点评车型: 2021款宝马1系 改款 125i M运动曜夜版

4.14分“优秀”

【125i M运动耀夜版】 外观 M耀夜套件的马力5意念加成，特别适合小年轻开，当时对比了奔驰A和奥迪A3，当然萝卜青菜各有所爱，个人对奥迪的外形无感，奔驰的外观内饰是最骚包的，考虑到自己刚毕业两年，配不上奔驰的大标，果断放弃。 动力 最种草的就是这套2.0T+7速湿式双离合的B48宝马发动机，动力上跟奔驰A 1.3T和奥迪A3 1.4T拉开距离，五星好评。 操控 虽然是宝马的入门级车，且换成前置前驱的动力系统，但是操控这块，无可否认，指哪打哪，宝马就是YYDS，真香警告。 舒适 有一些驾驶者之车的意思，开车的很爽很舒服，坐车的比较颠，悬挂挺硬的，加上18寸防爆胎的产品性质，坑坑洼洼路感反馈特别清晰，另外就是运动座椅稍微偏硬一些，有得有失。 内饰 丁字裤方向盘+鸡腿档把 黄金组合，特别容易上手，主驾位电动调节，10.25英寸的中控屏，六色氛围灯+迎宾灯也是加分项，运动座椅，逼格拉满。 配置 在这个价位中规中矩吧，标配居然没有无钥匙进入和定速巡航，我的卡罗拉都有（小声bb），另外取消了换挡拨片和副驾电动调节也是不爽，但在优惠面前，都是浮云。 空间 前排宽敞，后排中间隆起，不适合坐三个人，只要不是太高或者太重的，坐起来都问题不大，吐槽一下后排没有独立出风口，如果是多口之家的第一辆车建议试驾一下，避免踩雷。 【购车经历】 我是18年大学毕业，同年12月份购入18款卡罗拉，贷款2年到今年年初已还清，丰田足够省心，就是动力实在太肉，用到现在5万2公里，没有出现过任何毛病。另外有房贷3500/月，增购125i完全是意外，带着一丝丝的冲动消费在其中，试驾了一圈没怎么谈价格就付了定金，裸车是18.5万，素车就选装了200的轮毂，落地21.7万，送了4年质保和3年保养，行李箱水杯雨伞，价格中规中矩。 【综合评价】 我是5月24日定的量子蓝，7月25提的车，因为正式蓝牌还没寄到，进出车库不太方便，平时还是卡罗拉开的多，所以以上言论仅代表个人的短期观点哈哈哈哈，等我多拉几个月，再来补充油耗和其他的驾驶体验。 希望对各位的选购有参考意义，祝大家工作顺利，早日暴富上七系。 欢迎大家点赞评论转发！ （一插入图片就闪退，还不会自动保存草稿，本日最无语。）

点评车型: 2021款宝马1系 改款 120i M运动版

4.14分“优秀”

1系目前全系都是运动的外观，酷劲十足，非常有冲击力。比以前好看太多了，目前行驶的公里不太多油耗表示的数据还没降下来。宝马的通病在低速行驶时，有拖拽感，空调不是很凉，还有就是全系没有自动驻车。其他方面都是非常不错的，动力在市区里也是够用的，车身短小，加上宝马的操控调教是世界一流水准，在弯道超车，灵活变道什么的要比其他车强很多。中控大屏简直太棒了，还是触屏了，就是一块ipad，无线carplay直接替代了U盘，SD卡什么的，太好用了。空间方便只能说够用，个人感觉比A3貌似宽了一点点，座椅也比A3要舒服。 【动力表现】目前开了1000公里了，谈一下自己的感受。1系的120运动马力并不出众仅仅140马力，甚至比我之前的2018款1.4T的A3还要少了10马力。但是数据并不能完全代替感受，把140马力发挥到极致这就是宝马强大的调教能力在动力上开起来感觉要好于A3。 【最满意】总体来说最满意的就是宝马强大的无线carplay带来的便捷体验。以前用的是有线carplay，有线的缠绕不说，竟在会时不时的掉一下。听歌还好说，有时在导航时断开就恼火了🔥，宝马这个基本上在你按下一键启动的瞬间就已经自动连接上了，方便不说还很稳定。但是1系的听说现是免费3年，之后还不知道那，不过也能破解，以后再处理。1系在21款改款后配上了大屏，大屏配无线carplay真香！ 【油耗】目前油耗还是挺高的主要是我现在是早高峰和晚高峰用车，没跑过高速，天天堵车(°_°)…目前电脑显示9.0油耗，略高一点点不过能接受。天天这么堵车除非电的，不然啥车也不能省油。 【购车经历】购买1系完全是一个突然的决定，突然到什么程度，早上起来根本没有买1系的打算，结果中午时就订了(◎o◎)。起因从5月份说起，之前手里两台车换着开一台rav4，一台A3。其中rav4开了5年多了，特点是配置低，动力弱，优点是皮实，任劳任怨，5年多了啥毛病没有。5.1放假因为疫情也没去外地就在本地4S店溜达，本来没有换车打算，但是车这玩意看到更好的总会心动。本来看好xc60了，但本地价格出奇的高，高到和Q5L差不多了，加上老婆不太喜欢沃尔沃，就放弃了，因为买过奥迪，对奥迪还是有一定好感的就准备试试Q5L，正好碰上中期改款，不太喜欢后改的前脸，准备谈老款，结果老款坐地涨了2W😭。那时心里也没个具体预算，车的档次看到40万的了，在回头看30万左右的就看不进去，既然价格谈不拢，那就别换了。可是突然有一天值班时闲着无聊给车贩子打电话给rav4估值，结果一个骚操作在值班期间把rav4给卖了╭☞( ￣ ▽￣)╭☞，家用一台A3也明显不够啊，购车又提上日程，看到这你们应该知道，我这种情况是不可能买1系的，再买也是买一个大一点满足家用的，中间的各种排除和询问，主要是吧，哈尔滨这地方跟南方大城市不一样，很多车要远远高于市场价，不想当大头的话，要么异地提车，要么换个车型吧。最终选定了车型宝马X3！这时还没定那，主要是想等改款，对比一下，改款香就买改款，改款要是减配了就买老款，其实当时也很纠结，因为有过一次Q5L经历了也怕改款出来后，老款涨价（后来果然是真涨价了，还没少涨，主要是不光哈尔滨涨价了，是全国都涨了），期间有过咨询吧，要是手里有台宝马吧，在重购可以领取5年或10公里的基础保养，这个不错啊，哈哈哈，讹！但是我手里没有宝马只有一台奥迪啊！这里就想把奥迪变成宝马了A3置换没谈拢，主要是价格，我的A3才开2万多一点，卖的还没5年的RAV4贵，真是了不搞了。7月17日，周六，早上起来收拾东西领孩子去岳父家。准备下楼时接到一个电话，收车的打来的想看看A3，反正我也想要下楼就提前下去了，没想到收车的就在我附近5分钟就到了，开价和我之前的预期竟然差不多，没交流几分钟，我又一骚操作把A3也卖了！老婆拿着行李下楼准备回娘家时，发现我拿着车里面杂乱东西一大堆在停车场，就是没车了，问我咱家车那？？东西折腾回楼上，第一件事必须在买一台啊，不然一台都没有我上班都是个问题（我家离单位30多公里），之前看论坛不少等1系的有等好几个月的，我可等不了那么长时间啊，本地只有4家宝马4s问了一圈，有家昨晚刚到一台，而且有一伙人正在谈，那能行吗？这必须是我的，打车就奔4s，没多久就签订合同了。背包拾取：宝马1系120运动一台。 【驾驶感受】开这些天，驾驶感觉还是不错的，纵然是三缸发动机，众多网络喷子发挥的重点对象，开起来是感觉不到抖的，D档等红灯时略有感觉，不过幅度不大，感觉还没RAV4抖的大那，RAV4怎么就从来没人说抖那。 【最不满意】说说最最不满意的地方，全系没有自动驻车！不知道为什么没有这个功能，这功能成本一点都不高，在市区非常实用，关键是后期没法加装。 总之，宝马1系如今这么大的优惠，却能体会宝马的品质，绝对适合入手，意外之选，满意之车！

