总结:除了操控全面进步,外观无敌,空间给力,舒适度强,非常适合家用和女生,对性能爱好者会有点跟不上。
(1)外观,基本上每个角度都很好看,而且是很耐看的那种,黑化基本把M的改装风格沿用下来了,轮毂还是喜欢老款的轮毂,更有机械金属感。
(2)内饰:这一代提升最明显的地方,侧屏的分辨率极高,亮度很亮,很有质感,方向盘也很精致,仪表盘提升不明显,最爱门内开关附近的镀铬装饰
(3)配置:基础的都有,但很多还是要选装,35万感觉不是很划算,有坑
(4)空间:五个大人完全无压力,后排舒适感强,老婆很喜欢
(5)操控:这一代G28简直了,不知道为啥选择退步,连防倾杆都不能加装,在干的地面已经很难起漂了,湿地还可以,急变道的话头有点摆动,低速跟车响应速度较慢,30码以上比较好开,真正的极限还是很高,方向盘的路感电子味太浓,感觉不是很好。打个65分吧,小失望。
(6)动力:325动力还不错,基本够用,偶尔可以小浪,330,38万了性价比不高。
外观:黑武士耀夜版帅无敌了,比上一代更加年轻运动,大灯更加犀利,日行灯很有层次感,熏黑的中网鼻孔、后视镜、轮毂都增加运动气息,还自带小尾翼,网络上也有很多人吐槽这代三系外观不运动了,每个人审美不一样,个人认为这代三系更好看了更运动了,已经上市2年了好像还没看厌。
内饰:内饰为宝马最新的家族化内饰,和宝马X5内饰相似,用料不错,大面积的镀铬面板,还有11色的氛围灯,灯很有线条感,位置恰到好处,颜色很柔和,全新的iDrive7系统操作很流畅!个人一直觉得方向盘有点粗,不过3、9点位置凹下去握感还不错。
舒适性:搭配的前225/45R18后255/40R18的低扁平比的防爆胎舒适性缺出奇的好,小坑传到悬挂就被抵消了,大坑回弹也非常迅速,非常柔和,在上座椅舒适性也很好,传递到屁股上的颠簸也不多了,作为历来强调运动的车如此高的舒适性表现不得不点赞,这要是换成普通胎还得了,加上隔音水准也是很高的,高速上正常说话聊天也不用刻意提高声贝,加上哈曼卡顿的音响,挺享受的,就是没有ACC自适应巡航,有点遗憾,不然舒适性加倍。
性能:B48+ZF8AT成熟的组合,最大马力184,最大扭矩300,数据看起来不是很强,零百加速时间7.3秒,也一直被人戏称”涡轮减压发动机“,ZF8AT变速箱由于只有在1档时有半联动,之后的挡位都是完全咬合后传动动力,这是为了减少换挡过程中动力的损失,所以在体验的多数ZF8AT的变速箱1-2或2-3或多或少都会有顿挫,这台新三系也不例外。184马力日常驾驶肯定是够用且舒适的,ECO模式下感觉有人拉着不让跑的感觉,很不爽。运动模式一脚油门到底,有挺强的推背感,100km/h以上提升后劲也不错,超车很轻松,但是基本没有推背感了。