点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.5分“优秀”

【购车经历】 普通工薪家庭，结婚3年，暂时没有孩子，预算35左右，换车意向换辆一线品牌的轿车，需求是未来能方便接送孩子，兼顾带家人出游。首次买这么贵的车，比较慎重，用节假日，看了很多品牌，也试驾了很多同价位车型。奔驰C260，雷克萨斯es，奥迪A4L，特斯拉model3，宝马3系，还看了自主品牌的红旗一些车型。红旗就不多说了···一言难尽，做工和设计真的有很大提升空间啊！！！国产当自强啊！特斯拉感觉像塑料玩具，除了动力，其他不值一提。雷克萨斯，有点像老爷车，试驾体验时明显感觉动力不足，提速反馈很慢。奥迪A4动力还不错，操控有明显提高，但悬架太硬，行驶在坑洼路面，感觉肾结石都能颠碎了，内饰味道还真是有点上头。奔驰260整体感觉还可以，就是价格和1.5T挺劝退的。。。不仅没有优惠还要购买精品装饰，感觉有点鸡肋。宝马325li运动，在以上车型中，感觉在个方面都要完胜，操控很好，动力充沛，悬架较软乘坐体验超级好，优惠力度还挺大，裸车30.3万（各个4s店价格有小差异，建议多看几家），能享受国家购置税减半政策，能省1.3万，当地政府还给了5千的补贴。 【空间表现】 宝马325li，前后排空间很大，后排完全能伸开腿，全景天窗让车内视野非常开阔。车内横向空间也很够用，2个胖子，一个孩子坐后边，很舒展一点也不拥挤（家里只有一个胖子……）后备箱空间也很大，放点什么大件都没问题，我露营用的那些东西完全能容纳。 【提车价格】 5月末订车，6月份提车，赶上购置税减半，价格还算可以，裸车30.3，加上购置税保险33左右。 【舒适性】 宝马325LI新款内饰相比较而言，属于经典类型，久看不腻。座椅皮质和软度，适中，乘坐体验是这几款车里面最好的。前排座椅还有退托，让长途驾驶时候，驾驶员能更舒适。按键触感还不错，虽然是塑料，但感觉像是橡胶，很舒适的手感。 【驾驶感受】 宝马325LI本来没想买这款，试驾之后，感觉非他莫属了，动力在之前试驾的几款车里算比较强劲，加速能力很强，发动机响应很及时，在路上基本想超谁就超谁。车辆隔音也非常好，车内音响体验特别棒。车辆操控非常精准轻柔，还有变道辅助系统，时刻监测行驶方向，让驾驶更加安全。座椅软度适中，车辆悬架也比较软，一般坑洼路面，车辆抗颠簸处理的还比较好，后排乘坐算是这几款里面最舒服的。 【油耗】 新车油耗大概在11左右，平时就是市区上下班，夏天开空调。整体感觉还行吧，据说上高速会很省油，但最近没机会去跑高速。暂时不清楚哈哈。 【最不满意】 也没有什么不满意，就是感觉网上说的碰撞传感器减配的事心里感觉有点不舒服，担心万一出事故，气囊会不会保护车里人！ 总的来说，宝马325LI是一辆非常棒的车，可以说是传世经典。 最后望圈主推荐！

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.43分“优秀”

