宝马3系外观拉风值得买吗_宝马3系外观怎么样

点评车型: 2023款宝马3系 330Li M运动曜夜套装

4.79分“优秀”

22年12月12下定的23年一月提的车，虽然比23年6月贵了几万，但是自己等不急了而且传动轴没问题很好。平常自己上下班高架桥会开到140，带人的时候比较少。后排空间也可以。如果十年男生预算重复BBA里只会上宝马吧。油耗看你怎么开如果全是eco模式一箱油670km左右。如果开comfort模式一箱油550km左右。没有全程开过sport暂不评价。我的油耗测评仅供参考毕竟每个地方堵车时间段还是有差别的。如果说有什么不足的我觉得是座椅通风，夏天开车真的容易出汗后背屁股不透气。座椅加热啥的男生倒不觉得冷。新车磨合期刹车片会响大概过5000km左右就好了目前刚好1w公里。外观我是真喜欢他的线条设计很有质感。空间我们有一说一后排带家人绝对可以不挤的我180阻后排都宽敞不挤。最大的优点我觉得是隔音除了新车的刹车片磨合期响其他真的没啥响声，不像奔驰E关开门能听见玻璃抖动声音，启动的时候能听见发动机机舱里有那种类似什么金属振动声音。也可能我开的4年E没法和现在做工比。

点评车型: 2023款宝马3系 325i M运动曜夜套装

3.9分“良好”

车辆外观不摆了，是吸引我的最大的一点，动力也还可以，家用车里面算不错的了，之前听网上人说顿挫厉害，刹车点头，传动轴异响啥的，开了快一个月，也就传动轴换挡的时候有异响，但是根本不影响我，关车窗就听不见了，声不大。顿挫只有切到运动模式的时候有一点，平时用舒适模式也感受不到顿挫。刹车点头我是没遇到过，可能是我脚法好？自己去加了个尾翼，没粘好，有点翘，准备重新粘一下。唯一就是炭黑色太容易脏了，在车库里放了两天没开，车身就积了一层灰看着还是比较明显。最大的遗憾就是没有上330，当时买的时候觉得325已经够了，买完了又觉得该上顶配，所以说人的欲望是满足不了的。但是325的动力也还行了，市区里超车啥的说超就超了，已经超过很多普通车了。 2023.12.03编辑。换了个小点的尾翼，看着协调点。右后剐蹭了，自己买了个补漆笔补了，后面再去店里抛抛光看看。

点评车型: 2023款宝马3系 325Li M运动套装

4.4分“优秀”

整体感觉相当满意，从看车到提车不到一个月时间。因为小弟之前很少摸车，而且不太需要大空间，就没考虑suv。对比了奥迪a4l，a4进口。最后听玩车的朋友说奥迪a4l马上要换代了，劝我买新不买旧，就果断锁车三系了。 1.外观我很喜欢，很运动风格，黑外红内也很经典，心中的黑武士。可惜因为曜夜套装没有现车，小弟又着急提车，不然真的应该上曜夜。全黑外形真的太吸引人了。2.操作真的是指哪打哪，加速也很平稳。因为是新手，拿了驾照之后很少开车了，提车当天就跑了20km，基本都是高速路段，感觉整个驾驶体验还是相当好的。就是不知道为啥老自动矫正方向盘。3.个人还蛮喜欢大连屏的，不过后边的支架确实丑，不过只要不探头看还是注意不到的。因人而异吧。4.换代之后内饰的座椅都不是纯皮的了，虽然丧失点豪华感但是没那么味儿了，我觉得还挺好。 刚刚提车回来，新鲜劲儿还没过，其他缺点以后慢慢摸索吧。

点评车型: 2023款宝马3系 330Li M运动曜夜套装

4.4分“优秀”

真爱粉，外观无敌，蓝眼睛非常帅，但是为了装假激光大灯多少感觉有点尴尬！黑粉都在吐槽大屏，我想说存在即真理，单说导航真的巨大巨清晰！因为选装了19轮毂，明显感觉试驾车18寸过减速带更舒适，不过帅就完了！其他功能再研究，后续更新。长轴空间不必再说了！动力245马力没毛病，就是车道保持我得关掉，一不小心压一下线就抢我方向盘！

点评车型: 2022款宝马3系 改款 325Li M运动套装

4.2分“优秀”

