有了两孩,要换辆空间大点的SUV。跟老婆一商量,就想去看车。意向车有汉兰达,途观L,凯迪拉克XT5,林肯冒险家,先说汉兰达,意向比较大,谈好价格,优惠645块钱,问能不能送我个水杯,直接跟我说没有,我就PASS了,买的是高兴,不是你的冷眼。一一看过之后,路过英菲尼迪店,进去一看到QX50,就被他的外观,内饰惊艳到了。进去之后,后排空间也适合,没有那么的小。绝对可以让两个小孩子在后面打闹。试驾之后,感觉车子提速快,稳当,就决定定了,谈好价格,优惠力度大。时尚版,交定金,要了装潢,约好提车的时间。前后一个小时,就定了我心爱的车子了。个人建议,喜欢就买,亲身体验下,不要人云亦云。
暴躁的火火哥:我刚提车了,跟你同款,裸车27,坐标武汉。
想我的rryy:什么价格定?
阿廖:你几驱车
相比老款,2020款全新的QX50外观整体设计都更趋向于年轻化,并且国内销售版本在外观方面跟海外版没有任何区别。扩大的进气格栅加上造型凶悍的矩阵大灯组更符合当下大众的审美,完全摒弃了老款那个老态龙钟的造型,相信能让这台车俘获更多年轻消费群体的心。整车尺寸上也与海外版本保持了相同,但是QX50整车走的是低矮运动范,跟竞争对手相比,不太占优势。坐进车内,整体的设计相比老款是显得年轻了,老款中控简单的线条以及老气的亮面木纹饰条被年轻、干练的线条所取代,中控采用了上下双大屏的设计,上面主要显示导航地图,下面那块屏幕是一些日常的设置界面,两块屏幕虽然均为触摸屏,但是分辨率都不咋高,而且界面设计跟五年前的设计没什么区别,这就有点说不过去了。动力方面,QX50用的这款2.0T发动机带有可变压缩比、双循环、双喷射等多项“黑科技”技术,动力上是完全不用担心的。
内饰精致用料不错,但是车机系统老旧不好用,摄像头的分辨率也低、动力数据很高,但是实际驾驶体验并不快,CVT变速箱拖后腿了,底盘由于从上一代的双叉臂换成了麦弗逊,整体质感不如上一代,现在的底盘调教,稍微有点硬,但是后段又缺乏支撑性
老款的QX50的2.5L发动机动力参数十分给力,日常驾驶感受也很运动。悬架调校偏硬,舒适度影响较大。这车轴距较大,所以空间还算不错。内饰做工用料还是能体现出日系豪华车的水准的。
经过全新换代后,QX50整体的调性要年轻不少,外观以及内饰都有着不少的提升,特别是内饰,整体的设计相当具有档次感,用料也是非常的讲究,看上去、摸上去的手感都没得说。
另外,QX50搭载的2.0T可变压缩比发动力,在动力表现上也是同样出色,要动力有动力,在日常驾驶时,其燃油经济性也能做到很出色。
QX50唯一不足的地方在于品牌以及车机系统,作为二线豪华品牌,品牌知名度不高,加上国产化过后,品牌档次感更是大不如前。其次,虽然内饰档次感高,但其搭载的“双屏”车机系统实属老旧,分辨率以及功能性都不能与目前市面上大多数的产品竞争,使用体验极差。
米lhj:刚定了四驱菁英版加Bose音响,还没提到车,期待中……
笑对人生46952917:多少钱提车
用户6275756302454:买的童鞋们,能晒下价格和赠品吗?准备入手,求借鉴
全车更多镀铬装饰,侧面线条有层次感,整体凸显运动风格。内饰更多皮质包裹,手感细腻,银色线条贯穿中控。两块中控大屏功能分区清晰,功能丰富,但是清晰度一般。座椅柔软舒适,后排空间宽敞。272匹马力足够强,CVT变速箱平顺性好,换挡速度一般。
英菲尼迪QX50这是一款中型SUV,不过从他的空间来看,我认为宽敞度和紧凑型SUV长安CS75 PLUS都差不多,他并没有标准中型SUV的宽敞度,注重空间的朋友稍微注意一下。内饰的质感还是非常不错的,我最喜欢的就是他的中控屏拥有上下两块的屏幕,之前如此的设计我更多是在奥迪的进口车上见到的,这设计豪华度还是很高的。
内饰的质感我认为还是不错的,像方向盘就采用了真皮进行包裹,握感确实不错,也支持方向盘换挡,确实是足够的方便,合成皮包裹的座椅来说整体的乘坐舒适度还是挺高的。2.0T发动机也带来380牛·米的最大扭矩,匹配的是可模拟8挡的CVT变速箱,对于这套动力系统来说,无论是城市行驶中还是高速提速,我认为整体的表现还是不错的。
乘坐的舒适度来看,时速50以下的城市行驶来说,舒适度还是较高的。对于英菲尼迪QX50来说,我认为喜欢小众车的朋友还是可看一看的,豪华度还是有的。
南征北战152163206:此车宽度高于同级别BBA宽度,你正好说反了!
