本次测评的是宝马1系,2021款 120i M运动版,现在这款车在市面上没有什么优惠力度,你可以叫店里送:太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等,官方指导价格是203800元,裸车价格是203800元,购置税18000元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,购车商业保险6900元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在230000元左右。
空间:宝马1系的车身尺寸分别是长4462MM,宽1803MM,高1446MM,轴距为2670MM,宝马1系属于紧凑型车,整体空间表现一般,驾驶位的空间是挺不错的,坐在前排并将座椅调至最低,整体舒适,没有什么压抑感,后排空间并不大,尤其是腿部空间整个坐上去比较紧凑,后排平时坐2两个量对于比较放松,坐3个人的话舒适度没那么好。后备箱空间表现的不错,下方还有很大的储物区域,在设计方面考虑很周到,车子里面的小型储物格平常放个零钱,水杯和雨伞之类的小物件都很方便!
动力/油耗:宝马1系搭载1.5T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大马力140PS,最大扭矩220N·M,3个气缸,这台发动机的扭矩还是比较高的,车子起步不会拖泥带水,它在中后段速度的动力表现的还是非常出色的,动力基本是随踩随有,且爆发力也很强,整个行驶过程中的动力输出可以感受到明显的推背感,变数箱和油门的配合表现也十分令人满意,换挡逻辑清晰,可以自信的超车。应对日常使用上下班是一点问题都没有的。
舒适度:座椅的软硬适中,坐着很舒服,开久了也不会难受。前悬麦弗逊式独立悬挂,后悬多连杆式独立悬挂,整体的减震效果比较不错,底盘的紧致感和过滤震性都不错,时刻保持车子的稳定性。车子开了这么久,对这车最满意的地方就是它的操控。方向盘的握感很厚重,转向力度也重,开起来感觉很稳,路感特别清晰。1系的底盘继承了宝马的精髓,支撑有力度,高速过弯很轻松。隔音方面,在高速上行驶,时速在90KM/H以内风噪声和胎噪声不是很明显,车内很安静,行驶品质非常棒,时速在90KM/H就会伴随着一些噪音,不过也不是很明显,正常前后交流也都能听得清。
整体来说很满意,实在想提出来肯定数,1系的地盘质感,跑高速特别稳定,加速性能很好,反应也快。基本满足日常家用
lao斯基:兄弟,你认真的?我125 19万拿的,你跟我说20万只能买120??
用户2915453293573:只要是三缸发动机不谈
丶哎囿喂:我裸车14.9我不知道你在那个城市买的
选车经历:结婚想换辆小车,要求动力好,安全配置到位。选车的时候基本把价位锁定到20-25w的区间,我想要2.0t的,结果就只有几辆车可选,迈锐宝、君威、领克03、ct4和125i。看了125i之后,直接不想去看其他车了,这内饰和动力太香了,空间可以接受,目前基本上我和媳妇两个人用车。因为有现车,谈了价格就直接签合同了。
外观:中规中矩吧,不过现在觉得还是耐看型的
内饰:都说宝马内饰不行,但是我倒是非常喜欢这种风格。我比较喜欢机械仪表,还有这个运动座椅,让人看起来非常有驾驶欲望,这个档把是我最喜欢的,手感非常的好。还有这个方向盘,握感舒适,我就喜欢这种粗壮型的,但是有点重,需要一段时间适应。
操控:我也没开过后驱车,开不出前驱后驱的差别。这个车虽然是前驱车,买来之后跑了几千公里的山路和高速,目前来看比我之前的本田弯道极限高很多,过弯很有信心。高速上有一次盲区有车超车,我变道急打方向出现了钟摆效应,当时110km/h,但是救车还是比较轻松大概摆了三四下就回来了,没出现大幅甩尾。
配置:这个车是现车,所以我也没办法定制了,外白内红加了无钥匙进入。刚好我也喜欢这个车,所以说订车也是缘分。后续我自己加了六色氛围灯,但是容易掉出来白天有点丑。后续加了高音喇叭,中置喇叭,四路dsp,现在效果比原车好很多,原车的声音总感觉有点闷,放不出来的感觉。没有后排出风口感觉有点low,我之前那么便宜的车都有。全景天窗感觉除了让夏天车里更热,想不出来有啥用?。