点评车型: 2021款宝马1系 改款 120i M运动版

4分“优秀”

【买车背景，个人情况】 家里有一台2022款迈腾，所以第二辆车的选购没有再考虑空间和功能，就本着品牌好点车小一点的想法在选，前前后后看了三四个月，最终在1系车型换代、购置税减半、政府购车补贴的三重诱惑下果断剁手了。 【买车对比，选车过程】 我是驾龄5年的女司机，看过A3、Q2、mini，都是BBA里的小车，比较适合女生开。A3配置较低，单内饰外形好看；Q2外观好看，内饰又有些过时；mini当然是理想车型了，奈何one停产了只能选Cooper，就有些超预算了。看MINI的时候，了解到宝马还有1系这么便宜的车，裸车价就要比以上三个差出一大截，就比较心动。 【车辆配置，提车价格】 本想买120耀夜，但因为没现车，最后只能选最低配，确实少了一些东西，例如全景天窗，主驾驶的电动座椅，主驾座椅记忆，摩卡棕内饰,M方向盘，曜黑颜色套件等。 最终提的120i运动。裸车价13.2万，保险8200，购置税5800，服务费3000，上牌2000，落地15.1万。减掉购车补贴落地14.7万。 【外观】 外观上我觉着要比同级别的车小一点，毕竟车长只有4462mm，但是这正好符合我要买小车的需求，保留了宝马经典的双肾格栅，还是很耐看的。 【内饰】 内饰上个人感觉塑料感还是很强的，例如车门、把手、中控台、手扶箱后面等等一些细节地方还是很简陋的，买回来我自己贴了一些装饰贴纸，总归是好了一点。仪表板主要是机械指针的，液晶屏幕也只有1/4个手机那么大，还是有点落后的。另外中控屏已经比之前大了许多采用了一块10.25寸的屏幕，配合Carplay Carlife 能完美与手机同步。 【配置】 1.5T的动力对我来说足够了，在市区开车没有几个人能成为赛车手，比拼的就是一个灵活度，车小但动力够，那不就是如鱼得水自由穿梭了嘛~没有电折耳、没电动座椅、没座椅加热、没后排空调、没自动大灯，但是能开，哈哈。 【空间】 空间上，我实在是没过多要求，平时不载人，也没大件行李，也不会开着它跑高速，因为家里另一辆车终归是要比它舒服的。但是对于紧凑型轿车来说，它的后排是可以坐下男生的，就是空间不阔绰而已。 【驾驶感受】 整体操控我觉着还不错，方向盘不那么松，有人说重我反而挺喜欢的，或许这就是宝马给驾驶员反馈的操控感吧。加速时发动机传来的声音也还算悦耳，没有那种吃力或是干踩油门不走道儿的感觉，可见这台车的动力表现还是非常出色的。 【车辆可靠性】 车辆转弯和变更车道都能感觉到底盘的扎实度，加上225/45/17的轮胎，总体稳定性还是不错的。车辆隔音方便就是中规中矩吧，正常家用都不影响哦。 【用车成本】 因为是新购车回来，目前才开了166公里，表显油耗在10.6L/100KM，公里数太少，其实不具备太多的参考性，决定在5000公里的时候再来分享下油耗。 【总结】 这样的代步小车，其实品牌足够好，质量有保证就很好了，对它无需有过多的要求，只要放平心态，找准自身购车定位，只要合适那么宝马1系就是你的最佳选择。 请圈主The1唔礼宝推荐精华。

点评车型: 2021款宝马1系 125i M运动曜夜版

4分“优秀”

