逸动2021款PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型油耗低值得买吗_逸动怎么样

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.21分“良好”

不知不觉车子已经开了一年了，22款都出来再不发用车体验就没机会写了😂我上一辆车买的也是国产车吉利，我主页也有发布用车感受，为什么换车还换华系车，我从买车看车那一刻，对日系车没半点兴趣，哪怕好开耐用油耗低，保值率高，只因自身钱包觉得性价比不高，除了发动机其他都不值得我掏腰包，自己能承受多少预算就买多少价位的车子，理性选择。 【购车经历】 也没啥特别经历，上一辆吉利卖掉再买，主要是动力，20款我就开始关注，观望了一年，期间试驾了五六次吧，21款出来后立马就下定了，没有特别激动时刻，可能已经过了人生第一辆车那种澎湃的心情，提车红绳我都不想绑直接开走了。 【提车价格】 有朋友在4S店做过，去年三月新出，我也算是首批21款车主吧，没啥优惠，10.7万就签合同了。 【油耗】 首先说下油耗吧，市区开确实高，一箱油开不到500公里，最高开出11个多油，截图放在下面了，油耗低的就是跑了高速，我朋友同事在市区开的日系车也在八九个油，我个人觉得相差两三个油没什么，华系车油耗大家心中有数说多没用就看自个儿能不能接受，当然，路况好油耗肯定低，我看一些车友开的也有比较低些。 【空间表现】 空间很够用，一车坐五个人不是问题，我车子给我爸开，我弟一米八一坐副驾驶，我178跟我老婆168还有我妈坐后排也不会拥挤，不过坐过一次后排感受最深就是后面坐垫很不舒服，我老婆也是这么觉得，短，腿部没有支撑点，也可能自己坐惯了前面，而我妈没感觉🤣 【最满意】 内饰空间与动力吧，不论市区还是高速，满载五人普通模式下加速也好，超车也好都轻轻松松，动力已经很足够用，而不是“够用”。坐在驾驶位也是种享受，看得见摸得着都舒服，满满豪华配置感，当然我上一辆吉利也是一样，始终觉得自己掏钱买的值得，比起日系车，不，坐那么多朋友同事的日系车，自己也开过不少，也可能就为了纯代步或节约那么点油耗与维修成本选择，而我，更多是沉浸爱车当中🤓特别是双联屏，我这一年中开车就没用过手机导航，车机我也破解过，说到这点，很多车友都想了解能不能用carplay，可以用，但很多会花屏，麦克风会被占用，也有不花屏的，我期间买了很多盒子换了很多，想了想我旗舰版终生免基础流量，一系列的折腾就算了，哪怕就算它只有五年，破解装个高德跟酷我音乐完事，导航有升级就直接升级，酷我歌曲免费听，我爸开我车看着配置一直赞叹不已。 【最不满意】 说完好的接下来就是大家最想听的缺点，人无完人，车子也一样，我个人特别特别不满意就变速箱！低速顿挫特别特别不舒服，又有异响更是不爽，我所在的城市也是绝，很多不到八百米就红绿灯，像CVT开的就很舒服，如果在意这点的朋友就不建议入手这款，我理解双离合原理，也不是没开过双离合车子，但是这款变速箱匹配真的很鸡肋，这一年期间去4S店刷了五次变速箱学习，每次刷完就先开一会，始终没解决，丫的我都开了一年了还是这鸟样，刚提车更严重，行驶中减速缓慢刹车，后尾像被撞了一样！后面在车友群一个重庆哥们说刷变速箱程序能解决，我去4S店一开始说没收到厂家有这个程序，反馈等了几天时间才有我就过去刷了解决这个问题。目前现在就是挂挡有异响，特别挂R挡倒车的时候，顿的你心情很烦！车子是消耗品，有问题我认为是正常现象，就怕拖着不处理，一线豪华品牌的问题不说何况十来万车子，我现在一度觉得4S店的售后不专业，别家地区车友能解决而我这就解决不了😔 【后语】 其他就不多说，整体有好也有坏，希望能给接下来准备买22款的朋友也好，或者21款优惠的朋友也好，给到你们一个购车参考建议。这是我第二辆车，素车啥也没弄，过了那份激动的心，本想做个四门隔音提升一下音响，真的拖了一年没去弄，原车6个喇叭我个人觉得不错能接受，每个人需求不一样，重要的是自己有多少预算，就买多少预算价位的车子，不要好面子，有些人看不起华系车，我觉得吉利也好，长安也好，或者奇瑞比亚迪，不丢脸，钱要用到自己手上，不要用自己的钱，买别人喜欢的东西，祝各位买车用车愉快😉