空间:小的储物空间算是做的挺不错了,门板上可以放三瓶水,扶手箱空间比较大,放手机杂物啥的都行。后排中间做人的确有点难受,后排两边还是舒服的,后备箱因为没有备胎空间还是不错的。
动力:动力没得说,就是冲这个来的,2.0t192匹马力拖这小车绰绰有余,加速比较平顺,不像我之前的本田那么暴躁,本田因为vtec技术所以有个爆发的转速,125i的最大扭矩区间比较广,所以动力基本只要你踩就会有的那种。但是舒适模式深踩油门会有明显的降档反应时间,有一种突兀感,运动模式就没有这种感觉,所以我舒适一般都是缓踩油门,不过提速也还可以。另外节能模式开起来也还可以,因为有滑行,顿挫几乎没有了,开起来感觉比较丝滑。刹车前段尚可,后段感觉力度一般,感觉有点没信心。
舒适性:减震的确硬,但是没有多余的弹跳,估计地盘比较扎实的原因。另外跑粗糙路面胎噪是真的大,有点受不了,跑水泥路也是比较难受,特别是有拼接沥青的部分。车友都说硬是因为轮胎,等这个轮胎差不多了就换米其林ps4普通胎吧。另外吐槽一下停车真的很难平稳停下,怠速往前走的意愿强烈,可能我技术不到位,我伯伯开我车当婚车的时候我感觉他的黄金右jio还是厉害些,比我平稳多了。
总的来说,125i还是非常值得购买的,毕竟才22w左右的价格,要啥自行车。
NEW爸:125耀夜不要太香,回头我也给我媳妇整一辆
都市舒马赫:这要是后驱,我也买他
蜀山贱客511:真看不起买一系二系的,开大街上不嫌丢人吗,现在年轻人普遍对车都有了解
【购车经历】
一直想买马自达3和领克03的,1月份媳妇怀孕,准备买车,看车的时候看上了领克01的8AT,去领克试驾下01和03,还是03好开,03后排也舒服,但领克01后备箱纯平是真爽。一时决定不下,就没定。
回来后在就顺便看看,看到了BBA,发现宝马125i性价比还挺高的,除了电子配置没有领克03好,其他还可以。家里商量下,多花几万块钱买个标也行,回老家也能装个小biu~,对于老家不懂车的人来说,不管宝马几系都是宝马,对于懂车的人来说,125i确实是挺好的车,2.0T,190匹,开着爽的一匹,感觉比领克03好开,就是方向盘有点重。
从空间来看,宝马125i一般,反正我开了一个月,后排也做了几次,还行,后备箱大。
【最不满意】
胎噪有点大
【操控】
操控一流,过弯非常爽,高速上找了段直路,试了下加速,210码,4000转,爽的一批
【油耗】
7.5,开了有900公里一半高速一半市区
【改装】
个人不喜欢手机支架,用的华为手机,没法无线carplay,买了个华为hicar盒子非常好用
半个友趣人:我的1.5三缸跑到120就2500转了,不知道那么问题,是不是空气滤芯没换的原因
宝石:老哥,你这车落地价多少?杭州哪个店?
用户5661685156275:盒子可以用吗?不是宝马不支持吗
动力👻没得说,跑高速动力随叫随到,超车无压力,sport模式油门轻给,还会隐隐约约听到发动机低沉的闷吼声,还是挺有感觉的。
空间👻副驾座椅几乎可以平躺,后排空间虽然不大,但是够用,后备箱空间很大。
舒适性👻真皮运动座椅,包裹性很强,底盘很硬150的速度依然平稳,过坎稍微有点颠簸。
噪音👻总体来说还可以,防爆胎的噪声确实是有点大,风噪还可以。
内饰👻中规中矩,没啥可说的,音响音质还不错。
油耗👻目前总里程800多公里,高速500-600公里,油耗6个多点,还可以。
外观👻白外棕内,熏黑轮毂,颜值在线,回头率还是很高的。
价格👻2021款125耀夜,9月份入手,全款落地23出头,裸车190000,税17000,装饰13800,出库2500,保险8000。什么都没送,没有任何加装。
用户1525022740475:钥匙按键塑料 太low了,减配还减这个
蓝鲸小记:配置1分,空间2.5分,是手残星星选错了
大家好,我是职业车评人辣哥,最近在懂车帝直播间有很多车友咨询BBA入门级轿车,今天我们就分享一下宝马1系2021款120i M运动版,看看是否符合大家的购车要求。
【价格】
