逸动配置丰富值得买吗_逸动怎么样

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.9分“优秀”

【驾驶感受】eco起步的话会比较慢一点，但是换挡很平顺，如果是经济模式，起步会有点顿挫，但是这个我亲身感受过，起步不要踩那么多，换挡就不怎么顿挫了，上2到3档之后那换档就没任何问题了，油门嘎嘎踩动力嘎嘎有。在这个价位国产的配置和性价比真的很顶了，人生第一台车必须支持国产！！！

点评车型: 2013款逸动 1.6L 手动尊贵型 国V

4.14分“优秀”

空间大，配置高，座椅厚实，坐着舒服，缺点，油耗偏高，市区8个左右。高速7个油。车身易生锈。隔音不太好。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

3.79分“良好”

外观没得说，内饰水杯架设计的很不合理，放水杯就妨碍挂档，低速顿挫感太强，油耗比官方报的高了很多，总体来说，10w级别家用车，配置给的很足，还是中规中矩吧

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.79分“良好”

车辆外观总体还可以，配置方面无可挑剔，但是车辆的动力匹配存在不足，变速箱换挡逻辑是最大的败笔。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

4.36分“优秀”

外观漂亮，内饰还可以就是塑料多软材料少了，动力强，配置高，同级别同配置价格可以说最低，油耗不算太高，开的少还能接受，不满意就是变速箱有个插头渗油，有些地方漆面太薄有锈点

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.79分“良好”

虽然这台车售价在10万出头一点点，但是搭载了1.4T的动力，在同级别也算是动力水平出色的范畴。外观的设计非常时尚，对于这个价位的车型而言，这样的设计绝对可以吸引年轻人的眼球。内饰的风格很有科技感，双联屏的造型如今依然是很多车型的标配，只是传统的挡把样式和这套科技感内饰有点格格不入。配置算是同级别出色的水平，目前主流的配置都能找到。空间对于一台家用三厢轿车而言已经足够了。对于预算有限的年轻人，这台车确实是个不错的选择。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型

3.93分“良好”

外观的话，安第斯灰在阳光下就很好看。配置丰富，特别是右侧盲区影像，对新手很实用。噪音方面，还可以，只有加油时声音稍大。车内空间很大，毕竟2600轴距。动力，128马力家用也足够了。整体感觉还不错，目前只开了500多公里，希望耐用。有点不满意的是，1.6的液晶仪表盘为啥不是整块的，而是中间部分另外加一块像素有点低的屏幕，另外，该车型不能车联网。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.14分“优秀”

外观方面：整体造型体态很协调，前脸看上去有张力，侧面比例协调、显得优雅，尾部处理让人看起来比较稳，在众多家轿中，它的造型算得上是优秀了。 内饰方面：内饰的造型设计比较前卫和好看，色彩的搭配略显简单粗暴了些，材质的质感不够出色，当然在家轿市场还可以。 配置方面：整体配置比较丰富，比之同级合资品牌优越很多，语音控制等智能化配置尤其突出。 空间方面：基于2700mm的轴距，后排空间对于一般家用来说是比较友好的，后排中间有些微的凸起，但影响不大；后备箱整体比较规整，空间算中上。 操控方面：对于一款家用车来说，操控不是它的强项，转向比较轻便，比较好上手，家用足够，但底盘支撑性一般，不适合激烈驾驶。 动力方面：起步动力输出比较平顺，比一般应用双离合的家轿好一些，中低速动力很好，利于城市驾驶，中高速动力储备较好，整体燃油经济性比较出色。 舒适性方面：噪音控制还可以，底盘滤振效果一般，座椅舒适度比较好。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.71分“良好”

【最满意】 长安近几年来在设计方面的进步可以说是有目共睹，而逸动PLUS也同样继承了这一优点。作为一款紧凑型轿车，逸动PLUS的颜值在同级别车型中处于领先水准。另外，在配置方面，像主动刹车、车道偏离预警、全速自适应巡航、全液晶仪表以及10.25英寸液晶显示屏、电动调节座椅等实用功能在顶配版车型上可以说是一应俱全。除此之外，逸动PLUS的空间表现在同级别车型中也位列前茅。至于动力方面，由于搭载了先进的蓝鲸动力组合，所以逸动PLUS在中后段依然有强劲的动力输出。 【最不满意】 相比之下，逸动PLUS会偏高一些，特别是在市区行驶，遇到拥堵路段，油耗超过了7L/100KM，甚至在部分路况下达到了10L/100KM。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