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.86分“良好”

【用车感受】 1. 驾驶感受 刚提车就开了200多公里高速，当时是略有失望的，感觉胎噪不小，方向太轻，需要来回修，同一条路开别的车都没这种感觉(除了面包)。首保时跟师傅说了这问题，给调了之后感觉好多了！到现在开了两个月，大多城区和国道路况，熟悉之后感觉还挺好的。 「顿挫感」 冷车顿挫感极强(几乎所有双离合都是这样吧?)，稍微跑一会车热了之后，在normal模式下顿挫感就很小了。 「动力」 ECO下响应很慢，只适合载家人小孩时慢慢开。 Normal模式下响应也还行，动力充足，偶尔暴躁超个车啥的完全足够。 Sports模式我用的很少，响应会快很多，转速保持的比较高。不是长时间暴力驾驶感觉还挺别扭。 总之动力比较满意了，真的是日常开完全够了。 「操控」 比较玄学，个人感觉一般(仅个人感受)，不如家里十几年的手动老思域。 「油耗」 可能因为高速和国道多，目前油耗比较满意，7升/百公里。 2. 外观内饰空间车机 「外观」 外观仁者见仁智者见智，我很喜欢逸动的外观，显得年轻有活力还不花里花哨的。 「内饰」 内饰个人感觉还行，就是大红色座椅能让选黑色就更好了。 「空间」 空间中规中矩，车身尺寸看着不小，实则空间并没有想象的大。 后排不松不紧，A级标准水平，不出彩不拉垮。前排副驾个人觉得有点窄。 「车机」 最不满意的就是车机了，唉，看着双联屏其实啥用都没！ 主屏幕不能显示导航信息； 主题就默认那三个样式没有更多； 自带高德导航版本低，路线规划很智障，用了一次带我在高速绕圈； 酷我音乐不太好用。 不能通过正常手段安装其他app； 自带的行车记录仪全是鱼眼视角，几乎看不到啥，自己又装了个趴趴狗560 4k的。 车机整体不算流畅，能做的事也不多，买之前看着这大屏幕肯定很爽，买之后还不如加个二十块钱的手机支架连蓝牙。 虽然吐槽的比较多，但总体我是很满意的，因为咱就这个价钱，这个价位也没啥能比它做的好很多了，有也是各有所长。

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4分“优秀”

开始在网上看车呢都是在看SUV款车，没有考虑会买小轿车🚗，结果无意在网上销量榜看到这款长安逸动PULS，通过网上了解了下这款车感觉还不错，于是周末就出发到4s店去试驾，逸动plus车长4730轴距2700，空间完全够用，后排还可以跷二郎腿，内饰是红黑搭配，还有360全景影像和两块十多寸的双连屏科技感十足，试驾的时候还体验了运动模式，推背感真强，外观内饰动力价格都完全符合预期。当然还有销售人员的热情服务，试驾后就决定下单订车了。 驾驶了快九个月了，现在出门几乎都不带车钥匙，都是用手机蓝牙钥匙，太方便了，天气热还可以提前远程开好空调，还有车上的语音功能对新手特别友好，以前我老婆开车叫她开个空调她都是手忙脚乱的，现在有了小安，每次开空调开天窗，放歌这些她都是叫小安完成。 目前虽然只开了3700公里，有1000公里是高速和乡下路段，其他都是城市拥堵路段，现在平均油耗8个左右，因为我附近都是物流园，路上全是挂车，天天堵车，这个路况6毛钱一公里的油耗总体来说还是很满意。