【提车价格】 全款，落地33，付款后第二天到店的现车，没有循迹倒车，有一脚踢和卡片钥匙；送量子膜、脚垫、拉杆箱、两个宝马小熊公仔；复购客户，送5年10万公里机油加三滤的长悦保养；一早就锁定33的目标价，等到重庆车展又是6月底，4S冲业绩，直接提车。 【购车经历】 预算：30±10，±范围可适当扩大； 之前一台1.4T速腾开了12年，快20万公里，一直配米其林的胎，现在是第三组，灰壳的机油，加95号油，舍不得换；近期部件老化严重，转向的时候方向机吱吱响，顶棚掉下来用钉子钉上去了，门板的布掉下来换了皮的，遮阳板漏水，都40岁的人了，考虑体面，还是决定换！ 另一台X1开了5年，没毛病。 关于电车，当前三元电池自燃问题无法解决，磷酸铁锂续航有限，驾驶感受不好，容易晕车；赶在燃油车最后的辉煌期入手一台纯燃油，以示留念。 先后看了CT5，C260L，GLC，E级，A4，迈腾，CC。 迈腾B8和CC，感觉买了就是放弃自己，为了有点奔头pass了； CT5后排空间，A4内饰； C系心仪已久，1.5T+48V电机可以接受，5年前买X1的时候首先看的就是C，但这一代外观设计明显退化，尤其尾部造型，整体显小，内饰花哨，感觉适合女性用户； GLC，SUV，和X1功能重叠； E级，岑木内饰巨NB，商务首选，创业优选，但做为打工人，还是低调为好；留点念想，10年后再换，上E级，奔驰！ 之前因为有台X1，一直没看3系，钥匙容易搞混；最后325胜出，原因很简单，造型漂亮，内饰可以接受，开着爽，全靠C和A4的帮衬；至于长轴，因为有后排空间需求；因为买的炭黑，曜夜实在太黑了，接受不了，运动的轮毂很赞，曜夜订车还要等，保不齐就等到换带鱼屏的改款了，但哈曼卡顿的音响还是心心念念的。 【驾驶感受】 指哪打哪，人车合一，找回了17年前开长安之星的感觉。调教偏舒适，符合当前需求。 【油耗】 这几天平均气温40度，600KM，市区多数，100公里高速，综合9个多，合1块钱/公里；以前7块多的油价，速腾7个油，才5毛/公里。。。 【最满意】 1. 外观符合这个价位的定位 2. 动力系统 3. 质量和一致性，铁西工厂自动化率应该是业界翘楚，华晨宝马的管理也是纯的宝马体系，不像奔驰，搞了一堆北汽的人和供应商进去 4. 6个喇叭的音响，本指望和X1一样就听个响，搞上QQ音乐的无损音质后，完全超出预期，这要是哈曼卡顿还不得起飞了 【最不满意】 1. 甩盘子变道有坐船的感觉 2. 起步刹车平顺性很差，尤其开了Autohold，和奔驰没法比 3. 变道干预有安全隐患，建议关掉；有次变道没打转向灯，被强行拽了回来，差点撞上前面的摩托车 10年后E级车友圈见！

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4.5分“优秀”

