,当速度超过80km/h后想再加速,动力就比较平淡了。
跟比亚迪秦和荣威i5等车型比,逸动早早的把性价比做的更到位,在卡罗拉等都卖到10万多一点的时候,自主品牌没有任何侥幸心理,只能把性价比三个字做的更到位,逸动就是这么想的。
Dr侧耳倾听:沙发,这个逸动从16年的两箱开始就一直颜值在线
点评车型:
2020款逸动 PLUS百万版 1.6L GDI CVT豪华型
3.86分“良好”逸动被称为国产雷克萨斯,其外形设计相当出色,修长犀利的前后灯组,进气格栅几乎占据整个车头,搭配多副镀铬饰条呈现出极强的冲击力,侧面和尾部层次感丰富,他的外形已经拥有了100%原创度。
他的内饰风格与炫酷的外观相得益彰,大面积亮色面板配合连体大屏幕,凸显满满的科技感,不过电子化功能并不丰富,只有GPS导航、蓝牙电话等基础功能,车机系统响应速度很好。
新版本提供了CVT变速箱,可模拟8个档位,在换挡平顺性方面比之前的双离合、手自一体变速箱都要出色,但1.6L发动机动力表现并不抢眼,整体以线性输出为主,想要激情体验恐怕满足不了你。
逸动轴距达到了2700mm,内部纵向空间表现出色,但垂直头部空间受到低车身影响,并不理想,在过分追求运动路线的同时,空间也必须做出牺牲。
没有提供前后独立悬架,整体调校想突出舒适性,但实际乘坐体验并不理想,对于路面稀碎颠簸过滤不彻底,而且石子打在底盘上的噪音、胎噪以及发动机声音都有些明显,隔音性能还有提升空间。
总体来说,长安逸动仍然是目前紧凑级轿车中的年轻化代表,他的优势在于时尚运动的外观和科技感十足的内饰,配置中规中矩,更符合年轻群体的诉求。
用户3433442495229:这款落地要多少?
辉哥讲实话:武汉裸车8万
用户9742250528287:逸动尊贵型的全款落地9.5万左右。