买车前对比：预算35，世界难题34c，c260这台的行驶感受绝对是被低估了，在城市行驶会很舒服，虽然动力足但不适合暴力驾驶，主要是转速上来发动机噪音有点大；a445的驾驶体验最好，不过内饰差点，看的时候4s杀猪价高要37落地，遂pass，最终定了325 开3系小半年了，优缺点大家其实都知道 驾驶方面，前段提速相当给力，变速箱换挡牛逼发动机涡轮延迟小，超车相当从容自信；缺点是低速顿挫（车机更新0722会好很多，关闭自动启停会好很多），刹车点头（脚法弥补，我的上一辆车老索八也点头，脚法早教出来了，还有就是建议关闭自动驻车会好点），转向侧倾（这个真的没招，入弯温柔点吧） 外观内饰见仁见智，我是比较喜欢的（被人喷出翔的泪眼灯其实看着还可以，而且是最后的分屏鸡腿档把3系了） 配置方面在34c里还算不错，遗憾的是22款车源紧张没定上冬季套 价格谈到贷款落地34.3（不含利息），后来又刚好赶上个政府补贴5000元，相当于33.8落地 日常通勤高速快速路比较多，磨合期的油耗是个惊喜，最低干到过4.9，出磨合后随着油门越踩越大、气温降低等原因，油耗升到7个左右吧。目前6000公里未烧机油，希望以后也别烧吧

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.86分“优秀”

外观方面耀夜M运动套装没得说，轿车里的颜值绝对是一流水准，无车左右，谁与争锋； 黑红的内饰配色时尚不缺乏稳重，新款的宝马内饰也在向舒适豪华靠拢； 配置方面完全够用，自带的车道保持功能也能给安全驾驶增加一定的安全保障； li的空间那更不用说了，后排空间相当充足。 驾驶感受方面唯一的美中不足就是刹车点头问题； 油耗市区高速都相对较低；

点评车型: 2023款宝马3系 320Li M运动套装

4分“优秀”

新款宝马3系前脸变化颇大，对线条的使用更加跳脱和硬朗，棱角分明的设计也更能新款宝马3系更符合运动轿跑大灯定位。 新款宝马3系取消现款的大灯设计，转化为宝马i3的“双J式”前灯，并在中网区域增加了横向镀铬点阵装饰，带来更浓郁的金属质感。同时，为了前脸的整合效果，新款宝马3系通过熏黑中网+黑色高亮装饰件，强化了前包围的运动元素。但侧身与尾部的调整并不明显，只是加了一些运动套件 内饰设计绝对是本次改款的“大雷”，百分之90的网友，都将战火引到了该区域。究其原因，是宝马3系取消了灵魂设计的鸡腿式挡杆，调整为摁键+旋钮式设计，并将家族全面换装的双联屏设计应用到了宝马3系身上。 不仅车友们感到遗憾，毕竟鸡腿式挡杆不仅是宝马3系的标志之一，更是见证了宝马3系曾经高性能的历史。而经过本次调整，算是把宝马3系曾经的高性能标志都洗掉，正式宣布步入家用领域，向年轻化市场的妥协，走向“极简”“科技感”的道路。这让不少网友评论称“果然，对于资本而言，情怀是最无用的东西。” “要自由的灵魂，还是安逸的肉体？这不仅是宝马一家车企面临的问题，而是老牌车企统一面临的难题。是情怀无价？还是符合时代潮流，向钱看齐？想必是个车企都会做选择。同时，在“碳中和”的要求下，大排量的车型已经渐行渐远，动力阉割已经成为市场的常态。所以说，对于宝马3系的改款，理解，但却很遗憾，总感觉宝马有点太心急。

点评车型: 2023款宝马3系 325i M运动曜夜套装

3.5分“良好”

因为之前开的美容车一次1087，九月份有了换车的打算。心想就借此机会换一台宝马吧，毕竟每个男人都绕不开一辆三系 于是问了各大车行，都没有22款的库存了，有也没有耀夜，于是心一横就订了23款的。482批次，等了大半个月终于在昨天提车。全款落地35，加装了通风座椅，优惠是肯定不如22款了，心想就当买新不买旧吧。 外观的话这中网对比22款，个人还是比较喜欢老款的耀夜黑中网。倒是后方排气那部分，个人审美觉得23款的好看！ 至于内饰，档把没有了，是真的不习惯，刚上车那会换D档跟倒车都小心翼翼的，生怕换错档，尴尬。 倒是连屏个人挺喜欢，主要是看导航更方便了，ID8操作起来也不卡，以前老车用的手机导航，现在直接就无线carplay连上了就行，确实方便。倒是没加装无线充电有点后悔，强迫症想保持电量满。 开了两天，都是十来公里看不出来油耗多少。但是这刹车是真的有点不习惯，有点偏软的感觉，就算很用力的踩刹车也要一段挺长的刹车距离。但是点头和顿挫可能是开的比较温柔，暂时还是能接受的范围，过几天开久了再看看。 还有比较后悔的就是没有选装那个2w的全辅助驾驶，后来网上看视频是真的香，如果你还没订车，强烈建议选装。我是没办法，车下线了要改也改不了了。