三系还是很香的，买的时候处于缺芯片的时期，另外4孩子不给全款买只能按揭，所以价格不是很香，总体落地36多 ，325Li M运动套装。目前为止跑了小一万公里。浅谈一下感受吧。 总体来说，豪华氛围、配置两方面取得了巨大进步，油耗表现不错，在机械素质方面几乎全面退步。 操控性下降，（车身跟随性、动作、动态）侧倾很大，整个车非常“软”； 顺态下与操作指令、转向输入比较脱节，前后轴一致性比较同步； 不可控、不听话，玩命推头，内饰蒙起来的话打死想不到是新3系； 极限模糊，推头严重，车身跟随性很差，像开船。 （1）新3系的操控一定比上一代3系要好，这是肯定的，但不是一台特别纯粹、特别热血的车； （2）车身姿态控制得很好，没有觉得它有很大的惯性转移，侧倾还是有的，但不会觉得很大； （3）整个操控手感变轻了，整个车力量感更足，入弯那一下更加利落sharp，整个车更精神了，更像一个年轻人； （4）拐进去的反应，这个车是比较柔的，但又是精准的； （5）极限驾控时没有上一代那么紧致，太静音，不是很纯粹的运动车； （6）数据在那里，极限表现比从前都要好但感性角度讲没有以前的3系那么纯粹。 （1）其实车身响应是快的，它整个给我那种人车交流，比上一代有明显的提升； （2）这一代的3系我觉得从开发之初就是为了舒适，好开这么去开发，而不是说那种极致的运动。 单纯讲转向手感还不错，同级别中上等水平。 上一代F35开起来（比G28）要更重一点，更沉一点；（新3系的高级感）体现在转向的手感、质感； 方向盘力度要明显重于上一代。 比窄胎版差很多，高速上胎噪特别明显，吵得不像一个豪华品牌轿车，是同级别中比较差的水平； 发动机本身的NVH非常非常好； 前后桥滤震一致性、软硬程度比较接近，前桥有一定的颤动和松散感。同级别中单纯比较舒适性或底盘滤震性不算差，至少中等水平。 悬挂阻尼比上一代提高了20%还是25%，所以支撑也更好； 一点都听不到旁边的车经过，就像一台小5系，那种韧劲又多回来了不少；这一代的3系我觉得从开发之初就是为了舒适，好开这么去开发。 （1）驾驶性匹配以2019年来说比较差，25km/h上下加速再丢开油门踏板开始滑行时车会颤，再踩油门车辆也会抖，也会闯动； （2）换挡过程也不是那么平顺，滑行降档时每次降档会有拖拽感； （3）很匀很稳刹车的时候随着速度下降，每次有duangduangduangduang会一下一下，一次一次又一次扎头的现象； （4）横向比较或者放到2019年汽车工业比较，驾驶性还行，比如油门踩下去线性，定义恒功率的话出力一致性，绝对换挡速度都还可以，跟平顺性整体的配合都还好，但关键你是宝马，你是ZF 8HP，2019年做成这样，比较可惜。这样的问题在上一代车型上是完全不存在的。 8AT的动静有点多，好像有点太频繁地去加档，很着急就开到很高的档位，舒适模式下油门反应有点慢。 静态评价 1）取得了比较长足的进步； 2）座椅材质整体变得更加柔软，包裹性更好、好了很多。后排长度很好，高度很好，但靠背角度太陡了，前扣式头枕把身体上部推到前面去了，在后排只能正襟危坐，太遗憾了； 内饰配色、材质、搭配、应用以及能接触到的材质的触感、（仪表）界面、配置，全系电子手刹比上一代有非常非常实质性的提高，满足消费者豪华感需求方面给绝对好评； （1）内饰的一些材料和做工是有廉价感的，更多感觉到的是有科技感； 2）iD7系统旋钮和触屏我给的评分都很高，反应很快，很方便； （3）后座空间很充裕，座椅又大又软，alcantara海绵枕，这个很舒服。 （1）座椅一直到膝盖都有支撑，座椅填充又软又饱满，第一次在宝马上有沙发的感觉； （2当你一看面板这些木纹的材质，还有这些塑料包括这个档把的材质，这个价位来说，我觉得3系给我带来的惊喜是大的； （3）内饰有质感了很多。（旋钮+触屏）我觉得还是你得有多种选择给大家。

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4.14分“优秀”

【购车经历】 地点：湖北武汉。从一年多以前就开始看车，从思域看到K5凯酷，后来加预算加到bba?😂奔驰因为1.5t加上漏油没有考虑，奥迪的内饰实在不喜欢也没考虑，所以目标直接就是三系。两年内一直开着家里的宝骏手动挡上班，终于到了今年手上有钱了，于是决定过年前要提到三系。现在还没有小孩，但是经常后排也会坐人，所以只选长轴，而且本人比较喜欢长的车，显得大气😎，然后325长轴耀夜简配，觉得性价比不高，于是目标就是325长轴运动。接下来多个4S店砍价，最终35万整落地不含利息，贷款10万三年，利息一共9000，送了2次保养1次油路清洗2平米油漆和基本的脚垫这些，行车记录仪销售非不送🤣 【动力操控】 本人平常开车比较暴力，原来的手动挡宝骏动力120多匹，基本在市内跑，想要超车一般情况下还是可以，但是遇到比较紧的情况下，还是担心动力不足有时候不敢超车。现在的三系跑了900公里，动力整体感觉可以，但是感觉油门响应还是稍微有点慢，即使是运动模式，感觉踩下去还是要过一下下动力才能上来。手动挡宝骏感觉离合油门配合好，基本油门响应很快，只是动力弱了些，所以对于动力要求比较高的，还是得330才行（本人预算不足，330完全没有考虑😅） 【内饰配置】 因为之前的宝骏最高的配置就是收音机了，其他啥都没有，所以即使三系的配置比国产车差一些，但是也感觉完全够了，内饰来说也是非常喜欢。 【驾驶感受】 因为没开过什么好车，所以对目前三系的隔音、底盘都感觉很好，说来说去还是跟之前的宝骏比，那真的完全不一样了，所以这块也是非常满意。 【空间】 本人183的身高，前排座椅调好之后，后排还有很宽的空间，所以空间来说也完全够了。头顶的空间感觉有点小，所以我基本把座椅调到最低，低视角开习惯了也就好了。 【油耗】 说实话基本上不看油耗，虽说也不是很有钱，但是怎么说也是30多万的车，还在乎那点油耗吗😂 为了写这个文章特地看了下，现在油耗8.8，新车感觉油耗不高。 【最不满意】 说了这么多优点，缺点基本上也是大家一直说的，刹车点头，拖拽，顿挫我倒是没感受到，可能是因为我之前开的手动挡吧，手动挡再怎么开都避免不了偶尔顿挫，即使再老的老司机。刹车点头这个确实很难控制，除非是刹停之前很温柔的松刹车，这样刹车好累，有没有车友有更好的建议，也不想改车。拖拽确实是有，松油门之后速度减下来很明显，感觉也不太好。最最最最不满意的，提车10天不到就天窗异响，到了4s店给我紧了一下螺丝，说因为是新车所以没拆天窗，让再磨合磨合，修了之后开了几天现在响的更严重了，强迫症是在是受不了，已经预约了年后第一天去4S店拆天窗。 【总结】 整体来说除了天窗这个问题，其他都还能接受，优点也很明显，黑外红内真好看，当时还纠结要不要买白色，现在看着黑色越来越顺眼，还好当时没选白色，只不过运动的那些银框估计看久了会腻，到时候改一套耀夜的中网和银框，省小几万块钱，真香。 也祝还没提到车的车友早日提车😄

