点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动曜夜版

3.7分“良好”

朋友换车简单体验了一周，简评下入门款的小宝马M套件+1.5T三缸+双离合。 『外观部分』 如今年轻人都喜欢运动外观，尤其是是一台宝马还是面向年轻人，即便是入门宝马也同样不会缺失M套件，导风槽、刹车通风口该有的都在，足够凶狠。来到车辆侧面如今车辆越做越长，一系的侧面比例还算匀称，通过查询数据ta和E46时期的3系长短类似，只是看上去肥嘟嘟些，整体宝马的元素和感觉还在。尾部黑色的扩散器双边单出的排气布局，将战斗气息演绎得淋漓尽致，视觉杀伤力满分！ 『内饰部分』 只要平时开宝马，坐进任何一款宝马里面都觉得非常熟悉，这是属于F年代的设计，总能找到共通之处，无法就是选料好点，空间大点，按钮多点，这就是所谓的“家族感”。这车和我那台小2系相比同样配有丁字裤，同样是两个圆圈机械仪表。双离合的电子档也让内饰看起来不寒酸。 『动力表现』 模式调“鸡血模式”后油门踏板会变得极为敏感，7速湿式双离合变速箱换挡迅猛效率高，油门到底后的每次换挡都会伴随着强烈的换挡冲击，"标配"的宝马家族式的排气声浪，不吵刚刚好。虽然后段加速略显乏力，小车儿整体开起来代步买菜还是很带感。不过1.5T能有这个动力表现还是挺震惊。 『操控感受』 “鸡血模式”转向表现手感稳重，但车辆还是以舒适为取向的家用买菜车，紧急并线快速进弯，避震还是可以提供一定的支撑，如果连续变线+重心转移，长悬架行程就显得有些力不从心了，尤其后排会更明显。所以偶尔小放肆还好，要是想持续的乐趣更换一套更运动的悬架套件就很有必要了。 『小评』 整车风格呈现出强烈的运动氛围运动同时又照顾家人舒适性，宝马的入门买菜车拿捏得恰到好处，运动氛围点缀的十分战斗，颜值在线。好在全系标配的启停功能在等红灯时保证了车辆舒适感。 所有的不足在价格面前都是苍白无力的，不到20万就可以拥有M套外观的宝马1系，即便ta前驱、三缸，那又如何？请the1唔礼宝推精。

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动曜夜版

3.64分“良好”

因为家里的唯一一部汽车是我在开，而老婆上下班却只能靠电瓶车，所以想给老婆换一辆20万元以内比较精致的小车。通过在网上比较几款车型最后将选车的目标锁定在宝马1系和奔驰的A级之间。今天就在这聊聊试驾宝马1系的个人感受。 【优点】 我们试驾的是1.5T的120i M运动曜夜版车型，说实话这台1.5T的三缸发动机的动态表现超出了我的预期。这台1.5T的三缸发动机最大马力140匹，最大扭矩220N·m，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。虽然一直对三缸发动机的抖动有所忌惮，但是坐在1系中却没有那种特别抖动的感觉，车内的舒适性很不错。动力的体验也超出预期，除了起步阶段感觉动力有点弱，一挡和二挡之间稍有顿挫之外，速度起来以后的加速感很好。并且调整到运动模式后，还能够进一步提升动力的响应。 虽然只是台1系，但是操控性仍然保持了宝马的特点。底盘悬架的支撑性很好，较大的弯道也能保证车身的姿态。而且刹车脚感线性，驾驶起来非常有信心。 外观方面，虽然比新一代3系有些差距，但是1系却是那种比较耐看的风格。双肾型的中网做了熏黑化的处理，并且下包围也做了运动化的设计，看上去非常动感。大灯的造型比较一般，不过LED大灯的配置还是比较让人满意的。 宝马1系的内饰我也比较满意，三幅式的运动方向盘造型非常漂亮，手感也很饱满，中控屏幕小巧精致，显示信息也非常很丰富，而且宝马经典的鸡腿档也保留了下来，所以1系的内饰还是非常不错的。 【缺点】 宝马1系的空间比较局促，特别是像我这种身高1.8米以上的乘客，如果前排调整好座椅坐姿，后排基本就没有太多的空间了。 而且1系的噪音控制得不是太好，因为采用了防爆轮胎的原因，胎噪是比较大的，而且如果车速维持在80km以上，车内的风噪和发动机的噪音也会非常明显。 【购车预算】 试驾结束后，4s店也给我们计算了这台车的购车价。我们选的是定价22.68万元的120i M运动曜夜版，4s店能够优惠5万元，所以裸车价格为17.68万元，购置税在1.56万元左右，保险加上牌费一共6500元，所以全款的话，这台车的落地价格为19.89万元。对于一台豪华品牌紧凑级轿车来说，性价比还是不错的。 【购车建议】 通过试驾，个人认为宝马1系还是一款非常有特点的车，外观时尚，内饰有运动感，而且三缸发动机的动力也比较不错，加上较高的性价比，比较适合像我这样平时只一、两个人使用的车友选择。不过如果全家人一起出行，那1系的空间就有些不够应付了。