买车经历:10月份考虑买车，最开始考虑的是凯迪拉克的CT4和CT5，因为动力好，外观很硬气，棱角分明，是我喜欢的点。当时因为有家宝马店正好在旁边，所以顺便去看了眼，因为宝马店虽然优惠大，但是普通版的3系短轴也要30多万，宝马1系正好在价位内。因为考虑到3缸抖动问题，所以买了4缸2.0T。换宝马的原因是，1品牌。2凯迪拉克的空间实在是太小。3价格 外观:说实话，官方推荐的那个蓝色，真心不好看。我的车是这个车里面很少的颜色，天际蓝，好看的没天理。天际蓝配黑色，特别像美国本土的性能车。 内饰:只能说一般中一般，唯一的亮点就是前排座椅的双电动调节，显得逼格高点。其他都一般，赛车的座椅老实讲，除了外观好看，其他没什么实际用途，坐起来远远不如我朋友的轩逸。最不满意在内饰车门，除了塑料感外，还是一抹就很廉价的塑料。 油耗:这个车相对于2.0排量讲，油耗很低，综合7.5左右，高速5个，这个惊到我了，回家一路高速，50升油箱跑了接近1000公里。平时市内8.4左右。 驾驶:动力，没得说，192匹，还是很凶地。起步很快，平时舒适模式，开已经很猛了。如果想开快，运动模式绝对够凶，就是油耗有点高。 开起来，不愧是宝马，方向盘的转向特别精准，转弯的半径也小，反应特别快。 这个车是前驱车，老实讲开快一段时间，以目前的开车状态，起码我自己是没开出和后驱的差异的。 买车后感受:这个车不适合买3缸，要买就买4缸的。和3系短轴相比，建议还是买125的，价格差异接近小10万，开起来以及外观是差不多的。同级别来看，比新款的奥迪A3，感觉出了内饰差点，其他都是高于的，当然外观仁者见仁 智者见智了。吐槽下新款A3的价格，实在是太高了。比奔驰A来看，也是内饰差很多，其他就要远高于，特别是奔驰的1.3T

点评车型: 2021款宝马1系 改款 120i M运动曜夜版

4.8分“优秀”

用车用了20天左右，目前里程数1000km，油耗控制在6.7。迫不及待想为我的小白写一篇懂车报告！ 换车换车换车，一切的起源都是因为换车！ 在开这辆车之前我开的是一辆日产suv，之前出过事故大修过以后（之前修的价格差不多车价一半了），接着开了三年，今年一时兴起考虑换车，逛着逛着，就看到了我的dream car 宝马1系。 其实我之前更喜欢mini copper来着，奈何试驾过方向盘转向太重。 后来就购买了宝马1系2021改款120i运动曜夜版，我在购车的时候前好对比过奥迪A3的最低配。奔驰A因为价格问题就没看了。在我看来1系的车型外观，价格，配置方面都比A3强。 1.外观方面 1系的家族化设计很强，1系的正面不仔细看和3系傻傻分不清楚。熏黑的大鼻孔连成一片凶狠感十足。正脸的空气套件，和尾部的空气套件前后呼应，运动感十足。熏黑的后视镜和黑色车窗镀铬有着明显的高级感。整辆车我最爱它的尾部！扩散器的设计太帅了，双排气安排在两边，这还要啥自行车！这简直拿捏住了我！改装都不用去了！ 2.车辆内饰 车辆的内饰沉稳，有格调。我之前开的车我还记得刚提车的时候车内的新车味很浓。可能是塑料件过多的原因。但是1系的味道我一开始闻着是有的，但是最多两三天吧味道就消失了。 1系不会因为是入门级车型，该有的内饰就简配了，车内双缝线皮包裹的地方很多，整个仪表盘该有的豪华品牌高级感是有的，电子档把周围都是钢琴烤漆面板，仪表台上也有黑色烤漆钢琴板贯穿，就是容易留指纹哈哈。 有一个地方我觉得算是意外之喜，就是音响和车窗控制键都是金属的，也有可能和我之前开的车是塑料按键有关，感觉加上了金属就显得高级了很多。 座椅是皮质包裹，好打理而且比织物的高级感强多了，顶部还有全景天窗，说真的天窗真的是氛围感很加分的项目了。 3.车辆配置 在车辆配置上，宝马也是深深的抓住了我的心。现在问车机一般都问支持carplay吗，因为这玩意方便啊，不用额外考虑车机流畅度的问题，1系全系车机支持无线carplay，上车就连上了，方便快捷。但是有一点有两秒左右的声音延迟，应该是无线的关系。 除此之外，倒车影像，后雷达，胎压监测，胎压报警，主驾驶位电动座椅，全景天窗，自动启停，电子手刹，三种驾驶模式，my bwm app科技技术加持。真的该有的都有了。特别是手机app的加持油量，剩余续航，车窗是否关闭，车辆位置状态都可以查看，再也不怕忘记自己是不是忘记锁车了。 4.空间 美中不足的可能就是空间，这里特指后排空间，前排和后备箱都够用。后备箱非常深且大，可以容纳很多东西。前排的位置主驾驶支持电动调节，能把位置调整到最舒服的状态。个子过于高大的小哥哥坐后排可能会略显不足，头部和腿部空间会受到影响。不过带小姐姐出门的话，这个就没有什么影响的啦。也不是天天都要满座位的，这不是车主要是自己开的嘛。 5.驾驶感受 三缸真的没有那么抖！三缸真的没有那么抖！冷启动的时候确实有抖动和声音，但是驾驶过程中完全没有你想象的那种不顺滑。驾驶上我觉得就是虽然是前驱，但是丝毫不影响宝马该有的操纵感，底盘非常的扎实，开快了不飘且稳重。而且没我想象中的耗油，开到目前油耗6.7，我觉得是超出我的预计。平时开经济模式是能明显感觉到发动机被压制发挥不了提速慢，均衡模式一开发动机被解封了一部分，舍得给油你的车速就能提升，超车提速很灵敏，开启运动模式以后，发动机彻底解封，油门踩下去有着明显的推背感，让小姐姐根本离不开你的副驾驶。超车，提速更加有感觉！让你感受到驾驶激情！ 宝马1系，虽然是入门款的豪华车，但是它还是宝马。 感谢the1唔礼宝的推精

点评车型: 2021款宝马1系 125i M运动曜夜版

4.07分“优秀”