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4.8分“优秀”

一直心心念念的三系，在1月中旬交了钱，22号提了车，也算是完成了人生一件大事。 先说说缺点： 1.新车原地打方向盘异响，没办法，所有车主应该都是这个问题，现在跑了3000公里好转了。 2.中控的储物空间不太够感觉。 3.刹车点头，感觉不是特别明显，但是无论脚法怎么轻都多少会有一些。 说完缺点说优点： 1.操控 宝马3系就是他的优点，操控指哪打哪，转弯够稳，我觉得3系才是弯道王子。 2.舒适感 这一代的3系确实没有之前的操控感那么好，但是他舒服呀，我相信在座的老板没有多少个是经常当赛车开的，这一代三系在兼顾动力操控又能把舒适兼容，我觉得已经非常的难能可贵。 3.动力 之前开日产骐达1.6l，真的是受够了CVT那种软弱无力的感觉，超车你就不用怎么想了～那现在3系就完全不一样了，2.0T动力足够澎湃，高速超车豪无压力，这种感觉就拨开云雾见青天，真爽。 4.空间 很多人在我买了长轴之后都说，哎呀，你平时大部分都自己开，标轴的不是又便宜操控又好！我觉得哪怕是图家人一时的舒适我也愿意多花，而且我是做销售招商的，接客户的时候别人做后面也能舒适一些，空间见仁见智，我觉得我这个长轴非常宽，非常舒适。 5.油耗 我之前一直也蛮纠结这个的，以前总算油耗，毕竟之前开的是日产，超级省油，之前的骐达7个油，喝92(目前7.7元/L)；现在换3系，目前综合油耗7.6（因为春节基本都是高速，市区占2成），所以略低，喝95（目前广州8.35/L），其实一年跑个2万公里差也就是差两三千块钱，心想自己都买宝马了，不要在意，想着少违章几次，或者心思放在怎么赚钱上面就行了。 本人目前综合收入在1.8-3W收入浮动，房贷和车贷1.1W左右，有点压力不过还好，我觉得买车看能力来就行，不要强求，我第一次写分享，如果能帮到你最好，不喜勿喷。谢谢各位老板，虎年大吉！顺顺利利！身体健康！虎虎生威！日进斗金！在座3系换5系！5系换7系！！

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4.6分“优秀”

