点评车型: 2023款宝马3系 325Li M运动套装

4.1分“优秀”

提车有几天了，开新车并没有让我觉得很开心，车辆操控并没有想象中那么好，有顿挫感，刹车点头，当时开试驾车没有，真正开自己的新车居然很明显这样的感觉，可能还在磨合期吧，还没有我老车开着丝滑，跟电车没法比，低速顿挫感让我很不爽 然后车机连接手机反应慢，连半天连不上，操作比较复杂没有像现在的新能源车那么简单方便，宝马的车机系统太不友好了，很多功能隐藏太深，不智能 码表显示太复杂了，花里胡哨，还得研究，总体感觉也就那样吧，要不是我老婆一定要买这个车我是不会选的，好看不实用，用车成本贵 这车就值个20万吧，车标值10多万，人生绕不过一台宝马，我现在买了，先开着吧，等过几年电车技术成熟，换车一定买新能源车

点评车型: 2023款宝马3系 330Li M运动曜夜套装

3.9分“良好”

选车时在34c里挑，2023款a4空间是最大的但加速过于慢了，直接劝退；奔驰c发动机转速拉高后驾驶室实在太吵，跟我的上一辆马自达一样；最后选择了三系。 1⃣️外观内饰：见仁见智，我和媳妇都挺喜欢。 2️⃣配置方面：对于开过几年车的人来说绝对够用，但有一点要吐槽一下，2023款新车倒车影像的清晰度还不如我三年前的马自达，这点确实有点难受，而且三系后摄像头的超大广角看起来确实不舒服。 3⃣️空间方面：长轴距版的空间没有a4迈腾那么大但是也够用，符合B级车的水平。 4⃣️驾驶感受：重点说一下驾驶感受。三系的驾驶感受应该是34c中最好的，这也是最后选择三系的原因。但或许是我对三系的期望值太高，他并没有带给我期待的驾驶感受。b48的发动机动力毋庸置疑，sport模式+esc关闭的后驱烧胎起步对于之前开2.0自吸的我来说确实心跳加速，但也只是动力和NVH方面出色了。开起来的驾驶感受我觉得不如我之前那辆前驱+扭力梁的昂克赛拉，三系的底盘调校不太紧凑，像开船一样。油门调教的不够线性，在市区里超车轻踩油门不提速，重踩油门会蹿出去还得补一脚刹车，坦白来说三系不太懂我需要多少动力，甚至在市区这种不太需要多少动力的路况下会觉得eco模式的油门比comfort模式好开。方向盘的虚位偏大，不能像马自达那样指哪打哪，在市区里开没有以前那样的信心满满了。 总的来说三系是一辆好车，一辆中规中矩的家用轿车。又或许是我对他期望太高，总感觉比自己的第一辆马自达差点意思，哈哈不知道是第一辆车的情怀buff加持还是这一代g底盘的三系调教确实不够完美。以后的日子里为了面子或许我会时常开这辆三系，但只有我知道我的里子还是更喜欢马自达。

点评车型: 2022款宝马3系 改款 330i M运动曜夜套装

4.5分“优秀”

最想买的其实是新4系，但是价格实在是有些虚高，然后大头又是爸妈掏的，不好意思一下子把预算拉满，425丐版能买但又觉得差了好多喜欢的功能，最终就决定是标轴330把能选配的选满了 📉能耗分享 日常大概一半高速一半跑下来8.5左右，有一次加了油之后立刻上高速，油耗跑到了5.8不具普适性，希望磨合结束后会有些许下降吧，不过过了磨合期估计总是拉高转速更费油 💔爱车吐槽 其实日常真的很满意了，但没有十全十美嘛，先把美中不足挑挑刺，还没买车的朋友可以了解了解 1.感觉比较难受的是避震的减配，没有防倾杆和前顶把在高速上变道确实会有些晃，并且还是挺明显的，后期这个问题就通过改装一下来避免吧 2.是刹车点头，这也是因为原厂避震的前衬套太软导致的，黄金右脚可以减轻但不能完全避免，不知道跟刹车不够线性也没有关系，后期打算换鱼眼和刹车了，改装后再看看效果如何 3.烧不烧机油目前还看不出来，不过618已经买了两箱的机油添加剂到时候偶尔加一下，有备无患吧，这玩意别等真伤害到发动机了再补救 4.配置一再的减，这个选车的时候真的很难受，也别想选的ACC（5AU）没了，这个后期再改的话要动不少地方，没下决心改，好在360回来了，不过买宝马就是买操控嘛（虽然这操纵也比以前弱了） 💰晒晒价格 当时是3月订车的，裸车33.1（包含360）选配3.2左右，保险装潢各1w，税3.7左右 📸爱车美图 提车了一个月才贴上车衣，漂漂亮亮