一：外观内饰 外观这方面萝卜白菜各有所爱，但在我的眼里，那必须帅。白外红内，座椅还是一体式的，跑车的即视感。红色座椅没有照片里那么鲜艳，实物反而是更好看，爱了爱了，全LED大灯，两个眼睛炯炯有神，耀夜套装点缀，显得格外的帅，双出排气，加全景天窗，十八寸普利司通防爆胎。 二：空间 我并不是出行就是一车满载或者后排需求那么的多（所以说自己买车要符合自己本身的需求，别人的意见代表不了你的真实使用情况），日常两个人使用绰绰有余，我身高178，体重140，前排我的开车姿势，我坐后排腿部还有一圈，头部还有四指，后背厢空间还可以，满足日常使用，各位可以根据图片参考下。 三：动力 动力我想应该没得可说了，2.0宝马B48的发动机，虽然是双离合，我还是那句话，我不是专业人士，加上这个车身，不管起步，还是城市中走走停停，还是高速行驶，动力随叫随到，没有特别突兀的涡轮迟滞，动力那叫一个过剩，一句话，我可以不用，但你不能没有。 四：油耗 提车到现在大概开了快2000公里，这半个月百分之60是高速，百分之20是城郊，百分之20是市区，从提车第一天的13L，到现在的6.5L，有快有慢，模式有标准和节能，目前没有试运动。这个油耗太香了，加油花费一千不到。 说说自己不满意的： 20万出头给你一个蓝天白云，还是2.0B48的发动机，要什么自行车！我觉得已经很香了，因为她值20几万，我就用20几万的标准去衡量她，虽然处处都很好，但是还是有几点不满意的说一下：1.配置低了一点，空调还是手动，没有驻车，巡航也没有，座椅加热也没有等等，这些还要选配，我都已经提顶配了，还差你这万八千的？不厚道！2.底盘硬邦邦很战斗，悬架硬，虽然紧实，听我一句劝，过减速带慢一点，慢一点，你懂的！3.普利司通防爆胎很良心，我查了一下价格，后期更换一条就要一千多，但是胎噪大了一些，除非你慢，除非你走市区特别好的路，还好一点，但凡路面差，或者高速速度快，就相当于没有关窗户一样，幸好隔音不错，不然我怀疑我要带耳机！ 说说自己满意的： 自己花钱买的，当然觉得好，一切都好，人无完人，车无完车，瑕疵有，但是我拥有了，我接受。外观帅，内饰骚气，车机好用，隔音不错，动力强，宝马品牌加持，欧了！

点评车型: 2021款宝马1系 125i M运动曜夜版

4.14分“优秀”

外观：首先外观的话，我个人是非常的喜欢。非常有运动范儿，然后我自己是把那个车顶改成了黑色和加装的一个小尾翼。内饰这一块的话确实比较简约，但是晚上还是非常有氛围感的。 配置：整体来说还行吧，就是运动座椅确实有点硬，如果路面不好的话，这个车跑起来确实是挺颠的。 空间：买这个车我其实是不太在意空间的。但是我之前也试驾过凯迪拉克CT4，这个车的空间比CT4是略大一些的。 CT4我1米75坐后排的话，直接会顶头。但是一系的话还能坐 驾驶感受：当时买车的时候我试驾了凯迪拉克CT4，还有高尔夫GTI。就是想买一辆20万左右的小钢炮车型。不得不说凯迪拉克CT4确实是一辆好车，开起来很稳，而且隔音也非常好，后段加速能力也非常强。但是宝马125的话给我的是一种比较轻灵的感觉，车也确实很好开,从方向盘的转向手感来看，我还是更喜欢宝马的。凯迪拉克会感觉更加厚重。前段的动力感觉还是宝马会强一点。我觉得这三个车不管买哪一个我都会挺喜欢的。但是最后为什么选择了宝马,就是因为高尔夫gti价格会贵几万。然后凯迪拉克的价格跟宝马是差不多的。另外也是觉得宝马的品牌更加喜欢。 跑了两万多公里的感受，这个车的悬架是会比较硬的，所以路况不好的时候是会有一些难受。几乎所有路面的一些坑坑洼洼都会传递到车里面。过比较高的减速带，会有一些坑的时候，都会嘣嘣的响。另外这个车虽然它的悬架很硬，但是它过弯的时候它的侧倾也是比较大的，还好有运动座椅支撑性还是不错的。从舒适性来讲的话是比较差的。但是我觉得买这个车的人也没有那么注重舒适性吧，我最喜欢的还是他的动力。动力的匹配度顺滑度，我觉得都非常好，而且我经常忍不住就到了140 150了。 可靠性：目前的话车子已经将近3万公里的，市区会跑的相对多一点，没有任何问题。之前保养的时候也看过地盘，也没有出现任何漏油。但是车子在怠速的时候，有时候会偶像出现一些震动。很少出现，但是后面又恢复正常了，所以就没去管它了，不知道是不是因为油的问题，我加的都是中石化的95。 用车成本： 保养：保养的话肯定是会稍微贵一点的，但是我觉得还是可以接受的。机油的话换一次应该是七八百左右，然后就是火花塞换一下。 油耗：我目前的平均油耗是8.5升，我觉得还不错。因为我开车是属于那种比较暴力的。经常会进行急加速，油门也是会踩的比较快。如果是高速上面，定速巡航还是比较省油的。

点评车型: 2021款宝马1系 改款 120i M运动版

4.1分“优秀”