提车快俩月了，开了3000左右，浅谈一下用车感想。 【油耗】 开了三千，综合油耗被我开到了5.7，但加满油也就900--1000公里的样子，平时开车比较温和，不喜欢深踩深刹，每日乡道通勤60km，可能这样更省油？ 【提车价格】 白摩卡325lim，裸车31，加装冬季套装0.5，购置税享受减半政策1.35，保险1.1，大概全下来34，赠4次保养和贴膜脚垫，整体在可接受的范围内。 【乘坐体验】 中控屏幕略小，但是不影响正常使用，数字仪表盘能根据驾驶模式更换三种不同颜色，车机系统目前还算好用，语音控制也算流畅，能够满足基本要求。塑料感不强，前排灯按起来有点嘎吱嘎吱声音，但是毕竟是塑料灯，能理解。 【外观方面】 真的很好看，相比14款老3系，新款3系更年轻一点，更符合年轻人开，但是在正后面看会显得略窄，有点视觉上的不协调。 【操控】 carplay很好用，有线carlife没用过，带寻迹倒车和自动泊车，寻迹倒车慎用，用的话得踩好刹车，他倒车速度太快，和开进去的轨迹不完全一致，我就吃了一次亏，呜呜往后倒，压马路牙子了，自动泊车不是很灵敏，而且倒车也不是方方正正，不在停车框正中间，能自己倒还是自己倒。没有360是很不方便的，十多万的国产车标配的东西这个车上没有。音响就很正常的水平，有声儿。 远程启动夏天用处不大，可以在MyBMW里面简单操作，锁车解锁，开空调等，但是手机端不能操作车窗有点不人性。 【最不满意】 怠速顿挫，速度高自然降速到30左右时，换挡顿挫感特别强。起步时候也是换挡顿挫感很强。另外，车刚起步时候刹车片有异响，踩刹车滋滋的响，不知是什么原因，后续需要去四儿子看一下。 【动力表现】 买回来家用，没用过S，还不知道S是不是提速更稳健，就舒适模式而言，70以上提速的话，也能保证超车安全，家用正常320应该够用，325多多少少有那么一点点点的浪费。 后续有问题继续再更。

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4.29分“优秀”

很多人都说这代3系是最没有特点的3系，我不这么认为。 反而觉得3系特点很明显，只是这代3它的特点不再是操控，而更多的是舒适，这代3系和5系比较像，应该是BBA这个级别最有高级感的车型，说到高级感很多人又会说玄学，高级感其实不难理解，主要体现在整车静谧性、隔音、底盘以及悬架对滤振的处理，这代3系悬架确实是很软，可这不影响它是一台很好开的车，发动机和变速箱的匹配让你挑不出任何毛病，虽然只有184匹马力但实际驾驶感受绝对让你相信这是一台200多匹马力的车。 【推荐配置】 闭着眼睛选长轴就对了！如果你是因为预算不足想买320，那我劝你大可不必，320短轴运动版最便宜但空间小，320长轴运动版虽然空间大但配置低，如果选3系还是主推中功率的325，325LI M运动套装最佳配置，而再高档的曜夜主要是一些黑化的外观当然配置也有区别如果预算特别充足选择曜夜也可以、至于325顶配四驱版本可以直接放弃，这代3系长短轴开起来，没有明显区别，但空间方面差距很大，闭着眼睛选长轴就对了，如果你说为了操控选择短轴3系那当我没说。 至于高功率的330，如果你不是“3系铁杆粉”完全没有必有选择330，选择330的人多数是奔着动力去的，他们也只认高功3系，而且后期多数会进行改装，如果你有选择330的想法，追求动力，落地40多的330真不如去隔壁看看奥迪S4，虽然比330贵但S4绝对是一台标准的性能车而且是6缸，最后在说说3系改动的地方，自21款3系就已经取消了大灯盖板，但这个无所谓，325从B48B20D换成了B48B20C发动机，D是高功率，C是低功率，而国产低功率发动机，由于排气歧管集成在缸盖上，冷却效率没有之前高，还少个低温冷却水壶，之前325用B48B20D发动机，原因是B48B20C发动机产能不足，如今产能上来了，325全部更换B48B20C发动机，这让早买325的车主占了个便宜，虽然马力是低功率，但发动机本身是彻彻底底的高功率发动机，刷一个程序就能和330的动力差不多，还有就是，9月份生产的新车，曜夜版全部取消了360全景影像，全系取消安全带预收紧，并将其移到选装内，325除了曜夜版以外的配置取消自动泊车，325和330长轴全部标配电动尾门。

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3.8分“良好”