点评车型: 2023款宝马3系 325i M运动曜夜套装

4.3分“优秀”

【提车价格】 落地33w， 【操控】 3系还是3系 没有e90的那种紧致到极致，但是还是那个味 转向太轻了，最运动模式也是电子味，慢慢适应吧。 【舒适性】 细碎颠簸过滤的更好了，整体还是进步的。少听网上评价，自己驾驶感受！ 【动力表现】 打算买330i，试驾后没有给我惊喜。不如省下4万，这个底盘配325更合适。如果您觉得我说的是屁话，就当我是没钱上吧。 最满意的还是宝马的福利，重购福利很好，五年十万的长悦升级保养。 0w20的机油和 4滤 火花塞。 省下一大笔， 原厂的0w系列很好， 和美孚espLv数据雷同，知足了！

点评车型: 2021款宝马3系 325Li M运动套装

4.07分“优秀”

外观：比较满意，宝马的车头比较长，显得非常优雅，还有日行灯点亮后非常好看，很喜欢！ 内饰：这一代的内饰相对于上一代简直是天翻地覆的变化！特别是晚上，打开氛围灯，漂亮的很！不足就是氛围灯的颜色有些少，希望后期系统升级可以改进！ 配置：不算高也不算很低，和同价位的国产车配置是没法比，但是比较实用的几乎都有了。 空间：我感觉一般，我身高185cm，可能是因为我太高的缘故吧，我调整好舒适的座椅后面的空间就不大了，如果座椅调到最高，我的头发会蹭到车顶，不调最高不会蹭到。 舒适：感觉座椅有点窄不太习惯，可能之前开我爸的途昂开习惯了，这一代操控比上一代退步不少，减配了防倾杆，转弯有些侧倾，但是整体舒适度相对于上代提高了不少，但是还是有2个特别影响舒适度的问题，那就是刹车点头和低速顿挫，女朋友说坐着没有我爸的途昂稳，在市区开堵车时间长了有点干呕恶心，着实头疼！ 动力：也算是中规中矩吧，中配325百公里8秒的提速，日常生活中也算够用了，不刷程序的话还是老老实实的开，没有太大信心和别人蹦加速，毕竟现在30万以内加速可以跑8秒内的车真的不少。 总结：以上就是最近开了一个月对这辆车的个人心得，对这辆车整体还算满意，3系还有很大进步空间。但是从现在开始再购买325和320发动机都换成了b48b20c低功率发动机了，对于爱好改装刷程序的朋友满足不了了，所以大家根据个人需求再决定该不该入手吧。

点评车型: 2020款宝马3系 改款 325Li M运动曜夜套装

4.21分“优秀”

这一代G28新3系，给我的整体感觉还是比较满意的，之前有驾驶过很长一段时间的F35上一代3系，G38，5系，我个人比较喜欢有空了跑跑山，偶尔跑跑小长途，所以我感觉我对这一代3系应该有一定的发言人；F35给我的感觉，很有力量，整体底盘调教偏硬，跑山能力表现很不错，每一个弯都能给你强大信心，宝马的操控更不用多说，但是跑长途真的很受罪，G38则是舒适的同时，给足你信心，告诉你：“我不仅舒适，操控也很棒”但是五米多的车身，跑山就有点力不从心了，但是空间很到位舒适性也很好。19年中旬，有一次刚好有机会跑了个700公里左右的长途，恰好开了2辆车，一辆F35，一辆G38，这次对比明显的感觉到F35的底盘调教虽然相对G38要硬一点，但是跑起长途来，真心太耗腰了😂导致返程的时候，F35没人开，都跑去开G38了🌚结果回来车主立马卖车😂 当时我心里就在想，如果两辆车综合一下就好了，结果新3系，G28就来了😁，这不是恭维，这是心里话，很多人在诟病G28不运动了，没有防倾杆了，悬架避震变软了，但是你真的喜欢那样硬邦邦的3系嘛？我是一个有时间，就喜欢去跑跑山，玩玩激烈驾驶的车主；可能驾驶过程中，起码5/4的时间，是在感受他的舒适，他霸气的外观，我们又不是专业车手，哪有时间天天去压榨他的极限😂。我也承认，这一代3系，在弯道，山路，操控上确实表现欠佳，但是人无完人，又何况是车呢？你选择了舒适，适当放弃操控也是情理之中，毕竟鱼和熊掌不可兼得。但是，我喜欢他，G28，喜欢他就去强化他，防倾杆，底盘强化件上！几千块钱，一套kwv3绞牙避震🌚一万五六，一切乐爱，皆因喜欢！🥰