购车经历】 已经有一辆奥迪Q3了，是2020年买的。最近计划老婆儿子回老家上学，分隔两地都需要用车，就决定在增加一辆。刚开始一直定在别克威朗乐享，去看了好几回，价格搞不下来，我出11个落地，店里怎么都要11.5以上。后来又去看了神车，轩逸，价格就更高了，要13个，总觉得不划算。突然想起当时买奥迪的时候去过宝马店，这家店离我家也就直线一公里，是一家城市展厅。就去看了下。去看就发现了外面停的这个蓝色宝马1系，觉得挺好看，除了短点，但我个子不高，1.68米，也足够用。我一家就三口，也没考虑二胎三胎，就算将来改变主意了，也还有另外一台车。接下来就是讨价还价，最终价格谈在了15.6万落地。贷十万，三年，1.2万利息说实话不划算，有点高，不过也还是可以接受，就下了定。没有啥选择，唯一的一台现车，4月底生产，五月到店，也不算库存车。要么就要订车，大概需要7月底拿车。后来一商量就算了，就拿这辆，也没问题，何必要等呢？ 【驾驶感受】 还行，虽是三缸，但是价格摆在那里的蓝天白云，还要啥自行车呢？亲自测了四缸x1，三缸1系是要抖一点，但是绝对在接受范围之内。没有去看过的，不要听别人忽悠。存在即合理。你想想13万的轩逸和15万的宝马，你怎么选？至于5年10年以后的抖动，都这么考虑买车，那还买啥呢？活在当下即可。 【最不满意】 买的最低配，没有电动座椅，没有天窗。 【油耗】 油耗目前不好说，还没开多久，以后再研究。最后，想买的，下手吧，人生在世，什么都等准备好了在干，就不用干了。

点评车型: 2020款宝马1系 120i M运动套装

4.29分“优秀”

懂车分秘籍 【买车背景，个人情况】2020年初，刚有疫情的时候提的车。本来在石家庄都看好车了，结果过年封在了老家张家口，就在张家口提车了。 【买车对比，选车过程】选车时也看了奥迪的两款车，a3和q2。这两款车发动机一样，变速箱一样。A3太小了，比1系还小，尤其是后排。Q2刚上市没多久，没有很大的优惠，然后让我最受不了的不是他们的干式双离合，而是发动机。发动机调教的油门迟滞现象我是受不了的，踩下去油门两三秒后才会有往前走的反应…… 【车辆配置，提车价格】2020款120iM运动套件款。提车价格：裸车价16w整，保险全险5500，购置税1.43w，没有服务费，上牌100左右，落地价18w出头（不算后期改装） 【外观】喜欢，太喜欢了！运动套件，就是很运动，很年轻。后来加装了尾翼，改了牛角后视镜、轮毂卡钳颜色、侧裙贴纸、前后大灯熏黑膜，让整个车子更有运动性了。 【内饰】宝马的内饰从最新一代开始才逐渐变好，我们的车还是千篇一律的样子。所以我自己改了氛围灯、高音喇叭、中音喇叭，还有半幅式的方向盘。 【配置】这个一定要吐槽！宝马的减配呀，实在让人没有脾气～ 副驾驶电动座椅没了，后排出风口没有，半液晶仪表也不给。不过好的一点是有胎压监测和电折耳。后期我也自己改了carplay，好用了不少。 【空间】受限于轴距，后排空间小。但是相比于竞品奥迪a3，我觉得也不小了～因为我最多时候也就俩人用车，所以后排大不大无所谓。 【驾驶感受】虽然是1.5t三缸机，但是动力还是够用的。 输出比较线性，关键是原厂的侧倾做的已经很不错了，运动性的调调很强，操控感十足，不愧是宝马。 【车辆可靠性】宝马的防爆胎众所周知的缺点就是噪音大，还容易鼓包。我比较幸运，没遇到过鼓包。因为直接爆了两条…… 所以我直接换了两条倍耐力的p7普通胎，排水性、舒适性、抓地力都很不错。车内的隔音做的挺好，再开一点音乐，啥都听不见了～ 【用车成本】这车的油耗很开也不会很高吧？ 我百公里在6.5到7.5升左右，上下班省道开6.5升，在市区逛街7.5升。 【总结】买车要么选择自己喜欢的，要么注重性价比。正好，1系都符合这两个点。所以我买这个车没有过丝毫的后悔，而且非常喜欢，非常爱护。 改装前前后后也投入了不少的心血，正在一步步的向自己更喜欢的样子改变。相信过不了多久以后，我的刹车、卡钳、避震、轮毂，就能都安排上了！ 请圈主The1唔礼宝推荐精华

点评车型: 2021款宝马1系 改款 120i M运动版

3.71分“良好”

宝马品牌无论在全球和我国，都有很高的品牌知名度，操控的功力确实在各大车系中见长，对普通消费者来说其实就是好开，在我这个修了不少宝马车的维修工看来，宝马车子的小毛病并不算少。像这台宝马1系，车子是前天送来的，客户在使用中发现油门灵敏度下降，踩油门车子整体反应变迟钝，同时听到车子后部传来咕嘟异响声。接车后试车，点火发动机正常打火，转速表和发动机声音都比较正常；空挡加油门，发现转速上升明显慢了半拍，同时听到车子来自车子尾部底下的沉闷异响，类似老牛发不出力的闷叫；下车来到汽车尾部，闻到尾气有些呛人，自此基本确定是排气不良引发的故障。我们接入诊断电脑检测，提示检查三元。这样就确定了三元催化器有问题。但具体是三元催化器堵塞还是损坏，有待进一步排查。将车子熄火后抬举，凉车后拆下三元催化器，用压缩空气泵往里吹气，结果发现只有少量气体流出，用内窥镜检测发现其过滤网的位置有较厚积碳，导致气流不畅。由于三元催化器是控制汽车有害气体排放的装置，内含有大量稀有金属，单纯清理不能保证维修效果，我们给客户提出的建议是更换。得到客户同意后，为该车花费1570元更换三元催化器总成，装复试车，车子动力、声音恢复正常。 这台车采用的是1.5T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速器，最大可输出140匹马力，放在这台不算大的紧凑型车上，绝对动力是够用了。 底盘方面，这台车用的是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，减震是明显偏向运动化调教的，坐在后排即使是小颠簸也能感觉到，好在韧性不错，舒适度尚能接受。 内饰方面，这台车用的也是宝马家族化内饰，悬浮中控大屏、鸡腿挡把加镀铬装饰，让内饰有一定时尚感，用料还是可以接受的；前排空间尚可，后排空间是比较小的。 保养方面，这台1.5T涡轮增压发动机，是台3缸机，官方手册是每隔10000公里进行一次小保养，用全合成机油、机滤加工时费大约在1000元左右，价位偏高。由于是3缸机，大保养的里程数在达到40000公里时就要进行，主要更换火花塞、制动液、变速器油等，大约在4000元左右。 总的来说，宝马1系比较小巧，整车操控运动化，非常犀利，但作为一台家用车来说，维护保养成本支出不低。

