【购车经历】
今年七月份被抖音忽悠去去国博看车展,进去之后没看十分钟就出来了,全部都是汽贸店的展位,转头去了武汉市最大的宝马四儿子店,别说,服务绝对是一流,销售当时给我报的320li落地要36.8w,我心里完全就不会考虑这一家了,而且没有多少还价的余地
转头去了Hx看车,刚好碰到他们周年庆,我也不想多逛了,比上一家优惠好多,我就直接交了定金,回去等车了。
【最不满意】
直接先谈一下不满意的,低速顿挫20-30码,这个跟脚法没多大关系,很注意踩还是有,闹心!
在一个就是刚提车的时候转向异响,不懂的还以为断轴了?所以这两点是我很不舒服的,看了评论大部分车主都有,所以你忍不了这些小毛病就不要买它
【油耗】
跑了2000km,一般没怎么看油耗,今天看了下8.6-9个油之间,还是很省油的,能接受,一箱油跑个650km感觉差不多
【舒适性】
这代的宝马偏舒适性就是他买的火爆的原因之一,不要跟我谈什么操控,事实上有那么多人天天飙车吗?不都是上下班兼顾家用,我觉得宝马这次的调教很成功,特别适合我这种兼顾家庭的人群,过减速带能明显的感受到与日系车到差别,舒适型很不错,后排空间1.8以上的人进去都可以跷二郎腿?
【操控】
宝马我觉得特别适合新手朋友,可以快速上手,而且指向很准,遇到路面障碍也可以处理的很好,操控很好谈不上,对比日系,大众这些来说分分钟秒杀
【动力表现】
我们买的是入门加长,本人家里办公,偶尔开个车送个货,出去玩下,很少跑高速,市区超车无压力啊,油门随叫随到,虽然只有158匹,但是宝马匹配的变速箱是采埃孚,所以市区,高价超车没毛病,满员的情况下加速也没有啥拖不动的表现,当时我问325lim,可能需求太高,四儿子店都报的很好,不是花不了这个钱,而是我打算花38.5买325我脑子肯定进水了,本来就是考虑Q5l,那我买后者不是香一些,然后就定了一个320lim开着玩玩,反正也是自己的第一辆车,无所谓
【驾驶感受】
指哪打哪快速上手,宝马精髓,没什么说的
【销售态度】
我这么爽快的人销售态度能不好吗?就是太油了,估计干的时间长了,其他没毛病
【提车价格】
最后说一下提车价格
说裸车价格没意义,全部落地含利息33w,有比我低的,有比我高的,没必要很纠结,符合你自己预算的就行了,都上三十个w了,花很多时间对比累得慌,个人意见不喜勿喷,每个人消费观念不一样而已,最后祝大家都能喜提自己的爱车,大家车辆一响,黄金万两
winfury:320谈操控?!
包包ovo:你这图片不是耀夜吗?
苏州最后纯情:厉害了33万提了辆入门版的320,结果拍车是个耀夜
【驾驶感受】
目前来说这一代宝马三系驾驶感受我觉得适合大多数人,转向轻盈,指哪打哪,很适合新人快速上手,过减速带的时候底盘调校也偏软,不像日本车那么硬,唯一有两个毛病我要说一下,有同样感受的在下面留言:1:踩刹车转向的时候有异响,特别是方向盘打死的时候有“咯吱”的声音
2:刹车异响,深踩刹车然后松开也会有。我专门跑到4儿子店检查过,师傅说一点问题没有,三系都会有这个问题,十台里面有八台这样的,这个是很头疼的,但是你喜欢这个车就需要容忍它的毛病,毕竟车无完车。
【动力表现】
虽然我买的是320Li,我就这样跟大家说,动力绝对够用,可能有些键盘侠要喷我,油门响应迅速,市区超车,加速都可圈可点,(市区平均速度100码的班子你当我没说哈)你加2脚油轻松到70-80,但是喜欢操控的,激烈驾驶的老司机建议还是上马力大的更高级别哈,我之前问325LI,要等三个月,你们愿意等就等
【操控】
我不知道老三系是什么操控,毕竟是过去,我只晓得新三系操控对大多数人来说都够了,不会虚,指哪打哪
【舒适性】
比上一代好很多,这个大家去试驾就知道了,不需要多说,自己感觉很重要,毕竟你买车是给别人开的吗?自己觉得满意就行
【提车价格】
裸车28.5 保险11500 本来可以全款 销售非要我跟他完成任务就贷款了 不算利息32.5落地哈,另外买了一个四年保养。利息另算,当然了32.5你要全款别人也不卖,汽贸店买的班子除外哈,毕竟都花三十几个了,还是要四儿子店放心一点,起码有问题随时去找它,跑不了。
【油耗】
现在才跑了150公里,不知道油耗,跑到了一千公里后再来说明
【购车经历】
之前开过日系,朗逸,都觉得各项都一般,我们的用车需求就是市内为主,偶尔高速,自己在家办公,有辆车出去方便,看过凯迪拉克,沃尔沃,感觉不适合30以内的人群,就提了三系
【最不满意】
方向盘转向打死异响,刹车异响,但是看到网上很多车主有这个现象我也就没追究了,毕竟师傅也给我检查了,没有什么问题
开着宝三的男孩:厦门这边要36个多才能落地
tangm822:我7月中旬订的320Llm加了氛围灯,要11月提车了,煎熬呀
会飞的阿龙666:大家需要问什么问题可以在下面留言噢