点评车型: 2022款宝马3系 改款 325Li M运动曜夜套装

4.8分“优秀”

450批次，6月份下单，等了快三个月终于提车了！ 外观很帅，内饰也比较豪华，外观内饰是选它最大的原因。总体来说特别满意了！ 配置基本上该有的配置都有了，舒适进入360全景电动尾门和一脚踢，选装了冬季套装所以座椅加热和远程启动也有。这个车比较大的遗憾就是没有辅助驾驶和hud，要是有5au就完美了。 空间就不用说了，我180身高，主驾驶位后排我坐上去腿部前方还有2拳多的空间，座椅是真的软，后排坐着都不想下来。 试驾的时候感觉刹车点头很严重，差点因为这个就没选3系。但是提车后在关了自动启停和autohold的情况下感觉还好。低速顿挫的确是存在，十几二十公里的时速松开油门会有拖拽，不知道在熟悉了我的驾驶习惯后系统会不会有优化。

点评车型: 2022款宝马3系 改款 325Li M运动曜夜套装

4.7分“优秀”

买车过程简单干脆，看了两家店就直接定了，价格落地36不到，开起来刹车顿挫刹车掉头比较严重，空间偏小，整体感觉不错，外观比较帅气。

点评车型: 2021款宝马3系 二次改款 320Li M运动套装

4分“优秀”

【最满意】 1）颜值真的很高，每次停车后都会忍不住回头看多几眼。 2）隔音效果好 3）Apple Carplay很好用，而且还是无线的，很方便。 4）实体按键真的很棒，可以盲操作，这一点宝马做的很好，下面的那几个数字按键就是来凑数的，没啥用。 5）从图片上看内饰觉得一般般，但是实车还是不错的。而且主驾的视角很ok。 【乘坐体验】 长轴的空间完全够用，一家三口基本上没什么问题，后排空间也够大，就是车内的储物空间有些小。后备箱的行李空间也还可以，拖太多就不太能装了。

点评车型: 2022款宝马3系 改款 325i M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

G世代的宝马一经推出，不管是5系还是3系，都被很多人诟病说丧失了灵魂，不再拥有以往宝马的那种驾驶乐趣，但其实这台标轴版的325i，我认为依然是一台驾驶者之车。 【外观】 前脸的双肾格栅加上两侧锋利的头灯，比起上一代宝马3系更加大气，并且小尺寸的双肾设计比起4系的大鼻孔也更容易被群众接受，加上更大的车身尺寸，从外观上来说，以大部分人的审美观来看它都是帅气的。 曜夜版将前格栅、后视镜等区域都进行黑化处理，搭配上黑色的车漆颜色，整台车更加浑然一体，有种“黑武士”风格。 车身长宽高分别为4719/1827/1459mm，轴距为2851mm，作为标轴车型，整车从侧面看起来明显更加协调了，并且搭配上18寸的双色多幅式运动轮毂，看上去有种蓄势待发的感觉。 【内饰】 车内采用的是12.3英寸的全液晶仪表盘加12.3英寸的悬浮式中控屏，加上三幅式的运动方向盘，是宝马车型一贯的内饰设计。而3系的定位更加年轻，所以用了更多的拉丝面板和亮黑色饰板来营造运动氛围，而不是实木饰板。 国产宝马座椅用的这个仿皮材质在触感以及柔软性方面都没什么问题，不过耐用性方面实在不敢恭维，我们这台车才1万公里就出现了座椅开裂，而进口宝马目前全系都是用的真皮座椅，并没有发现有车主反馈座椅开裂。 后排空间的表现很一般，甚至比起思域、卡罗拉等A级车型也占不到什么优势，但我相信选择标轴车型的朋友们，大多数时间后排是不会有乘客的。 【驾乘感受】 不同于5系的G30/G38（标轴/长轴）走的都是舒适取向，这台标轴的3系和长轴3系的底盘有天壤之别，悬挂不再被设置得软趴趴，而且轴距更短让整台车的动态十分灵活，转向、变道的时候这个底盘都能给到你很好的支撑，刹车也不再点头，确实有了一种紧绷的运动质感了。 有些人说方向盘打起来太轻了，开起来没有手感，不过在这个电子助力的时代，轻和重都是由转向机决定的，盲目追求重手并没有什么意义，况且宝马的转向手感还是比起奥迪还是好很多的，虚位也要更少。 剩下的就是和长轴325Li一样的东西了，184匹的B48TU发动机搭配采埃孚8AT变速箱，尽管在总质量轻了接近100kg，不过在体感上很难感受出它和长轴车型的差距，但B48发动机后续动力升级的方案有很多，觉得0-100km/h 7秒多不够的话，刷一刷也很简单。 噪音方面主要是来自于这四个防爆胎的胎噪，除此之外宝马对于风噪和路噪的抑制还是保持了一如既往的高水准。 【总结】 都说人生绕不开一台宝马3系，而一台标轴3系，作为年轻人刚拿到驾照之后的第一台车，不论在设计、操控、品牌方面，它都是同级别独一二的存在。