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动曜夜版

3.7分“良好”

朋友换车简单体验了一周，简评下入门款的小宝马M套件+1.5T三缸+双离合。 『外观部分』 如今年轻人都喜欢运动外观，尤其是是一台宝马还是面向年轻人，即便是入门宝马也同样不会缺失M套件，导风槽、刹车通风口该有的都在，足够凶狠。来到车辆侧面如今车辆越做越长，一系的侧面比例还算匀称，通过查询数据ta和E46时期的3系长短类似，只是看上去肥嘟嘟些，整体宝马的元素和感觉还在。尾部黑色的扩散器双边单出的排气布局，将战斗气息演绎得淋漓尽致，视觉杀伤力满分！ 『内饰部分』 只要平时开宝马，坐进任何一款宝马里面都觉得非常熟悉，这是属于F年代的设计，总能找到共通之处，无法就是选料好点，空间大点，按钮多点，这就是所谓的“家族感”。这车和我那台小2系相比同样配有丁字裤，同样是两个圆圈机械仪表。双离合的电子档也让内饰看起来不寒酸。 『动力表现』 模式调“鸡血模式”后油门踏板会变得极为敏感，7速湿式双离合变速箱换挡迅猛效率高，油门到底后的每次换挡都会伴随着强烈的换挡冲击，"标配"的宝马家族式的排气声浪，不吵刚刚好。虽然后段加速略显乏力，小车儿整体开起来代步买菜还是很带感。不过1.5T能有这个动力表现还是挺震惊。 『操控感受』 “鸡血模式”转向表现手感稳重，但车辆还是以舒适为取向的家用买菜车，紧急并线快速进弯，避震还是可以提供一定的支撑，如果连续变线+重心转移，长悬架行程就显得有些力不从心了，尤其后排会更明显。所以偶尔小放肆还好，要是想持续的乐趣更换一套更运动的悬架套件就很有必要了。 『小评』 整车风格呈现出强烈的运动氛围运动同时又照顾家人舒适性，宝马的入门买菜车拿捏得恰到好处，运动氛围点缀的十分战斗，颜值在线。好在全系标配的启停功能在等红灯时保证了车辆舒适感。 所有的不足在价格面前都是苍白无力的，不到20万就可以拥有M套外观的宝马1系，即便ta前驱、三缸，那又如何？请the1唔礼宝推精。

点评车型: 2020款宝马1系 120i M运动套装

4分“优秀”

先说明一下，这是我弟的车，因为这几天帮他过户到深圳家里的指标，都是我在开，我的车就停到他那边。从深圳——揭阳——广州——阳江——深圳到处跑，也开了2000公里差不多，之前开我室友的长安逸动plus时提到了我弟的一系，这次刚好说说个人用车感受： ①首先给个重点夸夸，买的是低配三缸+M套件版本，配置表里是没有定速巡航的，但是实车里有宝马LIM功能，就是限速，设置最高速度后，再怎么踩油门他也不会加速，实现类似定速巡航的作用，但是个人觉得比定速巡航好用，因为踩刹车不会像定速巡航那样取消需要重新设置，只不过右脚走不开而已，也不会特别累，挺好的。 ②关于买这车值不值，车是深圳南山买的，我弟的车发票价是15.6左右，应该没算保险，一开始他说买这个，我也是像网上大多数人一样阻止的，无非是什么三缸动力等的说辞，但是开了几天后，综合下来说我觉得是值的，而且最主要也是我弟也喜欢（新车上牌后贴了膜和改了M2前杠，好看），他自己解决的全款购车，这车在路上回头率也很高，所以如果只是平时2人或者4人开车，我觉得是ok的，个人意愿+开车得到的满足，值。 ③接下来再从这车的外观，动力，空间，驾乘感受上说一下： 外观——原车的屁股因为M套件我觉得很好看，后期基本就不需要改，但是前杠还是比较简约，整个改掉的话颜值大大提升（个人观点），不改汽配城灯光（蓝灯，亮光灯啥的），开在路上都会以为是M😛 动力——1.5T三缸机。 a.先说抖动，有没有？有！能不能接受？能！其实并没有网上说的那么夸张，这车目前接近8000公里，我开车比较频繁，关于发动机的抖动，我特别留意了，其实并没有特别明显，除了点火时每次都会有一下特别明显的抖动（震一下），然后基本就是怠速正常抖动了。 b.然后关于变速箱，是7速湿式双离合，我一开始以为是祖传8AT，但是在广州高速堵车时我就发现低速跟车时真的难受，会有一下一下的闯动，其实就是双离合变速箱的堵车通病吧，但是，我主观想法哈，理性来说，堵车总是占用一整段路程的90%吗？其实并不会，所以如果车在日常多数旅途中没有其他特别影响驾驶的因素的话，只在塞车出现双离合顿挫，我个人是能够接受的，不过其实让我堵车感受最深的都是广州黄埔大道那一片，其他地方开车我都感觉还好，所以如果只是以一种特定工况来评价一辆车的话，我个人也觉得不妥，当然，首先是你对这车本身就有购买意愿，人无完人，车无完车，都是需要互相包容谅解的。 c.关于加速和油耗，三缸机在我的几天长途和短途驾驶中，高速是特别平顺的，完全不用考虑顿挫。加速可以说提速真的很快，特别是切换sport模式后，超车猛冲很方便😂也是因为车小的原因，比以前的歌诗图加速快很多，平稳（安全驾驶第一），油耗的话接车的时候6000公里8.9，平均时速30多，现在8.6，我也比较奇怪现在的新车但是竟然还是没有实时油耗，一直没怎么变化，可能也是因为我调不出。还有一点就是这车等红绿灯时如果是标准舒适模式，猛踩油门他是会慢半拍的，肯定会，而且会感觉有点顿挫，如果先平稳起步再加速就很良好。 d.关于空间，前排空间还行，毕竟紧凑型车，还是有点挤，主要是两边腿部空间的感觉，座椅设计个人感觉比之前开朋友的逸动舒服，副驾女朋友说坐着很舒服，可能是因为宝马祖传的延长坐垫的原因，支撑比较好，低配主驾也有座椅记忆和电动调节，腰部夹角调节，没有腰部支撑，长途驾驶的话弄个靠背就好了，没有腰部支撑我觉得影响也不大（我经常开长途，18年底开始开车到目前也记录接近7万公里了）。后排的话上次带搭档一下试驾过，搭档1米7多，后排头部空间有挖空设计，挺好的，我前排主驾调到我合适坐姿后（我喜欢座椅很后），他也不会觉得特别挤，我们三人一致觉得bba中应该是奔驰A空间最小，A3空间最大。不过一系后排是只能坐两个人的，后排中间凸起挺高，坐不了第三人。 e.关于驾乘感受，隔音的话胎噪挺大，特别是水泥路，当然跟本田歌诗图比较的话好1-2分（满分10分），可以说是二者隔音差不多...但是毕竟是十几万的价位，我开凯迪拉克CTS的时候除了110-120风燥比较大（老车会有点漏风），都很安静。一系过减速带还是比较舒服的，方向盘原厂真皮手感特别棒，可以不带套，转向也特别顺滑舒服，高速时稳。 其他的细节问题暂时没想到，可以随时回复各位用车之中的感受和问题。 最后附上图片用车认证哈哈（就不做车主认证了，留给我弟），很多车的空间图片和配置在软件里都有，所以我也就主要写写个人实际用车感受，比较主观，仅供参考~ PS.车改了前杠和贴膜，加了轮毂罩，其他基本没改，备案找的人弄的。