#本人24岁自己付的首付约20万，贷款165000，首先价格方面肯定是最惨的一批了，五月中旬看好定的车，结果等定的现车从吉林发过来延误了，就选了一个先到了的厂家灵活加配的车加的 6600元的19寸轮毂，5.28交的首付款开的票，5月31号提的车，6月1号一大早就刷到购置税减半的政策了，妥妥大冤种啊，好好等自己车不香吗？再说选配6600的轮毂确实是比原车轮毂帅很多，但是5000的冬季套装绝对是会实用很多，当时马上是又要中途改款了，曜夜版压根找不到，对车子有要求的建议还是上个曜夜版绝对是值的，用车感受，当时试驾的是A4L40的新款四驱的那个，宝马4S店就心机一点我看325她们带我试的330，两车感受完全没得比，说说我自己的这款325LiM运动吧，低速行驶有点顿挫，新车3000公里内在车库倒车还有洗完车后带点刹车走会有很刺耳的刹车声，但是过了3000公里我反而没听到过了，刹车点头一般脚法没办法避免，多少都有一点，当你开习惯以后还是会认可它确实是一个30万级别的车，转向精准，底盘稳重，国道八九十码过弯没压力，后排够用能翘二郎腿，开了很多款十多万的车差别还是有的，不满意的是这价位的车连个换挡拨片都不能标配一下，宝马挣得也不少了，多给客户一点点实在，3系毕竟是运动车型多数都是年轻客户购买的，多了解一点点客户需求，然后原车音响音质一般，不挑的听个响，但和试驾的哈曼卡顿没得比，当时销售说差不多不专业的听不出来，实际上除非你聋，不然傻子都知道哪个好，内饰没太多挑的，虽然没奔驰好看，但是比奥迪还是好一点，况且现在都是照抄老大哥30多万这内饰真没啥好挑的了，火山红和新三系也很配，需要注意的事项，喜欢暴力驾驶的在湿滑地方不要地板油起步，不然他会让你知道什么是华晨（滑成）宝马。油耗嘛，买回来一直在9.0和9.5之间徘徊，刚好5.6.7月份是油价历史最高，从一开始的一箱油550元左右到现在八月份的480元还是降了不少，而且又是夏天最热的时候，每次必开空调，高低速混合跑8.9毛一公里，跑市区随便上一块钱一公里，反正我这车不能堵车一堵车油就咔咔往下掉，堵得最厉害开空调350块钱油只跑了180公里，无限接近两块钱一公里，反正买完了后不能算，算起来还是有点吓人第一年保险一万二，利息分五年平均每天20块钱，油一个月跑1500公里随便要加三箱油。

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4.29分“优秀”

【操控】 之前开的是思域，换成宝马3系，连销售都说我是神车换神车。操控没得说，方向盘很轻，有一丝丝虚位，后驱车的缘故，适应后很舒服。也没开过上一代3系，不好评判是否这一代操控降级与否。 【舒适性】 底盘扎实，德系这一点比日系的确做得更好。滤震偏硬，不过韧性十足。座椅填充肯下料，柔暖中还有很强支撑性。座位长度足够，长轴后排空间真的是惊喜。二郎腿可以翘(本人不高，刚过170)。隔音部分做的优秀，主要是胎噪(也许跟轮胎有关，抽中倍耐力P7，不是米其林)，刹车有点头现象，Eco模式缓解些，网络说等磨合期后会好些，后期补上评测说明。 【动力表现】 上一代神车思域，所以对比起来80迈之前，思域不输3系。超过之后3系给到的持续输出感让人有很强的信心。刚提车就上了高速，一不小心130都没丝毫感觉。媳妇开车时我一直叮嘱，油门一点点就好，不要太深，1/4深度就够你用了。但是，总是控制不住，需要适应。舒适档已经足够用了。运动档因为磨合缘故，没去用，后期磨合过后补上体验。一句话总结:动力储备太够用了，飙车除外。 【最不满意】 1⃣️刹车点头2⃣️方向盘调教偏轻3⃣️这个价位后视镜不带预警4⃣️没有L2。 【购车经历】 4.16开始想换车，思域开了不到3年，单纯担心再过2年儿子上学之后自己换车激情不再，趁35岁前换了。先看了雅阁幻夜1.5T，从飞度换到思域再换到雅阁，大有一日本田终身本田的打算。结果媳妇看了后说了一句，这跟思域有啥差别。还不如不换,Pass!!!! 4.16鬼使神差跟媳妇经过宝马，想着看看吧，进去中升试驾了X1，都还好，就是后排真不舒服。后看到3系一部325i，二手价格还要31左右。回去了。 4.17沃尔沃离家近，看了s60，觉得雅阁基础上加个3.4万上二线豪华也可以。带上家人去了4S，结果简单说说，S60后排太小，S90太大，不喜欢SUV，错过XC60，本人对沃尔沃这个调性是真喜欢。无奈媳妇觉得宝马品牌价值高于沃尔沃，要就换到位。真心喜欢S90，谈到32万全款可落地智逸豪华。不考虑其他保值性车机啥的，喔喔真可以。 4.18到4.23这段时间陆续看了3家，我的观点很简单。我总结一下经验:1.多看几家多对比。2.咬死全款(即使你要贷款)，谈好赠品。3.先问有没现车。4.有关系尽量动用。 4.23订车，4.26车到店，4.29装潢上牌提车一条龙搞定开走。 补充:内饰图片，加上后期朋友店里钥匙改金属刀锋，原厂塑料感太强了。 【提车价格】 全款落地34.9万。 赠品:威固全车玻璃膜，脚垫后备箱垫，全车镀膜，底盘装甲，除甲醛，隐藏记录仪，刷智能隐藏，一次补漆券，水杯雨伞香薰钥匙扣等等乱七八糟的小赠品。 因为我有做置换，所以厂家有5年10万公里免费基础保养含工时。 今天先说这么多，现阶段这个价格全款拿到且一周内上路的，自认为已经属于谈到非常不错的价格了。砍价经历有空补上。