点评车型: 2021款宝马3系 二次改款 325Li M运动曜夜套装

3.93分“良好”

外观：见多了，就那样，不好看也不难看 内饰：跟上一代比提升太多，做工造型触摸手感颜色搭配都不错，特别是火山红的内饰，高分！ 空间：Li的3系，坐进去以为坐上了5系。特别是后排，坐垫还很长（520） 动力：2.0t中功率够用，高速满载后端加速吃力不满载比较轻松 操控：过弯软趴趴的感觉，侧倾大，给不了驾驶者足够的信心。收油拖拽感明显。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

3.8分“良好”

【操控】 虽然我没开过老3系无法对比，但新3给我的操控体验是非常一般的，油门不是很跟脚，顿挫感明显，刹车点头很容易给人一种刹不住的错觉，转向也没有网传的那么精准，但开启运动模式后以上说的缺点都会大幅减轻，就是油费不怎么顶得住。 【舒适性】 我182的身高，驾驶位空间绰绰有余，后排一拳半的距离，头顶一拳。后备箱虽然不高，优势在比较深。 【动力表现】 190匹的动力够用，高速130码动力储备比较充足，超车很快。 【购车经历】 开始325li耀夜谈到了36.8但是要6月5号才到车，急着要现车就买了运动套装全款落地34.6。现在很后悔没有听销售的等耀夜，8天亏了1.4w。 【油耗】 高速6个，市区9个。1700公里了，机油掉了一格

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.14分“优秀”

现在已经换了电车，偶然看到自己还有三系的绑定记录，所以发布一下这款车的使用感受。 【操控】 毫无操控可言，过弯必须减速，如果快速过弯，侧倾极其严重，过弯快的话毫无安全感可言，低速有拖拽感，刹车重了容易点头。 【舒适性】 前排左右舒适性还不错，最惊喜的是后排座椅，后排坐着相当舒服，再加上这代三系悬架变软了，乘坐体验感相当不错 【动力表现】 7秒多，只能说够用，没什么亮点 【最满意】 颜值个人是很喜欢的，很帅，内饰用料也不错，油耗挺低的，开了20000km现在已经卖了，用车过程中没有出现任何小毛病，很可靠的一款车 【油耗】 综合油耗7.5个，相当低了，油耗很不错 【购车经历】 当时是21年9月份买的，那时候缺芯片，加上自己也第一次买车，太想要一辆属于自己的车，结果买贵了好几万，唉，只能怪自己。

点评车型: 2021款宝马3系 改款 325Li M运动曜夜套装

4.86分“优秀”

动力真是没得说，随叫随到，比我之前的马自达睿翼帅，但是操控差点，毕竟是长轴！马自达的操控跑山真是牛但是动力真不行，我有孩子了所以我选择了舒适！

点评车型: 2022款宝马3系 改款 325i M运动套装

4.1分“优秀”

说些缺点吧，速度驾驶感受太差了，顿挫很严重，刹车也很容易点头，很不好控制。配置方面也比较低

点评车型: 2021款宝马3系 325i M运动曜夜套装

2.57分“一般”

一般般。操控很拉垮。过弯侧倾厉害。也就变速箱还能夸夸。颜值也比上代低。

点评车型: 2021款宝马3系 改款 320i 运动套装

4.71分“优秀”

开起来总体不错，就是有点点头，油耗吗天天乱开9个油，车灯呢没老款的好看其他性能方便都很ok，还没开1个月就换了俩天轮胎╯﹏╰ 居然被我开鼓包了，瞬间心里难受，以后开车还是慢点吧，毕竟换一下不是小数目，我一个大男的选这个红的呢，还是这个骚红在展厅的确很亮，第一眼就喜欢上了，自己喜欢就好，不知道你们大家第一辆车会选这个颜色吗，毕竟红色卖车的话也没白色的值钱.外观亮的很内饰还是比较喜欢的，对了轮胎的话，有条件还是把原来的225/45R18，改成225/50R18的吧，毕竟鼓包几率很小，我也只是听说，膜的话我自己去途虎养车上购买的龙膜，听说龙膜的质量可以，3M的水太深了😣，现在才4000公里，用车方面以后有问题我们大家可以一起讨论，解决👍