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动版

3.57分“良好”

我是一名汽车技师，工作了十几年，平时很关注宝马车，宝马这个品牌在人们的心里有很高的地位，宝马1系凭借较为平民的价格使很多喜欢宝马的消费者离梦想车更近了一步。2021款 120i M运动版前脸依旧保持了经典的家族化风格，双肾直瀑式进气格栅早已深入人心，相比于更高级别车型的大格栅，这款保持了一个相对合理、协调的比例，让前脸视觉效果更佳均衡，搭配流畅的车侧线条和低趴的车身，动感十足。这个车的动力是由1.5T 140马力 L3发动机提供，采用的是7挡双离合变速箱，动力表现还不错，踩油门响应很积极，百里油耗只有5.4升，这个油耗真的很低，是该车型的一个亮点。由于该车是一款紧凑型车，后排空间可能稍微有点局促，空间表现一般。 该车系以往车型出现过发动机异响的问题，从业久了一般可以凭借声音大致判断出来异响部位及原因，总结起来如下：1、发动机在运转时如果外部有金属件干摩擦的声音，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现，此时就需要更换相应的轴承了，一般更换价格在300元左右；2、发动机运转时有漏气的声音，则可能是排气系统堵塞，需要及时进行清理，费用在400元左右。新车目前没有遇到发动机异响的问题，但建议车主定期保养车辆。 宝马车保养向来挺让人省心，这款车也是如此，首保建议在正常用车5000公里或6个月时进行，需要更换机油和机油滤清器，进行常规检查，费用在1000元左右；之后每用车10000公里或一年保养一次，除常规保养外，酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保费用在1500元左右，大保费用在2800元左右。

点评车型: 2021款宝马1系 改款 120i M运动曜夜版

3.64分“良好”

入门级豪华品牌轿车一直以来也有着很激烈的竞争，而这个级别更多的竞争力是靠比较低的价格来实现，以至于宝马品牌都拿出了横置前驱平台来想要分一杯羹，而对于前驱1系一直以来的争议也都是比较大的，特别是搭载了三缸发动机的118/120，更是被很多人赋予了“纯买标”的定义，最近出于好奇我也试驾了一下，看看其表现是否对得起宝马品牌。 试驾车是120im运动耀夜，1.5t发动机140马力匹配七档湿式双离合变速箱，看参数不是很高。实际表现上，绝对动力表现还是可以的，无论是日常驾驶还是想要激烈一点都觉得还是够用的，当然指望很强的动力也不现实，整体符合预期。平顺性表现好评，虽然是双离合变速箱，不过整体换挡还是比较平顺的，换挡速度本身也还可以接受，动力响应好评，舒适模式下小的动力请求也能比较快，大的动力请求会稍微慢一点，运动模式下整体响应就比较快了，能做到随踩随有，整体比较跟脚。总的来说，这套动力总成的表现考虑到定位可以给到好评，不同模式下也能比较好的兼顾响应和平顺性。 底盘表现分开说，首先整体是偏硬的感觉，路面上的大小震动都会传入车内，主观上还是有些影响舒适性的，激烈驾驶时支撑性还可以，快速过弯时车身侧倾抑制也还不错。转向手感好评，低速比较轻，随速随角度的增益也还不错。指向性一般，车身跟随性中规中矩，总体倒也没有特别运动的感觉。不过快速并线时悬架基本上没有多余的晃动，这点表现还不错。刹车脚感中规中矩，不算犀利，不过也能比较好的适应，不过这台车也有一些轻微的刹车点头，比起其他同级别车型要明显一些，但比起自家某高端车型还是要好一些。NVH表现分开说，三缸发动机确实是比较重要的点，实际上这台发动机在这台车上主要在怠速时会抖得比较明显，特别是在冷车刚启动时会显得比较廉价，在车辆动起来后表现还是可以的，整体无论是日常驾驶还是急加速感觉和一般的四缸发动机相差不多，风噪和路噪以及环境音的抑制中规中矩，没什么惊喜，也不是无法接受。 静态上，这台高配车型搭配了m运动曜夜套装，整体上还是比较运动的，不过我个人感觉前脸有一些显小，这点见仁见智，内饰表现就比较一般了，整体还是上代宝马内饰的优化版，仪表这种细节还是能看出来是宝马内部上代车型的样式，但是考虑到价钱这个表现倒还算可以，同时这个T字形的方向盘我个人还是比较喜欢的。前排人机工程好评，能够找到很舒适的位置，也能放的很低，不过座椅本身也还是偏硬的感觉，坐起来不是很舒服。后排考虑到运动的定位中规中矩，空间确实不大，但也基本够用，座椅角度稍微陡了点，同时材质也是比较硬的，总之不太适合长时间坐人，配置上这台车给的就比较一般了，也就满足日常使用，没什么高级的配置。 总的来说，这台宝马1系的表现还算可以，作为一个入门级豪华品牌倒也没什么硬伤，虽然没有什么很强的高级感，但对于这车的目标消费群体来说应该也不太在意。同时在市场终端也都会有比较大的优惠，如果优惠合适且喜欢宝马品牌的话也可以入手，当然如果追求产品力的话同价位还是会有一些更好的选择的。同时这台120i的高配车型和125i的差价也不是很大，如果预算充足且优惠合适的话也可以考虑一下那台车，或许在动力和抖动的抑制这方面会有更好的表现。