坐标:湖北武汉
“中国有句古话”:“开宝马、坐奔驰”,对于驾驶、运动宝马已经深入到国人骨子里了,但是随着市场的多元化需求,以及消费者的喜好,很多车企和车系都作出了妥协,我们先抛出个结论:这代3系的确舒服了不少,但是运动特性并没有降低,你大爷还是你大爷。
这次我们测试的车型是宝马320Li低功率版,轴马力只有156匹,对于这样的账面数据的确有点说不过去,但动力只是占动态测试的一小部分,还有底盘、转向、制动等等更加重要的部分,我们从底盘开始——双球节弹簧支柱减震,这是宝马的看家底盘结构,从大类上分析,它既不是麦弗逊也不是双叉臂,而是介于两者之间的一个变种。
因为双叉臂减震器虽然运动性能优异,横向刚性强,能带来更好的倾角的增益效果。但结构复杂,定位参数设定也复杂,还要侵占驾驶舱的空间,不适用在小型家用轿车,这也是为什么双叉臂悬架一般都出现在B级以上或SUV中。
而很多人草率的认为双球节弹簧支柱减震应该归类为麦弗逊悬架,这是错误的这点必须要说明,我们先说优点,它更像麦弗逊悬架的高度集成化,尽量少的占用小的空间,同时拥有更多的活动球节,取消了传统的三角摆臂;
这就好比是从集成显卡换成了独立显卡,三角摆臂主销偏移距还是比较大,而双球节可以虚拟一个主销点(更像双叉臂),这样可以缩小主销偏移距,提高直行行驶稳定性,对转向精准度也有很大的提高。
再来说转向和制动,转向上的手感轻了不少,没有以前宝马惯有的沉重感和强烈的路感了,底盘衬套较软会“吃掉”一部分路面的震动,转向的回馈略少,如果说以前的回馈是一套详细的“拍摄脚本”,那现在就是一套“故事梗概”。
初段的反应依旧快,但是在弯中前轮抓地力的回馈感受不是非常明显,要“用心体会”,但即使这样,圆规弯的横向G值也能达到1.1个G,在这个级别中依旧是大哥大级别。
制动一直是宝马比较出彩的调教,制动力均匀线性,能给你足够的信心晚一点刹车再晚一点,而且胜道博岳是一条非常“吃”刹车的赛道,80%的路段都是长直线接重刹再接长直线重刹,对制动散热要求非常高,在之前吉利星瑞的测试中,一圈半就已经发生热衰的现象了。
而宝马3系在三圈之内都可以保持足够强和线性的制动力,在制动过程中整台车同样也能带给你十分安定的表现。
院长手机摄影:👍👍
小神吕布君:还古话 又多古 几百年了么?
放过自我985:宝马1怎么样
我买宝马320长轴的原因:
家里有一台车了,媳妇想再买一台,她自己开方便点。
首先在家里我们就确定只买轿车,我们只喜欢宝马这个品牌。和买其他东西一样首先我们要求品牌。直接去了店里。
我认为,所有的商品都是在模仿一线,都是在拿一线比较,然而有差距就是有差距,不服就是不行。
外观:时尚大方
内饰:一眼就看到了火山红,媳妇喜欢的不得了。
空间:我们两个孩子,空间符合预期。
配置:不喜欢华而不实的东西,达到了我们的要求,店里让我们选装了氛围灯和行车记录仪。
动力要求:就没考虑过,主要是市内通行0—60,每年出门自驾游一次,跑120非常棒。
还有我特别反感暴力驾驶,觉得是对自己和别人不负责任的表现。
咱就一个小老百姓,谁咱也不敢崩。
小年轻想要个高动力可以理解,30多岁,安稳比什么都重要!320虽然没有330动力大,但是正常驾驶已经是非常快的。
本来不想发表,但是看到大家对320不正确的评论,我只想发表做为一个车主真实感受。
山海ego:动力你没考虑过不代表动力不重要。30多岁选择大动力也不是不沉稳,30多岁选择小动力更不是沉稳,你这理解就有问题。还有,动力大不等于一定要暴力驾驶。你这评价也太主观了,搁这发出来我有点想笑。
zyg呵呵:28.5裸车
用户9040417738871:哪里快了我都后悔死了,为了省几万块没买325
3月3号做的按揭,3月8号提的车,这款舒适度比上代三系更好,悬挂更软,过弯有点侧倾,座椅比上代三系坐的更舒服了,比较软,加长的空间跟标轴的5系一样,操控的话,就那样吧,之前开大众凌渡的,说实话操控不如凌渡,选择这款宝马,是因为自己一直有个南天白云梦,运动模式动力够用吧,毕竟不是325,只有156匹,目前油耗不好说,跑了4500公里了,油耗具体多少没算过。这个价位,可以买到CT6,动力强劲,但个人觉得我这个年纪,不合适,同级别奔驰C,奥迪A4,奔驰动力更弱,内饰虽说比3系好看,但综合下来,不觉得奔驰有多好,A4把,外观一般,没宝马那么有杀气,内饰塑料感太强,奥迪靠降价拿销量。全部下来不加贷款利息花了32.65,应该是BBA里面价格最坚挺的,早买早享受吧,别等降价,有这个时间,降价的钱应该挣回来了。感觉目前觉得3系是BBA同级别里面最完美的,以前纯属个人观点,不喜勿喷。本人文笔不咋的,多见谅。
用户1039378216193:落地326000,有送保养和装饰吗?