点评车型: 2021款宝马3系 330Li xDrive M运动曜夜套装

4.29分“优秀”

这一代3系的外观和内饰设计比较富有现代感和精致感，各个细节精细到了极致，这款车的亮点和缺点以及选购如以下5点： 1、外观上：宝马3系这一代全新的设计语言精准而诗意，充满现代力量感，车身细节比如宛如流水般自然流淌至3D一体式双肾型进气格栅；同时搭配全新设计的LED随动控制大灯；全新设计的前保险杠融入更多折线与曲面，还结合空气动力学的功能。 车侧身腰线采用“锐棱成型”冲压工艺，让车身侧颜更显现代力量感。尾门压尾设计，助力空气动力学优化，全新LED3D悬浮尾灯结合纤细反光条，令车身尾部设计更具层次感。总的来说，330的整车的外观更加前卫，动感。 2、内饰上：合成皮仪表板，同级最大双屏布局(12.3” 10.25”)，更加向驾驶员倾斜设计， 黑色高光电子档把结合电子手刹，中央扶手功能按键布局整合点火按钮，质感十足。灯光上智能而生全新设计迎宾光毯，三道亮白色律动光带， 宛如天使之翼，恭迎上宾荣归，智能感应氛围灯灯带镶嵌在金属质感饰条中让豪华氛围体现在细节；同时更具人性化，有登车迎宾模式， 开门提醒模式， 来电提醒模式；带M 标识或BMW 标识的发光迎宾踏板，在开门时自动点亮，令登车更具仪式感，3系的整个灯光效果就有点像灯光秀。 3、空间上：宝马3系的后排轴距同级最长2961mm，针对中国设计的加长加宽加厚（20-30mm）的座椅让乘坐更加舒适，但是后排座椅不能折叠让日常家用少了点实用性。 4、动力总成：发动机燃油高压喷射达到350bar，曲轴优化设计减重1kg，整机减重8kg，冷却系统采用分体式冷却，这些技术让发动机的性能进一步提升，而330的动力190Kw，百公里加速6.3秒，成绩不算优秀，但是实际驾驶感受很不错。 5、缺点： 第一、这一代3系的悬挂相对之前的3系日常驾驶的时候更软，所以操控性是有下降的，如果你对底盘操控有比较高的要求，这个价格您选择进口的5系标轴更合适。 第二、如果是你比较在乎商务用途，那这个价格，选择一个更加商务的奥迪A6更不错。 总体来讲，你喜欢细腻的驾驶乐趣、对3系有情节，那330是不可错过的车型，如果是追求性价比，用途是商用用途，还是选择其他更高级别车系的入门版本车型。

点评车型: 2021款宝马3系 325Li M运动套装

4分“优秀”

2021版的3系配置做了提升，我们来点评一下这个车的5点： 1、外观上，宝马3系的外观说不上惊艳，车身腰线细细的线条还是偏向于运动的风格，特别是前脸的大灯比较犀利，属于年轻人喜欢的外观设计。长轴距的车型和标准轴距都是在德国同步研发的，所以没有突兀加长的违和感。 2、空间上，长轴距的车型2961mm的轴距，空间是相当大的，因为现在标准轴距的5系现在才2975mm，再加上3系的座椅厚度相对5系更薄一些，所以325长轴现在的后排空间是非常宽敞的。 空间上唯一的遗憾，就是后排座椅不能折叠放倒，对于日常使用的便利性打了一些折扣。 3、舒适性，这一代3系的悬挂调的更软，牺牲了操控性，换得了日常驾驶的舒适性。 4、内饰上，内饰的整体设计是宝马最新的语言，整个按键的位置是功能岛的设计，就是相同功能的按键集中在不同的片区，就像海上的各个岛屿一样，寻找各个功能的时候更方便一些，便于操作。 缺点：全系没有配备真皮座椅。 5、动力上，135Kw的功率不大，配合ZF8AT的变速箱，驾驶起来还是得心应手，但是悬挂软对于整个车操作的降低就像人有一颗好心脏和聪明的大脑，但是脚不太灵活。 总体，325Li运动外观、空间、内饰设计都是亮点，但是操控性相对之前的宝马有下降。！