4.14分“优秀”

从外观上来看，新车的设计是相当时尚的，能够满足很多消费者的需求，内饰风格比较高级，摆脱了廉价感。新车的整体配置是比较完善的，除了常规配置之外，在科技配置上也是很不错的，此外，1.4T发动机的动力输出是相当充沛的，油耗控制的也很不错。汽车的底盘调教是比较不错的，整体上来看，这款车型可以达到90分。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.79分“良好”

长安逸动PLUS完成年度改款，售价区间为7.29万——10.39万元，有1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压两种动力的六款车型。我个人认为逸动PLUS的精髓在1.4T版本，性能和驾驶乐趣更好，而两款1.4T版本，相对来说，顶配性价比最高。 逸动PLUS的外观整体上变动不大，细微支出做了一些调整，比如说同样是大尺寸格栅，内部填充物变成了黑色网状，更加有运动感。另外，在格栅边缘还加入了镀铬装饰，很有时尚的感觉。 逸动PLUS的车身尺寸长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距2700mm。虽然定位是紧凑型轿车，不过超过4米7的车身长度在同级别中相当能打了。侧面走的是双腰线设计，搭配了更运动的17英寸锋刃式双色轮圈，整车很有范儿。 内饰的布局和用料很有诚意，一体式双10.25英寸联屏，红黑双色混搭的内饰颜色，提升科技感的同时还给车内增添了很多色彩。 虽然新款逸动PLUS的另外几个版本安全配置稍微有点低，但是这款顶配车型诚意十足，搭载了ACC S&G停走式自适应巡航、LDW车道偏离预警系统、循轨式智能辅助可视倒车影像等智能科技配置，还有同级少有的540°高清全景影像系统，集成360°高清全景影像、180°底盘透视和行车记录仪功能。全方位全天候守护驾乘者的安全。 1.4T的动力系统，同时兼顾了性能和燃油性，最大功率118kW，最大扭矩260N•m，工信部百公里油耗5.8L，这些数据都相当亮眼。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

3.71分“良好”

长安逸动PLUS，首先我很喜欢长安这个品牌，我感觉在国产品牌当中，长安还是做得很不错的。第一代逸动我也开过，这个车其实和很多早期的国产车型区别不是很大，包括比亚迪F3、荣威350之类的车型。经过了这么多年的发展，国产车在整体的做工工艺以及发动机技术水平上，都有了很大的提升。 首先我比较推荐的是：长安逸动PLUS 1.4T DCT尊贵型。这款车型，在懂车帝可以参考车主成交价，差不多9万元可以落地。 动力充沛，驾驶感强。 同级别、同价位的车型中，这款1.4T发动机的动力，可以说是中上水平，匹配7速DCT的双离合变速箱，整体的驾驶感受很不错，动力很充沛。但是缺点也有，就是双离合的通病，它还是有的，顿挫感在低速的时候比较明显。 内饰设计，中规中距。 大家都知道，国产车最不缺的就是设计和配置，长安逸动PLUS的设计也是借鉴了当下最流行的双联屏设计元素，融入了一些自己的想法。用料还是很不错的，这一点值得表扬。还有就是空调的控制采用实体按键，并没有一味跟风的加入到中控屏幕中去，个人感觉很好。 空间合理，表现良好。 相对于竞争对手来说，长安逸动PLUS的空间并没有什么优势，但是它的设计还是很合理的，包括前排的驾驶员乘坐空间以及储物空间的便利性，都不错，它的座椅其实也算是比较舒适了。 配置丰富，实用性强。 在配置上，采用了电子手刹，制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统，也都是标配。顶配车型还会有车道偏离预警、前方配装预警以及主动刹车。360度全景影像和定速巡航，这个价位国产车基本也都是标配了，这个没有什么特别想说的。而且还有三种驾驶模式选择，暂且不说这个功能我们用到的机会多不多，最起码厂商是用心在做这件事。远程启动这个功能，我比较喜欢，因为身处北方，寒冷的冬天这个功能还是非常有必要的。 总体来说，国产车型的科技配置方面，都是下足了功夫，而且有很多都是我们平时能用的到的，看到这些真的很欣慰。而且国产车型在发动机核心技术以及变速箱方面，都有了很大的进步。当下花9万元能够用买到的合资车型和国产车也就是品牌的不同了，而且国产车的配置可以说让合资车型望尘莫及。还是那句话，无论选择哪款车，都要亲自试驾体验，再做决定，适合你的才是最好的。 希望每个人都能拥有自己的爱车。 叁柒车生活， 爱车、爱生活，有梦就能实现。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