这台1系入门车型的官方指导价格为20.38万元,辣哥所在的宁夏地区有约4万元优惠,购车需缴纳购置税约14496元,上户费200元,车船使用费420元,商业险7046元(三责100万),交强险950元,全款购车总花费约186912元。 如果是选择贷款购车方案,可以根据自己的需求选择厂家多样的贷款政策,今天我们按照基础利率4.75%计算,首付30%贷款36期,首付金额约为72252元(首付款+购置税+保险),月供约为3424元,贷款车预计花费195516元,较全款购车多8604元。
【空间】
120i的空间比较一般,辣哥182cm坐在前排,将座椅调整到舒适的坐姿后,头部还有4指的空间,在前排座椅位置不变的情况下在后排腿部仅有4指,头部距离车顶约为2指的空间,后排中间的座椅对乘客并不友好,坐在中间,头部没有剩余空间,且中间凸起较高,再加上座椅追求的运动感导致材质较硬,所以中间位置不适合成年人长途乘坐。
车内储物空间算是中规中矩,门把手侧可以放手机还是不错的,其他位置没有特别的之处,后排没有空调出风口是一大槽点。后备箱的空间也只能算是同级水平,只是第二排座椅可以通过行李箱内拉手按照424的比例放倒,这样的设计确实方便,可以最大程度进行空间利用。
【驾驶感受】
新款120i配备了宝马1.5T的B38发动机,匹配7速双离合变速箱,最大马力为140匹,峰值扭矩为220牛·米。在市内复杂路况下,它的动力响应还是比较积极的,发动机在1480rpm就能爆发出220牛·米的最大扭矩,可以说市内路段行驶很轻松,在拥堵路段也无压力,油门的踏板比较线性,即便是新手也能很快适应其节奏。
在高速路段,可以把它开的舒适平稳,而关键时刻深踩油门,它也能积极快速地领悟你的意图,给你强有力的动力反馈。全系标配ECO、舒适、运动三种驾驶模式,如果觉得舒适模式的动力无法满足你的需求,那么调整到运动模式,油门响应会更加积极,转速很容易攀升至3500rpm。
对于这台前驱的1系总有人质疑它的纯粹性,其实它完全能满足日常驾驶需求,不管是转向的响应还是指向性都不错,作为城市代步车,日常根本开不出它和后驱车型的不同,包括转入运动模式后转向手感随之变沉所营造的运动感,都彰显着它的操控魅力,120i的悬架调教是比较均衡的,它不会给你完全硬派的运动风格,也不会给你非常柔软的舒适风格,而是更多地保留了运动轿车该有的均衡性。
【噪音】
隔音方面120i的表现较为一般,怠速时噪音为39.1分贝,时速60公里噪音为60.5分贝,时速80公里噪音为63.1分贝,时速120公里噪音为68.8分贝,也就是说在速度起来之后,风噪和胎噪都较为明显。
余生请多多指教i543:同级别车型的不输面子
葩啪啪:18款125i路过 我很满意 自己开 带个朋友啥的 深踩油门就开始大呼小叫了
大有王者归来:一个字贵
其实新款1系跟现款的3系非常的像,主动式进气格栅做熏黑处理,天使眼的搭配再加上下格栅的棱角,显得非常的运动。腰线从前到后,再搭配上18英寸的熏黑轮毂,运动感十足。双边单出的排气加上后扰流板,再加上两边的扩散孔,整个给人一个运动感非常足的气势。来到内饰,宝马最经典的机械仪表得以保留,这个才是运动车型改保留的情怀之物。中控屏尺寸并不算大,丁字裤带M的方向盘也体现了其运动性。音响和空调都保留了机械按钮,我觉得这才是纯粹的宝马设计。其实宝马的座椅是最适合长途驾驶的,因为它的前排座椅是有单独的脚托可以调节的,包括后排的座椅也会在脚托位置有一个加厚的处理。但是,后排没有空调出风口只有一个放手机的地方和两个USB有些遗憾。后备箱空间非常大,因为宝马没有备胎,所以可以把备胎位置完全利用起来。动力采用2.0T涡轮增压发动机,最大马力192匹,搭配的是采埃孚7挡湿式双离合变速箱,虽然是低功率发动机,但是,和2.0T高功率发动机仅仅是调教的不同而已,随便刷刷电脑就能获得200多匹的一个动力输出。前麦弗逊后多连杆独立悬架,舒适性更好的同时还能拥有不错的操控。这台车适合一些想要操控又想要动力的人,如果作为家用,我觉得那还是选择3系加长吧,毕竟空间大不是这台车的优势。
这辆车2021年1月入手的,至今刚好1年,我的小白跟着我也有1个年头了,想一下时间过的确实惊人的快……
还记得,当初提车当天,就接到了领导因为疫情让居家办公的消息,工资减半,心瞬间就凉了……
各种担忧出现在心中,看着老婆还要装出无事的样子。
不好意思,有点跑题了,只是这辆车勾起了许多回忆,忍不住多说了一些,下面回归正题!