一无所有9089:贵了,现在买30.88w全款落地
柠栀:首付多少
7月昆明国际车展订的车,第二天就提了。用车半个月了。谈谈感受:
3系的话也关注了一年多了,所以优缺点和价格基本都有谱。
最令人满意的当属空间和舒适度了。身高173,调到我合适的驾驶姿势后,后排空间有4拳还要多一点点的距离,真的特别宽敞。跷二郎腿不在话下。舒适度在同级别无敌了,对比过奔驰奥迪和凯迪拉克,舒适度真比不了3系。外观的话,个人觉得各有各的看点。不过3系的耀夜是真的帅爆了。我觉得320的动力也够够的,不管是高速还是市区,油门反应都挺灵敏的。最后附上照片吧。
用户734819547671:后期有加装氛围灯么?
阿伦1133:
提车5个月 整个还不错,BBA对比了很多,女生也不太懂车,整体还是喜欢的… 驾驶感 舒适度 都还不错👍
【操控】宝马就卖操控了,没得说
【舒适性】座椅舒适度也挺高的,不错 4颗星吧
【动力表现】2.0 足足的够用
【最不满意】顿挫感还是有点,据了解三系的通病
【油耗】提了车 油价就各种上涨 之前8-9 现在10个左右吧
【提车价格】31.2 ➕保险1.2左右
我心飞翔love:恭喜恭喜,要进尊贵的宝马车主群吗
阿伦1133:靓车靓女
【操控】
操控挺好的,一直都很喜欢这个品牌
【舒适性】
整体感觉挺好的,就是刹车会有些卡顿,是不是有点异响吧,解决这个问题,还是很完美的
【最不满意】
烧机油🥲
秋名山徒弟:谢谢比比
嘉虹包装邓小姐:裸车36万会不会贵了
二叔2012:颜色漂亮
这车现在评价两极分化比较严重。一部分人(真的试驾体验过的,键盘党云体验不算)吐槽操控差,丢了宝马的精髓。另一部分则是对好看加运动的外形,内饰,乘坐的舒适性赞不绝口,表示真香。对于拥有两代车的我来一一分析,就我这么长时间驾驶的感受来给大家详细说明。
整体还可以,开了两年多,很顺畅,高速超车完全无压力,动力十足。虽然是2.0的,但是我开了两年多,重来没有踩过地板油,基本上一半的力度就够正常使用了,数据显示只有156匹马力。可能是我也没开过其他车把。过了磨合器驾驶体验尤为明显,落地的时候,空转方向盘有嘎吱嘎吱的声音,后面看了很多帖子问了网友,这个好像是宝马的通病,磨合完就好了。
提车半年多了,总的来说非常不错。外观因人而异,个人觉得是34C中最好看的。内饰现在新C出来了,不好说了。白外红内很年轻化,很好看。
空间家用是很够的,动力同样的,家用足够。
320Li作为家用车是很好的家用车,当性能车看确实不够看。
3系在改了运动套件,尤其是M系的运动套件后,广收年轻人喜爱,对于这种跑车流线,让人难以阻挡,再加上宝马一支成功运动范宣传,会让年轻人肾上腺升高。
所以选新宝马3系的时候,一定选M套件车型,因为确实更酷,。
车的内饰方面稍微有点塑料感,作为30W的车了,又是豪华品牌,有点说不过去。
最后吐槽一下动力,320的车型,虽然2.0T的发动机,只有156匹的动力,虽然操控归操控,动力归动力,但是毕竟一个主打运动的品牌,2.0T的发动机了,156匹真是的不好看。一些不懂得朋友,只为了外观买的话,总会开的不得劲。