点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版
开门见山,3月份提的新车开了不到一个月,大家口中的奇瑞王英菲尼迪qx50。这台车优缺点蛮明显的,说个大概吧。优点1:二线品牌优惠力度大还算几次保养,30多出头的二线中级suv,我们这种平民百姓也能接受,缺点就是这个二线品牌不是很被大家接见,品牌力没有同为二线品牌的沃尔沃和凯迪拉克强。优点2:门板厚,虽然是日系车但做工是真厚实,和本田丰田日产真有区别,如果英菲尼迪做工和隔壁普通日系合资一样的话,早选汉兰达或者urv了。缺点1:两块大屏不好用,放音乐时候两块屏幕都显示,浪费资源又不好看,车机也简单和现在层出不穷车企都在玩车机的年代真的有鲜明对比。缺点2:起步不是很行,虽然是2.0t的发动机了,在涡轮没介入之前动力输出其实和1.5l的动力感觉没多大差距60时速跑起来会好一些,喜欢地板油的车友考虑这车需要谨慎,他真的会给你一种逛大街感觉。 最后总的说几句,多说不说,内饰和动力是一般,万年不变。我是奔着性价比和用料去的,属于扎实派,考虑科技和动力在这个价位里面还有很多选择,就现在开车的感受给这车打个80分不为过。
篠👻無賴😒😒:零百6.6s的车,你说它肉?舍不得油罢了,你去问问车友圈里几个地板油的,有哪个说肉的
胜天半子CBD:这个车小问题有一点,不严重,我去了趟川西高原,动力没问题,而且转速很平原没什么差别,就是那边颠了一路,分动箱漏油,右前轴承异响,然后刹车异响,后备箱顶杆损坏,回来后全部去4s店换了。刹车盘也都免费换了,主要磨了几次盘了。。。。动力么开个运动模式还是可以的。4s店技术跟我说起步不要超过4千转,以下随便踩。虽然是CVT,但是跟小CVT完全不是一个概念。我找个快起飞的照片后来开到210没敢拍照140以后加速也还是很猛的。不像那种小CVT120以后就踩不动了
人之初5566:这车国道 高速开起来 超车 加速快,省油……看着300公里的续航里程,如果离目的地还差点距离,把速度保持在110,续航会给你涨到350公里……试过几次了……硬生生的到家才加油