点评车型: 2021款宝马1系 改款 125i M运动曜夜版

4分“优秀”

【买车背景，个人情况】2022年12月初，眼看油车购置税减半就要结束了，寻思给媳妇换个车吧，薅一次政策的羊毛！之前因为她刚拿驾照，考虑车小好练手，买了丰田致炫，小车也很争气，8年时间里程也少5.3万公里啥毛病没有。现在媳妇驾驶技术不错，是该换辆车了。 【买车对比，选车过程】媳妇的需求：1、平时也就接送小孩，车不要太大，方便驾驶方便停车；2、品牌要还可以；结合家里现有一辆SUV（GLE53），所以本次购车还是考虑轿车，这样轿车和SUV搭配，各有优势。对比过奔驰A级、宝马1系、奥迪A3，最终选择宝马125i的原因是：1、同位四缸机，宝马125i是2.0T，奔驰A级1.3T，奥迪A3是1.4T，2.0T胜出！起码超车心中有底，脚下不慌。2、之前家里买过奥迪A6L，现在家里BBA中就差BMW没拥有过了。3、分别试驾了这几款车型，宝马车真的是“好开”，125i很好的传承了宝马车的“操控”，地盘扎实，方向盘指向精准。 【车辆配置，提车价格】2022款宝马125iM运动曜夜版，白色外观、熔岩红内饰、B48发动机2.0T排量，指导价24.68万。提车价格：裸车价16.54万元、保险5800元、购置税7300元、板车费1100元，裸提无任何装潢和套餐，落地价17.96万元。 【外观】宝马标志性的“双肾”中网，车身流线设计。白色车身配黑色双耳、窗饰条、中网，还有熏黑双边排气，都彰显了“曜夜”身份；运动前后包围、车身和轮毂上的M标，增加了运动范儿。迎宾灯和拉手灯既实用，还增加了车辆的高级感。 【内饰】熔岩红的运动座椅，白外红内还是很时尚的。可惜顶棚织物内饰是米色的，如果是黑色顶棚，效果应该会更好。125iM运动曜夜配有7色氛围灯，不过因为采用隐藏式设计，视觉效果不是特别明显，不少车友提车后又在中控和门板加装了外露氛围灯。 【配置】10.25英寸触摸式中控液晶屏，指针式仪表盘，支持可全屏无线carplay和有线carlife，倒车影像和雷达，后视镜折叠、加热、记忆、倒车自动下翻，全景可开启天窗。关于指针式仪表，有的车友认为没有液晶仪表时尚，我反而更喜欢指针仪表在加减速时的来回摆动。不足方面：1、 无车辆前雷达，无360环影；2、未标配定速巡航功能；3、车内只有6个喇叭，音响效果一般。4、未标配自动空调。5、第六代车机系统，宝马部分新应用功能在该系统无法实现。 【空间】1系属于A级车，车长4.46米，轴距2.67米，这个尺寸想要很大乘坐空问是不可能的，只能是空间够用！我身高1.78米，驾驶座椅调到舒适位置后，后排乘坐是没有问题的。很多车友对比落地同价位区间的雅阁、凯美瑞等B级车型，我想说的是看需求吧，如果是家里第一辆车可以考虑B级车，如果后排载人机会很少，宝马125i带给你的操控、动力是其他车给不了的！对了，还有蓝天白云车标！ 【驾驶感受】2.0T的B48发动机192匹马力，动力澎源，超车有信心！方向盘握感很好，新手会觉得有点重，这是宝马车的一贯表现，指向精准！格特拉克7DCT300湿式双离合变速箱，换挡快速且平顺，这款变速箱还支持滑行模式，节油表现优秀。 【车辆可靠性】225/40R18的宽胎，让驾驶感觉很稳，路感反馈清晰，因为是防爆胎会便硬胎躁略大，不过运动和舒适本就是冤家，想都实现是不大可能的。轮胎扁平比较低，胎侧较薄，所以过坑洼路面需控制车速，否则轮胎会有鼓包风险。运动座椅包裹性和支撑性很好，前排座椅都有腿托，主驾驶座椅可以多项调节，不过对于体型90kg以上的朋友来说，筒椅设计可能会觉得有些挤。需要吐槽的点：副驾驶座椅居然是手动调节，这一点上华晨宝马可谓是成本省到极致~ 【用车成本】高速路况油耗可低至6.8左右，高架和国道油耗7.5左右，市区油耗9左右，综合平均油耗7.7 【总结】宝马125iM运动曜夜版是一辆非常纯粹的车，动力+操控=好开，它会给我们带来很多的驾驶乐趣！有些朋友觉得买宝马1系只是买了个车标，他们认为缺少了宝马的“灵魂”：后驱+8AT，对于这样的质疑我建议先去试驾，再给评论。前驱也有优势：传动效率比后驱高，整车制造成本降低了，对比17款和18款的宝马120i（同于现款125i四缸192马力）指导价28万左右，小30万落地，如今20万以内落地125iM运动曜夜版不香嘛！ 请圈主The1唔礼宝推荐“精华”或“超级精华”?祝圈主新年多“金”多“精”！祝车友们新的一年兔然暴富！出入平安！???