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3.71分“良好”

1，从费用上看，厂商指导售价在10.39万，目前江苏地区裸车价格在9.79万，购置税在8664元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4403元，全款购车总花费在112,837元。如果需要分期购车，可以按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在29,370元，含贷款利息落地价格在117,963元，比全款购车多花费5126元，月供在2046元。 2，从定位上看是一款4门5座紧凑型三厢车，长宽高分别在4730×1820×1505毫米，车身轴距在2700毫米。空间上不需要太过担心，行李箱容量在500L，体重比较轻便，车身重量在1.34吨，整车提供3年或10万公里质保服务。 3，从动力上看采用1.4T涡轮增压引擎，最大功率在118kW，最大扭矩在260N·m，传统系统上匹配7挡湿式双离合波箱。在进行提速测试前，选择切换到运动模式，全力踩下油门踏板起步的时候整台车反应很快，只是换挡速度偏慢一些，加速过程中瞬间提速感受不错，中后段由于动力限制，会有一些底气不足，从实测数据来看，百公里提速是在9.56秒。 4，从紧急制动表现来看，全力采取了刹车踏板，由于悬挂调校偏软，车身会出现点头现象，制动力释放倒是很友好，均衡又稳定，轮胎则是主打湿地抓地，在日常状态下有着不错表现，最终从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在40.3米。 5，从油耗上看，工信部百公里油耗在5.6L。自主品牌以前的油耗会是一个短板，但这一次长安逸动 PLUS做出了针对性改善，提高了市区燃油经济性。我自己也是实际测试多路段，在高速路段一共跑了106公里，时速在78公里，实测百公里油耗在7.4L。在市区路段一共跑了58公里，时速在30公里，实测百公里油耗在9.1L。 6，作为一款10万出头车型，隔音本身没有太大期待值，但实际行驶起来，车厢内部隔音表现令人印象深刻，跑起高速主要噪音来源是底盘，发动机噪声以及风噪控制不错。从实测数据来看，以60公里每小时速度前行，噪音值在59.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在61.5分贝。以100公里每小时速度前行，噪音值在64.5分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在66.7分贝。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.29分“优秀”

买车初衷：老家荆州监利，娘家在孝感孝南，没车是真的不方便串门走亲戚，拿老婆的话讲就是三年了就去两次。 综合对比：力图家用，省油，性价比。看的车型有比亚迪秦plus dmi 55km，逸动plus蓝鲸款，奇瑞艾瑞泽5plus，吉利缤越 钻石版。 为什么选择逸动plus还是有原因的，比亚迪秦等车时间久，其实定金都交了，老婆怕我年前提不到车，春节不放心上路，直接给否了。现在还在退定金中。 奇瑞艾瑞泽5plus，顶配版无现车，要等一个月左右，同样道理。次顶配版给的优惠很低，也不想再考虑了。 吉利缤越，朋友有2019款车，推荐我买，后面4s店服务态度不太好感觉天然就降了分数，也觉得suv也不适合我的初衷，省油，舒适的特点。 说说逸动plus吧，驾照拿到手一年多，没开过任何车，提车还是朋友开到公司。第一天晚上从公司开到家，全程双闪，23km足足走了1个小时。选的eco模式，除了等红绿灯起步要猛踩油门外，动力还算不错，调到normal可能会更好点，等3000km后我再试试。 现在加了200元油，平均油耗估计7.5L/100km。目前行驶起来，感觉还不错。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.8分“优秀”

优点：1．空间大我身高180坐驾驶把座椅调到后，坐副驾后面还是觉得空间够用，确实空间好，而且后备箱空间非常大。2．动力够用，低速一般，但是运动模式，高速提速很快，我爸开了17年的轩逸，直接说这个车动力比轩逸好，蓝鲸发动机的动力十分充沛， 车信心足3．车载高德地图好用，360度全景影像好用，在停车倒车的时候可以随时侦查后面的情况，防止在倒车时出现问题4．内饰做工好，看着，摸着都还算舒服。应该说国产车在内饰打造上有一套自己的案，非常成熟。5.油耗低，高速5.6个，国道6.0个，市区7-8个，对于很满意了。 当然缺点也有，滤震稍差，过减速带的时候感受明显，不过也不影响啦，毕竟现在路面都很不错了。2、高速胎噪有点大，开着音乐还好。有条件可以换静音胎试试