英菲尼迪QX50造型时尚大气,车身设计十分流畅,延续经典的家族式设计语言,搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱,动力表现强劲,市区驾驶有较强的动力表现,高速路段驾驶中后段没有明显疲软迹象。车内空间非常出色,完全可以满足个人代步和家用。
英菲尼迪QX50这是一款中型SUV,他的空间来说我认为是介于紧凑型SUV与中型SUV之间的,他的空间比起哈弗H6会大一些,但宽敞度却没有红旗HS5宽敞,当然了,我这175cm的身高坐在后排,还是可活动自然的,对我来说宽敞度是足够的。
英菲尼迪QX50他更多的还是偏向于运动,他的2.0T发动机就带来了380牛·米的最大扭矩,数据来看性能确实强劲,实际上普通的城市行驶来说,他的动力输出是较为线性的,并不会显得突兀,CVT变速箱整体的平顺性也高。他的运动主要是体现在高速时,时速90之后再加速确实还是可感受到推背感,跑高速的时候是可感受到底盘的扎实感,高速过弯车身也是非常稳健的,我认为他的运动性比起红旗HS5确实是更强的,注重运动性以及喜欢小众车的朋友确实可以选择(英菲尼迪在中国是小众而已,其实在国际上他是可与BBA抗衡的存在)
非瓦希克然:喜欢他就是喜欢,这车除了起步肉,其他全是优点。60以后推背超车,变道,轻松自如。还敦实,安全。
明星55261994:不是一个档次的车拿来比较没意义。
用户72253081:你给的评价分太低了
推出至今外观一点也不过时,非常精致。内饰有点老气,车机UI设计有点过时。2.0T可变压缩比发动机听起来很厉害,实际动力表现还真给力,推背感特强,但是油耗一般,大概9-10个油。操控缺乏乐趣,特别是劈弯侧倾比较严重。车内空间感不错,适合家用。
QX50好开,Bose音响给力,支持CarPlay,座椅舒适,底盘扎实,动力中后段随叫随到,家人对后排和内饰还比较满意, 市区油耗确实不低,堵车14以上。尾灯比美版减配了,不然外观这项可以完美的。性价比较高,记忆座椅,座椅通风,行车自动落锁,并线盲区预警,主动刹车,这些如果能标配感觉就更好了。
英菲尼迪QX50搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力272马力,匹配CVT变速箱。车内空间宽大,得益于1903mm的车宽,乘坐舒适,完全可以满足家用的需求。此外,高速状态下风噪胎噪过滤到位,相比同级别车型占据一定的优势。
外观很好,尤其是体型。大尺寸搭配弧度的线条,硬朗而非常大气。前脸宽厚,倒梯形的格栅被宽的镀铬包围,很醒目很有动感。
内饰设计简洁看着舒服但是不算特别。但是选材和做工都很赞,贴合精致,有细节感。是可以和德系豪车向比肩的工艺。空间方面,轴距2798mm,空间感很好。175cm高度,坐前后排都绰绰有余。座椅舒适,空间够,静音也很好,跑长途也有不错的舒适感。行李箱565升,载货能力不错。后排座椅放倒后1139升。
动力方面,2.0T L4发动机,峰值扭矩380牛米,很赞!无论是城市还是高速公路都有足够的动力在路上跑。不过变速箱平顺性不够,低速的时候会有一些拉扯感。离地间隙220mm,通过性不错。转弯半径5.5m,灵活性很好。这么大的车小的地方泊车也容易,轻松。
英菲尼迪QX50定位于中型suv领域,外观设计十分帅气,前脸采用宽大的中网设计,搭配点阵式格栅设计,大大提升整车的质感以及辨识度。车内空间宽敞,车宽1903mm使得前后排乘坐空间宽大,舒适性很强。搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱,动力表现尚可,高速路段驾驶动力充沛,中后段加速并不乏力,拥有较为不错的操控性。
vq25发动机不用过多的语言来形容,本来就是冲着发动机买的。另外不得不说设计上真的很超前。十几年前的外观和内饰设计,放在现在依然不会落后。缺点是变速箱,七速at确实太死板,不过高速上还是相当给力的。感觉这台车就是为了跑高速而生的。
vq25的六缸机头,纵置,后驱加自动四驱,前双叉臂,七速手自一体,全牛皮内饰,再也没有了,可惜啊,曾经销量惨淡。
用户7628266296173:你好,我想问问,省油吗?胎噪大声吗?方向盘操作感如何?
天涯之1989:确实挺经典的
T0o7:想买二手15款的,想问下这车可靠性怎么样?维修费用高吗?