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动曜夜版

3.61分“良好”

【购车经历】 首先说一下购车经历吧，本人刚大学毕业，由于开过一段时间宝马的车，一直觉得宝马车开起来还是很舒服的，但考虑到预算20W上下，BBA里面也没啥可选的车型，试驾了一下这款车以后感觉虽然是前驱车操控也还不错，内饰虽然有一点塑料感但整体也还算好看，主要还有无线carplay 这点十分满意，然后宝马120i和125i之间犹豫了一下考虑到节约成本还是选择宝马120i M耀夜这款，外观设计十分符合本人审美，动力方面反正日常来起来觉得也够用所以就选择了这款车。 【驾驶感受】 整车驾驶感受还算好，市区里路况好来起来挺舒服的，但是偶尔颠簸路段感受不是太好，隔音效果还不错，音响的音质我感觉比朋友同价位的车好了挺多的，座椅虽然小了一点但是舒适度还是蛮好。有时候开个运动模式来几下地板油推背感也是有一点的。然后就是大家最在意的三缸发动机问题，坐在车内是感觉不到抖动和发动机响声的，但是车外听的话发动机声音还是动静蛮大的，反正车内没动静也就无所谓几个缸了。 【油耗】 油耗的话综合应该7.0左右，也试过加满油全程只开ECO模式5.8也能开出来，但是驾驶感受肯定不太行，后来一般都开运动模式，8.0的油耗也还可以吧。

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动曜夜版

3.29分“良好”

21款宝马1系均有M运动套件加身，外观无疑是成功的，内饰为宝马家族式设计和布局，M套件和鸡腿状电子档杆为其加分不少，包括方向盘下方的M标志。座椅采用Sensatec合成皮包裹，填充物偏硬，好在宽大的侧翼和手动延长的腿托为其加分，身高172cm，将前排座椅调至最低后，头部一拳余量，后排头部一拳四指，腿部两拳有余，后排中间地板隆起较高，成年人只能岔着腿坐，略显局促。实测车辆为120i，B38系列1.5T三缸发动机 7速湿式双离合变速箱，账面上仅有140马力，并且是前驱，指向性不会很犀利，但指哪打哪的宝马基本功还在，起步加速有力，但60km/h之后会明显有余力不足的表现，开启运动模式后动力会及时响应，无论怠速还是中高速行驶，并无明显抖动感。底盘对剧烈冲击的吸收能力很强，偏硬的悬架设定带来的高稳定性在山路快速行驶会显现出来，铺装路面行驶时，可将绝大多数路感传递到车内，通过减速带时震感明显，同时离地间隙较低，要小心前唇被剐蹭。宝马1系本就是向市场妥协的产物，虽毛病不少，且不具备宝马精髓操控，但较低的入门门槛和品牌力还是会让它在豪华入门级市场占有一席之地。

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动曜夜版

3.14分“良好”