点评车型: 2022款宝马3系 330i M运动曜夜套装

4.3分“优秀”

去店里，店里刚好有一辆波尔蒂芒蓝现车，可惜不带360，又不太愿意等配额太少，想了想就直接提了。 外观上说,这一代三系还是不错的，就是大灯内侧不亮有点可惜，在意的可以后期升级原厂的m340的激光大灯。波尔蒂芒蓝这个颜色，和炭黑一样都是会随着光线颜色深度有变化，阳光越强颜色越浅但是没有炭黑那种黑色变蓝色那么惊艳。宝马的蓝色还是很好看的。 内饰是红色内饰，感觉波尔蒂芒蓝只有红色内饰最协调，浅色不太协调。之前试驾过2021款，2022款在座椅上要更舒服一点，夏天也不算太闷，后期打算还是加个座椅通风南京的夏天太热了。 配置上不知道是上市太良心了，还是啥一直减配不够意思，安全带预张紧没有了，360也没了，虽然改款带了但是价格相对刚上市涨了将近一万相对于不带的涨了18000。这一款提车的时候发现卡片钥匙没有减配掉还是很不错的虽然是个鸡肋配置，但是手机解锁，刷卡解锁还是很酷的。330i还标配一脚踢，虽然不太灵敏，有总比没有强。哈曼卡顿音响表现出色。 330i可以说是动力充沛，1.6吨的车子，油门一点就有劲，路况不够好都不敢开运动模式那响应太快了，刚上手还不熟后面用一用换挡拨片玩玩。 这辆车现车就有19寸轮毂，蓝色必须银色轮毂，796M配蓝色不好看。 最不满意的一个就是换挡太积极了，顿挫一不注意档位就上去了，松油门就顿挫，还有一个手套箱太小了，前排储物空间不满意。 “恭喜您成为尊贵的宝马车主，愿浩瀚的蓝天白云，眷顾您的美好与憧憬，愿您前行的道路一帆风顺，从此不再有深夜的酒，只有清晨的粥，尽我所能爱你所有人间无趣，但却有你，往后余生，万般皆你风雨人生路，你陪我一程，我念你一生！”

点评车型: 2021款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.5分“优秀”

咋说呢，完成的年少时的一个梦想吧，不是都说吗？每一个男人都绕不开一台宝马三系，我也如此。这东西拥有了就这样，没拥有走街上看见了都会使劲瞅两眼，至于说他的性能啥的 我觉得没必要 ，三系这么火的车也不需要我这个小白在这大放其词，外观是没得说 犀利够酷，空间也挺好 配置啥的都够，至于他们说的漏机油，我是没遇到。说句不好听的漏机油你就不买了？咋可能呢，一眼就看中的东西是忘不掉的，不管你在奔驰，奥迪，或凯迪拉克之间再怎么兜兜转转你还是会回来买下它的，喜欢嘛，对吧。有一说一确实BBA入门级三系的综合绝对比C4好，落地是387000，保险1.2，购置税3，加了个电尾门4000，弄了个终身保养也就是加机油机滤免费，6000 其它没啥了 优惠都差不多

点评车型: 2018款宝马3系 320i M运动套装

3.6分“良好”

外观：没得说了，m运动套件谁不喜欢呢； 内饰：丁字裤方向盘观感手感都ok，包浆的话用阿达姆斯内饰清洁剂可以搞定，不定时有异响 配置：没有定速巡航（限速巡航凑合用），小屏不能触摸（但是有无线carplay），没有座椅加热、腰部支撑（但是有腿拖、两侧夹紧），别的比如自动空调之类的不细说了。 空间：标轴后排不太适合坐人… 驾驶感受：总而言之一句话，除了绝对动力差了点（184ps/270nm），别的方面完美 养车：日常金美孚030 5.25升，波箱油两千多，各种滤习惯用曼牌，正常保养不算贵。记得勤检查回水管，未雨绸缪，换一根两三百块，别的没什么大问题，4w多公里暂时不烧机油。唯一就是255宽度的后轮，配这个动力完全过剩，平时油耗跑高速百公里5-6L，市区8个起步，堵车无上限，国道的话一箱油跑到第二次报警可以跑820km，加满500元（95号油8.69元/升），一公里六毛多也可以接受。