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.57分“优秀”

外观内饰设计好看，尤其安第斯灰，看着赏心悦目。配置也高，内饰双联大屏，高清全景影像，电动座椅，真皮座椅，全景天窗，侧气帘，大轮毂，主动刹车，自带行车记录仪，定速巡航，贯穿灯。这些都是超巨性价比的配置。内部空间也是非常大，坐五个大人，毫无压力。有个节能助手，只要不超过能耗的百分之25，就可以给油耗控制在6.2内。总体来说就是外观内饰好看，油耗低，动力强，配置高，三年前喜欢逸动，如今买下来了，很开心。

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4.9分“优秀”

经济性还是可以的，也挺省油高速一般5.6国道或者城市的话，一般到7个或者8个的样子。，开起来底盘过减速带的时候有点硬。方向盘稍微有点虚，不是那么太真实。空间还是挺大的，反正就家用还是已经够了。 外观方面说实话自己加了一点东西，然后弄一下确实挺帅，基本上这个价位能买到这种车已经很不错了。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.64分“良好”

外观漂亮，驾驶舒适一般，内饰时尚宽敞，省油动力足，低速有顿挫感，高速噪音偏大。悬挂偏硬

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.07分“优秀”

长安逸动plus建议直接选择1.4T顶配车型，也就是DCT旗舰型，官方指导价10.39万元，1.4T的动力比1.6L强多了，而且外形上面也时尚多了，前格栅内部网纹结构特别酷炫，比1.6L那个横辐样式的前格栅好看一些。 汽车的外面是给别人看的，汽车里面就是给自己看的，我们每天上下班要待在车里很长时间，如果汽车的内饰让人不舒服，简直就是花钱买罪受，长安逸动plus这个内饰设计非常出彩，整体的设计风格相当时尚。双10.25寸的连屏，从左一直延伸到右，效果相当出彩，是车子内部最大的亮点所在。车内采用了不对称设计风格，环绕座舱向驾驶员一侧倾斜，符合人体工程学。为了强化运动风，采用了平底方向盘，还有游艇样式的挡把。除此以外，车内用料同样讲究，大面积皮革覆盖，再加上钢琴烤漆面板装饰，档次感得到有效的强化。 想要乘坐舒服，宽敞的空间必不可少，这款车子无论是前排还是后排，都可以给你带来不错的乘坐空间。4730x1820x1505毫米长宽高，2700毫米轴距，参数上和同级别车相比，处于中上水准。车内空间利用率高，特别是第2排的乘坐非常宽敞，有效的确保了腿部以及头部的空间。除了乘坐空间宽敞以外，后备箱的大小也非常重要，这款车的行李箱容积为500升，顶配车型后排座椅还能够放倒，能够应付不时之需，提升车子的载货能力。 汽车的本质是交通工具，衡量一款车好不好，最基本的在于它好不好开。长安逸动plus1.4T非常不错，4缸涡轮增压发动机最大功率160马力，不用担心动力不够用，各种路况都能轻松并服。除了动力好车子油耗也很低，工信部综合油耗5.8L，这个数据处于同级别车中上水准。实际开起来，在城市里面跑，中国油耗8个油，如果堵车堵得厉害，在10个油左右，高速上面5个多的油，非常厉害。 底盘偏舒适性取向，比较软，整体性和韧性也不错。麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂，虽然是非独立悬架，不过后排坐起来真的很软，对细小振动的过滤很彻底。这个价位的车子，你千万不要指望它的底盘舒适度高的同时，还能拥有极好的操控性，这个车子的底盘支撑性一般，路感比较模糊，当然你只要不过于激烈驾驶，整个底盘对车身的支撑还是做得很得体的。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.93分“良好”