【优点】 1、作为毕业不足，但又需要一辆代步车的工薪族，选车着实是让我头疼的事情，最终敲定宝马1系，也是因为它的外观颜值真的很不错。宝马1系的前脸配备了M运动套装，经典宝马家族式的设计很让我很喜欢。前进气中网采用的是“猪鼻子”造型的设计，内部采用的是直瀑熏黑式的进气格栅设计，与之匹配的是两侧犀利的Led大灯，颜值真的很理想。车型的侧面看起来也是运动天赋较好，配备了熏黑的双五幅大轮毂，以及贯穿式的腰线，特别吸引我的目光。车尾的部分还配备了两个排气管，再加上宝马标志性的尾翼设计，简直是爱了爱了。 2、车内的设计水准也同样非常豪华，不对称式的中控台，搭配上悬浮屏幕以及钢琴烤漆面板的点缀，再加上多功能真皮方向盘的融入，装点出了宝马车的豪华运动感，真的是大爱。 3、开宝马，坐奔驰说的还真是有道理。尽管我购买的只是宝马1系，但是指向性是非常精准的，车身很稳。在高速状态下抓地力很牢。驾驶起来也是非常的稳重，没有太多的晃动感。方向盘的手感偏沉，但是响应度很快。 4、车子的刹车性能也是我所喜欢的，宝马1系的刹车相当的灵敏，轻点一下就很容易刹住车。朋友说，感觉这车开起来安全，有掌控的感觉。 【缺点】 1、动力搭载的是一1.5T涡轮增压发动，这款三缸发动机尽管开起来效果不差，但是这辆车后期肯定保值率不高，惯例。 2、宝马1系的配置偏低一些，我这款车连天窗都没有配备，真是无语。 3、车内的空间操作舒适度，也不是特别的理想。我的身高1米75，前排空间倒是很宽裕，但坐在后排有些顶头，而且膝盖的活动空间也不大。

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3.8分“良好”

小车动力很强，三缸机也很爽，后排凑合，但是平时也是我跟媳妇两个人，后备箱很能装 【操控】 宝马操控一直无敌，自动挡也一样 【油耗】 油耗一般般，三缸机很省油 【动力表现】 动力很澎湃1.5t，十来万还想要啥啊 【驾驶感受】 最近一直在跑市区，除了那个反人类的发动机自动启停总是忘记关闭之外，其他无论是转向，还是动力都很靠谱指哪打哪 【改装】 加了个360毕竟是新手，一个倒车影像实在是不够用的 【购车经历】 从2021年暑假一眼就一眼看中了这个小车，辗转反侧看了好多A级车，无论是国产还是奥迪奔驰，最后还是选择了这个宝马1系，我觉得1系代表了年轻人的梦想开始，接触了宝马以后就全是宝马了，恭喜自己成为一名Bimmer

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3.43分“良好”

看骂宝马1系看得太多了吧？没事，来我这里看看更客观的车评，关于宝马1系，我来说几句 1：你们太小看UKL平台了 虽然宝马的UKL平台设计的初衷就是为了“刷”销量的，但是它的调教水平真的不差 很多人一听宝马1系是前驱的，就认为它的操控很差，但是实际上，宝马1系的操控在同价位同级别里面，算是非常上乘的了。包括一直被神话的昂克赛拉，在宝马1系的面前，也不敢聊操控 得益于娇小的身材，宝马1系的车身真的非常灵活，车头指向性很精准，而且尾部的随动性真的没的说，头到哪，屁股就到哪，这一点你真的开过才能感受出来的 2：底盘滤震高于奔驰A级和奥迪A3 宝马1系的底盘滤震感受也明显是用心调教的了，细碎的颠簸滤得不错，同时也保持了路感，在一些起伏里面，1系的悬挂能“抓”得住，也没有多余的晃动，并没有砸宝马的招牌 相对于A级这种板悬，以及精装高尔夫的A3来说，宝马1系的底盘明显更加“血统”纯正 3：一张“3系”的脸，是销量保障 买1系的人，基本上都是预算不够3系的，这是实话，所以1系越像3系，对它来说就是越容易卖出去，整个外观还是很“唬人”的，乍一眼看就是一台板正的小3系，很受小姑娘们喜欢 接下来说几句缺点 B38我觉得真的应该早点钉在内燃机耻辱柱上，它存在的意义就是不停的给宝马抹黑，我可以接受前驱的宝马，因为调教得确实好 但是我真的不太接受三缸的宝马，三缸的物理特性，不是宝马调教就能扭转的，冷车启动的哒哒哒声，比N20还要过分 抖动也很明显，特别是关掉启停等红绿灯，真的是一脸尴尬 另外，内饰太过于廉价了 整体来说，4缸的1系是好宝马，3缸的1系，不建议买

