点评车型: 2018款宝马M2 M2 雷霆版
很多人觉得,买宝马M2雷霆版就是为了飘移,实际上它是一款非常适合抓地跑法的车。主要是因为,这套米其林Pilot Super Sport轮胎的抓地力实在强。假如胎温合适,即使把这台S55发动机踩到5000rpm以上,也难以突破后轮的极限。假如要玩飘移,建议换一台抓地力弱一些、价格也低一些的轮胎再玩。而且跟其他M车型一样,M2雷霆版在原厂状态下也能跑赛道,只是耐久性还有提升的空间。假如你想买一台跑赛道日,那么还是得先动动它的刹车,还有散热。 对于一般用户而言,原厂的排气声浪已经相当不错,不会过分高调,也有一定的存在感,没必要改。S55发动机的原厂性能也已经足够优异,搭配7挡双离合变速箱,极限状态下的加速性能强大,也是不需要改动的点。但是对于追求极限动力的玩家们,满足国六排放限制的它,在输出方面还是受到一定影响,动一下发动机和排气还是有一定的必要性。 论日常使用,M2雷霆版还是差些。它的后排空间实际上挺够用,除了头部略微狭小,175cm的成年人还是能获得较为充足的腿部空间。只是碍于座椅偏重承托、填充物偏硬,长途乘坐舒适性一般。加上为了追求轻量化,没什么隔音处理,较硬的悬挂设定,也削弱了一定的行驶品质。关键是双离合变速箱不支持蠕行,低速前后挪车的时候需要较为细腻地控制油门。最后,M2雷霆版的内饰还是老一套的宝马风格,设计简约,用料不算高级,而且自带的配置也不算丰富,跟自身的价位不相符。 当然了,M2雷霆版是市面上最便宜的M,也是尺码最小、乐趣最大的M。对于追求操控乐趣的人们而言,它依然有着极高的拥有价值。