如今小白已经做过首保,公里数是1.8万左右,1年跑这点也确实是使用率很低了……
没办法,疫情居家三个月,加在成都出差三个月,里外里我实际上只开了6个月,1.8万公里数也还可以了……
使用的感受,第一就是驾驶感觉非常的爽快,方向盘精准度超好,油门非常积极,基本上怎么踩怎么有,毕竟2.0T。
开宝马坐奔驰,跟这句老话非常贴合。
至于质量不用说了,没有任何塑料感,小毛病,那都不存在,毕竟是BBA,哪怕是入门级。
其实买的时候,我也在凯美瑞混动,跟125中纠结了许久。
奈何对自己的前程未来不够自信,错过了这次还要什么时候有机会?
所以,果断放弃了性价比超高的凯美瑞……
所以,也就导致了空间小的问题出现,毕竟125是A级车,前排空间是够用的,但是后排空间还是非常尴尬。
但是……后备箱的空间倒是很大,这也是它把后排空间均给了后备箱吧?(纯个人猜测……)
价格呢,也是非常接地气了,按照我的想法,提个低配的3缸120就可以了,算下来也就18个能开走了。
无奈老婆不同意,加3缸抖的通病,还是选择了4缸125。
先说这么多,回头再补,祝大家虎年快乐,发财哦!
默写8挚爱:满车的塑料感,一月份给媳妇刚换的,还不如之前的昂科拉
qzuser:老婆都知道选四缸2.0t了,你一个大男人还想要三缸1.5啊
DA王君:一个月开3000公里 人才
去年九月才换的宝马,只是入门级车型,比前一个车的动力足,跑山路和连续上坡,毫无压力,这点很喜欢,外观中规中矩,后备箱也比较宽,只是后排空间有些紧凑。座椅调解记忆功能,跑长途换驾驶员方便一键调到最佳姿势。中控屏要是再大一点就更好了。窗子隔音效果,发动机抖动比较明显,毕竟不是什么豪车,对于这个价要求差不多就行,当时主要是工作需要,买一个宝马标,如果预算有限,追求相当价位更高的配置,那就不推荐这款。当时时间时间紧张,只考虑现车,没有定制各配件,就加装了一套360影像,对于新手司机,一定要安装这个,价格大约2500,老司机请忽略。启停也很方便,堵车或等红绿灯是,挂P档,发动机自动暂停,该功能比较省油。跑高速油耗每公里才4-5毛,还是比较省油!加油,准备明年换个3系或5系。
奋发有为天空T3T:成都哪家店提的啊
秋名山第十四名:我阿卡丽贼6
半个友趣人:挂p挡启停自动开的吗?
20年9月提车,一年跑了三万公里,平时开车算是比较暴力,经常跑高速,表显综合油耗6.9,实际油耗没有仔细测过。虽说是三缸机,但是动力完全够用,超车不费力。关于抖动的问题,确实存在,大概是2万公里左右出现轻微抖动,一般是停车挂入P档后会出现,N档还好。操控没得挑,转向十分精准。空间确实小,尤其后排空间,可以说是很紧凑了,后备箱空间倒是挺大。小保养一次1000多点,暂时还没做过大保养,据说一次在3000上下。整体乘坐感受中规中矩。
上班代步够用,油耗还行能接受的范围,20km内有顿挫感,尾箱是真能装,容量巨大,个人感受是车子小巧灵活,路感清晰,外观耐看!
【油耗】
官方NEDC综合油耗为5.4L/100km,实测综合油耗为6.0L/100km。
【乘坐体验】
驾驶员1米75,调好前排不动,坐在后排的头部空间为三指、腿部空间为一拳三指,加上后排中部凸起的地台,后排空间不算宽敞,乘坐舒适感一般。不错后备厢容量尚可,容积为425L,可以满足日常出行时行李和物品的装载需求。
【驾驶感受】
这台三缸发动机在低速阶段有轻微抖动,但几乎不太容易察觉,当速度起来后就没啥影响了,中后段动力输出直接,油门响应速度快,底盘和悬架调校偏运动,纵向支撑力度足,是很典型的宝马风格。
【最不满意】
前排座椅均为手动调节,不是很方便。仪表盘依然是机械仪表盘,而竞争对手奔驰A级和奥迪A3都已经升级成液晶仪表盘了。后排没有配备扶手箱和出风口。