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3.86分“良好”

【最满意】 车子操控起来还是非常棒的，方向盘很轻盈手感很好，转向很精准，没有虚位，指哪打哪的，对于女生来说这款车的操控还是非常不错的，很容易上手。动力方面表现的也很不错，起步很迅速不拖沓，在高速上超个车也是轻轻松松的，踩下去动力就会源源不断的输出，地盘非常扎实，开起来非常动感，推背感也十足。 【最不满意】 不太满意是后排空间略显局促，平时我和对象两个人用车比较多，但是周末的时候和家人朋友出门郊游的话坐满五个人后排还是有点挤的，后备箱对于我的需求来说也有点小了，不过平常坐满人的情况下比较少，还算可以接受吧。

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动曜夜版

3.64分“良好”

和奔驰A级，奥迪A3相比，宝马1系在运动感方面营造的更加到位，外观运动套件的加持下，猛一看确实有种小钢炮的感觉。内饰设计也是中规中矩，三幅式多功能方向盘、中控液晶仪表，一看就是台正统宝马。不过相比于3系、5系来说，用料还是差了一大截，尤其是档把造型，确实很掉价。 后排空间表现一般，比两厢版稍好一些，座椅填充也更软。但头部空间依旧非常局促。且中间地台隆起高，并不适合长时间的乘坐。 动力方面，140匹的马力够用，但三缸发动机固有的抖动问题依旧存在，且非常严重。所以买1系，首先推荐的还是2.0T版本。不过好在它还是一台宝马，底盘仍旧非常扎实，悬架在通过一些颠簸路面时，也能提供不错的支撑性。但前驱的国产1系相比于早期的后驱进口版，在驾驶体验上还是逊色不少。

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动曜夜版

3.71分“良好”

1，宝马1系是目前宝马最低端的车型，这一代的1系更换了前驱平台，虽然国产之后的价格还是不错的，但是前驱确实有失宝马的性格。国产宝马1系全系有1.5T和2.0T发动机，虽然1.5T是三缸的发动机，但是2.0T的发动机价格确实有些高，所以还是1.5T的车型更主流一些。140马力的动力参数和九秒左右的零百加速，满足城市驾驶还是足够的。 2．1系的120车型的发动机代号B38A15C，宝马的发动机技术一直是比较高的水平美国，虽然是三缸的发动机，但是其实整体的抖动程度也算是可以接受的，动力参数也还是不错的，搭配7速的双离合变速器，整体的驾驶体验还是不错的，开起来虽然并不是很有激情但是还是很顺畅的。 3.宝马1系使用的是前麦弗逊和后多连杆独立悬挂的底盘配置，虽然只是入门级的车型，宝马的底盘调戏水平还是一如既往的高，整体的底盘非常扎实，开起来的感觉也是比较有厚重感的，驾驶感受在同价位还是非常优秀的水平。 4.1系的异响问题虽然存在，但是真的可以说非常少了，我也只遇到过一次车门板的异响情况，在拆卸增加缓冲材料之后就解决了。主要的问题是发动机行驶里程比较高之后会出现漏油和漏水的情况，漏水的原因就是涡轮上方的密封圈老化导致的，更换水泵，节温器和副水箱处的水管，涡轮水管O型圈可以解决。漏油的情况比较复杂一些，建议到售后进行具体检查之后进行解决。 5.1系的保养手册建议每10000公里进行一次保养，单次更换机油机滤的保养价格在1000元出头，20000公里的大保养价格在2300元。毕竟作为豪华品牌，保养的费用还是相对比较高。虽然120的油耗表现还不错，基本能做到百公里7升左右，但是整体来说后期的使用成本还是不算低的。 6.这一代的国产1系因为前驱和三缸的原因备受争议，不过其实1系依旧是台合格的宝马，驾驶感受和外观设计都还算不错，不过后期使用费用较高，内饰空间小等问题也值得考虑，总的来看1系是一台适合自己驾驶的小车。