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4.5分“优秀”

外观内饰真的好看，特别是黑外红内yyds。内饰是属于乍一看还行，越看越好看。 【购车经历】 5.21订车，订车就给了车架号，是4.29生产，等配件的那一批，6.28车才到店。去年开始看车，一开始就不大懂，看到新c内饰好看，就奔着新c看的，但是上市竟然卖到42，然后考虑到48v电机故障率，劝退了。然后就是看3系。目标很明确就是325长轴运动或者耀夜。反正不知道咋选的话选中配总没错。因为去年价格一直很顶，一直在观望，直到今年5月份价格差不多了就定了，当时谈的落地35.3不到，没想到又等到6月购置税减半，落地33.9。跟北方那些32多的没法比，但是在南京，我很满意了！ 【动力表现】 动力很满意，给油就走。试驾过ct5，动力也很强，就是起步有延迟有点肉，好的话没感觉到顿挫。因为没有c260试驾车，试驾的c200，那个动力不谈了，油门踩深一点，发动机就干吼不动。 【最满意】 最满意的肯定是后排，太宽敞了！外观内饰没得说 【操控】 3大通病，低速顿挫、刹车点头、原地打方向异响，都有，但是有办法。低速顿挫刷comfortplus会好不少，建议先不要刷，等你感受一段时间顿挫再刷感受一下区别。刹车点头的话靠脚法，不要刹停，没错，就是不要踩最后那一下，因为不管你踩得多么轻，只要最后踩下去刹停就会点头，办法就是最后一下不要踩下去，打开autohold后，车速降到最后自己会停下来，感受到最后那一下不要踩下去。原地打方向异响的话，少这么操作就对了，打方向也要动起来再打 【油耗】 现在才300公里，油耗10个，因为前期一直在研究刹车起步之类的，正常跑油耗不高，后面应该能降到8个

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.3分“优秀”

对比新C：从看车到订车大概半年多了，最开始一心想着买奔驰c，后来感觉塑料感太强，动力也差点，零整比高就放弃了。 对比CT5：接着主要是纠结凯迪拉克铂金和325，铂金试驾过动力是真的强，而是后排空间并没有说的那么不堪，175以下的还可以的，就是中间坐人很难受，主要还是最近三系价格香啊，铂金依然没有什么优惠，铂金问了三四家最便宜也要33万多落地，实在没办法放弃了。 价格分享：三系目前价格还是很香的，年前问大概还得36-37的样子，最近优惠在3.5左右，我这个裸车31左右（包括选装3200的双拼座椅和金融服务费3600），购置税2.7多点，保险1.2，装潢3000，总共落地35.3的样子，然后店里帮忙申请了政府补贴1万，落地34.3（包括座椅选装），?裸车落地34，我觉得这个价格还是可以的。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.2分“优秀”

