先说缺点也是我用车这半年时间里面感触最深的,买这车不能和朋友说价格,否则真的会不理解你30万为啥买qx50而不买汉兰达(特别是广东这边的朋友),首先我认为不考虑英菲尼迪的真的一开始就不会考虑英菲尼迪。买这车我是奔着最后一台车买的,一半为了稳定性,一半为了机械数据,你说高配的凯美瑞都要23,24了多加几万还是二线豪华品牌的中级suv和乐而不为。内饰方面还是百年不变的内饰,算是不喜不恶吧,车机的页面挺老的,有点诺基亚的ui界面,双屏内饰放在几年前还是很有科技感的,讴歌,八代雅阁,英菲尼迪日系偏贵的车都是这样,没记错的话qx50的还获得过沃德十佳内饰,现在这车机是比较老气的了按键太多,如果qx50能上现在qx60的内饰那就完美了,一开始双屏操作还不是很熟练的,后面感觉分屏不影响导航和音乐或者空调蛮好的,最后在概括一下驾驶吧,横置发动机家用属性还是蛮强的,好在入门版没有和丰田一样弄高低功率,开起来后段还是很有力的,超车很带感,急加速车头还会微翘,机械素质方面还是可以表演的。
胜天半子CBD:大家别信他的8.5油耗!实际油耗市区11.5左右,纯高速9个油左右,市区加高速综合大概10个油左右。版本2020款四驱精英qx50
用户8593722116267:我的QX50质量很差,但是我不敢说,有人专业网暴。
冴羽撩:有没有广州这边的车友群拉一下
外观方面: 前脸“大嘴”设计的进气格栅配合着海浪纹进气中网相当耐看,以优雅线条勾勒层叠涌动的气势,清俊而不失大气。尾部和大灯造型相呼应的LED尾灯同样好看,整体设计层次感很强,有着一股低趴范儿的运动风格。
内饰方面:内饰方面感觉英菲尼迪下了心思,QX50在做工和用料上一点不马虎,整个中控台营造出不错的豪华感。真皮的方面盘和内饰里能接触的地方都很舒适,触感不错,而且按键和旋钮的手感阻尼都无可挑剔。中控7英寸+8英寸双屏幕的设计还挺有意思,电子档杆和InTouch控制系统在科技感上有加分。
空间方面:虽然整车尺寸不算出色,但车内的内部空间却不小,180身高将前排调整到舒适的位置后坐在后排,腿部空间还有两拳多,同时后排座椅还支持前后移动,增强后排空间的灵活性。这个空间,对于一个家庭来说,即便是家庭全员满座也完全足够用了,并且后排地台的高度也还能接受。
驾驶感受:有了全球首创的可变压缩比涡轮增压VC-Turbo发动机加持,整体动力输出十分线性,而且输出有持续性。特别之处在于切换到运动模式之后,整台车像变换了性格一般,发动机有种“随时候命”的感觉,只要一给油门马上能带来很强的加速乐趣。底盘方面,小的震动处理得很舒服,但大的颠簸有些生硬,尤其是过减速带之后的,会有一定的弹跳。
购买建议:综合来看,2022款 2.0T 两驱时尚版在日常来说是很够用的,19寸大轮圈、无钥匙进入、电动后尾门、全景大天窗以及CarPlay和CarLife的手机互联系统都有配备,性价比这块是拉满了。如果说是北方地区的消费者,2022款 2.0T 四驱菁英版是个不错的选择,配置与两驱时尚版无异,还多了套四驱系统以及前排座椅加热的实用性配置,整体表现足够让人满意。
【空间表现】
空间感觉还是挺大的,我180坐进去很宽敞。后排靠背角度也比较舒适,外加全景天窗的加持,后排并不感觉到压抑。
【最不满意】
就是起步感觉肉,发动机光叫不给动力,过了40就好很多,这车感觉适合开高速,后面轻松120
【驾驶感受】
感觉挺舒适,悬挂调教的我感觉是我喜欢的偏向运动。没有那种大车开船的感觉,这点我挺满意。不过防爆胎的噪声多少还是有点不满意,有机会就换个静音轮胎。
【动力表现】
40以后的动力表现我很满意,很充沛。起步的话舍得给油门也马马虎虎,不过毕竟还在磨合期,转速也没超过3k转。
用户2456486156229:25裸车?怎么便宜
听闻远方有他:建议关闭模拟声浪
且行且歌331:换了静音胎的车友可以分享下