逸动车型在过去八年时间，一直都是国产轿车的“先锋”，它不断进步，自我革新，逐渐从合资轿车手中抢回市场份额。 外观方面，新款逸动PLUS依旧采用了家族化的设计语言，但比起现款车型还是具有一定的变化，就比如前进气格栅的尺寸变得更大，内部的黑色网状设计也让整个前脸看起来更加立体。 车身尺寸方面，新车的长宽高为4730/1820/1505mm，轴距达到了2700mm，领先同级，优异的车身尺寸造就出宽适的空间。 内饰方面，新车依旧采用了双联屏的设计语言，在视觉观感上充满科技色彩。除此之外，新车还拥有三幅式平底方向盘，以及飞机挡把，这些都与年轻人的时尚需求相契合。此外，向驾驶员一侧倾斜的设计，也在一定程度上提升行车过程中的安全性与便捷性。 配置部分，新款逸动PLUS相当有料，配备了ACC S&G停走式自适应巡航、LDW车道偏离预警系统、循轨式智能辅助可视倒车影像、540°高清全景影像系统等先进功能。 动力方面，新车继续搭载蓝鲸动力1.4T发动机，最大功率为118kW，峰值扭矩为260N·m，油耗也很可观，仅5.6L，传动部分匹配的是7速湿式双离合变速箱。这套动力总成对消费者来说非常适用，动力在同级中来看澎湃有余，且燃油经济性很突出。 2021款逸动PLUS以优秀的品控、强劲的蓝鲸动力、出色的配置，相信会有更好的市场表现，喜欢该车的朋友可以到店去看看

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.14分“优秀”

外观方面：整体造型体态很协调，前脸看上去有张力，侧面比例协调、显得优雅，尾部处理让人看起来比较稳，在众多家轿中，它的造型算得上是优秀了。 内饰方面：内饰的造型设计比较前卫和好看，色彩的搭配略显简单粗暴了些，材质的质感不够出色，当然在家轿市场还可以。 配置方面：整体配置比较丰富，比之同级合资品牌优越很多，语音控制等智能化配置尤其突出。 空间方面：基于2700mm的轴距，后排空间对于一般家用来说是比较友好的，后排中间有些微的凸起，但影响不大；后备箱整体比较规整，空间算中上。 操控方面：对于一款家用车来说，操控不是它的强项，转向比较轻便，比较好上手，家用足够，但底盘支撑性一般，不适合激烈驾驶。 动力方面：起步动力输出比较平顺，比一般应用双离合的家轿好一些，中低速动力很好，利于城市驾驶，中高速动力储备较好，整体燃油经济性比较出色。 舒适性方面：噪音控制还可以，底盘滤振效果一般，座椅舒适度比较好。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.57分“良好”

【最满意】逸动PLUS它的外观设计也很年轻，大尺寸的熏黑式格栅，内部还加入了类似鳞片状的点阵式熏黑元素，这样的设计看起来让人眼前一亮。侧面小溜背以及小鸭尾的设计也增加了不少的运动气息。 【乘坐体验】长宽高是4730/1820/1505mm，在同级车型中来看的话，它也是有优势的，尤其是2700mm的轴距，，使得车内的空间很宽敞。 【驾驶感受】逸动PLUS搭载了蓝鲸1.4T高压直喷发动机，传动系统方面匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速箱，最大功率160Ps，动力表现还可以。官方NEDC综合油耗为5.6L/100km，油耗也是有所保障的。 逸动PLUS它的外观设计很年轻，可以满足现在大部分年轻人的审美需求，如果你的预算有限的话，可以考虑看看这款车。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.21分“良好”

【最满意】 整体运动年轻化设计，搭配贯穿日间行车灯，显的帅气十足，在国产家用轿车里面是一个不错的选择。 1.4T的动力十足，市区内超车无压力，平均百公里油耗为7L，省油又有劲。 【最不满意】 涡轮增压机器加上干式双离合确实比较顿挫，尤其是在低速行驶的时候。 1.6L机器动力不足。