外观内饰没的说，动力日常使用足够了，目前行 驶2000公里说说缺点：6个音响够用，20~40km/h的时速区间变速箱的顿挫非常严重，刹车掉头，这两个问题非常影响体验。22款减配了 360全景摄像头，但是价格优惠了，没什么好说的。刹车无力，前段感受不到明显的刹车力度，中段的力度也一般，好几次感觉都快利不住了，原地打方向异响，好像都是通病。油耗目前11个，车身很重，减震过软，导致过弯侧倾很严重没信心。新车胎压比较高加上防爆胎，对地面的震动感受很大，路面细碎的变化，和颗粒感会通过轮胎以震动的形一部分传给底盘一部分传给方向盘，所以地面和方向盘有细微的震动感，有机会还是会换个胎。油门踏板偏硬，轻踩油门动力传递很弱有种 加速不走的感觉，可能宝马就需要猛着点开外观选的炭黑车漆配火山红内饰，香的很。烧机油好像都成通病了，买都买了就不想那么多了 【驾驶感受】 低俗顿挫 别的都很满意，人生第一台车 【亮点配置】 带一脚踢电动尾门卡片钥匙数字钥匙

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.21分“优秀”

刚开几天，普通模式跑高速居多，表显油耗7.2，各方面表现都还可以，配置肯定没有国产车那么花里胡哨，不过也是该有的都有了，唯独座椅没有腰托长时间开车有些不舒服，颜值方面后续可能会改一下中网跟门板装饰条，买的黑车感觉会更帅！新3后排感觉足够用，小弟身高175，坐后排腿部能有两拳左右，四口之家的我足够了，缺点嘛，前机盖没有隔音棉，但是销售说集成到发动机盖板上了咱也不知道真假，但是下护板只有中间一小块这个有点抠门，方向挺精准的，个人感觉也没有网友说的那种发贼的感觉，就是这个车道偏离辅助老往回给我拽方向盘好不喜欢，动力方面买的325，感觉完全够用了，提完车跟哥们也去试驾了雅阁跟凯美瑞，自信感觉还是325的提速更给力，减震稍微有点偏硬，轮胎减配韩泰，后期考虑换个米胖子

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.7分“优秀”

【操控】 比之前的英朗强多了，英朗和他没有可比性 【舒适性】 非常不错，配置也很实用 【动力表现】 也没开过什么好车，只能跟之前的英朗比较，加速非常有力，没买错 【最不满意】 新车味道有点大，开时间长了辣眼睛；都30多万的车了，座椅加热这么简单的配置居然还得选装。 【购车经历】 非常满意，虽然赶上了4S店装修，内部环境差点，但是销售的态度非常棒！很好的一次购车体验。 【提车价格】 裸车30.77 保险12487 购置税13615 上牌2500 【油耗】 目前300多公里，表显油耗7.6，这么大个车，目前的油耗很满意 【最满意】 开起来的感觉很棒，操控多好什么的，我也开不出来，反正就是得劲就完了。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.6分“优秀”

坐标广州，价格落地共37.5，因为我选了点东西，我觉得还算满意，具体可以看我上一个帖子。 下定时间3.12，我觉得我这个选配能在4.30号到店很不错了，一直看着他落地。 外观内饰都很满意，特别45度角看前脸，这个车灯我觉得过得去，凹进去确实差点意思，侧面看li很修长。内饰选的摩卡内（有点犹豫要不要买红内），加装了座椅通风，摩卡也耐看。 刚提车不清楚油耗，第一箱加满油能跑750km。 li后排很舒服，家用来说对比4c感觉都舒服点，送了次除甲醛后没什么味道。 配置方面数字钥匙还有，后尾箱一脚踢也有，hud自己加装了很喜欢，加装了高保真没啥感觉。 没看过以前的宝马，觉得驾驶感受很不错，确实有点刹车点头，低速顿挫还好，我脚法比较温柔。 准备自己去贴曜夜的外观，黑色还是曜夜帅。 另外问问车友什么苹果手机可以做车内专用机，我就想小一千几百买一个用，要ios多少版本才可以？