3.79分“良好”

2021款逸动 PLUS这款尊贵版的外观与老款相比，主要是大嘴中网内部改成不规则五边形拉网修饰，更具运动感，其他方面，像长柄勺子形大灯和侧面圆滑的弧顶等，都沿用了老款的设计方案。进入车内，中控顶部为双联屏设计，挡把和空调出风口都应用了浅色镶边，以提升档次，赤焰红的颜色给内饰带来喜庆和激情。这款尊贵版动力搭载一台1.4T 160马力涡轮增压发动机，传动匹配7挡湿式双离合变速箱，峰值扭矩260N·m，百公里加速9.5秒左右，稍弱于速腾的1.4T涡轮增压发动机，起步及升二挡时会出现延迟，对加速有一定影响。该车型轴距2700毫米，1.80米的身高，前排头部有两指左右的余量，后排头部有一指左右的余量，后排腿部有两拳左右的余量，对于一款紧凑型车来说，空间还是蛮大的。底盘搭载前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，调教偏硬朗，对坑洼路面的震动过滤不是很舒适。这款尊贵版在配置方面与老款相比略有提升，除了胎压监测升级为胎压显示之外，还增配发动机启停、内置行车记录仪、后排座椅比例放倒等。该车型主要缺点是换挡略有顿挫。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型

3.64分“良好”

朋友终于喜提逸动 2021款 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型，这段时间跟我着他在恩施4S店到处跑真是累坏了，试了很多车最终还是选择了逸动 2021款 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型，我来详细说说逸动 2021款 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型体验感受。 首先说下外观，长安汽车的外形设计一直非常有型，不输其他知名品牌，我们选的颜色是钛光银灰，看着非常高端。逸动 2021款 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型正脸搭载名为“高光层云”的镀铬横幅格栅和横贯式的LED前位灯，不仅延展了前脸视觉宽度，更是将时尚动感的元素体现的淋漓尽致。车身侧面采用立体三腰线设计，在视觉上营造出了极强的肌肉感。除此以外，17英寸的锋刃式银黑拼色轮圈也令人印象深刻，让整车的运动气息更加浓郁。尺寸方面，车身尺寸：4730x1820x1505mm，轴距2700mm，车身结构4门5座三厢车。从懂车帝车库对比数据中可以看出，逸动 2021款 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型在多个方面都碾压合资品牌的竞品车型。得益于贯穿式尾灯和镀铬饰条的加入，逸动 2021款 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型的车尾不仅更加宽厚有劲，辨识度也是极高的。 内饰方面，逸动 2021款 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型最突出还是星际指挥舱式双联屏的搭载，让车内的科技感与高级感得到了显著的提升，不是一般的酷。用料方面，软性搪塑材质的大量应用凸显了豪华感。内饰配色也非常丰富。车内功能配置加入了电动天窗、自动头灯、自动空调等配置，并将远近光灯源换成了LED，10.25英寸中控液晶屏，车侧盲区监测和后排出风口。在科技氛围方面愈发浓郁，性价比很高。 动力方面，逸动 2021款 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型搭载了1.6L DVVT自然吸气发动机，最大马力128Ps，最大扭矩161N.m，和CVT无级变速(模拟8挡)。起步比较平缓，油门松紧也比较合适。满足我们日常所需完全不成问题。 总结一下我们选这款车的原因：性价比超级高，外观漂亮、价格合适、配置也很全面、动力方面也能满足日常所需。 强烈推荐！

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

3.64分“良好”

【最满意】 最满意的是这车的性价比。逸动的设计不错，配置也算比较高的，车内有双联大屏的设计，其他像全景影像，电动座椅，主动刹车，定速巡航，贯穿尾灯这些都是性价比比较高的配置， 同时后排的空间也是非常大的，满载也毫无压力，再加上比较亲民的售价，整体的性价比还是不错的。 【最不满意】 车机系统不是特别好，经常会匹配不到，如果使用频繁的话会有些不自在。 【驾驶感受】 这款车的动力还是非常不错的，提速的时候推背感也很强。长安自主研发的蓝鲸发动机动力还是很足的，而且油耗也不算太高，还匹配了7速湿式双离合，良心产品了。 【乘坐体验】 空间还是很大的，空间规划非常合理，轴距也很长，基本已经接近A+的水准了，后排可以跷二郎腿。储物空间也很多，对于日常乘坐来说相当不错。